Commentaires - Avec son Bigster, Dacia s'attaque aux SUV compacts et cela va faire mal !

Mieux que les asiatiques c'est facile mais battre les européens c'est une autre histoire

32 k€ pour un hybride de 155 CV, et plein de plastics durs, je ne trouve pas cela si bon marché…!

Et cela reste une Dacia….

Sauf que la concurrence est bien plus chère pour en offrir autant.

bah 25% meilleur marché, ça fait cher le plastique moussé quand meme!

Que voulez-vous dire par "Et cela reste une Dacia".

Heureusement que c'est une Dacia ! Point commun entre Dacia et Porsche ? 1 gros ! La valeur de revente. Avez-vous vu qu'une Sandero Stepway (full options) se revend au prix du neuf après 1 an et 10.000 km (et qu'elle perd 2.000 € en 3 ans et 30.000 km) ? Qu'un New Duster vaut 1.500 € en plus (en +) après 1 an !

Quand vous voyez le prix auquel BMW vend un X1 avec un moteur à 3 (trois !) cylindres... Quand vous voyez l'intérieur "véritable faux carbone en plastique dur glossy" d'un GLA/GLC... Une Dacia de 155 CV spacieuse avec un coffre immense à 32.000 €, c'est une excellente proposition (surtout si sa valeur de revente relève de la quasi science-fiction comme les exemples réels que je cite).

Attends, t'as pas tout lu, elle a des jantes en 19". Ca , ça enterre tout.

la valeur de revente élevée, même si elle est réelle, ne justifie pas tout ...

comme se coltiner au quotidien le bruit du moteur, les bruits de roulement, la boîte désagréable, les plastocs roumains, etc ....

bref, certains accepteront de payer un peu plus cher/décoter un peu plus pour avoir une bagnole peu plus agréable au quotidien ....

chacun ses priorités ....

Même si tout le monde fait semblant de regarder ailleurs quand on évoque le sujet, faudra voir les résultats de ce Duster rallongé en termes de crash-test et de sécurité en général.

Sinon force est de constater que l'hybridation s'impose maintenant partout quelle que soit la gamme, et que plus personne de sensé ne vient contester la pertinence de ce type de motorisation.

Quand VW aura enfin pondu son propre système, les ventes d'hybrides en tout genre représenteront 70 à 80% des ventes, et les électriques subventionnées se partageront les miettes avec les dernières thermiques malussées.

RDV en 2035, d'ici là on va encore bien se marrer dans les commentaires !

Quel dommage de ne pas avoir prévue une version 7 places pour définitivement justifier son prix.

Reste que l'espace à bord, l'immense réseau et un style bien plus affirmé,

devrait lui permettre de résister sans trop de soucis à l'irrésistible concurrent de chez MG.

La version 140 cv est clairement celle à privilégier.

Pour le reste, doit-on déduire qu'on aura donc des véhicules encore plus encombrants, sur les routes ?

ben au niveau tarifaire, c'est déjà gagné, non ?

Tiens, un essai Dacia... Logiquement, les autres aussi y seront conviés. Qu'en pense GusLar?

Il se passe ce que je redoutais le plus, c'est leur 'essayeur' specialiste en Dacia. Tellement spécialiste qu'il ne fait que les Dacia sur leur site. Tellement spécialiste qu'il est éditeur/rédacteur de Daciattitude, un magazine 100% dédié à Dacia. Et devinez, il ne tarit jamais d'éloges concernant cette marque.

J'ai noté son nom le jour où il a comparé le jogger et le Bigster: Ils sont complémentaires. Aucun n'est mieux que l'autre, obligé d'acheter les 2!

Olivier Duhautoy

Quelles alternatives proposes-tu, à la place, et pour quels tarifs ?

* c'est son nom, pas le mien!

A voir en vrai, mais en photo de profil, la ligne n'est pas équilibrée on dirait juste un duster étiré, ça fait un peu péniche alors qu'il n'est pas très long en fait. Il semble y avoir un énorme porte-à-faux arrière également.

Mais c'est une question de gout, et pour le prix ...

Je ne suis pas anti dacia, cependant, la photo du tableau de bord donne l'impression, peut être est ce seulement visuel, que les commandes de chauffage ou de ventilation sous l'écran, sont de travers et vont bientôt tomber.

je trouve curieux de le comparer à l'Austral et d'autres suv compacts, ça reste un châssis de Clio simplifié. Son équivalent Renault c'est le Symbioz et là question tarifs la comparaison est moins flatteuse pour le Dacia.

je valide!

Le fait que ça soit une Dacia est plutôt un avantage en terme de réputation et fiabilité.

Le taux de fidélité à la marque est assez élevé je crois.

Ça va vraiment changer ta vie, les quelques cm d'écart entre les Duster et les Bigster qui partageront la route avec toi ?

Ah, on était inquiet, ça faisait un moment qu'on avait pas eu le couplet sur le crash test. Allez, pépé, raconte nous encore ton histoire d'accident, ça fait au moins 2 mois qu'on l'a pas eue ?!

Tu veux dire que dans leur rédaction, ils ont un type spécialisé en Dacia et que du coup, c'est à lui qu'ils demandent de réaliser les essais d'un produit qu'il connaît bien ? Incroyable.

Tu vas voir que si ça se trouve, quand ils écrivent des articles juridiques, ils demandent à des juristes leur opinion ?

Clairement, c'est de la corruption.

Ben ouais, c'est plus chiant à doubler, sur les petites routes.

Et sur ces mêmes routes, les conducteurs de ces engins rouleront encore moins vite.

Et s'il est plus lourd que le Duster, il défoncera un peu plus les routes.

Mais bon, de ce qu'en ai compris, c'est face aux SUV compacts que Caradisiac nous explique qu'il pourrait prendre des parts de marché.

Mais sa Lexus d'occasion a eu 5 étoiles aux tests d'il y a 10 ans ! Donc forcément, sa Lexus est plus sûre qu'une voiture qui obtient moins d'étoiles à un test plus dur.

Je vous ai dit qu'il a une Lexus ? Parce que des fois, je me dis qu'on ne le mentionne pas assez, qu'il a une Lexus.

Jai ete le voir, il est pas mal, mais les finitions sont cheap par rapport au prix demandé, alors oui aucune concurrent ne fait mieux en neuf mais un Koleos 160 EDC me tente mieux

Longueur : 4,57 m

Largeur : 1,81 m

J'avais lu compact dans le titre pourtant ?

Mieux que les asiatiques ... voilà voilà voilà...

Justement, moi je me porte très bien, car je ne roulais pas dans une crotte low-cost au rabais.

Les jantes de 19 pouces de ma bagnole, ça n'est pas au détriment du nombre de points de soudure du châssis, ni de l'épaisseur des éléments structurels et de sécurité...

À chacun de faire ses propres arbitrages, faut juste avoir toutes les infos en mains, mais comme d'hab pas un mot sur la sécurité (ou l'absence de sécurité...) dont la médiocrité est chronique chez Dacia.

Après tu fais comme tu veux, pour toi et les personnes qui voyagent dans ta voiture, mon avis n'est qu'un avis.

Est-ce qu'il apporte suffisamment pour acheter un Bigster plutôt qu'un Duster ? Ça fait cher les gadgets en plus pour pas beaucoup plus de place dedans.

Perso j'ai même vécu un crash-test IRL, et le résultat était effectivement un bon 5 étoiles, je le confirme.

Que Lexus te gratte comme un caillou dans une chaussure, c'est ton problème, n'empêche que comme n'importe quelle marque de luxe, ils ne mégottent pas sur la sécurité, eux, et ne se contentent pas des standards du moment...

Il ne t'auras d'ailleurs pas échappé que j'ai déjà plusieurs fois pris l'exemple de la classe S comme exemple de l'évolution de la sécurité dans le temps.

Libre à toi de croire que les tout juste 5 étoiles d'une Clio de 2025 est mieux que les 5 étoiles largement dépassée de 2015 d'une classe S, si ça peut te rassurer, on est content pour toi.

Et vas-y pour une Dacia 2 ou 3 étoiles puisque c'est tellement sûr : tu nous raconteras en cas d'accident, on pourra comparer nos expériences respectives.

Tu m'as clairement remit à ma place. Tu es redoutable! Si seulement je pouvais effacer mon précédent message...

Je préfère un avis neutre et non-interessé. Le mec est d'emblée pro Dacia. Si tu préfères lire les publicommuniqués, c'est ton choix! Pas le miens

25%, c'est la remise que tu peux avoir chez certains généralistes en fin de cycle (avant un restylage) ou de vie (changement de génération) d'un véhicule par exemple, pour un produit qui sera bien meilleur qualitativement que le Bigster. Tout est une question de choix !

Toujours cet entêtement à vouloir des plastiques moussés !

Faut qu'on m'explique pourquoi ?

Pour moi c'est secondaire

Un petit tour sur les autres essais de ce Bigster sur les autres sites automobile te montrera que l'article de Cara reste en ligne avec les autres ... donc renault doit être vraiment très riche pour arroser autant toute la planète automobile ....

Et je parle des journalistes de toute l'Europe, si on regarde le classement de voiture de l'année ces deux dernière années, et les dires des habituels spécialiste du bashing anti Renault type ZEZE ...

Au pire, renault ne fait sans doute pas pire que les autres, et ce Bigster ne doit pas être si mal que cela, même si ce genre de SUV ne me touche pas ...

Toujours pas d'info sur la nouvelle Sandero ?

6 jours après la vidéo postée ici par un contributeur, très complète sur son esthétique extérieure, vue sur l'intérieur aussi...

Ah mais non, j'aime bien Lexus, même si le design de leurs produits est un peu trop tape à l'oeil à mon goût. J'ai un énorme respect pour les marques qui font des produits fiables et durables.

Par contre, je ne suis pas persuadé qu'une Lexus d'il y a 10 ans soit réellement plus sûre qu'une Dacia actuelle, et je trouve idiot d'en être aussi sûr que tu sembles l'être. Les tests sont aujourd'hui plus durs, ce n'est pas un secret.

Pour moi, c'est comme dire Pierre a eu 18/20 en math, Paul n'a eu que 17/20 en SVT, donc Pierre en sait plus que Paul. Les tests sont différents.

Et surtout qu'on vous dit qu'au quotidien prenez le transport en commun...

Laisse le avec ses obsessions Echalas Benito...

Aller comparer un crash test normé avec défonçage en règle dans un obstacle fixe et son accident, où il est entré dans un camion en latéral, obstacle qui a forcément glissé lateralement, facteur donc largement favorable à l'absorption du choc, et à quelle vitesse réelle ?

Bref, aucune leçon à en tirer...

Je n'ai jamais dit cela. Je dis juste que Guslar envoie toujours le même gaillard pour les essaies Dacia. Je ne remets pas en cause Renault.

Il se trouve que l'essayeur ne trouve rien à redire à toutes les Dacia.

De toute façon, la réalité, c'est que... plus on roule, plus le risque d'accident, y compris mortel, est important, moins on roule, moins il l'est.

Ceux ayant peur, sur la route, feraient donc mieux de limiter leurs déplacements routiers, voire se débarrasser de leur voiture.

Depuis 1 an, j'ai recensé 6 essais du Duster qui se rapproche le plus de ce bigster : à chaque fois 6 journalistes différents, dont Olivier Pagès une fois .... donc il n'y a pas d'attribution à un journaliste précis ...

Après, on ne demande pas à une Dacia d'égaler les finitions, la présentation et les motorisations de premium Allemand, à partir de là, on pourra dire que vu le prix, elle font le job, et à priori la trajectoire commerciale confirme cela sur 10 ou 15 ans avec une excellente fidélité à la marque, donc il n'y a pas que les journalistes qui confirment cela ...

ahah je vous ai vu mr Pagès

On ose pas imaginer les parties cachées sur lesquelles ils ont dû gratter a mort. J'attends de voir la fiabilité....

Quant à l'offre moteur, mettre un peu de puissance, c'est trop demander. Les versions avec un coffre ridicules, ou comment passer à côté de la cible...

Ouais, ils auraient dû la rendre plus haut de gamme, plus technologique et plus puissante, comme ça tu aurais pu te plaindre qu'elle est trop chère et que ces imbéciles sont passés à côté de la cible.

C'est bien connu qu'il y a littéralement une hécatombe chez les possesseurs de Dacia en cas d'accident, et c'est aussi bien connu que les 5 étoiles c'est le critère numéro 1 des acheteurs....

Qui n'a pas son aide active à l'évitement des crottes de chien ne saurait survivre dans nos contrées sauvages.

T'as pensé à prendre un vieux VAB ? Je crois que tu devrais trouver ça au surplus militaire

bien trop cher pour du Dacia .

plastiques durs partout,stickers exterieur qui vieilliront mal comme tout le reste, pas de feux arrière à Led, très mesquin à l'avant les feux de route ne sont pas à Led (uniquement ceux de jour et les croisements) comme le Duster. etc etc...

inspectez le de près vous verrez que c'est fait à l'économie c'est bien de loin mais c'est loin d'être bien.ce n'est pas du Jap,Coréen ou Allemand.

quant à la cote c'est l'effet nouveauté ça ne durera pas longtemps.

pour le prix de ce Bigster mieux vaut une belle occasion au blason bien plus valorisant.

Je sais bien que les gouts et les couleurs ne se discutent pas, mais je ne comprends pas ce que les gens trouvent à cette voiture, ni au Duster d'ailleurs. Peut-être juste le prix, quoique on trouve maintenant mieux, moins cher ou au même prix ailleurs, notamment chez MG.

oui bon c'est un Duster rallongé et quoi, qu'en dise CARA' c'est... un Duster rallongé et ça se voit ! c'est pas la + belle ligne de 2025 coté nouveautés mdr mais ça passe.

après si on fait abstraction de la boite à crabot renault hyper lente, des montées rageuses dans les tours du moteur sans raison, des plastocs durs à 3 balles à foisons et de partout, ça reste le déplaçoir le moins chers du marché dans le rapport encombrement/ prix. enfin....

... le nouveau C5 arrive cet été.

ET ça sera un vrai concurrent de ce Dacia ( surement + sympa coté look le Citroën ) .

mais ce Dacia a des arguments. c'est clair.

Sinon pour le même prix en neuf avec la remise standard, il y a l'Octavia combi comme familiale, c'est au moins aussi vaste, plus confortable, très probablement plus efficient sorti de la ville et encore (à 130 on en parle même pas ), bien plus qualitatif avec une motorisation et transmission plus rassurants sur le moyen terme.

Niveau insonorisation, à confirmer mais très probablement le jour et la nuit entre les deux

Et un logo Skoda à la place de Dacia, même en France c'est mieux perçu

Et vu les chiffres de vente, il semblerait que même en France certains aient réalisé que le rapport prix / prestations restait favorable chez Skoda.

Pour ce Bigster, certainement pas une mauvaise voiture, mais j'attends de voir les tests de consommation sur longs trajets, car les familiales hybrides à 8+ litres aux cent sur autoroute personnellement... ça me fait bien rigoler

Il y a 5-6 ans le premier C5 AC était une des références de son segment, avec énormément d'atouts, 3 vrais sièges arrière, coffre énorme, très bon niveau de confort etc.

Aujourd'hui, vous vous réjouissez du fait qu'il sera peut-être un concurrent crédible au Bigster de chez Dacia ? Vous voyez la chute ? Et avec quels moteurs pour le C5 ? Car c'est bien ça le pire, même s'ils sortent encore une voiture sympa, bien finie et confortable, quel client un peu informé va bien pouvoir considérer cette voiture comme achetable avec un niveau de risque acceptable ?

Il va falloir prier pour Stellantis, ils sont vraiment très, très mal barrés.

Pourquoi vous achetez une voiture seulement si c'est du plastique moussé???

Vous feriez mieux de regarder les ajustements, les fixations, etc.....

Tout dans le paraitre........bien bon français.

Rappel important : les objectifs de rejets de CO2 n'ont pas été modifiés. De fait, les hybrides ne sont qu'une courte transition vers l'électrique.

Renault ne prévoit pas de successeur à l'Austral et à l'Espace ou au Traffic en thermique, et la fin de vie de ces véhicules, c'est 2028-2029, pas 2035...

Rentrez dans une Dacia de 15 ans d'âge et dites moi que ca vieillit mal... Sachant que, depuis, de plus, la qualité perçue en neuf a fait un énorme bond...

Puis les plastiques durs, aujourd'hui c'est le lot de 95% des autos, mêmes "premium", le moussé c'est bien, mais ca coute cher et, surtout, ca pèse lourd, le poids étant l'ami du CO2... Enfin, le plastique moussé bah... Ca vieillit pas mieux que le dur

J'ai posé la même question, j'attends la réponse

Pourquoi acheter un New Duster d'occaz 1500€ plus cher si le neuf coûte 1500€ moins cher ? Le neuf est psychologiquement pas assez cher ?

mieux que les asiatiques c'est facile ? ce n'est pas plus fiable que les asiatiques, et pas mieux équipé.

c'est surtout clairement faux, mais on lui pardonne, lui qui se paluche sur une Alfa...ceux qui devraient être inquiet c'est plutôt chez peugeot...ce Bigster fait tout mieux et est autrement plus fiable...pourquoi s'entêter à acheter plus cher un produit moins bon?

Mon 1er message ne concerne pas Cara mais un certain Olivier Duhautoy qui bosse pour "Gus-Lar" (Je ne nomme pas le site mais j'ose espérer que tu comprends de qui je parle). Dès que ça concerne Dacia, c'est pour lui.

Je ne critique pas du tout Renault.

Je prétends que ce mec n'a pas un regard neutre sur la marque, c'est tout! Vu qu'il possède son propre média, chacun sera tenté de se renseigner chez lui et ça lui fera du clic et de l'abonnement ou je ne sais quoi.

En quoi faut-il un "spécialiste" sur une marque généraliste? Pour faire court, je n'ai SURTOUT pas besoin de l'avis d'un fanboy (je parle toujours de lui) lors d'un essai automobile. On les connait les fanboys (y'en a qui trainent ici... chut)

un austral hybride 160 cv se trouve à 31000 euros chez les mandataires ...

Les clients achètent très cher en occasion parce qu'ils veulent ce modèle mais ne peuvent pas patienter pendant le très long délai de livraison (délai qui se maintient en raison du succès). Et comme les tarifs Dacia augmentent constamment, les occasions sont calculées par rapport au prix actuel (et non celui de la signature du bon de commande du véhicule revendu).

Absolument affreux et grotesque !

et plus lourde

Conso de M. Pages en série 2 berline diesel : 6,2

Conso en Bigster hybride : 5,9

Pourtant il semble y avoir du relief avec le Bigster...a combien a-t-il donc roulé pour consommer plus de 6 litres avec un 2 litres diesel BMW casé dans une berline

Peut-être les journalistes ont-ils déjà le dossier de presse, mais ne peuvent diffuser d'infos avant une date précise...

Je remets le lien:

https://youtu.be/0wQ-K1xx7BA?feature=shared

La consommation du Bigster est vue comme un point fort.

Un BMW X1 hybride rechargeable, 300 kg plus lourde, deux fois plus puissante, ne consomme pas plus….

au moins on se

Citroen se positionne face à DACIA, c'est assumé. ET TU LE SAIS en plus.

visiblement ça embête pas mal les fan de DACIA comme toi... mais c'est là vie, tu t'en remettra.

oui au fait le nouveau C5 qui arrive tres rapidement maintenant, à l'air plutôt chouette, et ça c'est plutôt Cool pour la marque.

dans tous les comparo lus ici et ailleurs, la petite C3 tient dragée haute à Spring en ELEC', Sandero, et le C3 Aircross face au Duster.

ne t'en déplaise ET TU LE SAIS tres bien c'est assumé de la part de Citroën et Stellantis.

avoir 14 marques et pas une seule face à DACIA aurait ete une faute professionnelle. du coup ? ils en mettent 2 . Fiat et Citroen.

Qu'est-ce que tu peux être comique ... ou pathétique ...

Maintenant, on va rappeler la terrible réalité des chiffres en Europe depuis le début de l'année 2025, à l'image du groupe Stellantis, les ventes de Citroën (-16%) et Fiat( -26.9) sont en chute libres, malgré les bonnes ventes de la C3 qui ne peuvent à elle toute seule sauver la marque aux chevrons ...

https://www.passionnement-citroen.com/post/bilan-2-mois-2025-marche-auto-europe

Elle ne consomme pas plus mais est 20.000 euros plus chère en prix de base par rapport au Bigster exécution haute !

Il y a moins de plastiques durs, c'est sûr.

Blague à part, elles ne s'adressent pas au même public. On achète une BMW parce que c'est valorisant et gratifiant. On prend une Dacia parce que c'est fonctionnel, fiable, pas trop cher et facile à bien revendre. La Dacia est une voiture pour particuliers, la BMW pour sociétés.

Mon propos était simplement de dire que je trouvais le rapport qualité / prix / performance du Bigster pas si formidable que cela….

Il serait intéressant de comparer les prix en location longue durée…. On serait peut surpris…!

Moi, fan de Dacia

Vraiment pas pour le coup, je ne suis pas du tout client, pour moi le niveau des prix actuels dans leur gamme est trop élevé et les rend précisément moins attractifs que des généralistes qui travaillent sur des plateformes bien plus performantes, ont un niveau de qualité, de présentation et de confort bien supérieurs etc. cela pour seulement 5 à 10% de plus en prix réel d'achat.

Je constate juste que les ambitions d'un véhicule abouti, hyper crédible et bien positionné face à n'importe quel généraliste il y a 5 ans, sont sérieusement revues à la baisse maintenant que les graves problèmes de qualité du groupe sont connus par la majorité des acheteurs de moins de 75 ans

En fait c'est comme pour le Jogger, sur les versions thermiques en boîte manuelle, le rapport prix / prestations reste excellent, à disons 21K pour un Jogger, 25-26 pour un Bigster clairement la marque est dans la logique de son positionnement agressif depuis 20 ans.

Positionnement beaucoup plus discutable en hybride à mon sens, avec un Jogger à 27-28K qui se retrouve face à des breaks autrement valorisants et aptes à voyager, idem pour le Bigster qui arrive à des tarifs proches de certains SUV généralistes remisés, autrement plus valorisants voire confortables tels les Symbioz / Arkana voire Austral, 3008...

Elle est pas mal mais je n'aime pas le design des feux arrières !

çà se vendra bien en france à cause des mallus!!

mais 28 000 pour une hybride 1l3 çà fait chero..

effectivement avec la remise tu peux chez soka chez seat trouver du bon diesel ou du 4 cylindres essence !

pas beaucoup plus cher!!

sinon en okaze à 28 000 un tres beau tiguan bien motorisé!

je rappelle que le tiguan est la 3 eme vente européenne ces mois ci!!

bien aidé par les remises certes!!

mais aussi les motorisations!!

sur le bigster il manque un diesel!! pour faire des grosses ventes!

Une bonne gueule, de l'espace, une consommation modérée, le tout pour un tarif catalogue canon face à la concurrence.

Très gros coup, bravo.

Defauts Dacia habituels. Les plastiques ne sont pas très beaux, mais on s'y fait, surtout que la présentation est plaisante.

L'insonorisation reste moins sympa.

c'est l'évidence même, sinon ça ne se vendrait pas d'ailleurs...

ah, decathlon fait des supers pulls et des supers chemises, Lacoste et campagnie vont trembler vu le rapport qualité/ prix...

Oui chez Aramis quand on m'a annoncé les tarifs de Dacia je me suis dis qu'ils ne voulaient pas en vendre...

il ne connait pas d'autres marque pour comparer...

Surtout en finition Initiale, avec les fauteuils en cuir

Assez d'accord, franchement c'est du léger partout avec un agrément de conduite moteur et boite moyen sauf la consommation. Je comprends que l'on puisse trouver ça suffisant mais c'est tout de même 32 000€ on en a donc que pour son argent ; le Duster mise avant tout sur son look extérieur il est vrai très réussi, ouvrir la portière et en prendre le volant c'est comprendre pourquoi il peut être vendu à ce prix et rester rentable pour Dacia.

Tous mes commentaires sont censurés, c'est quoi le problème Caradisiac ?!

Ce n'est pas parce qu'un Duster est à vendre sur le bon coin plus cher que le prix neuf (on ne dit pas s'il a été vendu..) que les gens vont se ruer sur les Dacia à plus de 30 000 euros..

L'Europe serait peut-être bien inspirée si elle taxait à 25% les voitures fabriquées hors du territoire l'UE.

Après tout quelle est la différence entre une voiture fabriquée en Chine et une voiture fabriquée au Maroc ou en Turquie.

Sans être un fan de Trump, nous ferions peut-être bien de reprendre certaines de ses idées au moment où nous cherchons désespérément à financer nos nouvelles dépenses

Je comprends le succès de Dacia. Ils ont démocratisé l’achat en neuf en baissant les tarifs. Le problème c’est qu’il n’y a aucun rêves la dedans et les conducteurs de Dacia semblent bien frustés. Exemple : je roule en V8 et je ne compte plus les coups de klaxon made in Duster qui me sont destinés en sortie de rond point, chose qui ne m’arrivait jamais avant. Alors ok super ils sont content et fier d’avoir un véhicule neuf mais bordel qu’il respectent la passion auto et arrêtent avec leur Klaxons…

Un jeans acheté au rabais chez Carrefour est aussi fonctionnel et souvent aussi qualitatif qu'un jeans de marque acheté en boutique.

C'est exactement la base de votre raisonnement !

Dacia prends le bon chemin....fin du downsizing, hybride simple, félicitations.

Commentaire complètement lunaire : le bonheur, c'est les leds et une marque valorisante ?

Je ne connais ni DACIA aux stickers qui se décollent ni DACIA à la côte qui s'effondre.

Pour ne pas attendre l livraison pendant dix mois ?

Vous n'en avez pas marre de parler de ce fake ?

disons que le Nouveau DACIA n'est pas donné

quand au nouvel hybride 1,8L , à lire les essais ici et ailleurs, il conserve les mêmes défauts que le 1,6L (et on cherche un peu les 155 Cv), étonnant que renault n'ait pas reglé tous ces problèmes.

surtout : dans la meme maison, quand on compare au SYMBIOZ hybrid' , le renault en 2eme niveau de finition est bien équipé est dispo prix catalogue à 35.000€ contre 32.000 au Bigster (j'arrondis) .

sachant que sur le renault on aura une remise et pas sur le Dacia, l'écart est finalement faible pour se trimbaler des plastocs dur d'un coté qui vont facile se rayer, et une finition plutôt sympa de l'autre et qui va mieux vieillir.

clairement chez Dacia ils ont pris la grosse tête coté tarif.

reste la possibilité du C3 Aircross ( plutôt du gabarit du Symbioz donc un poil plus petit que le Dacia mais la dif' est pas si énorme ) C3A qui lui aussi est très grand dedans avec grand coffre en 5 places, et dispo en finition haute 3000 € de moins que le Bigster.... quand meme !

ET y'a encore de la concurrence à venir... NEW C5 Aircross cet été... présentation officielle du citroen dans 1 mois.

Sur le papier la version gpl micro hybride promet beaucoup. Cette version hybride standard n'est pas une aussi bonne affaire que ça..

Le design Lamborghini avec les phares en Y

Exactement, les Jeans Lévis fabriqués en Chine à 130€ moins solides que des à 30€...

faut la version GPL!

Des Citroën Aircross C5 ou encore des Renault Austral (y compris en finition Esprit Alpine) sont disponibles neufs entre 30 000 et 32 000 euros remise déduite..

J'avoue avoir un peu de mal à comprendre l'engouement pour Dacia (que j'aime bien pourtant, je suis même allé essayer le nouveau Duster pour me faire une idée..) dans ces conditions.

Tu gagnes en longueur aux jambes et en volume de coffre. Ça c'est ce qui est visible. Mais à côté de ça t'as des options indisponibles sur le Duster (toit vitré ouvrant panoramique ou la peinture bi-ton par exemple) et des moteurs un peu plus puissants.

Sur la sécurité, vu comment Daihatsu et Toyota ont pipeauté sur certains points il y a peu de temps, ça ne m'étonnerait pas que Lexus ait bénéficié des mêmes magouilles. Bon, après, ça reste fiable. C'est au moins ça de gagné.

C est généré par IA. Il faut arrêter de croire en n'importe quoi.

Les Dacia Duster te klaxonnent en permanence ? Voilà qui est bien curieux.

Au moins, on a identifié le dénominateur commun à tous ces coups de klaxon : toi

Tu sais ce qu'on dit : si demain, tu croises un connard, c'est que t'as croisé un connard. Si demain, tu croises 10 connards, c'est que le connard, c'est toi.

Ok Mr conduit un duster ? S il vous plait achetez un truc qui vous rends heureux. Pour 30k€ y a déjà de quoi avoir la banane, plutôt que d acheter un truc qui donne envie de se prendre, y a qu’à voir vos têtes au volant… on dirait des profs de technologie au collège ou autre, que des marrants enfin pour la plupart.

Et la courtoisie ça vous parle ? Connard je prends et j accepte de la part d’un peine à jouir sure de lui autant que de sa fière Dacia.