Liste de smileys
Par bananias
Ouch ! Quel travail !
Commentaires - Bentley a reconstruit de zéro une Corniche unique de 1939
Bentley a reconstruit de zéro une Corniche unique de 1939
Déposer un commentaire
Par CarDreamer
Elle est tout simplement parfaite, quelle classe 
Par Rodger29
C'est sur que les Britishs ne gerbent pas l'automobile comme nous !
Par §dou362hI
elle est superbe. Quelle classe!
Par §pdc242bG
Juste magnifique
Par roc et gravillon
Auto parfaite pour être exposée en majesté au prochain Goodwood Revival.
Par CarDreamer
Avions-nous vraiment besoin d'un commentaire aussi rabat-joie sur cet article ?... Et nous autres français faisons de superbes voitures aussi... Non vraiment je vois pas l'intérêt.
Par TDPeugeot
Joli travail 
Par CarDreamer
Avions-nous vraiment besoin d'un commentaire aussi rabat-joie sur cet article ?... Et nous autres français faisons de superbes voitures aussi... Non vraiment je vois pas l'intérêt.
Par §Bru385VN
Tout beau travail!
Par §myn552LJ
y a pas à dire, on faisait de belles caisses à l'époque.
Par Turbo95
il reste des artistes dans le milieu , ça laisse toujours rêveur ce genre de sauvetage , d'ailleurs je me demande si dans 100 ans on fera de même avec une VE en plastoc ?
Par SteppeOuais
Qu'elle est belle... 
Par halffinger
Elle avait été accidenté à l'époque ? On l'a voit bien sur le flanc avec une maxi cabosse sur le toit (tonneaux ?) 
Par §nar373DH
les carrossiers français de l epoque avaient un sacré coup de crayon.
Par Veruza
Pourquoi les voitures ne ressemblent plus à cela de nos jours... Totalement magnifique
Par roc et gravillon
En réponse à halffinger
Elle avait été accidenté à l'époque ? On l'a voit bien sur le flanc avec une maxi cabosse sur le toit (tonneaux ?)
Non non... il s'était juste garé dans ton jardin. 
Par Fmor75
Émouvant...
Bravo
Par Dveed
Quelle fluidité surtout vu de dessus.
Par §Jea017bY
Magnifique
Par CarMars
C'est l'effet wouaou ! Quel travail ! Une œuvre d'art.
Par §myn552LJ
En réponse à Veruza
Pourquoi les voitures ne ressemblent plus à cela de nos jours... Totalement magnifique
pourquoi ?
à cause des étoiles du crash test.
Sublime !
Quelle ligne!
Chapeau bas les artisans 
Par §For385Sd
Ce qu'ils ont fait est pire ils ont carrément tout vendu grâce à la mère tatcher
Par §For385Sd
Superbe
Par pechtoc
Je vois pas pourquoi, la forme n'as pas vraiment d'influence en sécurité. Une petite adaptation pour avoir quelques airbargs. Une cage un peu renforcé, des appuie-tête et c'est bon.
Pas besoin d'avoir 5 étoiles pour être vendable, surtout que... Tout le monde se fout des résultats au crash-test. Les seuls produits pour lesquels les acheteurs s'y intéresse (et encore), ce sont les sièges bébé/enfant.
Par §Cer134rI
+1.
Et c’est peu de le dire. A cette époque, les Pininfarina et Bertone s’appelaient Chapron et Figoni et Falaschi (et oui, il n’y a pas que Bugatti qui est une entreprise française fondée par un/des italien/s).
Par JiFa63
En réponse à pechtoc
Je vois pas pourquoi, la forme n'as pas vraiment d'influence en sécurité. Une petite adaptation pour avoir quelques airbargs. Une cage un peu renforcé, des appuie-tête et c'est bon.
Pas besoin d'avoir 5 étoiles pour être vendable, surtout que... Tout le monde se fout des résultats au crash-test. Les seuls produits pour lesquels les acheteurs s'y intéresse (et encore), ce sont les sièges bébé/enfant.
Et c'est là où l'on se rend compte que peu de personnes connaissent les problématiques de conception d'une carrosserie ou d'un habitacle...
Pas d’arête saillantes, pas de pièces en métal dur comme les beaux parechocs chromés, normes aéro, architecture et ergonomie, dimensions extérieures rentrant dans les place de parking normalisées; choc piéton, angle d'attaque, visibilité, refroidissement, rayons de tôlerie, efficience industrielle....
Par §For385Sd
En réponse à pechtoc
Je vois pas pourquoi, la forme n'as pas vraiment d'influence en sécurité. Une petite adaptation pour avoir quelques airbargs. Une cage un peu renforcé, des appuie-tête et c'est bon.
Pas besoin d'avoir 5 étoiles pour être vendable, surtout que... Tout le monde se fout des résultats au crash-test. Les seuls produits pour lesquels les acheteurs s'y intéresse (et encore), ce sont les sièges bébé/enfant.
Et non il y a les assurances, si tu n'y pense pas eux pense à toi €.
Par §For385Sd
Ce que j'ai découvert (peut être que d'autre l'ont vu) c'est le pare brise qui s'ouvre vers l'avant alors là j'avais jamais vue ça.
Par §PM1842aI
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ça élève vachement le débat. Merci pour cette contribution
Par roc et gravillon
En réponse à §For385Sd
Ce que j'ai découvert (peut être que d'autre l'ont vu) c'est le pare brise qui s'ouvre vers l'avant alors là j'avais jamais vue ça.
Système existant sur d'innombrables bagnoles des années 30.
Par roc et gravillon
En réponse à §Cer134rI
+1.
Et c’est peu de le dire. A cette époque, les Pininfarina et Bertone s’appelaient Chapron et Figoni et Falaschi (et oui, il n’y a pas que Bugatti qui est une entreprise française fondée par un/des italien/s).
Ettore Bugatti est né... allemand.
Par roc et gravillon
La phase industrielle de son activité automobile du moins.
Par §PM1842aI
Né à Milan le 15/09/1881.
Par §Cer134rI
Je ne savais pas que Milan, ville natale d’Ettore, est allemande. En faite, c’est son fils, Jean, qui est né à Cologne.
Par §Cer134rI
Certes, mais Bugatti est une marque française.
Par §Tea183cM
parle pour toi
