Commentaires - BMW 318i E36 vs Renault 21 TXI, duel de familiales rapides, dès 4 500 €

Faut comparer la 318is berline 140ch même si elle est rare contre cette 21 TXI 140ch. . Ça aurait été plus cohérent.

Un bien beau match dont l'issue est incertaine (je partage l'avis de l'auteur).

Article qui m'a appris que la r21 txi nevada a existé.

C'est deux voitures de génération différente la 21 c'était plutôt l'e30 en face

Bon, OK, mais à part peut-être la Turbo, qui a envie de se balader en R21 ?

Oui, idem, je ne la connaissais pas non plus.

Bin, pas moi. Elle fait Tuches surtout en break. L'autre pas mieux, elle me fait penser aux wesch à une époque et à l'abruti #boiserie plus récemment.

A son époque, je préférais la bm pour son design et la 21 pour son confort.

La BM en version coupé ou cabriolet c'est la classe absolue

Yougtimer avec beaucoup de sex appeal.

Les "wesh" ne se tournent plus vers ces modèles trop anciens = ils redeviennent désirables.

Pour la Renault j'ai juste envie de vomir en la regardant.

Comme dit le commentaire précédent : voiture pour Tuches.

Il y a un fossé de finition entre les deux... énorme aussi...

4500 balles dans ce genre de caisse faut pas abuser..des e46 318i Propre ce trouve moin chère

Exact pour le coupé et la cab'. Maintenant que les wesh sont partis ailleurs, celles qui n'ont pas été massacrées sont à garder absolument.

Mon choix se portera sans hésiter sur la R21. La TXI était l'une des versions les plus désirables. La finition très correcte en phase 2, le confort typique des Renault de l'époque, la bonne tenue de route, la fiabilité. Et cette ligne si passée de mode qu'elle en devient "collection".

La E36 est pour moi la moins réussie de toutes les Série 3 : Elle n'a pas le charme des anciennes BMW, mais totalement démodée face aux récentes. Et puis, une BMW n'a d'intérêt qu'en 6 cylindres minimum.

le PB c'est que maintenant les loulous de banlieue roulent en e46 / e90... raison pour laquelle j'ai préféré de loin acheter un coupé e36, par ailleurs plus vintage dans les sensations.

Alors souvenir mitigé de l'E36 en 318i(en 112 et 115CV), le moteur était pas un foudre de guerre et la tenue de route un peu délicate sur mouillé, la finition était très moyenne (genre le bouton anti brouillard qui restait coincé voiture neuve), le confort était au top ainsi que la ligne, autant plutôt choisir une 318i E46, 143CV qui elle était vraiment parfaite sur tout les points

La E36 berline 325i noir la pub qui faisait rêver en 1990

Lorsqu'elle a été commercialisée, le slogan de la BMW était : "L'écho de votre ego". Tout un programme...

Ici (Belgique), on ne voit plus ces autos depuis bien longtemps ! Ces BMW ont eu un succès fou et ont été totalement rincées par leur clientèle favorite : les barakis de cités (4èmes ou 5èmes propriétaires). Les R21 ont été à la casse il y a + de 15 ans.

https://youtu.be/mqjmxCG5wzQ?si=hGnxOn0RNnEBvfmB

Ma première voiture la TXI. Performante, confortable, fiable, bien équipée (clim auto!).

Elle avait les trains roulant de la turbo et le moteur en ligne qui était plutôt performant pour l'époque avec le poids plume de la voiture.

On entend bien le du 6 cylindres sur fond musique classique.

La e36 320i ou 328i c'est hors de prix en occasion

Cher Stéphane, petite correction: "En 1990, la Série 3 E36 réhabilite les projecteurs sous glace, repris par la suite sur les Série 7 E38 et Série 5 E34.". C'est la Série 5 E39 et non E34

Pour moi la E36 reste à jamais la caisse typique des cités, au même titre que la Golf 3.

Même si en 2024, ce n'est plus vrai, l'image est définitivement ancrée pour ces 2 modèles.

A contrario, une belle R21 bien conservée, ça fait collection.

Ta pas connu les e30 des cités avec kit car esquisse auto.. paupières de phare avec jantes 3 branches

T'as R21 elle vaut rien contre une belle e36 325i

La 21 est légendaire, increvable et d'une tenue de route exemplaire.

Les E36 on a le meilleur comme le pire. Plus moderne plus évolué mais plus compliqué à vivre avec des soucis de vieillissement ici et là...

Pour moi il y a une égalité parfaite, les M3 sont cultes autant que la 2l turbo dans le haut du panier. Et sur les autres gammes ça restera toujours difficile de les comparer au point d'avoir un vainqueur.

Excellent et très pertinent comparo pour des modèles de légende de ces deux motoristes de grands talents !!

Perso, je choisi la R21, mais plutôt la version 4 portes à malle. La 5 portes à hayon, bof-bof...

J' ai commencé à ne plus aimer beaucoup les BMW à cette époque. Et plus du tout depuis.

Pourquoi "t'as"? C' est "ta", tout simplement...

Une R21 TXI Olympique ça doit aussi commencer à couter quelques euros quand même vu le peux qu'il doir en rester.

Sur le mouillé les R21 avait tendance a finir tout droit dans les rond point

J'aime beaucoup la R21, mais le profile de la E36 me fait encore beaucoup d'effet. Un de mes coups de foudre esthétique.

Encore un mec qui a traîné en BX.

Bon au niveau de la ligne, la R21 a beaucoup plus vieilli que la BM, mais bon elles ne jouaient déjà pas dans la même cours ...

Ce qui choque c'est le poids, 1140 kg, à peine plus qu'une Clio essence d'aujourd'hui (1115kg) ...

Avec ce 12 soupapes Renault avait que des problèmes de boîte automatique. Un chef d atelier me l avait dit. Ils n arrêtaient pas de les remplacer.

Tuche vs Wesh.

Choisis ton camp, camarade !

210 en pointe sur autoroute, la bonne époque, et elle marchait mieux à 160 qu'à 130...

en tout cas ça fait longtemps qu'une berline Renault est a la hauteur d'une série 3... comment a t on pu décrocher a ce point ? Sinon 2 philosophies différentes et assumées, au moins on a le choix. Enfin, toujours les mêmes préjugés a 2 balles : BM voiture de cité, Renault voiture de beauf (alors on n'attend pas Patrick ?) ... les gars on est en 2024, faut sortir et arrêter de vivre par procuration devant internet !

comparer des choux avec des carottes!!

tu compares pas une 21 à une bmw..

en plus avec un 2 litres de 140 cv.. modele batard..

la seule 21 à acheter c'est la 21 turbo.. 180 cv..

autre chose plutot qu'une 318i.. l'amateur prendra la 320 i.. évidemment!! du 6 cylindres!!!

ou s'il est diesel la 325 tds.. un avion avec la bonne reprog!!

style la boiserie!!

Elle marchait très bien en 5è entre 50 et 210.

Comme dit l'article, la boîte est parfaitement étagée... mais seulement quand on veut accélérer.

Une fois stabilisé sur autoroute, on rêve d'y mettre la boîte d'une turbo D.

Les 4000 tours à 130, c'est vraiment pas nécessaire même quand ça monte. Ça lui enlève malheureusement le statut d'autoroutière confortable.

Sinon à vitesse plus raisonnable et quand on cherche pas le chrono, elle est plus agréable que la turbo.

La comparaison avec la BM demanderait plutôt une 320.

Et la version 6 cylindres l'emporterait alors côté agrément, mais toujours pas côté confort et tenue de route.

La 316i E46 était équipé de ce moteur de 1,8 litre et recevait le Vanos.

Les anciens 1600 BMW avec les courroies de distribution a changé tout les 40 mille

J'ai eu une R21 TXI en parfait état en 1995.

Excellente routière, confortable et spacieuse, sa finition n'est pas aussi bonne que celle d'une BMW mais pas ridicule non plus, pour l'époque.

Des performances très correctes mais une consommation entre 8 et 9 litres en roulant raisonnablement. Un bon souvenir, si on ne me l'avait pas volée.

pour moi deja c'est pas vraiment la meme gamme, la R21 manager hayon de l'ex boff est plus proche en volume taille de la série 5 (zyva) et se rapproche de la r25 (grosboeuff) que des bmw 3(waishgros ou waihtunning)....A cette epoque c'est tres compacte cette bmw. sinon les serie 3 ont été tunnée et ravagée par les gas en jogging je crois que c'etait la reference avec des couleurs fluo et des kit tunning M3 a peut pres de loin. et pas loin de chez moi y a une mamie 70ans en coupé cabriolet 6 cylindres 325i bleue d'origine la classe. je lui rachèterai bien.

Une R21 txi Nevada avec la transmission intégrale.

A trouver

Sur la BMW " en option la clim... ou encore la clim". .

Parfait pour boire des 8.9 fraîches en roulant.

Blague à part je trouve ce comparatif culotté car dans ces bagnoles démodée nul doute que la Bmw restera en grâce alors que la Renault est tombée disgrâce depuis belle lurette ! La vie n'est pas juste ma pauvre Lucette

La classe absolue? Pour moi c’est la bmw qui a l’époque est vite devenue une auto de « wesh »; la 21 en occasion etait plutôt celle des gens modestes ( toutes origines confondues) et qui ne cherchaient pas à »avoir l’air » 

La e36 a su sortir du design classique bmw, très beau (a mon avis) mais dans lequel il ne fallait pas rester prisonnier (notamment pour des raisons aérodynamiques). En revanche la qualité de finition avait chuté, même les amateurs de bmw le reconnaissent.

Comparez ce qui est comparable... Un 2.0l atmo vs un 2.0l atmo.. la 320 e36 aurait été plus légitime et la pas photo elle l'emporte haut la main

Comparez ce qui est comparable... Un 2.0l atmo vs un 2.0l atmo.. la 320 e36 aurait été plus légitime et la pas photo elle l'emporte haut la main