Commentaires - Baromètre des ventes septembre 2019 : la Clio 5 prend enfin les commandes

Les administrations, services publics, armée, collectivités territoriales passent commande de la Clio de la "Régie" alors les ventes montent.

Ils n'ont pas encore compris que ce n'était pas une voiture française...

Citroen pâtit du manque d'une vraie compact dans sa gamme (le jouait C4 cactus n'

(le jouait C4 cactus n'a pas vraiment de catégorie)

Opel se résume à la Corsa en France, presque 60% des ventes... Y a du y avoir de sacrées offres de déstockage pour faire place à la nouvelle.

Jouait / Jouet / Jouey

Pauvre truffe, ça c'est de l'analyse d'expert

On attend de votre "truffe" "d'expert" le chiffre de vente aux particuliers ?

Et j'oubliais : HERTZ, EUROPCAR, AVIS et SIXT commencent à être livrés de leurs nouveaux véhicules catégorie A. Des ventes à marge quasi nulle pour Renault qui se paie un chiffre de ventes publicitaire et les acheteurs le savent bien...

Et bien sûr on n'oubliera pas les immatriculations des véhicules de démonstration du réseau, largement forcées car une Clio ça se fourgue toujours au retraité du coin en Diesel et boite mécanique...

Arriver à qualifier le Jaguar E-pace d'"abordable" ... Il fallait oser ^^

Et y a pas que Renault, chez Audi avec le Q3 un certain loueur à l'affiche orange (c'est qui le patron) en a plein les parkings. Vu sur le parking depuis mon bureau.

Certaines collectivités, comme par chez moi, la communauté des communes pour leurs personnels aidant roulent en Yaris.

Citroën au top ? C'est une blague !

Franchement, ils sont loin de sortir du gouffre, quand on sait que la France est de loin leur meilleur marché... le parent pauvre du groupe PSA.

Sans compter tous les petits vieux qui roulent en Clio, Capture, 208, C3... en pensant rouler "made in un France" !

Les chiffres parlent d'eux mêmes pour Citroën. Ils sont au top en ce moment et dans le reste de l'Europe, c'est la même chose. Et votre message est grotesque, c'est aussi le cas pour Peugeot, la France est son meilleur marché, tout comme l'Allemagne pour Opel ou l'Espagne pour seat. C'a toujours été comme ça.

Et au niveau mondial, Citroën est la deuxième marque la plus vendue derrière Peugeot, y'a pire non ?

Dans le groupe psa*

Belle performance de Toyota qui ne vend quasiment plus que des hybrides, les gens commencent à comprendre que c'est très bien (à part toyhybridequigueule bien sûr)

Un moment il va falloir se cultiver, l'assemblage d'un véhicule ne lui confère pas sa nationalité (Il y a plein de processus que tu ne connais pas) "Quand on est c... on esttt c..." mais tu n'est pas le seul, rassures toi

Pourquoi vous êtes mauvais comme ça ? C'est pas bon faut prendre une camomille...

Ça m'a toujours amusé cette "différence" entre les ventes aux particuliers et les autres (administrations, entreprises, loueurs...). Comme si ces derniers n'avaient pas EUX AUSSI, l'usage de ces voitures. Il faut donc leur en fournir.

On nous a fait le coup avec la 208 et la Clio, genre : oui mais Peugeot est en tête chez les particuliers car ils vendent plus en proportion aux particuliers.

En proportion peut être (je redis que les administrations, les entreprises et les loueurs ont aussi l'usage de ces voitures, ils ne les achètent pour faire plaisir à Renault où je ne sais quelle constructeur que vous n'aimez pas !), en volume c'est difficile...

Renault a vendu sur le marché européen plus de 365.000 Clio, Peugeot 230.000 208...

THQG va pas être content

Toyota progresse

quand je vois les chiffres de vente des marques du groupe VW je me dis qu'il y a encore de belles journées pour les escrocs .

En effet, tout semble abordable ici...

Et quand je vois les chiffres de chez Renault je me dis que le métier de garagiste est menacé :)

Etrangement sur les 15 dernières location faites cette année 9 PSA (dont 3008 et grandland), 3 Renault, 2 BMW et 1 VW, chez tout un tas de loueurs différents. Tes sources viennent de où à peu près ?

Pour chaque constructeur deux éléments sont importants : faire de la conquête et fidéliser …

Pour la conquête l'attractivité de la nouveauté a une importance majeure ( même si l image du constructeur facilite ou non le succès !) mais pour la fidélité seule la satisfaction du client fait le job.

Si certains Japonais et Coréens ont su convaincre sur ces deux points, il reste à la plupart des autres du chemin à parcourir ou des qualités à retrouver (en particulier en terme de fiabilité).

La bonne forme de Citroen est justifiée car les produits sont attractifs et le C5 Aircross est un véhicule de conquête … mais il faut que les clients - nouveaux comme anciens - gardent la banane à l'usage !

En gros comme la futur 208 !

Citroën marque la plus vendue au monde derrière Peugeot vous parlez du groupe là ! Mais déjà qu'au niveau du groupe pour ce qui est des ventes mondiales ce n'est pas terrible avec 80% de ventes en Europe ! Il faut rester parfois sérieux.

Tiens je ne vois pas la marque qui allait tout ecraser? Bon c'est sur c'est pas avec ses 100 exemplaires vendue ce mois sur ces 3 modeles qu'il vont remplir leur quota en suisse

Pas besoin de chiffres d'expert.

Les Clio on en voit partout tout le temps et ce n'est pas que des 'administratives'.

Aucune raison que ce soit différent pour la 5.

Tu crois vraiment que la Clio est première des ventes juste avec les administrations ?

C'estvous qui affirmez que ce sont les administrations qui commandent la Clio V...

A vous de démontrer que c'est le cas.

Le plus drôle c'est que PSA vends plus aux flottes que le groupe Renault...

LE TOP : CITROEN???? Sa progression de près de 19 % et RENAULT +29% c'est un flop?

vous racontez vraiment n’importe quoi

une trè belle voiture cette clio 5, pour l'avoir vue sur la route, et n'en déplaise aux dingues anti Renault sur ce site, vraiment différente et pas assimilable à une clio 4, pourtant restylée, qui roulait , juste 2 voitures avant elle ( en fait, je doublais sur la RN 2).

Les citadines et compactes d'aujourd'hui sont des véhicules hyper aboutis, et multifonctionnels..... dommage qu'il faille se taper tous ces putains de SUV, qui sont autant de murs devant soi, des putains d'armoires normandes, nous cachant la vue irrémédiablement et définitivement....

Comme si les camions et camionnettes ne suffisaient pas avant.....

Mais putain, allez y les collectifs anti SUV, défoncez les, rayez les, faites leur la misère, comme ça , ces gros beaufs dénués du sens à choisir par eux memes, arreteront d'acheter (ou louer) ces grosses merdasses infames, pour faire "genre" dans le quartier, devant les voisins(qu'ils ne peuvent d'ailleurs pas piffrer)....

Derrière mon commentaire plutot sarcastique, franchement , remettez vous en cause, avez vous vraiment besoin de ces gros " bazards voituriques", qui nous salopent la vue, nous bouchent l'espace.....

Renault -6.1% pour 2019 ( janvier à septembre ) et +10.8% pour Citroën

Je ne roule pas en SUV mais......arrivé à ce stade, il faut prendre sa tisane!

Exact les ventes aux particuliers sont faible sur la clio moins de 50% et en plus des services publics ont peu ajouter toutes les ventes aux entreprises...

ben non c'est vous l'expert,....................alors les chiffres.

A ce jour aucune commande de l'administration hospitalière et territoriale dans le Rhône, enfin aucune, négligeable...........et oui bien placé pour le savoir..........

là je suis plus d'accord, oui les entreprises en commandent pas mal en ce moment.........du moins renouvelle leur flotte de Clio ancienne.............comme quoi ils en sont content.............ou alors ce tous des SM

idem à Lyon, du Q3 à revendre, blanc, noir ou gris..................le choix entre trois couleurs chez ce loueur.

tu sais, tu n'es pas le seul à penser, ne prend pas le reste du monde pour des c... et toi d'avoir la science infuse, il y a des retraités qui t'apprendrais pas mal de choses..............

et bien, un message intelligent, les entreprises et autres administrations ne sont que des usagers comme les autres...........un besoin, un achat................tout simplement...............trop simple pour certains on dirait.

Dommage pour Jaguar car ils ont des formidables produits!

Parce qu un tas de ferraille a une nationalité ?

Faut croire

C'est sur, Renault a fait beaucoup d'effort sur la fiabilité, les garagistes on moins de boulot. Par contre les vendeurs en concession se portent bien chez Renault.

Parce que pas exemple en Allemagne ce n'est pas le cas de la golf, passat et polo ? Pour Skoda et Seat dans leurs pays d'origine. Vous êtes vraiment des haineux.

Une vente et une vente point barre.

On peut apercevoir le succès grandissant de Skoda, en France.

Et dans toute l'Europe en général au point de cannibaliser les marques du groupe VW.

Exact, en plus c'est la preuve qu'on peut être jeune et déjà un "vieux con" !

...Et un tas de bêtises, une crédibilité ?

Bref, la nouvelle clio se vend bien et les rageux se déchainent.

Il n'empêche que cette voiture est bien fini, bien motorisé et capitalise sur son design qui est réussi. Ce sont des faits que la presse automobile souligne également. Logique qu'elle se retrouve en tête du classement.

Attendons que la 208 II fasse son envol

Vous oubliez de dire dans votre article que + de 50% des Clio V ont été acquises par les concessionnaires et agents Renault comme voiture de démonstration, qui seront vendues voir bradées comme jeunes occasions ou occasion 0 Km dans quelques mois.

Le C5 Aircross ne décolle pas et reste dans les 3000 immats depuis plusieurs mois ...

Pas facile d'arriver après les autres et de détrôner le 3008

De sérieux efforts ont été faits dans le design de l'habitacle de la Clio 5 mais l'achat d'une voiture se fait souvent sur l'impression que dégage le design extérieur.

Un coup de foudre pour l'aspect extérieur amène un acheteur à pardonner un habitacle peu engageant ou une motorisation poussive

Je suis plutôt 'Renault' mais là déçu par cette Clio 5. Pour la Clio 4, j'étais persuadé à l'époque qu'elle aurait du succès.

Je ne serais pas surpris qu'il y ait une Clio 4 Campus...

La van den Acker's team s'est endormie sur ses lauriers...A moins qu'elle n'ait été mise sous l'éteignoir

Ce modèle se vendra grâce aux flottes, LLD,...avec des marges faibles, bien trop faibles pour financer l'éclosion d'une marque premium dans le groupe Renault qui sera un passage obligé pour exister.

Seules les marques allemandes premium peuvent se permettre de faire du relifting et conserver des ventes constantes de leurs modèles