Commentaires - BMW i3 : l'immortelle – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

"J'aime la ligne toujours aussi séduisante", on parle bien de la même voiture ? Avec cette cassure affreuse du vitrage sur les portes arrières ? De cette aile arrière plus qu'imposante ?

Vu que c'est une ancienne BMW, les designers n'ont pas encore eu le temps de massacrer la face avant avec le nouveau groin XXXXL, ça doit être ça la "ligne séduisante".

Sinon 185 km au compteur et l'état des sièges ... c'est un exemplaire resté 8 ans en showroom ? C'est ça le premium (4 places) ?

L'i3 est arrivée sur un marché balbutiant avec un design clivant (qui l'est toujours mais qui a le mérite de vieillir moins "vite"), même si techniquement pas complétement dépassée, l'offre s'est maintenant considérablement élargie. Pas certain que la clientèle actuelle pense à l'i3 en évoquant les véhicules électriques.

Ils ont oublié au chapitre défauts l'absence de roue de secours, qui, lié à ces pneus "monotype" (dimension développée exclusivement pour la i3), vous garantit un blocage de plusieurs jours dans la pampa en cas de crevaison non réparable par le kit.

C'est du 155, en 19 pouces...

j'ai jamais entendu quelqu'un dire du bien du look de cette voiture avant de lire cet article.

L'outil de production a été amorti, le prix des batteries s'est effondré ($100 par kWh selon Bloomberg), ils pourraient largement repositionner le Prix.

Mais non, Next.

(..)

305 km d'autonomie WLTP

À partir de 39 950 €

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next. surtout associé à un design moche de chez moche.

dommage pour la suppression du prolongateur d'autonomie: c'était pourtant LA bonne idée de cette caisse à l'origine.

C'est certain que les proprios vont A-D-O-R-E-R les pneus ultra spécifiques quand ils ne seront plus vraiment fabriqués que par 1 ou 2 équipementiers qui auront, à loisir, le droit de faire gonfler les tarifs de manière démentielle

C'est peut être déjà le cas

C'est sûr que pour faire Lyon- Espagne à 4 personnes avec la clim vaut mieux la Clio 3 dCi 85. Dépêchez-vous d'en acheter. -45% chez mandataire. Limaille inclus.

merci dédé de votre humour, ça manque d'esprit par ici

Parce que le -45% ça ne te choque pas ? Ou la limaille inclue ?

Tu m'étonnes que tu n'aies pas réussi à récupérer ton compte ...

C'était effectivement le cas aux débuts de l'i3. Bridgestone, seul sur le marché, facturait 250e le pneu (pour du 155cm !). Le prix a été divisé par 2 depuis l'entrée sur le marché d'un concurrent.

Cette voiture a connu des petits soucis, quelques problèmes de fiabilité. Sans blagues. Quand on ne peut plus recharger son véhicule, c'est ballot, mais c'est surtout inadmissible. Mais bon. C'est allemand, c'est BMW, on n'a pas le droit de trop critiquer. Je ne parle même pas de l'autonomie qui est ridicule quand on met la clim ou le chauffage.

Esthétiquement, c'est... particulier

La première fois que j'en ai croisé, j'ai trouvé ça moche

Et puis un jour j'en ai essayé une...

Résultat, je roule avec une i3s depuis 1 an

Cette caisse c'est un jouet et ca pousse fort,vraiment (au moins jusqu'à 120/130 après ce n'est effectivement pas ça... mais sur départementale, c'est plus que suffisant)

L'entretien est inexistant (bon, soyons honnête, à trop s'amuser à la faire chasser du cul, les pneus fondent vite...)

Oui l'autonomie est pas terrible

Mais pour aller bosser tous les jours ça suffit très largement

Le 'plein' electrique me coûte 3 € environ : 200/250 km pour ma version sans compter le moteur de tondeuse appelé rex ;)

Et si je dois faire 600 bornes, 2 charges rapides de 30 mn suffisent (et avec 4 vessies dans la voitures, 2 pauses ne sont de toute façon pas de trop...)

Quel intérêt d'avoir plus? Ca rassure d'avoir 800km d'autonomie pour s'en servir 2 fois par an ?

C'est inutile pour 90% des gens 95% du temps

C'est comme rouler en camion toute l'année parce qu'on déménage tous les 10 ans, c'est pas logique

Essayez une electrique un peu pêchu, vous verrez !

(Et sans taper dedans, pour rouler cool c'est d'une souplesse sans equivalent)

Ps:Je ne suis pas un fan boy bm, c'est ma 1ere