Commentaires - Baromètre des ventes avril 2019 - Citroën cartonne, Dacia et Ford en mauvaise forme

Fantastique performance de la F1 Technology venu de la mer noire

In Dacia We Trust

Dacia F1 Technology

La Clio 4 est numéro 1 des modèles, avec 10 567 ventes.

la plaisanterie du jour Lol sa represente rien du tout.

le baromètre, un jour ça montre, et l'autre ça descend.

mais il y a de grands esprits qui vont en tirer des conclusions définitives.

pas un mot sur Nissan ?

Content pour Citroën du succès du C5 Aircross. L'explication de la chute du 3008 est peut être à trouver ici (en dehors du fait que Peugeot a quasiment terminé d'en inonder les flottes d'entreprise avec sa politique commerciale et marketing ultra agressive sur ces marchés) : on a affaire au même produit en moins cher et surtout en moins prétentieux...

C'est sûr.Lorque Peugeot a lancé son nouveau 3008, c'était un rebond des ventes, maintenant c'est Citroen avec son C5 aircross qui reprend le flambeau...et ainsi de suite.

"Dacia, le coup d'arrêt. Le roumain chute en avril, avec un recul de ses ventes de 11 %,"

Chez DACIA, trés peu de plan reprise, et pratiquementa ucune remise.La 208en stock la Clio4 sont devenues des concurrentes pour la Sandero.... Probablement que les gens attendent les nouvelles motorisations diesel et essence pour le nouveau Duster, ça repartira le mois prochain....

Bien sûr qu'il y a des explications pour ces chiffres c'est le marché.... qui fait les ventes et non les constructeurs....

Au début de l'article Caradisiac indique 31117 ventes pour Peugeot, ce qui placerait le constructeur en deuxième position. Mais dans le tableau un peu plus bas, il est inscrit 34117 ventes.

C'est RENAULT qui est numéro 1 des constructeurs, avec 133 560 ventes depuis janvier devant Peugeot 132 814

logique pour le c5 effet nouveauté.

le q5 suis pas etonne j en vois quasiment jamais lol...

Vu ses tarifs agressifs, sa présentation nettement plus valorisante et ses prestations globalement supérieures, la Clio 4 Collection sera effectivement une concurrente redoutable pour une Sandero vieillissante...

vos chiffres sont faux ventes Renault depuis janvier 140 411 source officielle CCFA

sauf que le Groupe Renault est derrière le Groupe PSA.

7 modèles PSA dans le top 10 !!! le C5 aircross 10eme, le top du top. le 2008 qui écrase le captur... y'a bien que la clio ( bradée coûte que coûte ) pour sauver renault. PSA à pas fini de faire crier les renault Fans boys....et ça, on aime ! on achète ! magnifique

Je savais que les bonnes ventes du cricmecroc devant celles de PSA en mars n'était que passagères

C'est cricmecroc le grand spécialiste des ventes tactiques(entreprises, loueurs, réseau,...)

Peugeot ne pâtit pas tant que ça du vieillissement des 208 et 308 quand on regarde ce que Renault qui les as restylées récemment fait : une Mégane dans les fraises (quasiment depuis son lancement en fait..) presque moitié moins vendue que la 308 et ses 7 ans, la 208 pas si éloignée que ça de la Clio et renouvelée en septembre.

C'est davantage la 3008 qui était vraiment très haut pour une voiture de ce prix qui retrouve un niveau plus "normal ".

Sinon, Renault à part vendre des Clio ... ?

Sans compter que comme toujours, ses chiffres sont gonflés par les ventes de véhicules de flotte ce que limite PSA.

Le naufrage de Nissan se poursuit... Opel redresse toujours la tête.

Exact. On enlève la Clio, il reste les Dacia à Renault.

Et si on passe aux chiffres de ventes aux particuliers ? :D Car les braderies véhicules de flotte...

Ford, et son restylage, c'est une très bonne idée pour aider les constructeurs français, surtout sur les SUV.

Ne vous battez pas les pro Renault et PSA en Europe c est vw le number one avec 23.9 % de pma

10k pour avril seulement, 47k depuis le 1er janvier 2019. C'est loin d'être rien.

C5 justifié c'est un joli modèle et confortable en plus, Renault a du souci à se faire: Megane copié collé de l'ancienne, je pense que le groupe glisse vers le low cost...clio va marcher et Dacia , mais le reste je ne vois rien à l'horizon !

Q5 comme la Megane pas assez de New style et en plus l'intérieur prend un coup de vieux redibitoire avec les a6, a7, a8, q8 et maintenant q3. Ils ont intérêt de changer l'intérieur rapidement si ils veulent relancer un peu les ventes.

PSA second avec 3 fois moins de marques et Renault troisième avec 2 marques, y a pas de quoi rougir.

Les véhicules de flottes ? Renault n'est pas le dernier là dessus, bien au contraire.

C'est Cara, faut pas chercher à comprendre

292 voitures vendues en Avril pour Alfa !!! Soit 3.5 voitures pas concession. La semaine doit être longue pour un vendeur Alfa……

Même Jaguar en pleine déconfiture fait mieux

La marque se meurt, adios Stelvio et Giullia

Le fait de sortir les modèles Citroën et Peugeot en décalé est clairement une bonne idée pour PSA. Quand les ventes d'un modèle commence à stagner, boum, la marque sœur sort un nouveau modèle pour relancer les ventes. Ça permet de rattraper les ratés s'il y a. Renault en aurait besoin, ça aiderait à faire passer l'échec de la megane que tout le monde boude depuis son lancement.

Vous faites sans doute parti des anti Renault qui roulent dans une BMW ou audi vieille de 15 ans....ou qui ne voient que par Peugeot...incapable de s'acheter une voiture neuve.. attitude lamentable...

Numéro 1 des constructeurs en France mais loin derrière dans le monde ...

11 ème modèle le plus vendu...... sans doute un peugeotiste borné, avec la haine basique anti Renault.....?

Si la Mégane est un échec, la 308 l'est aussi, car les ventes européennes de ces deux modèles sont équivalentes... La Mégane se vend beaucoup mieux à l'étranger que la très franco-française 308. C'est même un atout !

Ça fait mal, jaco ?!

Et oui, ReNox ne vend plus que son Clio à l'ADMR ou à la sncf. Les particuliers vont chez Dacia pour avoir du ReNox au juste prix.

Avec la sortie prochaine du nouveau 208, le Clio va définitivement disparaître. Pas encore sortie et déjà démodé l'ex best-seller du Cric

La Yaris 3 qui a 8 ans est 12éme.....devant la Polo.

Encore une fois ces chiffres ne veulent rien dire, ce qui intéressant c'est de décortiquer les différents canaux de ventes, les parts loueurs, véhicules démonstrations, particuliers, pro chez chaque constructeur...

On remarque une demande pour les petits modèles économiques ...que les constructeurs boudent : en effet difficile de dépasser un certain seuil psychologique de prix de vente injustifié pour escroquer les clients avec une énorme marge : continuez à acheter des clips , 208 , c3 aircross a plus de 20000 euros ...pour faire 10 kms par jour ....désormais on est à 30000 poour du ds3 aircross q2 et tcross....

oui mais pour ces pros là le monde termine aux frontières de l’hexagone et après on tombe dans un précipice sans fin

Vu que le sujet ici est l'hexagone, c'est effectivement recommandé de s'y limiter. Quand il y aura un sujet sur les ventes en Europe, on commentera les ventes en Europe, c'est aussi simple que ça...

L'échec de la Mégane que tout le monde boude ? Sérieusement ?

Elle est bien classée en France et se vend mieux que la 308 en Europe et ailleurs dans le monde.

Ca serait bien de préciser dès le DEBUT de l'article de quel marché on parle ?! Les ventes en Italie ? En Azerbaijan ?

il faut attendre presque la toute fin dans la partie "LE FLOP : ALFA ROMEO" qu'on parle uniquement de la France...

seul les 308 et 3008 yaris et C5 sont made in France !

Si la famille Agnelli s'entête à refuser l'offre de rachat par Carlos Tavares c'est ce qui pend au nez de FCA

Ah bah s'il n'y a que le cricmecroc en voitures neuves…

+ Zoé, quelques Clio 5 (moins de 10%), Scénic, Talisman, Espace, Kangoo, Trafic, Master, 5008, 508, 2008 actuel (le prochain sera espagnol), Expert, Jumpy, DS3, DS3 Crossback, DS7 Crossback

Que d'enfants sur ce forum … ou d'adultes pas très développés du bulbe !

On se fou de savoir qui est premier, c'est pas la cour de récrée. Ce qui fait plaisir c'est d'avoir une offre diversifiée, une multitude de marques et de modèles et d'espérer que chaque marque - qui a sa raison d'être - tire les marrons du feu et s'en sorte.

Personnellement je remarque que : Clio toujours numéro 1, bravo Renault pour un modèle renouvelé dans l'année. Citroen en forme : tant mieux. Peugeot 3008 en baisse ( mais encore très bien placé) : normal, on en voit un peu trop dorénavant et dans cette tranche de prix cela peut être un handicap. FCA en baisse ? L'abandon de la gamme Fiat l'explique … par contre c'est dommage et injuste pour les belles Alfa ( particulièrement la Giulia qui a une prestance hypnotisante lorsque l'on en croise une). Je trouve aussi injuste la position de Ford qui propose des offres très bien placées et des Fiesta ou Focus particulièrement concurrentielles.

Aucun mot sur DS alors que nous avons les chiffres d'Alpine ? A minima chez Caradisiac vous pourriez nous donner les chiffres de toutes les marques Françaises… fussent ils faibles !

Et la Nissan Micra

Mais qui arrêtera Psa?

Et ce, alors même que l'avalanche de nouveautés d'ampleur ne sont pas encore sorties.

Achetons français, achetons la qualité Psa et créons des emplois en France.

Et boycottons les grands groupes tricheurs, epargnons nous leurs problèmes de fiabilité et mise en conformité !

Non non mon pote, moi je bosse pour du vrai Dom Pérignon...

les voitures Made in France sont comme l'equipe de France de football...ou basket ou hand ..... ou athletisme. des pur Français de souche.

Et bien ça s'améliore pas, au contraire ça s'aggrave

Si l'on regarde chez nos voisins allemands, sur les 4 premiers mois 2019, il s'est vendu:

- 220'940 VW

- 103'700 Mercedes

- 98'600 Audi

- 92'200 Ford

- 87'200 BMW

- 75'300 Opel

- 68'600 Skoda

- 43'600 Renault

- 40'200 Hyundai

- 39'900 Seat

- ...

- 25'200 Peugeot

-...

- 915 DS

Il y a encore du boulot pour que les constructeurs français soient numéro 1 en Europe par exemple.

Tien....vous avez raté l'article sur la prod du 2008.....

Voici les chiffres intéressants du mois d'avril :

43,7 % d'immatriculation au particuliers

22,8 % flottes (entreprise, loueurs longue durée et administration)

17 % loueurs courte durée

14 % véhicules de démonstration

2,5 % constructeurs et transit temporaire

On retient donc que les stats de ventes des marques et modèles dépendent surtout des acheteurs gros volumes.

Le marché aux particuliers est lui en baisse de 10% sur un an.

Source: journal de l'automobile

Euh … t'as fumé la moquette ou tu t'amuse ?!

Si tu n'es pas idiot - ce que je te te souhaite - tu sais que ta propagande pro PSA est stérile et aussi idiote que celle des pro VAG !

Message totalement inacceptable et passible de poursuites …

Les particuliers sont bouffés par le prix de l'immobilier en France …

Hélas l'état et les gilets jaunes ne s'attaquent pas à ce seul vrai problème de pouvoir d'achat chez nous. ( Heureux retraités qui ont payé leur maison depuis des lustres et manifestent car ils ne touchent que 2000€ de retraite ...).

En Allemagne, tu peux habiter Berlin, t'offrir un grand appartement et acheter une Bmw neuve avec un revenu moyen. (Idem dans des grandes villes au Canada ou aux USA).

Sans ce fléau du coût du logement, chaque Français vivrait mieux à long terme et pourrait se permettre d'acheter une voiture neuve régulièrement ! Ce que l'on constate en France concernant l'achat d'automobiles par les particuliers est juste la résultante de décisions pôlitiques favorisant l'immobilier par des déductions fiscales. Mais cela ne semble pas à l'ordre du jour du gouvernement actuel ... qui comme les autre ne voit qu'a court terme et ne voudrait pas décevoir les propriétaires par une décôte de leur logement.

Forcemment, la première victime reste l'industrie automobile ...

Je suis étonné de ne pas entendre parler de la nouvelle 508 dans ce classement ? J'ai le sentiment que c'est un flop.

Peu de chance pour une berline familiale d'entrer dans le top 10. Apparement elle fait un bon début mais 70% dans ses ventes se feront en version break SW et celle-ci commence tout juste à être livré.

Et puis la 508 va être acheté en grande majorité par des entreprises et il faut le temps que le modèle soit référencé dans le catalogue des acheteurs.