Commentaires - Audi : une berline compacte électrique au programme

5e modèle !!! Ou sont les 4 autres ?? Je parle de ceux commercialisés...

L'e-tron est commercialisée. Les autres non, elles sont annoncées. Mais ça viendra bien assez tôt, elles seront peut-être même commercialisées avant le Model Y.

On se croirait un peu sur électridisiac en ce moment.....

Alors encore un etron ! mais celui là n'est pas pour un Q (oui un petit Q 3 ou un gros Q 8),

En tous cas si c'est photo se rapproche du modèle, c'est 1 etron bien moche, voir merdique que nous fait la marque aux 4 annus

C'est bien ce qu'il me semblait...Tesla a encore de beaux jours devant lui !!

Oui et non, VAG dort sur une montagne de billet et ont quantité d'usines suivant les besoins, ça aide. Tesla sont plus fragile niveau finance et infrastructure, mais l'approvisionnement en batterie est assurée par contre.

Ah non !!!! Les 4 annus, c'est déposé par moi à l'inpi.

Comme d'habitude, on en parle mais en clair, rien à se mettre sous la dent. C'est ce que l'on appelle faire le buz, sans rien derrière.

On attend toujours une simple A4 hybride rechargeable...

On attend surtout une A4 5 portes à hayon avec au pire une fiabilité moyenne comme une française Le tout avec un tarif pas trop abusé pour ce que c'est.

tesla est tout seul et toujours pas rentable.....et ne le sera peut etre tout juste en 2019.

une audi A5 donc! avec une fiabilité bien supérieure à la moyenne....apres pour les finances...a chacun son job hein

Ca se nomme A5 Sportback et contrairement a vos affirmations débiles, elle est plus fiable qu'une française. Quand au tarif, achetez Renault si vous avez pas les moyens.

Elle apparaîtra lors du restylage en fin d'année

Sinon tu as depuis 2015 la passat gte ....

Plus fiable qu'une française ? Une laguna 2 2.2 DCI phase 1 alors

Partir de 82K€ pour la version base E-tron et 415km d'autonomie max. Pas de toit panoramique complet.

Toit ouvrant dispo sur la Avus Extended a partir de 106k€.

Bonne concurrente de la Model Y.

la rentabilité rend libre !.. meme pb de rentabilité que chez VAG ? Audi licencie 14000 et Volskgane doit finir sa vague de 23000 salariés.

n évoquant la faible rentabilité de Volkswagen et le cours de son action qui peine à décoller, le dirigeant a alors à plusieurs reprises, selon plusieurs médias allemands, utilisé la formule « EBIT macht frei »,

En effet tout va bien chez VAG. 13000 licenciement chez Audi et 23000 chez Volskwagen. Whaouuuu c'est la teuf !

Il y a un article sur ce sujet, datant d'une dizaine de jours. Tu y as déjà déversé un litre de bile. Tu sais, il y a une date de péremption pour la bile déversée...

A 106k tu pourras même acheter une model 3 pour madame en plus de ton model Y !

Peinture métal... en option sur model Y pour 1600€, pas en série. 2600€ pour le rouge.

Transmission intégrale en série sur e tron, pas sur Y.

Suspension pneumatique adaptative de série également sur etron, inexistante ou option à confirmer sur Y.

Personnalisation extensive intérieure/extérieure chez audi (et oui, les options sont chères, mais elles ne sont pas obligatoires? D'autant que pour le coup, la e-tron de base n'est pas mal dotée). Tesla= intérieur noir de série, sièges blancs en option. Ca, ca me fait réver, les sièges cuir blanc au bout de 3 ans...

Et on compare un véhicule dont les livraisons ont débuté à un véhicule qui traversera l'Atlantique au mieux dans 2 ans!

...

Et l'audi mesure 20cm de plus également. C'est comme si on comparait une Subaru WRX avec une Mercedes E400... Le marché est juste trop énorme par rapport à l'offre pour jouer aujourd'hui au jeu des comparaisons: il y a en tout 15 VE crédibles sur le marché français (DS3, e208, zoé, Smart for2, Ioniq, Kona, e-Niro, Soul, eGolf, Leaf2, Tesla 3, X, S, ipace, E tron).

En gros, si tu veux une e-tron, tu compares avec un break thermique mercedes E, audi A6 ou BMW 5. Si tu veux une Tesla S tu compares avec une A7, CLS, BMW 6...

Je ne dis pas que Tesla ne fait pas mieux. De toute évidence, si (surtout grâce aux superchargers, mais pas que...). Mais comparer uniquement le tarif d'une Tesla Y et d'une E Tron est totalement inapproprié.

hé ben! on imagine facile le tarif.

je ne serais d'ailleurs pas étonné qu'il soit cette fois à... 6 chiffres.

En attendant devant la concession Audi près de chez moi, ils ont reçu un étron suv, donc c'est bien du concret .

Pas comme chez Ds ou un Ds 7 prend la poussière depuis des mois et il n'est même pas hybride .

Et tu vas l'acheter, cet étron à 80k€ hors option ?

Ou tu baves simplement dessus en sachant que tu ne pourras jamais ?

Franchement, entre les pro et anti machin, certains se croient encore dans la cour de la récré...

Perso, j'aime bien la photo, si la voiture pouvait sortir comme elle est représentée, cela changerait de la photocopieuse Audi.

une belle proposition de audi en voiture electrique du segment model 3.

Et on va pouvoir l'immatriculer quand, cette concurrente qui va tout casser dans sa gamme ?

En 2020 ? ah non monsieur

En 2021 ? alors pour la commander ou la réserver ou la pré pré reserver , oui . pour l'immatriculer , il faudra voir plus tard

En 2022 alors ?? C'est dans 3 ans, vous pouvez bien faire quelque chose pour dans 3 ans quand même !! Avec vos dizaines d'usines , vos centaines de milliers de salariés, et vos montagnes d'argent (dixit un commentaire ici même) , vous allez pas me faire croire qu'il vous faut 5 ans pour vendre en vrai une voiture super simple à contruire, dixit votre patron en 2017 à propos des electriques et de Tesla en particulier....

A moins qu'en réalité, vous ne VOULIEZ PAS construire d'electrique. Le VE pour vous , c'est surtout 1) eviter les grosses amendes de l'europe 2) faire bonne figure.

Et on pourra compter sur votre armée de vendeur pour dénigrer les VE . Un peu comme ils faisaient il y a à peine 10 ans, quand on rentrait dans une concession audi et qu'on voulait pas acheter un gazole.... Je me rappelle avoir été ignoré par le boutonneux BTS force de vente , son neurone ayant été bien déformé par la regle numero un de l'epoque : "du diesel tu vendras, de la grosse marge pour audi , tu encaisseras"

je suis tout à fait d'accord avec votre commentaire.

Il faut arreter de comparer des choux et des carottes.

un model Y est de la taille d'un Q5

un étron de la taille d'un Q7 voir Q8 ou 9 (si ca existe !)

Donc c'est completement crétin jaune de comparer un model Y avec un étron

L'usine Audi Brussels est en phase de démarrage et la production actuelle réalisée en deux équipes serait (basée sur 220 jours de production par an) de 70.000 e-tron. Afin de satisfaire la demande pour l’Audi e-tron qui est au rendez-vous, la production va passer à un rythme de 84.000 e-tron par an.