Commentaires - Bientôt sur Caradisiac - Un super test d'électriques à la montagne !

On a jusqu'à 2035 pour se sentir obligé de passer au VE. Au pire.

D'ici là, ça sera "peut être" moins hors de prix et moins contraignant à l'usage. On ne va pas parler de plaisir mécanique, ça ne semble plus faire parti du vocabulaire conseillé.

En attendant, continuez donc de faire des articles pour les 17-20% de convaincus en méprisant les autres.

Très gentil, vraiment.

oui mais faites le avec 4 personnes a bord & bagages svp la ont va voir la vrai conso ! faites le

huummm la photo fait envie avec toutes les prises squattées ...alors qu'il n'y pas foule par ailleurs.... ça va être cool au moment des départs en vacances!... alors après il va toujours avoir les réactions des pro-VE que la recharge rapide c'est maxi 20' pour 70 ou 80% de la batterie...blabla blabla...tout ça pour 200km max sur autoroutes à 130 km/h en étant chargé!

E308, Kona EV, BYD seal, Mégane E tech, TMY, MG4 XPower, E208

Marrant, ce matin un ami en RP, -4° avec sa Cooper SE chargée à 100%, autonomie annoncée : 131km. Autre ami, toujours parisien, en Kia Niro, qui dit qu'il passe de ses 515km habituels à 330 là.

A voir donc les températures rencontrées et les constatations de Caradisiac !

Avec un chauffage à 20° dans l'habitacle ... on evite de coller les gros manteaux de ski à toute la famille car papa qui est au volant commence à faire de l'huile en regardant l'autonomie restante théorique et la prochaine borne de recharge annoncée (en espérant qu'elle ne soit pas utilisée, fonctionnelle et que l'appli / carte spécifique fonctionne).

"Marrant, ce matin un ami en RP, -4° avec sa Cooper SE chargée à 100%, autonomie annoncée : 131km."

La tristesse de ces bagnoles communistes quand même.

La perte - ou plutot la surconsommation - est importante sur les petits trajets (15 à 30% voir 40% en fonction des modeles et des trajets), mais s'amenuise beaucoup sur les long trajets (plutot 10-15%).

D'experience, sur une BMW i3 avec trajets de 5km, environ 25% de "perte". Ce qui n'est pas très grave, car petit trajet dit qu'on recharge juste une fois tt les 10 jours plutot que tout les 15 jours.

Sur Tesla MY, trajet de 50km, environ 10% de perte.

Dans les faits cela ne change donc absolument rien au quotidien. Le cout au 100 km passe juste de 3€ /100 à 3.6€/100

On connaît déjà le résultat !

POM va montrer qu'avec la bonne monture et un minimum de préparation, on y arrive sans aucun souci !

Et tous les autres vont rencontrer des cas toujours plus alambiqués les uns que les autres et surtout vont tout faire pour montrer que sans les bonnes habitudes de tous les conducteurs de VE d'aujourd'hui, il est impossible d'aller à la montagne avec un VE avec un si grand risque de se retrouver coincé dans le froid et risquer carrément sa santé avec les VE !

J'ai bon?

En montagne, c’est très stressant un VE. Il faut prier pour atteindre le point culminant avant d‘avoir une descente très détendue en récupérant de l‘autonomie et de savoir si ça suffit avant la prochaine montée

Balade Bourg Saint Maurice -> Turin par exemple

Bien comme ça ou verra quel constructeur ment à ses clients sur l autonomie réelle...

Ok ça c‘est en été. Essayez plutôt Garmisch -> Innsbruck-> Val Gardena -> Venise pour rigoler un peu

prendre une ecoflow au cas ou Ptdrrr! il joue pas le fairplay ; 4 personnes + bagages pas besoin faire l'essaie de plusieurs voitures

pourquoi etre seul dans un VE ???

Alors ce n'est pas le terme que j'utiliserais le concernant : pour aller à la montagne il a un Cayenne hybride dernier modèle et des trucs thermiques très sympas pour le "week-end"...

je viens de faire un test réel avec mon E-niro

autoroute 90 km/h stabilisé sans chauffage = 6.5k pour 1%

avec chauffage, je descend à 3.5k parcouru pour 1%

voilà

Amis de Cara : j'ai comme dans l'idée que vous avez tous tiré la fève de la galette pour cette expédition avec départ pile-poil au bon moment !

j'espere que vous tricherez pas... donc 130 sur autoroute.. chauffage à 20°...

recharge tous en meme temps tous les 200 kms...

avec temps de recharge pour chacun...

et surtout le prix...

qui en a pour 20 balles>.. 30 voir 40!!!

évidemment test à faire le samedi.. quand ya un peu de monde à la pompe!!

a 90 sur autoroute vous étes un vrai danger vous Lol !

je suis sur que certain vont recharger a plus de 35€ le pleins -) Obliger qu'il nous raconte pas de salades

faut juste faire le plein avant de monter en station...

bon évidemment prévoir 2 heures de queue le samedi..!!

sinon tu peux tenter de monter avec 15%!!!

il te restera 5% à la station;..

évidemment une semaine plus tard.. pas sur avec - 15... d'avoir assez de jus pour redescendre!!

lol...!!!

faudra éviter de mettre le préchauffage pour dégivrer!!

et gratter!!!

à la borne rapide 20kw... c'est 12 balles au cent!!

alors si tu bouffes 20>% de plus.. çà sera plutot 15 balles!!

quand tu pars à la montagne.. oui les premiers 200 kms sont a 7 roros..

les suivants c'est 25 roros!!!

ne pas l'oublier!!!

Les " fameux " voyages, Seat en Espagne etc.. sont financés par les marques, eût il fallut le préciser.

hier, j étais à 60km de chez moi et il me restait 29% de charge

sur la même autoroute, 140 km/h et chauffage à fond

en arrivant il me restait plus que 7%

60 cts le kw... c'est avec 20 kw du 12 roros au cent soit 24 les 200...

la j'ai mis 20 kw c'est une bonne caisse!!

genre tesla..

car y en a pas mal c'est plutot 25..30 sur autoroute!!!

si tu veux un test honnette.. ils doivent tous ravitailler en meme temps..

et à la meme capacité.. que ce soit à 80.. ou plutot 90%!!!

évidemment ceux qui consomme au bout de 200 bornes seront plutot à 3%

et tesla plutot à 20%!!

certains mettront 25 mns d'autres 50!!

pis certains çà sera 24 balles.. d'autres 40 !!!pour 200 kms!!!

au moins un qui ment pas!!

c'est 90 les electriques au cul des camions sur autoroute tu le savais;.

les seuls qui roulent un peu c'est les tesla boy.. eux c'est 110 120!!!

sinon je sens bien le test bidon...

ils vont se trainer..à 110. ceux qui consomme un max mettront le chauffage à 17...

voir l'eteindront sur les derniers kms...

eh cara emmenez avec vous un gars en thermique..

et donnez lui rendez vous 700 bornes plus loin!!

et mentez pas dites nous combien de temps il arrive avant vous!!

avec 2 pauses de 5 mns imposées..!!!

on espère que les "parigots" de Caradisac ont les bons pneus pour la montagne !

:c'est rond et noir, tout con, mais c'est juste le plus important sur une voiture ou un velo:

Moutiers -> Val Thorens, avec armes, bagages et chauffage, ça doit certainement pomper bien plus que 10%!

moi je ne mens jamais , mais im m arrive de me tromper

bon avec mon VE , ma vitesse sur autoroute c est 100 km/h

sur le reste du réseau, c est entre 80 et 100

avec mon hdi sur autoroute c est 140 et le reste du réseau 100 110

Yep gignac mais enfin a 90 GGGrrr ..tu le sais dans notre sud avec poids lourdingue certain roule a plus de 110 & oui

des fois il y en a 15 camions cul a cul certain doubles il te font freiner les c*ns..tu sais ceuuuus qui vont spain & ou pourtougal -)

les pire les chaufffeur estonien des débilos

Jantes 19" sur la TMY ?

On va bien rigoler

Je viens de vérifier sur l'appli, je suis à 56% et 287 kms d'autonomie

Encore un comparatif sur des citadines ?

Ca fais 20 fois ce matin que tu parles des couts de recharge rapide plus chers qu'un plein comme principe établi.

Voila ma dernière facture de recharge rapide.

https://ibb.co/H448VCF

bon avec mon VE , ma vitesse sur autoroute c est 100 km/h

sur le reste du réseau, c est entre 80 et 100

avec mon hdi sur autoroute c est 140 et le reste du réseau 100 110

la voiture électrique fais de nous des conducteurs moins dangereux...

Je fais plus confiance à mon ami 8 pour faire des bornes et avec du chauffage, que la 500e de ma femme dans les mêmes conditions.

T'as jamais vu de camions sur l'autoroute ?

J'ai vue pour la première fois une Volkswagen ID7 et bien franchement elle est très réussie et niveau finition qualité elle est très nettement devant tout ce que j'ai vue surtout Françaises.

27cts sur autoroute à qui tu va faire croire çà...!

c'est le double mini...

60cts..

je vais souvent à l'aéroport.. c'est 50cts..

sinon éh cara comme en espagne.. vous aurez un bon samaritain en thermique à la station..

pour faire la navette entre les bornes lentes et l'hotel?

ou vous allez passer la premeire nuit dans les caisses.. a attendre 8 heures?

en espagne c'était jouable à 25° la nuit l'été!!

la çà sera plutot - 10°!!

t imagine le cretin à 90 pris en sandwitch entre 2 camions..

sinon imagine le mec qui dort à moitié ton estonien..

le VE à 90 va se faire pousser...

eh non à 90 t es une chicane mobile sur autoroute..

et t'es en danger!!

d'ailleur plus d'accident en tesla que avec les VT!!

et bouchons.. chargé chauffage a donf t a interet a faire le plein avant la montée!!!

si tu dois mettre 2 plombes pour faire les 25 bonres!!

Ainsi.... il y a des gens qui vont raquer des péages d'autoroute pour y rouler à 100 km/h.

On les repère facilement remarque !

Marrant de voir les commentaires de mecs qui n'ont jamais fait de long trajet en électrique expliquer qu'ils savent mieux que tout le monde. Avec en tête notre gigi national.

je lis les articles de cara.. en espagne un bon samaritain en thermique

a ramené à l'hotel les petits gars en electrique qui ont laissé la nuit leur electrique charger sur borne lente...

si y avait pas eu le pote en thermique..

c'était 10 borne à pince ou dormir dans la caisse!!

c'est de la merde l'electrique..

d'ailleur 50% reviennent au thermique aprés une ou 2 galéres!!

sans bonus çà prend nulle part!!

50% de baisse en allemagne!!

bon c'est sur ils rouleront pas à 90 sur autoroute!!

c'est 200!! lol..

0.27c'est HT, faut savoir lire une facture effectivement.

Allez je te mets un autre exemple en TTC ça sera plus simple :

https://ibb.co/pZFYx2B

remarque c'est à tester!!

la grosse 3008 à 80 sur autoroute.. tu peux peut etre faire 500 kms et éviter d'attendre derrierre... 3 cretins à la sucette...tous les 200 kms!!

suffirra juste de la brancher à lyon à l'hotel et d'y passer le we avant de monter à la station!!

Parce que le top des ventes par marché en thermique c'est des achats par plaisir mécanique ?

C'est peut etre 5% des ventes les voitures avec des moteurs vraiment sympa... et VE ou pas ça continuera a ce vendre.

Clio, 208, sandero, C3...Ca vend du rêve effectivement. Et encore on a pas le detail des motorisations, ça doit envoyer du pâté.

la A 20 est gratos

sinon effectivement, aucun intérêt

(..)

sur un long parcours glacial, le froid demeurant l'un des ennemis les plus féroces des batteries.

(..)

il vous faudra donc choisir la même température à respecter dans chaque habitacle.

car entre celui qui se satisfait de 15 degrés et celui qui a besoin de 25 degrés, forcément, ça change la donne.

Pourquoi ?

tu voudrais le même test avec des thermiques, pour mesurer leur autonomie réelle et les temps des pleins une fois que cela s'avère nécessaire ?

mais à quoi bon, sur des thermiques ?

disons qu'à la montagne, mieux vaut habiter en bas qu'en haut, quand on roule en électrique.

car au pire, si tu ne peux pas atteindre ta destination en haut, tu peux toujours revenir à ton point de départ sans avoir à appeler la dépanneuse.

inversement, quand t'habites en haut, t'es sûr d'atteindre ta destination, en bas.

en revanche, mieux vaut y trouver également une borne de recharge avant de penser à remonter.

Ils vont surtout tous se battre pour être en queue de peloton, histoire d'avoir moins de pénétration dans l'air et d'optimiser ainsi la batterie et donc l'autonomie.

et c'est à ce moment-là, à 3 km de chez toi que tu vois le panneau "déviation"...

je resume ici mes 2 ans d'utilisation en voiture electrique.

39215 km parcouru

18.265 kw/100

3.431 euros/100

les 3 pires mois en terme de conso ont ete aout 2023 avec 27kw/100 (peu de trajet et des petits trajets), janvier 2022 22kw/100, janvier 2023 avec 21kw/100

en terme de cout au km les pires ont ete bien sur lors de mes longs trajets ou j'ai eu besoin de supercharger avec un cout maximal a 5.6euros/100

trajet le plus long en 1 journee: 1050km avec 2 arrets supercharge de 40 min environ

Aujourd'hui du moment ou je ne fais pas plus de 300km (meme d'autoroute) dans la journee je n'ai pas besoin de supercharger la voiture electrique me convient donc parfaitement (je peux comprendre qu'elle ne convienne pas a tous le monde, mais je pense qu'en realite elle convient a plus de 80% de la population avec le bon modele, hors tarif du vehicule bien sur)

Les economies par rapport a mon ancien vehicule sont de: 3300 euros, donc oui j'ai paye mon vehicule plus cher mais grace a cette economie je pense que lorsque la voiture aura 4 ou 5 ans et environ 80 000km la difference de prix avec cout d'utilisation sera nulle voir positive pour l'electrique en fonction de l'entretien (n'ayant pas encore fais d'entretien ce parametre n'entre pas en compte dans mon calcul)

C'est vrai que ta caisse (une tesla , c'est ça ? Tellement insignifiant que je n'ai pas trop retenu), ça fait rêver.

Pas pigé comment tu peux consommer autant en août avec une électrique.

Alors qu'en sus tu causes de petits trajets.

Juste là où justement une voltée devrait tuer une thermique qui sur les premiers kilomètres consommera bien plus d'énergie pour monter dans sa zone d'efficience.

Et moins de conso en hiver en voltée ?

Plutôt surprenante ta communication toi !

Oui toi, un peu au dessus...

Mais on attend début février, sûr que la joyeuse épopée les Cara font du ski vont convaincre les dernier réticents à se précipiter en concession pour en commander une, de voltée.

Voire plus !

ou panne d électricité à la maison

N'oubliez pas de partir avec des vivres et des sacs de couchage.

Un récit honnête, c'est rare.

je suppose que le toi au dessus me concerne.

Alors sache que non un petit trajet en volte est souvent plus consommateur qu'un long trajet

Pourquoi? et bien simplement parce que quand il fait froid ou tres chaud la voiture va devoir se mettre a temperature et donc active la clim.

Donc imaginons que je fasse un trajet de 2h. La voiture va prendre 20 min pour se mettre en temperature et consommer un max puis apres la puissance pour rester en temperature va diminuer et donc au final la conso en kw/100 va baisser.

Si maintenant je fais 12 petit trajet de 10min, alors je vais devoir utiliser le moyen de chauffage ou de clim a fond pendant 120 min. J'aurai donc consommer bien plus sur 12 trajets de 10 min que sur un long trajet de 2h et ca que ce soit en volte comme tu dis ou en thermique.

Autre point chaque vehicule electrique est different et a ses points positifs/negatifs. Une hyundai kona aura par exemple de super conso en ville mais moyenne sur autoroute la ou une tesla aura des conso plutot moyenne en ville mais tres bonne sur route et autoroute.

Enfin comme ce sont des moyennes mensuel, je n'ai pas dis a combien de % je commencais le mois et a combien je le finissais. Toutes ces petites choses font que oui sur les 24 derniers mois c'est bien au moins d'aout 2023 que j'ai le plus consomme.

Sachant que mes conso d'electricite sont prises a la borne et des factures superchargers et non pas de la voiture. Et que le km reel est tire d'une application appele tezlab la aussi plus precise que la voiture.

Du chauffage au mois d'août ?

Allons allons...

Sur une thermique, l'usage de la clim' entraîne un incontestable surcroît de conso, mais relativement modéré.

Mais tu as vu ce que tu nous ponds là !!!

T'as choisi ta caisse en noir et d'avoir oublié de baisser les vitres pour évacuer rapidement majeure partie des calories en trop ?

Bref : conclusion des lecteurs qui verront ça, une voltée surconsomme en hiver ( tous les essais le confirment ), et selon toi... c'est pire en été !

Ça donne décidément envie !

Pour le reste, ben oui, influence de la surface frontale et du Cx, dommage que plein de gens aient oublié leur influence majeure sur l'efficience.

Bah c'est pas compliqué plus il fait froid plus ca perds et déjà a moins de 10 degré Celsius, elles perdent toutes entre 20 et 40% d'autonomie et à 0 c'est entre 30 et 50% en moins... Bon on aura toujours nos electroboys qui diront qu'ils ne perdent même pas 5% au plus froid de l'hiver.

Heureusement , avec le richôffemenclimatic, il n' y aura plus d' hiver . J'ai bon là ?

Bin faut pas qu'il y aie trop de VE non plus sinon çà va sauver la planète comme ils disent et du coups sans réchauffement il fera plus froid ce qui n'arrangera pas les VE...

il me semble bien avoir ecris:

chauffage OU de clim

Donc oui en ete quand il fais tres chaud tu dois non seulement utiliser ta clim pour garder ta cabine a temperature mais tu dois aussi garder la batterie a temperature.

De plus dans les fameux 3 mois il y a bien janvier 2022 et janvier 2023 qui sont il me semble en hiver.

Donc ca veut dire que ta voiture surconsomme bien en hiver mais aussi lors des canicules c'est tout.

Aller je vais meme rajouter un nouveau parametre, la qualite des routes en suisses fais qu'en roulant a 125 dessus je ne consomme pas plus qu'en roulant a 114 en bretagne

Apres tu le comprends comme tu veux.

Perso je reste tres content de mon choix et j'essaye de partager mes stats ... pour aider les gens a se rendre compte que la vie en electrique n'est pas forcement un cauchemar.

Au final chacun est libre et se fera son avis

Après faut pas ce leurer.

Quel que soit le type de machine utiliser, l'hiver, avec des pneu hiver, avec le chauffage, avec les températures, la pluie, la neige, le vent, etc....

Les consommations sont en hausses.

Valable autant pour les voitures que pour les humains, les animaux, etc...

Celui qui vous dira le contraire n'est qu'un charlatans.

N'avez vous jamais remarqué être plus fatigué l'hiver que l'été ?

Bah une voiture c'est pareil.

Bonne journée les amis

Oui c'est tout à fait vrai. L'hiver est plus dur pour tout le monde en règle générale. Pour ma part c'est la pluie qui me flingue le plus le moral. Quand on arrive fin Octobre j'ai l'impression que rien ne va, que tout est négatif. Et la pluie achève ce beau tableau. Cette année autant dire que j'en ai ras le bol.

la perte se fait surtout sur petit trajet car la batterie doit être réchauffé en plus de l'habitacle et du degivrage.

sur long trajet la perte est beaucoup moins sensible.

3.431 euros pour 100 km ? Donc plus de 3000 euros pour faire 100 bornes ? On voit immédiatement l'économie

Ohlala Jean, tu vas y aller là au talus !

c'est difficile de capter 18,265KW au 100km ainsi que 3,431€ au 100km ? Il a mis un point à la place d'une virgule! quel malotru! Sérieusement les gens sur ce site ....

Encore une fois, tout le monde n'a pas une bagnole pour le quotidien et une autre pour les départs en vacances. J'aurais envisagé dans l'absolu et à long terme une megan-e 60kWh avant le test de cara qui n'a même pas pu joindre Caen. Plus maintenant.

dsl flagrant délit d'egocentrisme de parigot : j'aurais dû écrire "Caen depuis la capitale"...

Une thermique ne perdra que 5% d'autonomie... une electrique jusque 50%.... alors en montagne le choix est vite fait. Sans parler de la capacite a chauffer l'habitacle.... entre un chauffage en 5 minutes a 23/24 depuis 0 et un truc a peine capable de pousser a 15 en 30 mi utes...

Le seul cas où on perd 50% d'autonomie, c'est dans les bouchons. Là où une thermique consommera 2 fois plus aussi.

Pour la rapidité de montée en température, tu as inversé les chiffres ? Une électrique chauffe bien plus vite qu'une thermique dont le moteur doit déjà monter en température.

Mai soui.... mais oui et la marmotte....

La marmotte elle a l'expérience qui supporte ses affirmations

Le test a déjà été fait par rtl.. 930 km a faire, 2h de perdu au bornes et 30€ plus cher que le diesel c était en 2022...

Ben voyons ... à 125 km/h sur autoroutes Suisse ( limitées à 120 pour mémoire ), ainsi, tu consommerais moins que sur les 4 voies bretonnes à 114...

Et tu voudrais être crédible...

... et l'on s'en rendra bien compte début février ! Patience ....

Et des skis sur le toit, ou un coffre de toit comme c'est très courant de le voir.

Heureusement que même batterie vide il reste assez de jus pour chauffer la lunette arrière et les mains de ceux qui poussent...

Électriques = Lada modernes !

Jean-Michel Premier Degré a encore frappé... vraiment il y a des gens sur ce forum !