Commentaires - Audi e-tron : production au ralenti, toujours pour cause de problèmes de batteries

VW a alimenté toutes les concessions et toutes les flottes plutôt. Comment faire passer la pilule de la baisse des ventes et ne pas faire flipper les investisseurs. Parce qu’â 80k€ le bouzin incapable, on ne fait pas de volume.

Combien de fois on a entendu "n'est pas grand constructeurs qui veut" pour Tesla quand elle a eu ses problème de production

En même temps, vu la stratégie de VAG vers l'électrique, je comprends pas qu'ils aient pas construit une usine de production de batterie en même temps que le reste. Ce n'est pas nouveau ce message alarmiste sur la dépendance à l'Asie pour la production de batterie, ils pouvaient faire un peu plus que juste "parler" et contourner le problème. Ce n'est pas comme s'ils n'avaient pas les moyens ou s'ils n'avaient pas une stratégie claire pour proposer des véhicules 100% électrique rapidement sur le marché.

#Mazout

Je vois pas bien le rapport, aucun problème de production ici, mais d'approvisionnement. Tesla ont leur gigafactory pour contourner ce problème, un choix intelligent.

Oui t’as remarqué hein. Maintenant chez vévé, on englobe ça d’un bon gros mytho, ils savent y faire.

Cela explique donc que tout le monde ne se ruent pas sur ce VE de 80-100 000 euros. Les carnets de réservations sont pleins.

Plus sérieusement, arriver à un tel constat est en soi lamentable. Il n'y a personne dans cette boite pour planifier ? Prévoir des batteries pour un VE c'est de la physique quantique ? Signer des contrats, ça se fait plus, c'est has-been ? Faut virer des responsables si c'est vrai.

Dans 10 ans qu'on il y aura des batteries solides pas celles qui disparaissent dans le temps, on pourra pase a l'électrique . En attendant les constructeurs pourront facturer au prix fort en expliquant que les terres rares coûtent chères. ....et nos politiques ils pensent et disent quoi sur note dépendance à l'Asie ? Ohhh m.... à Bruxelles nos députés n'y ont pas pensé

Je pense surtout que les soit-disant problèmes d'approvisionnement en batterie servent à cacher le fait que ces caisses (étron ou mercedes) ne se vendent juste pas.

C'est un peu comme si Nokia avait justifié le crash de ses ventes vs iphone en disant qu'ils n'avaient pas assez d'écrans...

mythos!

Les allemands n'arrivent pas à industrialiser, à vendre et surtout à concevoir de VE réellement compétitifs.

Et, même si c'est vrai qu'ils ont une nouvelle supply chain à bâtir, soit ils sont vraiment des nases en achats, soit ils prennent la presse pour des cons!... Moitié-moitié? ;)

Bla bla Tesla c'est les meilleurs, les autres font de la merde, les acheteurs de Tesla sont des surhommes, les autres juste du bétail sans âme...

C'est pour ça qu'il s'en vend 2 fois plus que le Model x en Europe ... Ils ont bcp de concessions Audi , hein ? :)

T'as oublié de préciser que Musk était un dieu.

bah, je trouve la stratégie Audi complètement à côté de la plaque.

alors que d'autres constructeurs misent plutôt sur des citadines électriques et des non citadines hybrides rechargeables ou pas, Audi s'entête à ne proposer que des gros machins full électrique hors de prix et à l'autonomie problématique et que du thermique pour le reste.

pourquoi ne pas proposer comme les autres des hybrides et une A1 full électrique?

Bla bla, Toy/Lexus c'est les meilleurs, les autres font de la merde, les acheteurs de Lexus sont des surhommes, les autres juste du bétail sans âme...

N'empêche qu'ils ont raison, qu'on n'aille pas faire croire qu'Audi n'est pas foutu de prévoir l'industrialisation de 20.000 batteries???

Car oui, l'E-tron s'est vendue à environ 20.000 exemplaires dans la MONDE!!!

C'est quasiment ce qu'il s'est écoulé de Zoé en France sur la même période...

Faut être aveugle ou bête pour croire cet argument.

le tarif du truc n'est même pas forcément un problème.

le vrai problème de l'eTron, c'est l'autonomie réelle constatée, clairement insuffisante, eu égard au constructeur et au véhicule. 500km était le minima à prévoir.

On en reparle dans 4 ans? ... p'tet même dès l'année prochaine.

La Model X a 4 ans et un réseau de distribution en effet nettement moins développé.

Pis tout le monde sait qu'Audi a une fanbase encore moins objective que les Tesla haters....

Vues les prestations de la machine, ils en reviendront vite...

Sauf erreur, il y aura aussi la version Audi de l'ID.3/El-Born. Doivent sûrement se démener pour avoir qqchose qui soit plus qualitatif que la version Skoda.

Non, allez, on va dire aussi peu objective que les Tesla haters...

Parce que vous mettez la barre tellement haute...

Pas de terres rares dans les batteries des VE.

Mets-toi à la page.

Non, tout dépend du type de caisse visée et des besoins.

Ce qui est clair, c’est que ton char ne répond à aucun. Ultra cher à l’achat neuf, conso gargantuesque, agrément merdique, une bien belle affaire ton RX.

Rappel : 70% des ventes Audi ne sont pas à des particuliers.

Maintenant que tout le monde est servi, forcément la demande va baisser et lourdement. Tu veux aussi nous communiquer les chiffres de ventes de l’étron a l’extérieur de l’europe qu’on s’marre un peu ?

Parce que cela risquerait de se vendre peut-être ?

Selon moi, c’est en condensé des deux, le prix exorbitant pour un résultat lamentable en terme d’autonomie. Ce qui sauve un peu l’étron est sa vitesse de charge qui est dans le haut du panier. Mais le réseau F1onity n’est pas assez maillé, surtout en France, donc cet avantage n’en est pas encore un.

Si LG Chem avait des soucis pour approvisionner chez Renault il y a deux solutions.

1/ Ils ont aussi des problèmes approvisionnement...manifestement c'est pas le cas.

2/ Ils sont sacrément doués pour avoir aussi bien sécurisé leur approvisionnement.

A moins qu'Audi ne pipotte...

Tesla rigole de la deutsche qualitat !

C'est quand même assez curieux ... aucun problème d'approvisionnement de batteries chez Nissan, chez Kia, chez Hyundai : vous me direz " oui mais " ce sont des asiatiques. Aucun soucis de ce type chez Renault : au passage, les plus vilains d'entre vous me répondrez que Renault et Nissan sont copains comme cochons ( même s'ils sont en train de se bouffer le groin). Pourtant Bmw n'a pas de problème d'approvisionnement de batteries ... et Jaguar non plus. Tesla étant autonome, c'est un cas à part !

Alors soit chez VAG ils sont très cons et ne sont pas capables de signer des contrats bien ficelés (c'est l'image qu'ils sont en train de renvoyer) soit ils essayent de dissimuler la mévente des Etron.

Pour ma part, je pense que des modèles aussi gros, aussi chers, sans réelle autonomie et sans réseau de recharge dédié est une énorme erreur ... qui permettra peut être de sauver Tesla !

Je passe tous les matins devant l'usine audi qui produit l' e-tron et le parking est plein et apparemment audi stockerait ses véhicules sur l'ancien site de caterpilar (apparemment 1000 voitures).

Je pense que ce véhicule ne se vend pas!!!

18 483 en Europe en 2019 .... la prochaine fois que tu passes devant l'usine mène ton enquête regardes s'ils en cachent pas dans un parking top secret au sous sol :)

Puis pour info pour qu'un véhicule soit comptabilisé comme une vente il faut l'immatriculer , regardes bien la prochaine fois si tes 1000 etron ont des plaques d'immatriculation :)

Puis voir des voitures dans une usine de fabrication de voitures comme c'est étrange ( lol )

5000 aux US en 2019

Attends, ils en étaient à 13.000 fin Novembre... soit une moyenne d'à peine 1000 par mois...

Tu vas croire qu'ils ont multiplié les ventes par 4 (minimum) pour arriver à 18 483 à fin Décembre???

Comme tu le dis judicieusement, pour qu'un véhicule soit comptabilisé, il faut l'immatriculer.

Tu dois aussi savoir qu'un véhicule produit est une manne d'argent qui rentre en compte dans le bilan annuel, dans la valorisation de l'entreprise, et qui donc génère des impôts. C'est pour ça qu'il y a des déstockages en fin d'année.

5000 E-tron à quasiment 100k€, ça représente tout de même 500M€ de moins dans les comptes!

Comme ils ne les ont pas bradés, l'astuce est simple: faire acheter par le réseau leurs E-tron invendus qui seront revendus en occasions 0km (ou à peine plus histoire de dire qu'elles ont roulé)...

https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=AUDI%3AE-TRON

87 E-tron à vendre rien qu'en France... Pour grosso modo 500 immatriculations (source Avere: j'ai 308 immat, mais pas d'info de Juillet à Octobre car en-dehors du top 10 des véhicules élec, ce qui signifie qu'elle s'est vendue dans le meilleur des cas à 546 exemplaires en admettant qu'elle ait toujours été 11ème avec une vente de moins que la 10ème du classement)

En rapport: 0 Model 3 en occasion sur LaCentrale, 10 sur Le Bon Coin (pour 47 Tesla au total)...

Oui, oui, je crois vraiment que tu es très candide... Ou aveugle... ou autre chose p-e aussi...

Mon char est très polyvalent : en dehors du gabarit sa motorisation est très à l'aise en ville, il est royal sur autoroute, y compris sur autobahn, et il sait à l'occasion rouler sur autre chose que le bitume comme la neige, le sable, le tout dans un confort dont tu n'as même pas idée dans ton truc tape-cul fini à la hache...

Quant au prix si t'es trop pauvre pour t'acheter une vraie voiture bien finie c'est pas mon problème (tu vois moi aussi je sais être condescendant) : le RX quand tu l'achètes il est livré avec 3 joints de portière, lui, le proprio n'est pas obligé de racheter un kit chez norauto pour les doubler et l'installer lui-même comme un jacky en golf GTI...

Les sièges sont chauffants, ventilés et à mémoire, et on peut utiliser ces options sans se demander si on atteindra le prochain supercharger sans pousser.

Et quand on regarde sous le châssis, on voit de belles soudures ajustées et propres, pas des machins bâclés mal alignés fait par des apprentis soudeurs en stage de bac pro...

Ah, et son coffre est étanche dès la livraison, lui.

Quant à la conso c'est juste le meilleur rapport conso/poids/perfs du marché, mais t'as raison c'est gargantuesque...

Pour info pour le prix de remplacement de ta seule batterie je roule plus de 10 ans gratuitement, et ce sans compter l'électricité consommée !

Pour l'agrément c'est une attaque gratuite puisque tu n'as jamais posé tes fesses dans un RX PPTD à barre stabilisatrice active, mais on a l'habitude de tes "arguments".

Puis je roulerais en Dacia que ça ne rendrait pas ton sextoy plus intéressant financièrement, plus polyvalent pour tous trajets ou à la batterie plus durable !

Bref, comme d'hab :

... S'ils trouvent des batteries :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

OK, je sors !!!

Tesla est déjà sauvé - sauf nouvelle erreur industrielle type Model X ou Cybertruck ??? - grâce aux merdouillages des BAM !!!

C'est peut-être pour ça que Tesla veut se séparer de Panasonic et a terme produire ses propres cellules... d'ou les multiples rachats dans le domaine.

Mais certains dirons ici qu'ils n'ont rien compris ces abrutis chez Tesla...

Encore là à nous rabâcher les oreilles avec ta bouse dont personne ne veut ?

Mais peut-être le malhonnête nicotdi va nous faire part de ses commentaires ;)

9L aux 100 une référence ?

Et ton veau qui n’avance pas avec 313 ch avec 8,2s pour arriver à 100, y’a pire dans la catégorie ?

Et on passera sur toutes les fake news que je n’ai jamais constaté sur mon véhicule :ptèdr:

Non non ils ont 2 parkings pleins visible de l'autoroute!!!

Le stockage des voitures est passé dans les journaux!

En Belgique on voit quelques e tron mais pas en masse, elles sont rares.

question de sémantique. le résultat final est identique. vous devriez vous lancer dans la politique.

Ah bon, donc un guerre, un génocide, une épidémie mortelle ou une catastrophe naturelle c'est pareil parce que le résultat est le même, des morts ?

Non ce n'est pas pareil, des problèmes d'approvisionnement ou des problèmes sur une chaîne de montage, ce n'est pas pareil, même si la finalité est une production au ralenti.

https://www.sudinfo.be/id149104/article/2019-10-29/des-centaines-daudi-sur-le-site-de-caterpillar-gosselies-toutes-les-explications