Commentaires - Audi : de la récupération d'énergie par les suspensions

Bonne idée, toutes celles qui sont garées le soir au bois de Boulogne vont récupérer un max d'énergie

mmm c'est plutôt des trafic aménagés que des audi

C'est une bonne idée, avec le nombre de trous et de dos d'ânes ça pourrait marcher.

Ça va loin ! alors pourquoi ne pas récupérer également l'énergie cinétique du poids des passagers sur les sièges lors des passages de bosses ?

Sur le fond l'idée est bonne.

Sur la forme, des pièces susceptibles d'usure et du poids en plus, le tout pour gagner 150 malheureux watts: Pas sûr que le jeu en vaille la chandelle...

Ca compensera leurs logiciel pollueur .

Tiens pour une fois tu es drôle

Michelin a déjà présenté un système similaire. si je ne me trompe pas pour le mondial de paris 2004.

Ça ne compenserait pas la pollution du fumeux 1.6dci de ReNOx...

Idée vraiment pas bête du tout... à voir si réellement efficace en conditions réelles et l'industrialisation en masse.

Mouais, à mettre en relation avec les 150 ou 200 Kw du moteur thermique...

Mais ils le font exprès ou quoi? après l'e-tron l'eRot? il est urgent qu'ils prennent un traducteur chez Audi...

Je vois que personne n'a relevé... Mais l'Erot? Après l'Etron... Sérieux?

Audi et le groupe VAG arriveront-ils un jour à sortir une techno avec un nom ne faisant pas se gausser ceux qui comme moi ont gardé leur âme d'éternels adolescents?

Ceci dit, une techno intéressante, mais quid du rapport surcoût/ économie? Et si remplacement, à quel prix? Fiabilité? (Bien que quoiqu'en disent certain, leurs bagnoles, comme 99% de la production actuelle, sont plus que capables d'aligner des centaines de milliers de km... Et je ne suis pas pro-VAG, loin de là!)

Désolé pour le doublon mdb92!

Et je vais sembler relou, mais M. Doche, une petite coquille dans l'entête, récemment...

eh oui, il y a que les attardé qui bloque sur les noms, le monde c'est pas la france hein mdrrr

Ce système aurait été superbe monté sur une 2 cv , la batterie aurait été rechargé bout de 3 Km .

La France n'est pas le monde.....

Effectivement, pas comme ça, l'idéal serait des modules de Laplace en guise d'amortisseurs, reliés à un supercondensateur, ça fait des lustres que j'en parle, mais Audi à trouver un moyen de ne pas rendre ça trop rentable, les pétroliers se fâcheraient...

et encore moins sa connerie ...

Non mais s'ils veulent vendre des voitures en France, Quebec, Afrique... et plein de gens parlent Français dans le monde... ils pourraient au moins faire un petit effort...

Ils peuvent se fâcher maintenant on s'en tape... les constructeurs sont encore leurs petits toutous mais pas pour longtemps...

Sinon il y avait aussi une Audi Avus pour ceux qui se rappellent et qui a une lettre près évitait de justesse la grosse poilade mais ...n ...n ....na,na, na, entre Audi à vices ou Audi âne husse

j'aurais bien vu un e-ROT dans l'Avus par exemple ou mieux un e-ROT dans un Q2 E-tron :ptdr:

3 ou 4 grammes de CO2, c'est très parlant pour les entreprises et moins pour les particuliers

Mais ici, ces 3 ou 4 grammes de CO2 deviendront.....0 gramme de CO2 en homologation, pour la simple raison que l'homologation se fait sur des bancs à rouleaux, donc pas de bosse. Donc aucun impact sur le bonus/malus, sur la carte grise, sur les taxes pour les entreprises, etc....

Ces 3 ou 4 grammes de CO2 ne sont valables que sur la consommation sur route.

http://www.carte-grise.org/explication_calcul_bilan_co2.htm

la combustion complète de 1L d'essence dégage 2280 grammes de CO2, soit 22.8g / 100km. S'épargner de 3 ou 4 grammes de CO2 /100km, c'est diminuer la conso de 0.13 à 0.18 litre d'essence. C'est toujours mieux que rien, mais ça sera imperceptible

De la réKupération d' énergie pour essayer de ..réKupérer des ..ventes ..??!!

Vu la masse d'une passat q7 de 8 tonnes à vide ça peut produire assez de courant pour une ville de 500 habitants. Une fois de plus ils annoncent en grande pompe ce qui a été inventé par d'autres...

@capatin Z' auraient mieux fait d' embaucher de la ..matière grise pour développer autre chose que des ..feuilles de pompes et des logiciels truKés ..!!

oui, à voir en pratique.

d'un autre côté, si la batterie est à plat, on saura désormais quoi faire lol...

Un accord avec les gouvernements , pour réduire l'entretien des routes?

Ca permettrait de détourner encore plus l'argent des RADAR.