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Commentaires - Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Citroën C3

Manuel Cailliot

Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Citroën C3

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Les protections plastique sont vraiment laide, en cas de dommage je suis sûr qu'elles ne coutent pas moins cher à remplacer qu'une peinture.

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En réponse à Alxcs76

Les protections plastique sont vraiment laide, en cas de dommage je suis sûr qu'elles ne coutent pas moins cher à remplacer qu'une peinture.

   

elles ont l'avantage de ne pas marquer comme la peinture. Il fut un temps où tu pouvais toucher une voiture en te garant sans que ça implique des travaux de peinture...

Par

En réponse à Emmanuel48

elles ont l'avantage de ne pas marquer comme la peinture. Il fut un temps où tu pouvais toucher une voiture en te garant sans que ça implique des travaux de peinture...

   

Tout à fait, difficile aujourd'hui de garder quelques années une voiture intacte en milieu urbain.

Par

psa ou le restylage invisible

Par

bonne bouille , mais toujours ce trois cylindres ,dommage !

 

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En réponse à lagmick28

psa ou le restylage invisible

   

Tout à fait. Certains sont particulièrement invisibles dans l'histoire de la marque Citroën (et idem chez Peugeot) Pour quel coût ???

Par

Dommage, cet écran tactile placé aussi bas, avec toutes les fonctions qu'il regroupe, pour ma part c'est éliminatoire. Et aussi les vitres arrière manuel, sauf sur la plus haute version, c'est un peu mesquin

Par

En réponse à lagmick28

psa ou le restylage invisible

   

Invisible invisible... La modification de la face avant est visible, et me concernant, je trouve que c'est plutôt positif, ça rend l'auto moins pataude.

Puis un restylage est aussi l'occasion de faire les mises à niveau techniques plus profondes et non visible qui ameliorent la fiabilité générale du véhicule (mécanique, électronique, etc...)

Par

Il me semble que les versions à boites automatiques aient toutes disparu. Impossible de les trouver sur le comparateur. De nombreux constructeurs abandonnent les boites autos sur les citadines alors qu'elles sont de plus en plus demandées par les clients. (FIAT 500, RENAULT Twingo, PEUGEOT 108, CITROËN C1) même si certains de ces modèles sont en fin de carrière ce n'est pas encore le cas de la C3. Vraiment dommage

Par

En réponse à MM27

Invisible invisible... La modification de la face avant est visible, et me concernant, je trouve que c'est plutôt positif, ça rend l'auto moins pataude.

Puis un restylage est aussi l'occasion de faire les mises à niveau techniques plus profondes et non visible qui ameliorent la fiabilité générale du véhicule (mécanique, électronique, etc...)

   

Ouais enfin le tableau de bord aurait mérité un rafraichissement... l'arrière aussi d'ailleurs.

Par

En réponse à EBUS

Il me semble que les versions à boites automatiques aient toutes disparu. Impossible de les trouver sur le comparateur. De nombreux constructeurs abandonnent les boites autos sur les citadines alors qu'elles sont de plus en plus demandées par les clients. (FIAT 500, RENAULT Twingo, PEUGEOT 108, CITROËN C1) même si certains de ces modèles sont en fin de carrière ce n'est pas encore le cas de la C3. Vraiment dommage

   

Peut-être à cause des pénuries parce que c'est pareil pour la Clio, plus de EDC, pour l'avoir en auto faut prendre l'hybride.

Par

En réponse à hollywood1970

Dommage, cet écran tactile placé aussi bas, avec toutes les fonctions qu'il regroupe, pour ma part c'est éliminatoire. Et aussi les vitres arrière manuel, sauf sur la plus haute version, c'est un peu mesquin

   

Maintenant, c'est devenu une norme que les véhicules aient les vitres manuelles à l'arrière. Les 208, Clio, Corsa etc sont concernées.

Bon je parle des précédentes générations aussi.

Par

vraiment je n'accroche pas cette face avant, je n'ai pas réussi à m'y faire à cet effet multipla.

Et cette console centrale effet bois, cela est fait pour plaire aux personnes âgées, cœur de cible de cette marque.

Par

Bref la même horreur avant et après :bah:

Par

En réponse à EBUS

Il me semble que les versions à boites automatiques aient toutes disparu. Impossible de les trouver sur le comparateur. De nombreux constructeurs abandonnent les boites autos sur les citadines alors qu'elles sont de plus en plus demandées par les clients. (FIAT 500, RENAULT Twingo, PEUGEOT 108, CITROËN C1) même si certains de ces modèles sont en fin de carrière ce n'est pas encore le cas de la C3. Vraiment dommage

   

Si c'est le cas c'est dommage l'EAT6 avec le 110 en fait une voiture très polyvalente et confortable, par contre la clim via un écran c'est vraiment agaçant comme système et moins pratique à modifier en roulant.

Par

Plaît bien aux commerciaux ? Vite dit. Ce ne serait pas plutôt du fait que c'est la moins chère des "pseudo" françaises ?

Les personnes qui ont la liberté de choisir leur véhicule prennent un véhicule d'un segment supérieur quitte à devoir participer à son financement.

Par

Un restylage uniquement concentré sur l'apparence . Aucune amélioration mécanique ni électronique notable. Pour moi, c'est du marketing purement superficiel.

 

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Par Gégé38 le 22/12/2023

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif!Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie.Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante.La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point.Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"!Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien.Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent.La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut.Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!

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