Commentaires - Baromètre des ventes Août 2018 - Renault, Alfa Romeo et Nissan ont rempli les stocks

C’est très bien. Cela va permettre à pleins d’acheteurs de changer de voiture en profitant de prix intéressants et de ne pas payer de malus

C’est toujours mieux que d’aller engraisser un mandataire.

Très bon pour les constructeurs, mauvais pour la planète...

Quand on voit la dégringolade des Peugeot 308 et 3008, on se demande pourquoi ils ont été obligés d'arrêter la production de la 308. Intox pour booster les ventes?

Engraisser un mandataire ? On voit que vous ne les avez pas fréquentés. Qui se gave sur les clients : concessions ou mandataires ?

Oui pour ceux qui veulent absolument cette voiture qui a en théorie un gros malus mais bon prendre quelques chose d'équivalent chez la concurrence sans malus chez les Mandataire ne reviendrais pas forcément plus chère. Mais surtout moins chère au fil des années...

"C’est toujours mieux que d’aller engraisser un mandataire." Sauf qu'un mandataire ne fabrique pas de véhicules et qu'il se fournit par lots auprès des concessionnaires en trop plein de stocks...

A mon avis,lorqu'un particulier achète un véhicule neuf uprès d'un mandataire c'est qu'il y trouve son compte et qu'il ne peut pas payer le prix fixé par un concessionnaire qui applique sa marge et rechigne à toute réduction sur certains modèles.

De toutes les manières,achat en concession ou mandataire, ça fait un véhicule de plus pour le constructeur qui de toutes façons l'a construit et vendu à son tarif expédition.

Certains ont moins gonflé leur stock que d'autres, comme BMW, Mercedes et Opel.

Leur gamme est peut-être déjà 100% prête pour le WLTP, à l'exception de qqs moteurs survitaminés?

"Très bon pour les constructeurs, mauvais pour la planète..."

Là aussi, le raccourci me semble vite fait.Le constructeur a déjà construit ces véhicules, les normes changent...Que fait-on?

Stocker les véhicules en attendant une hypothétique mise aux normes (comme le fait VW...)?

Les mettre à la démolition pour soi-disant protéger la planète?

Les écouler à prix réduit vers des pays émergeants si, toutefois cela reste possible?

De toutes les façons ces véhicules ont coûté de l'énergie pour leur fabrication et ils étaient, semble -t il aux normes décrétées jusqu' à maintenant.Alors arrêter le gâchis de cette manière ne me choque pas.

Ça prouve qu'ils vendent plus facilement du coup moins stock

commercial en concession?

Normal, les acheteurs de 3008 ont confiance dans le WLPT de PS(déjà au point) contrairement à ceux du cric qui préfèrent acheter massivement les actuelles(celles d'avant le 1er septembre)

Ca se répercutera sur les mois suivants, de toute façon.

Sur une année, ça s'équilibrera un peu.

Les énormes progressions de certains font que Ford n'est pas dans le top 15!

... et quand il faudra la revendre d'occase un jour, pas de possibilité légale de définir l'auto comme " première main".

Donc les médias télé et autres qui ont annoncé la "hausse des ventes" en août avant le changement de norme devraient licencier leurs "journalistes"...

Wurstwagen avait prévu le coup depuis longtemps avec leurs centaines de milliers de modèles en stock sur des parkings géants, disponible immédiatement

Rien à voir les vw dans les parkings sont en attente pour être homologués au cycle WLTP ... là on cause d occasions zéro km présents chez les concessionnaires

Ah ok .. comment ils vont faire pour les homologuer WLTP d'après toi ?

En trichant, comme d'hab...

S'ils avaient pu le faire légalement, à la loyale vis-à-vis des concurrents, ils l'auraient sûrement déjà fait, ils doivent être en train de plancher sur comment le faire en réduisant le risque de se faire gauler.

Je me demande bien quels sont les modèles que Porsche a pu vendre,des cayenne/macan diesel ? Les 911 en stocks sont toutes à 10500 écus de malus et ce ne sont pas les 5% de remise qui ont pu faire exploser les ventes de ce modèle.....

Hum tu ne l'avais pas encore compris... ce type est un troll de compétition absolue, évite de lui donner à manger. Moins on lui répond, moins on doit lire sa prose stupide (à tous niveaux).

En ouvrant le capot et en braquant les roues par exemple......

ca fait plus de 9 mois qu il n existe plus de diesel chez porsche.

Exactement (pour ces 3 marques).

Donc Kia, Peaugeot, Toyota, Mercedes, BMW et Opel ne craignent pas trop le nouveau cycle.

parcontre + 104% pour nissan et + 118% pour seat c'est énorme comme stock.

on voit la disparité au sein d'un groupe :

PSA de 2% à 42%

VW de 34% à 118%

Renault lui reste homogène ; 46-53%

Evidemment pour VAG je ne compte pas les 321% de Porches.

Les mandataires, c’est de l’arnaque. Ils te vendent un véhicule venant de l’étranger qui n’a pas les mêmes équipements que le même véhicule français . Exemple: le Scenic Intens. En Belgique, il n’a qu’un écran tactile 7 ‘´

Oui. Et alors ?

Non pas du tout. Même pas dans le milieu automobile

Il faut choisir un mandataire qui bosse avec les concessionnaires français c est tout

Moi j ai acheté en 2016 une ibiza sur elite auto venant du concessionnaire seat de Amiens avec lequel j ai eu contact ainsi que des infos de l usine Seat en Espagne m informant tout au long de la fabrication de la voiture ..

bref comme si je l avais acheté au concessionnaire à côté de chez moi ...

Difficile pour les mandataires de récupérer des véhicules français à des prix compétitifs pour ensuite les revendre. Une politique de prix plus agressive à l'étranger permet de gratouiller des parts de marché supplémentaires ; le prix pratiqué en France, plus élevé, permet de compenser la différence. Après, pas étonnant de tomber sur des ristournes délirantes afin de pouvoir écouler du stock.

Quant aux différences d'équipement, elles peuvent parfois être à l'avantage comme au détriment de l'acheteur. les constructeurs s'adaptent aux exigences spécifiques des marchés. l'idée est d'avoir un détail précis à la commande afin de savoir ce que l'on est en passe d'acheter.

Le constructeur marge de toutes façons plus que le mandataire, même en lui revendant des véhicules. Au moins, le client est profite pour une fois un peu de l'Europe.

Bof....vous trouvez que c'est énorme ?

Parce que c'est en %

Mais le mois d'Août est un mois traditionnellement de faible immatriculation en France.

résultat....regardez les quantités....par modèle.

Vous voyez des modèles à 15 000 alors que généralement ils stagnent à 5 000 ?

regardez la Clio.

Depuis juillet il s'en vends en moyenne 11 000/mois (84 158 - 6377 sur 7 mois) et là on serait à 6377....bof

Par contre pour d'autres modèles comme le Qashqaï l’augmentation est plus importante. mais en terme de volume c'est pas tant que ça.

Puis il y a des versions qui vont "disparaitre" des catalogues. cette petite astuce de stockage va permettre de continuer à proposer une gamme élargie sur 2 ou 3 mois. bonnes affaires à la clef.

%, volume...on fait un pêu dire ce qu'on veut aux chiffres

Méa culpa pour la Clio. Depuis janvier il s'en vend 11 000/mois en moyenne.

étourderie....

En quoi est-ce de l'arnaque pour ce cas précis ? Tu sais ce que tu achètes non? Tu as le détail de la voiture non ?

Donc tu achètes à un prix contenu un produit.

Maintenant compares avec un Citroën par exemple ou Renault qui en fin de vie d'un véhicule arrive à 35% de réduction. T'as pas l'impression qu'ils ont truandé le premier acheteur et sa remise équivalente au porte clef offert ?

(Ne vient pas me parler d'amortissement de la ligne de prod etc..., pipo)

Ne viens...

"Un troll de compétition absolu "

Venant du multi ça me touche

Evidemment, les constructeurs ont trouve une parade pour passer outre un nouveau système mis en place trop tot…

On ne réhomologue pas un véhicule comme ca en claquant des doigts et quand on voit le nombre de versions proposées pour chaque modèle et que meme une option (taille de jantes entre autres) influe sur les mesures d'homologation…

Moralité : les 4 derniers de l'année 2018 vont etre catastrophiques pour les immatriculations de voitures neuves (sauf grosses nouveautés suite au Mondial de Paris) car ils vont vendre les autos qu'ils on rentré dans leurs stocks.. Avec malgré tout de très bonnes affaires pour les acheteurs

C'est sûr, surtout qu'ils ont été prévenus 15 jours avant l'entrée en vigueur de la norme, ça fait un peu court...

cela permettra surtout de prendre un 1.5 dci sans le blue, donc sans payer de la pisse au prix du petrole pendant la vie de la voiture. A faire pas cher, je preferai une dacia GPL avec le SCE dispo en Allemagne que le nouveau 1,5 blue dci de 115 cv. Faut dire en Allemagne la taxe annuelle est pas si grosse, mon scenic 2.0 cvt fait 164 euro, avec 157 g de co2.

Une prius c est 36€ annuel.

Voila, pas comme en France.

amusez vous,

https://www.bundesfinanzministerium.de/Web/DE/Service/Apps_Rechner/KfzRechner/KfzRechner.html

"engraisser un mandataire"...

PSA a racheté AramisAuto... donc si on achete une PSA chez Aramis on engraisse Aramis et pas PSA ? je comprends pas ce que vous raccontez...

Mais vous comprenez/connaissez le "business model" de la vente automobile ?

Vous etes surement resté au la fin des années 90, y'a 20 ans...

Toyota +13%.. zut y'aura pas de bonne affaire chez Toy/Lexus pour une HSD.. pourtant avec l'ethanol a 0,7€/l.. c'est parfait

Moi aussi je ne comprends pas le sens de ton commentaire

J’ai simplement voulu dire qu’il n’y a pas besoin d’un mandataire pour un acheter une auto

Je suis capable de le faire tout seul et ça fait un intermédiaire de moins à passer à la caisse...

Aramais appartient a PSA.. donc PSA c'est de l'arnaque ? et donc vaut mieux acheter une PSA dans un concess Vs chez PSA Aramis ? Vous etes chelou dans votre tete.

Et donc ca veut dire que je peux avoir une voiture type "espagne" et donc avec la clim et le toit ouvrant de série ?

c'est cool non ?

apparement personne ne comprends ton commentaire...

"et ça fait un intermédiaire de moins à passer à la caisse..."

Heu en fait tu comprends pas comment ca se passe les ventes chez un constructeur....

Tu dois croire que c'est PSA qui vend des voitures en concess directement...

PSA vend à des concessionaires PSA, a des mandataires, a des groupes specialisés (comme Neubauer), a des flottes auto (ALD automotive).... et chacun prend sa marge..

en fait tu pense qu'un concessionnaire PSA appartient à PSA.. et tu melanges tout.

Tu paieras dans tous les cas la commission du commercial de la concession ou du mandataire à moins bien entendu que tu l achètes directement auprès du constructeur lol mais là tu serais très fort

Sinon elite auto et aramis auto bossent avec les concessionnaires français

Tu ne veux pas engraisser un mandataire mais un actionnaire oui ?

Je reste très étonné que des marques qui de félicitent de passer allègrement le nouveau cycle soient obligées de faire des stock sur l'ancien cycle ....

Aaahhhhhh les baratins des constructeurs que certains défendent .

Tout à fait

La France est championne des nouvelles taxes, et le CO2 à bon dos.

Pourquoi ne pas avoir autorisé le gasoil B30 actuellement réservé aux flottes de véhicules et qui diminue les émissions de CO2 de 17% ?

Pourquoi ne pas avoir subventionné la conversion des véhicules essence à l'éthanol ?

Par ce que l'état n'est intéressé que par les nouvelles taxes !

Le problème avec ce système c'est que tu achètes une seconde main neuve...