Commentaires - Audi : voici la nouvelle S3, prix dès 55 900 €

Je préfère la version berline (sedan) j'ai jamais pu trop apprécier la S3 certes le moteur pousse bien mais je trouve qu'elle est trop aseptisée bon après c'est fait pour que n'importe qui puisse la conduire (merci le système quattro )

Je ne sais pas si je suis le seul à le penser, mais je trouve que les dernières Audi en font bcp trop, trop d'artifices pour un rendu inférieur à celui de la précédente génération d'A3.

Le dessin n'est pas désirable, et ça pique les yeux quand on en voit une dans la rue...

Je préférais les Audi début années 2010, avec un design sobre et discret, tout en ayant une qualité de fabrication irréprochable

Mais bon, ça a quand même l'air de se vendre

Je croyais que c'était une A1. Sur la photo.

Le gros problème de la Sedan c'est son coffre mal foutu (surtout quand en plus elle est Quattro). Un ami avait une sportback puis il a pris une sedan et il me confirme que le coffre est bien plus petit et surtout moins facilement logeable que celui de la sportback, après niveau look elle est très sympa et vu qu'on la voit peu elle est plus "originale".

a quoi bon des 300 cv ??

Je trouve le tour du sélecteur de la boite automatique bien vite. Ce plastique laqué noir à cet endroit, sujet aux griffures, ça ne me parait pas le meilleur choix de matériaux. Utiliser cet espace pour du rangement aurait été mieux.

Pour le reste, une S3 à 310ch, ça ne laisse pas beaucoup de place pour la RS3. A moins que cette dernière cède à la mode de l'hybride rechargeable pour avoir grosse hausse de puissance sans le coup de massue des taxes écolo ? (au risque de devenir bien plus lourde et avoir des performances pas bien meilleure que cette S3)

a quoi bon rouler en SUV? ou pire en SUV 2 roues motrices?

Pour une fois je suis d'accord avec toi

Je suis d'accord avec toi

Attends tu es revenu ça faisait longtemps

Jamais fait attention la S3 que j'avais essayé était une sportback et pour la sedan en Europe elle est peu répondue mais sur notre marché elle se vend beaucoup

Pour dire cela tu n'as sans doute jamais posé les fesses dans la RS3 alors car ce n'est pas le même monde et c'est pas les 10cv de plus ici qui vont faire une différence...

Vu et reçu.

Il est loin le temps où à chaque nouvelle Audi on l'a voulait..

Je préfère avoir une A3 ou une s3 qu'une Golf 8 même la plus puissante

D'accord avec vous

A quoi bon tes commentaires?

A quoi bon communiquer un tarif sans mentionner le bilan Co2 et le malus qui l'accompagne ?

On parle rarement du montant hors-taxe d'une auto.... et la taxe supplémentaire sera sans doute bien au delà des 20% d'une tva pour cette auto.

Ajoutons une liste d'options longue comme le bras.

Bref, ça ira flirter facile avec les 80 000 boules cette affaire.

Y'a encore beaucoup de gens qui iront claquer autant dans une compacte au look insipide, si performante soit-elle ?

À te faire parler

Encore une fois la France n'est pas le nombril du monde...

Pour croiser une sline au boulot, chaque jour, en full options, l'avant est immonde, le profil bizarre, on dirait un semi suv.

Mais bon, il y a les anneaux, ça devrait se vendre...

Difficile de juger quand les contraintes écologiques viennent brider la sportivité. Si Audi avait plus ou moins les mains libres pour bien différentier la S3 et la RS3, aujourd'hui il doit regarder la contrainte écologique. D'où ma question de savoir si la future RS3 sera à la sauce électrique comme c'est la mode aujourd'hui, et si oui comment ils vont réussir à garder un caractère plus radical avec le poids en plus.

Mais ils pourraient décider de s'en foutre et de laisser la RS3 "à l'ancienne", avec un bon gros malus. Dans ce cas, la question ne se pose pas.

Idem.

le retour du chassis en carton aidé par l'électronique

Ils auraient dû repenser le coffre comme pour la 508 !!!

Diamant sur roues sous-vireur, chacun son délire...

Elle se fait poutrer par quasi toutes les compactes sportives lorsqu'il y a des virages, sauf en ligne droite, elle passe devant certaines.

Faut avoir essayé pour comprendre

en doute pas mais pourquoi 300 & pas 190 largement bien pour rouler a 80 ou 135 max ??

vous avez 1 DAY pour y répondre les rageux -)

Il reste encore de bonnes affaires du côté de la bmw m140i : 6 cylindres 340 chevaux propulsion , boîte auto ou Manuel un vrai look (F20/F21).

J'ai acheté la mienne fin 2019 en occasion récente avec 10.000 bornes et je ne le regrette pas!

Bah qui a taper un 0 a 135 autant le faire le plus rapidement possible non?

sans compter que sur de la petite route de montagne (Ou par chez moi de la départementale) les 300ch je les libère tout les soir en rentrant du boulot.

Entre 190 et 300ch le gap de performances est énorme en ressenti derrière le volant, sans compter la différence de reglage du chassis entre les deux versions...

Le mauvais goût et la vulgarité , qui en son temps était ridicule , et objet de moqueries ( voiture de Jacki ou la R21 de patrick dans camping) sont désormais la nouvelle norme le modèle à suivre , comme la musique RN b et le rap....société en perdition totalement déprimant !

80000 ? Je dirai même un peu plus avec 20k€ de malus + options + carte grise

parce qu'avant une voiture compacte ça pesait 800-900 kg, maintenant entre les normes de sécurité, de pollution et l'isolation sonore/thermique une compacte c'est plus, donc on augmente la puissance pour avoir des sensations sauf qu'avec les aides électroniques ect il faut toujours plus de puissance pour avoir des sensations, donc oui pour le poids de la S3 avec toute son électronique 300 c'est bien

Pas d'accord les audi d'avant étaient fade au possible !

Justement elles commencent à avoir plus de personnalité..

Par contre pour la finition.. c'est une hérésie par rapport aux anciennes générations..

C'est dire même une clio V est mieux finie qu'une A1..

Et pour la fiabilité mercedes utilise les moteurs renault qui répondent à leurs critères de qualité alors pourquoi pas !

Je trouve ca dommage que les designers ne se soit pas lâcher... on a vraiment du mal a la différencier d'une autre a3

Je trouve que c'est la plus belles des A3 malgré la finition en baisse

C'est bien dommage..

après ça fait un peu paradoxe les sportives modernes, on met un max d'aides pour éviter un maximum les accidents donc on doit augmenter la puissance, ça fait que les gens roulent plus vite pour se faire autant plaisir et si coup si il y'a quand même crash la vitesse est plus haute la masse aussi et donc ça peut faire bien plus mal

C'est vrai mais les versions de base ont déjà d'énormes entrées d'air..

les Moteurs rino chez merco , oui en dessous des 200 je crois...a moins qu'il met tous des moteurs du Cric chez merco??

des moteurs Renault revus par Mercedes oui et au dessus des moteurs Mercedes

Et pourquoi pas 90cv, ça suffit aussi, même avec 50 tu les prends les 130 km/h.

A doubler en moins d'une seconde les cas sociaux comme toi dans les pyrénées.

J'y suis en ce moment en vacances et j'ai fait plus de 200 km aujourd'hui dans les lacets en mégane 3 rs et je trouve que parfois les 265cv c'est un peu léger il m'aurait fallu encore plus pour mettre le chassis au limite.

300 cv c'est un minimum recommandable à mon sens aujourd'hui.

Les 80 km/h c'est pour ceux qui roulent sans waze ;)

Pour une fois d'accord avec toi.

Sans doute pour ceux qui aiment griller tout le monde après la barrière de péage.

J'attend impatiemment l'etron gt, qui risque d'être la plus belle des audi

Et j'espère que sa finition le sera tout autant..

Impatient de la découvrir

Bonjour le moteur Ford monté sur ma Catheram mange cette audi ainsi que toute les autres. Le tout pour moins se 60k €. Je mets au défi n'importe quel soit disant 'pilote' du dimanche de Cara de défier un pilote de Catheram même du 'dimanche' l'essayer c'est l'adopter. Merci aurevoir

Tu compares un karting homologué et une voiture...

... Et 4RM et les équipements, ...

Bien que je n'aime pas les Audi, il faut pas trop exagérer

je viens de passer une semaine sur l'Aubrac. il y a plein de routes avec une super visibilité et pas un chat ou on peut envoyer en toute sécurité.

et doubler un tortillard qui roule à 50 en montagne, les chevaux ça aide bien.

ne soyez donc pas aigri, on peut encore se faire plaisir dans pas mal de coins en France.

et une voiture utilisable au quotidien et pour partir en weekend/vacances et une autre pas bien que je sois fan des catheram et des roadster

Question de goût, perso je la trouve vraiment belle et j'adore les lignes plus prononcées et agressives

C'est une question de gout... Pas de société en perdition...

A se faire plaisir avec une compact puissante sans se traîner sur la route comme un veau

Encore une présentation de véhicule sportif sans mention du poids à vide du véhicule, information pourtant aussi importante que la puissance moteur.

Je crois que ce n'est pas un problème. C'est tout à fait normal.

La version sportback est comme une version break. La version Sedan fait beaucoup moins familial. On ne la choisi pas pour l habitabilité mais pour la ligne au contraire de la sportback.

Et je crois aussi que sur la classe A berline (CLA ? ) il n'y pas cette différence. Sportback, c'est juste la voiture à papa.

C'est exact.

Pour les tours de circuit faudra repasser.

Quelle rigolade.

Ta Renault marche moins bien quand ça monte c'est bien connu. Des poneys mal nourri.

Laissetomber les recommandations STP. Espèce de chauffard.

excellente synthèse

C'est homologué entre 165 et 170 g/km

Sincèrement je préfère la génération qu'elle remplace

Toujours les marques Japonaises devant et juste après il y a Ford

Attends je rêve, a tu essayé une S3 et une RS3 ?

C'est franchement incomparable...

oui mais en 2 minutes...

A quoi bon ton commentaire ?

J'ai déjà eu l'occasion de te l'écrire : vient rouler dans ma région où les lignes droites ne sont pas légion : Abondance de puissance ne nuit pas.

Incomparable

Autant la 7 est une machine à bonheur, autant pour le côté pratique, faudra repasser.

Une berline compacte survitaminée permet d'associer raison et passion

une m....e équipée d'un 4 cylindres Seat gavé par un turbo pour près de 80 000 euros ( options indispensables, CG, et super malus compris ) . Bien pour les gogos

Et pour moins de 40.000 euros pour une version 2018!!

Ou une "ancienne" S3 pour 35.000€ justement... je dis ça... je dis rien !

Je n'aime pas trop cette génération, mais j'ai tout de même hâte de l'essayer, et de voir la soit-disant régression au niveau finition que tout le monde annonce...

Pas mal

Tu l as bien dit c est un vehicule d une clientele assez agee mais avec le portefeuille confortable. Pour le meme prix on a une civic type r ou une focus rs de moins de 10000 kms qui sont elles de vrais sportives. Mais il est vrai que celle ci fait plus "reussite sociale".

Presque tout le monde pense la même chose :/

Merci

S3 : 4 cylindres. M140i: 6 cylindres

A la limite une rs3 d'occasion 367/400 chevaux pour 45/50ke

Psartek shab.

Bmw c est une valeur sûre. Ouallah j ai eu des audi et Mercedes mais bmw est au dessus en moteur et finition (surtout depuis l abandon des leurs compteurs ronds orange des 80’s sur les X que j ai eu).

Lexus Toyota c est bien aussi Mais pour les garder pour plus de 10ans.

Mais ta bmw elle est rallah!!!

Pas faux pour le moteur ! Après j'ai toujours détesté le design de la Série 1, en forme de "chausson".

15/20 000€ trop chère une fois les taxes payés, de toute façon ce genre de voiture ça se fini en mandataire a -20%... Je pense qu'Audi directement vend très très peu de S3.

Purée faut te calmer l'ami

Cela dit il n'a pas tort. La notion de "chevaux qui aident bien" pour doubler un "tortillard" a déjà coûté la vie à plus d'un de ces lents mais pas irresponsables conducteurs de "tortillard"... Et je me tape bien de la survie du gars qui aura fait le dépassement hasardeux.

Il faudrait quand même, un jour, se rendre compte que les chevaux en plus, dans les mauvaises mains, sont des chevaux en trop. Et que personne sinon un professionnel qui a suivi des cours et des stages spécialisés ne peu juger lui-même s'il a de "bonnes" ou "mauvaises mains".

Et à tous les imbéciles qui se croient malins (axel15?) en indiquant qu'ils n'ont jamais eu de problèmes, je répondrai par la question suivante : "Vous attendez d'en être à votre 1ère victime avant d'y réfléchir ???"

Et je roule avec le même moulin blaireau, sauf que la mienne passe les courbes comme une S3 n'arrivera jamais à le faire.

Tu as raison en partie, mais tous ceux qui roulent en sportive ne sont pas des abrutis, pour ma part, je double lorsque j'ai une très bonne visibilité, jamais je ne mettrai en jeu la vie des autres, c'est juste impensable...

Toi aussi t'a une leon Cupra?

Comme tu le dis, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, perso, je trouve que les phares avant sont énormes, ça lui donne un "regard de grenouille" de face.

Voui.

On reconnaît bien la le pigeon de base.une s3 est identique à une golf r en tt point hormis le logo et quelques finitions tt sa pour 10k de plus. Est ce bien justifie ?? De plus la golf n'est déjà pas très fun à conduire, mais elle reste plus légère et plus performante que la s3.en bref si tu veux juste t afficher avec 4 trou d balles prend une A3 sline sa ira tres bien pour le parking du macumba quand il ouvrira.

Avec ou sans diff à glissement limité ?

Je suis d'accord sur les grenouilles. Depuis la première A6 et de père en fils.

Je trouve qu'elle fait vraiment Lamborghini du pauvre.

Il y a quelqu'un qui aime la couleur ?

Mais de rien

Par contre jamais essayé une Leon Cupra elle est comment par rapport à une S3 et je sens que tu vas bien t'entendre avec supRcc

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les mecs qui ont une conduite irresponsable mais après il y'a une différence entre avoir une conduite dynamique et avoir une conduite irresponsable ( dangereuse) après me concernant j'ai pu constater qu'en général les mecs qui avaient une conduite irresponsable et dangereuse étaient très souvent en voiture standard (pas forcément des voitures puissantes ) et je ne parlerai pas des conducteurs de fourgons ou les mecs en Kangoo de société qui te collent comme une bande de malades(expérience vécue ) et pour Axel il me semble que le mec utilise sa voiture sur circuit

En Belgique 5000€ de taxes ttc et tu es derrière le volant, 61000 max et certain garage offre une partie de cette taxe en plus. En France elle sera invendable.

Comme tout ce qui a plus de 200cv, c est fini pour la France. La Clio rs était la meilleur citadine sportive ou presque du monde et c est fini qu elle tristesse. En belgique j en croise tout les jours en plus.

J espère que la Megane rs ne finira pas comme sa petite sœur.

Perso c'est la plus réussi de la triplette, en attendant le retour de la patronne RS3

pour les prix.. encore et toujours il faut voir la valeur résiduelle pour en parler..

Si une départementale parcourue à du 180 est un circuit, alors...

Sincèrement je n'ai pas le même vécu que toi. Les courses-poursuite sur le périphérique à 140 en slalomant, je les ai vues régulièrement le vendredi ou samedi à 23h30. Pas vu de kangoo.

Avant-hier j'ai vu un gros suv échoué sur le côté tel une baleine sur une départementale. La veille, une 208 jouait à l'acrobranche.

Certes les kangoo (et autres) de société ont souvent un comportement agressif (je l'ai vécu en tant que cycliste) mais coler au cul d'un autre usager en ville est rarement mortellement dangereux...

Et la notion de conduite dynamique, c'est quand même ultra subjectif, non ?

Pour le coup même si je ne suis pas du tout la cible d'acheteur, je préfère la classe A AMG 35, bien plus belle et classe.

Ce qui est marrant car pour les précédentes génération je préfèrais l'Audi A3

Concernant le.prix...ben on sait qu'il faudra déjà ajouter 20 000 de malus + les options (a ce prix et gamme là on frôle quand même le gros bon courage de tronche...) + La carte grise + + + et +...

Pour une caisse qui ne vaudra plus que la moitié en moins de 4-5 ans...bref a ne surtout pas acheter neuf.

Oui mais ici c est un site public automobile et un forum public où tout le monde peut intervenir, donc les histoires de religions (toutes) n on rien a faire ici. La religion ça doit , à mon avis rester dans le domaine de la sphère privée et non pas s étaler sur la place public (surtout dans un pays laïc comme la France).

Donc , je pense qu il faut raison garder sur ces débats et se contenter de parler (troller aussi) sur l automobile.

Ps: le terme kouffar ne désigne pas les juifs , chrétiens boudhistes (monothéiste plus généralement) mais les athées ou polythéistes.

Ce n est techniquement pas une insulte même si avec le temps et dans le language populaire s en est devenue une.

C est un terme désignant un incroyant comme on pourrait dire aujourd’hui hui un athée.

En gris nardo je prends. La seule chose que je n'aime pas ce sont les aérateurs du tableau de bord...

On peut être croyant et reconnaitre que les religions (toutes sans exeption) sont du bullshit ;)

Dans ce cas on rentre dans quel case ?