Commentaires - Après l'Alpine A110, les gendarmes détruisent une Megane RS

Les gendarmes poursuivent les chauffards et ça conduit à des accidents, je ne sais pas si ça mérite un article.

Il y a plus de 50 000 accidents corporels de la circulation en France métropolitaine chaque année, vous comptez tous les couvrir ?

Tous ceux impliquant des gendarmes et/ou des Tesla, certainement

Ben là, en l'occurrence, c'est une partie de nos impôts qui part en fumée...

Ça a du partir du cul et incapable de rattraper ! Pilote en herbe

les autorités Françaises sont trop des kékés pour ce genre de voiture ! Avec Gerrard qui veut impressionner son monde.

"Une sortie de route consécutive à une perte d’adhérence du pilote "

Une perte d'adhérence... du pilote!

?!?!

Si c'est parti du cul c'est que le pilote l'a voulu (frein ou levé le pied en plein virage), si la voiture est parti du cul sans que le pilote le veuille, c'est que Gerrard a fait une connerie...

PS: "la passagère, également gendarme, a été transférée à l’hôpital, finalement seulement légèrement blessée" on verra si elle est toujours légèrement bléssé le lendemain matin, une fois les cervicales refroidies...

Par principe on fait pas d'affirmation si on peut avoir le moindre doute.

Une perte de contrôle sans vouloir impressionner qui que ce soit est tout à fait probable.

Ça peut être des pneus en mauvais état aussi.

Simple accident du travail, l'outil n'est pas adapté a la mission ou la formation est a parfaire.

d'après l'article ils étaient "De retour d’une opération de contrôle de vitesse" alors ce n'est même pas arrivé en pourchassant un contrevenant, ils se sont sortis tous seuls sans raison de rouler vite s'il n'y a pas d'erreur dans l'article

Quelque soit la voiture mise entre leurs mains, ils réussissent à les crasher: Subaru, Alpine et Megane la 2ème après celle de 2016.

Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de ces voitures d'interception et encore moins quand elles sont les 4 fers en l'air.

En fait, vu les circonstances décrites, les pilotes ne respecteraient donc pas les conseils de prudence de la sécurité routière ?

Et à priori, il n'est jamais dit qu'ils étaient en mission d'interception ....... la grande muette bien sûr

Quand tu vois tes pneus en très mauvais états sur ta voiture de fonction pour partir en intervention sur une opération de contrôle de vitesse, tu la laisse sur le parking.

Gneugneugneu la megane RS a le meilleur châssis...ça poutre toutes vos allemandes...les Golf GTI ça part tout droit gneugneugneu

Le fil vert sur le bouton vert

Le fil rouge sur le bouton rouge…

C'est bien, tu commences à comprendre.

vu que la gendarmerie et la police en sont arrivés à canibaliser des voitures pour en reparer d'autres(pour réduire les couts)

pas impossible que des pneus low cost ou passablement usé soit utilisé

Mais bien sûr, on parle d'une Megane Rs une voiture sportive, ou sa qualité c'est la tenue route et son freinage. C'est la faute du gendarmes qui s'est pas adapté à la route.

pourquoi ils n'achètent pas des caisses qui tiennent la route ???

Dans le Doubs les pneus hiver seront obligatoires dans quelques semaines. A vérifier sur ces Megane. Avis aux lanceurs d‘alerte!

Une Dacia Sandero ressort court ! Serait plus adapté.

c'est une bonne idée le coup du péage, mais sur lequel miser Madame Irma ?

C'est bien beau de choisir une spécialité de planqué au sein de la gendarmerie pour faire le keke justicier, encore faut-il savoir un minimum piloter...

Bel exemple monsieur

Quand je lis certain post ça me fais rire, les Gendarmes font des stages justement pour savoir piloter ses bolides, et c'est pas un stage d'une heure.

La plupart des personnes sur ce site sont des pilotes de PS5 et n'ont jamais mis leurs roues sur un circuit.

Bah tu te synchronises avec les sociétés d'autoroute : y'a des caméras partout sur autoroute. C'est assez facile de suivre une voiture avec.

La Mégane est une voitures qui tient extrêmement bien la route, les erreurs ca arrive malheureusement.

Quand on représente la loi, on se doit d'être irréprochable.

On aurait dit pareil s'il aurait percuter une autre caisse et tué une gamine à son bord ?

On fait la morales aux tueur en série de la route, mais eux non, l'erreur est humaine ?

Non c'est la faute a pas de chance !!!

Donc quand c'est un chauffard qui roule trop vite sur route mouillé, c'est sa faute, c'est la faute de la vitesse excessive.

Donc quand c'est un gendarme qui roule trop vite sur route mouillé, c'est juste pas de chance.

:ptèdr:

à force de se prendre pour Loeb... voilà ce qui se passe. Franchement c est A BU SE

au moins on sait où partent nos impôts....et j'en paye Pas mal ...

J'espère qu ils vont en prendre pour leur grade.......

Je ne dis pas le contraire mais un accident est un accident, c'est pas de bol.

Je partage!:b

Peut-être aussi un manque d'expérience...je doute fort qu'un pilote de voiture rapide dédié à la gendarmerie en soit à vouloir épater une gendarmette ou à découvrir les réactions de son bolide sur route mouillée.Maintenant, ceux qui se gaussent ne doivent pas encore savoir que l'imprévisible est toujours possible en conduisant vite...

c'est facile de suivre une caisse, d'accord, mais ça ne permet pas de prédire à quel peage le contrevenant entend sortir de l'autoroute.

Bref, une bonne idée sur le papier mais irréalisable en pratique.

Quand un pilotes de F1 ou de Rally se crache c'est pas de bol c'est tout et pourtant ils savent mieux conduire que n'importe qui sur se site

Pas sûr que le gendarme qui conduisait cette Mégane se voit proposer une Alpine en remplacement .

ces gendarmes qui se gaufrent tous seuls ont le parfait cv pour foncer sur les adeptes de rodéos sauvages dans des vieux kangoo diesel.

ça devait à l'évidence rouler vite pour un tonneau, le bilan qui aurait pu être plus grave prouve au moins que la Mégane propose une sécurité passive de haut niveau.

Un drone alors? Il paraît qu’on embauche dans ce secteur d’avenir.

Attendons la rubrique des chiens et chats écrasés...

C'est pourtant la technique utilisée pour choper les go fast et ça marche bien.

et donc les gendarmes se synchronisent avec la société de télépéage qui va leur dire où se téléporter ? car le conducteur ne va pas attendre sagement au péage

Je sais pas ce qui est le plus choquant. Le titre de l'article, comme s'il s'agissait d'un palmarès de la gendarmerie avec un soupçon de moquerie ?

Ou bien les commentaires qui sentent la capote percée ou probablement de personnes n'ayant pas digéré un retrait de point.

Je me suis déjà fait arrêter physiquement par la gendarmerie pour excès de vitesse. il m'arrive de rouler au delà la limitation de vitesse mais quand je me fais attraper, je me tais et j'assume, je fais pas le mariole sur les réseaux sociaux en guise de vengeance...

C'est exactement ce que j'ai noté aussi.

Donc, si de retour de mission, les limitations de vitesse devaient être scrupuleusement respectées...Et perdre le contrôle, partir en tonneaux en respectant le code de la route, cela ne peut se faire qu'en cas de conditions météo extrêmes, d'obstacle ou de problème technique. On peut déjà dire qu'il n'y avait pas de verglas ce jour là... et qu'il n'y a pas d'autre automobiliste impliqué

Non c'est une erreur du pilote, sauf si défaillance mécanique avérée.

Il n'y a pas à lui chercher des excuses, il a pas maitrisé son véhicule, comme n'importe quel "délinquant" que lui même "chasse".

Je le répète :

Quand c'est un chauffard qui roule trop vite sur route mouillé, c'est sa faute, c'est la faute de la vitesse excessive. Il est qualifié de tueur en série.

Un type comme ça percute quelqu'un qui t'es proche : Donne moi ta réaction stp.

Quand c'est un gendarme qui roule trop vite sur route mouillé, c'est juste pas de chance, c'est pas sa faute le pauvre.

Un gendarme dans l'exercice de ses fonctions percute quelqu'un qui t'es proche : Donne moi ta réaction stp.

totalement d'accord.

Accident alors que le véhicule n’était pas en intervention.

Était-ce un rodéo sauvage? Une pipe en plein drift? Seule une enquête transparente (comme d’habitude) aboutira à la manifestation de la vérité.

Exact.

C'est tjrs de la faute du conducteur en cas de perte de contrôle. (sauf en cas de défaillance mécanique majeure, mais ça reste très rare).

Un gendarme qui a pour mission la lutte pour la sécurité routière, doit selon moi être d'autant plus exemplaire sur la maitrise de son véhicule et les prises de risque.

Après les policiers sont des Hommes avant tout, donc forcément ils ont une sportive entre les mains : ils veulent s'amuser avec je les comprends (et eux n'ont pas la crainte d'être arrêté pour excès de vitesse quand ils s'amusent).

"Après les policiers sont des Hommes avant tout, donc forcément ils ont une sportive entre les mains : ils veulent s'amuser avec je les comprends (et eux n'ont pas la crainte d'être arrêté pour excès de vitesse quand ils s'amusent). "

Tout à fait !

La charrette doit avoir plus de 200 000 bornes, les impôts volontaires des contrevenants ont largement remboursé ta quote-part d'impôt qui a servi à financer ce jouet

Jusqu'à 400 000 km !

https://www.elite-auto-actu.fr/actualite-auto/voitures-renault/2021/05/19/une-megane-rs-prend-la-direction-du-musee-de-la-gendarmerie/

Je suis d'accord avec toi sur le fait que si il tuait quelqu'un de proche je me doute bien que je ne je porterais pas au cieux, mais ça peut être aussi une erreur de pilotage, tout le monde a le droit a des erreurs mais quand c'est quelqu'un qui roule a fond sur une route et qui ne respecte pas la limitation de vitesse et qui tue une ou des personnes la ça peut être un crime parce que là le mec c'est qu'il fait une connerie de rouler a fond, c'est comme celui qui roule bourré ou qui roule drogué la il sait qu'il ne respecte pas la loi.

Là est toute la différence.

Ce serait doc une histoire de cul selon vous

Une Seat Leon Cupra 4*4 aurait mieux fait le job, c'est certain, elle serait encore là.

Ils font une activité autrement plus périlleuse, que celle consistant à être assis devant un ordinateur bien au chaud l'hiver ou frais l'été chez eux...

On ne sait absolument rien des circonstances ayant conduit à cet accident, et si l'objectif est de payer des véhicules pour qu'ils restent dans les garages, je ne vois pas l'intérêt.

Une renault quoi

Quel raisonnement puéril...

Tu es le king du bac à sable, ne change rien surtout.

Par simple retour d'expérience, j'ai compris qu'il fallait faire très attention les premières pluies suite à plusieurs semaines sans une goutte d'eau.

J'avais pour habitude d'arriver très vite sur une sortie de la rocade bordelaise, ça l'a fait 10, 100, 200 fois peut être...Et je faisais bien évidemment attention à ce qu'il ne pleut pas, ou ne veglace pas pour jouer à cela. (Il y a 20ans.)

Sauf que je me suis fait piégé par les premières pluies de septembre, et lorsque j'ai voulu freiner fort, la voiture à tiré tout droit et je suis passé par dessus le fossé à environ 110km/h.

J'aurais pu avoir la médaille du meilleur pilote de la rocade bordelaise (Titre très convoité.) les 200 fois auparavant, mais sur ce coup la, je n'ai pas trop compris ce qui se passait...

Je ne savais même pas qu'il y avait plu la nuit précédente à l'endroit en question, et le sol ne me paraissait pas particulièrement humide.

Cet événement anecdotique prouve seulement que même avec une formation et de l'experience, ainsi qu'un véhicule ne se voulant pas pointu (Une Megane 3 RS, ce n'est pas une A110.), on peut quitter la route...

On sait tous ici que ça n'arrivera jamais au talentueux pilote de Rallye que tu es Axel015, donc loin de moi l'idée de remettre en doute, tes formidables capacités d'analyses et fantastiques aptitudes de pilotages...

Cependant, ce genre d'imprévu peut arriver à n'importe qui...Et sur routes ouvertes, on n'est pas sur circuits, il est de ce fait plus délicat de rattraper une auto sans qu'il y ait d'autres éléments venant perturber la manoeuvre.

Pourquoi ? Car 4x4 ?

Une 4RM ne passe pas un virage plus facilement à la même vitesse qu'une 2RM

Une 4RM ne passe pas un virage plus vite qu'une 2RM

Même au contraire, en fonction de la répartition, une 4RM peut être un peu plus délicat à contrôler en courbe qu'une 2RM.

Une 4RM permet seulement d'avoir une meilleur motricité en accélération, sortie de virage, etc... Pas d'avoir une meilleure adhérence en courbe.

Tu roulais dans quelle merguez et avec des pneus en quel état pour avoir réussi à tirer tout droit sur un freinage sur route humide ?

Tout ça pour dire que non, c'est pas "la faute à pas de chance" car c'est des gendarmes. Ils sont tout autant fautifs que ton exemple où le type roule comme un taré volontairement.

Aucunement certain.

C'est comme les voitures radars mobile = ça coûte finalement cher à faire circuler, et dans les faits, ça ne rapporte pas autant qu'espéré.

Donc, ces voitures d'intervention coûtent également cher à l'usage (et l'achat) et ne rapportent pas énormément, dans les faits. En tout cas, nettement moins que les radars fixes.

Vu que ces voitures doivent être dans un état irréprochable en service, on imagine assez facilement les frais d'entretien.

Raison pour laquelle je pense qu'elles rapportent beaucoup moins que ce qu'elles ne coûtent in fine.

D'autant qu'il faut payer également les 2 gendarmes à bord.

Ben le mieux est de ne pas payer pour ce genre de caisse, plus souvent positionnées sur des autoroutes où il est facile d'arraisonner qui que ce soit, via les péages et des herses bien positionnées.

Lorsque je freinais à une certaine époque, je ne freinais pas, je pilais...Une conduite probablement très différente de la tienne.

À titre indicatif, j'ai cassé deux boîtes de vitesses et voilés quelques jeux de disques de freins entre 2000 et 2010 lors des runs sauvages que je pratiquais tous les vendredi soirs près de Bordeaux. (Il faut bien que jeunesse se passe......Bien que certains y restent bloqués.)

Une belle période qui m'a coûté pas mal d'argent, une période révolue bien entendu.

Ils n'ont pas eu l'accident sur l'autoroute...

"Vendredi vers 17 h, le pilote de la Mégane RS sérigraphiée qui roulait sur la RN57, en direction de Besançon, a perdu le contrôle de son bolide. L’accident a eu lieu à hauteur de Saône. La chaussée étant glissante en raison de la pluie, la voiture aurait dérapé, puis fait un tonneau. Elle a fini dans le fossé."

Mais bon, je pense avoir identifié la cause :

"Deux gendarmes étaient à l’intérieur. Blessée légèrement, la passagère a été transférée au centre hospitalier Jean-Minjoz de Besançon. Le conducteur, lui, s’en est sorti indemne."

La passagére...

https://www.estrepublicain.fr/faits-divers-justice/2022/08/26/la-megane-rs-de-la-gendarmerie-accidentee-sur-la-rn57-une-blessee

Ce que l'article ne dit pas c'est si le gendarme qui conduisait a soufflé dans le ballon après l'accident ?

Ca peut arriver certes, mais c'est fréquent avec la gendarmerie et souvent hors intervention.

Après que tu sois mauvais conducteur c'est une évidence pas besoin de tenter de te justifier.

Dans la Meuse, pour l'Alpine sur le toit, il n'y a ni l'excuse de la route mouillée ni les pneus usés.

A un moment donné, faut arrêter de se trouver des circonstances atténuantes.

Ils se plantent avec des caisses en excellent état, un point c'est tout.

Combien de fois j'ai vu des motards de la gendarmerie rouler plein pot sur voies rapides en doublant tout le monde sans respecter la limitation de vitesse et sans gyrophare

La gendarmette faisait une gâterie au gendarme ?

C'est vrai que je ne dispose pas du même talent hors-norme que toi.

Un talent dont tu nous as fait la démonstration il y a quelques années :

https://youtu.be/UjxQQ5PGSFU

Une manière de prendre chaque virage à une cadence soutenue, une perception tridimensionnelle à nul autre pareille, un impeccable contrôle de la trajectoire...

Comment est ce possible que tu n'es pas encore réalisé de séances de photos dedicacées dans le hall de Cara ?

Je te confirme pourtant que Monoski détient toujours le record de la moyenne sur le périf' bordelais...

Mais c'est dommage que tu ne souhaites plus poser la remarquable vidéo où en ligne droite, tu prenais plaisir à effrayer un pauvre cycliste.

Sur le début, on avait une très bonne idée de ta conception très personnelle de poser tes mains sur le cerceau en passant un rond-point.

Ça donnait direct une idée du niveau...

Je serais curieux de voir la vidéo en question...

Juste histoire de voir si tu n'as pas été victime d'un jet lag...

https://youtu.be/X0U0drcx97A

J'ai pas l'impression d'avoir une façon non conventionnelle de tenir mon volant.

La main qui tire le volant (vers le bas) doit être ferme et fixe, tandis que l'autre main doit être détendue : accompagner le volant et elle peut être relativement mobile (pour anticiper la nécessité de contrebraquer ou pour gagner en confort en en précision par exemple).

Bref, j'ai une façon de tenir mon volant plutôt conventionnelle pour une voiture de tourisme. Évidemment une voiture de course, une monoplace ou un Karting c'est un peu différent car la direction est bcp plus directe : donc la il faut faut avoir de la fermeté sur les deux mains.

Quoi qu'il en soit ma façon de tenir le volant me permet de récupérer une voiture qui décroche et qui part a l'équerre, est-ce que pépé Roc ou toi même peuvent en dire autant, j'ai un gros doute.

Mais je ne demande qu'à voir !

Merci pour la confirmation !!!!!

Oh putain... et le mec est fier de lui.

Enorme...

Petit conseil, laisse ta caisse au garage pendant un mois et avec le budget économisé, offre toi un stage de pilotage avec un gars qui connait le boulot, t'apprendras des choses.

Tu t'es définitivement grillé avec cette vidéo tu sais.

Et fais toi plutôt oublier sur le thème, ça vaudra mieux pour toi je crois.

J'ai aucun soucis j'assume parfaitement. Mes chronos parlent d'eux-mêmes et j'ai pas a rougir.

Qui es tu pour avoir un avis ?

Tu n'as jamais eu de voiture sportive.

Tu n'as jamais mis les pieds sur un circuit avec ta voiture.

Etc...

Bref, le sport automobile pour moi c'est une passion que je pratique. Pour toi, c'est un fantasme imaginaire pour lequel tu penses avoir un avis constructif : mais la réalité c'est que tu n'y connais absolument rien.

Accessoirement j'ai même battu sur simulateur des pilotes pros :

Romain Monti (pilote pro en GT3) sur simulateur qui prend la P1 mondiale en 1'28"128

https://youtu.be/5tspKqM9xBE

Mon tour où je claque 1'27"363 : https://youtu.be/MhOHzTj9z6w

Bon depuis le record a été battu... et certes c'est sur simulateur mais ca donne quand même une idée de mon niveau en pilotage qui est raisonnablement meilleur que ce que tu t'imagines.

Sinon un tour propre en exploitant les limites de ton auto, c'est possible ?

Parce que ce que tu fais sur cette vidéo n'est en rien du pilotage, tu en as conscience rassure moi ?

Biensur que je peux rouler propre et je le fais aussi, mais faut varier les plaisirs !

Et bien montre ce que tu sais faire...

Soit pas timide...Le ridicule ne tue pas, puisque tu es encore parmis nous.

bah j'ai pas dit que j'étais un pro, juste un amateur éclairée c'est tout.

Concernant mes pitreries, je suis pas un vieux chnoc avec une une branche de quinoa coincé dans le rectum : quand je vais sur circuit je m'amuse.

Étrangement ca te choque pas dans les essais de Soheil sur caradisiac quand il s'amuse avec des autos sportive.

La vie est un terrain de jeu, faut te décoincer boboboy.

Le ridicule c'est celui qui parle mais incapable de partager quoi que ce soit n'ayant aucune expérience, ne penses tu pas ?

Moins on a de culture plus on l'étale. Ce dicton est fait pour toi.

Selon les autorités compétentes des milieux autorisés, le chauffard aurait déconnecté l'ESP juste avant sa prestation remarquée.

J'ai déjà exprimé le fait que les propos de Soheil n'avait pas d'intérêt, lorsqu'il evoquait l'absence de frein à main mécanique afin de faire pivoter le train arrière.

Je n'ai jamais aimé cette manière de conduire.

Ça me rappelle lors des runs sauvages, lorsque tu avais 2/3 clowns en train de réaliser des freins à main sur le parking...

Pour esquinter le train arrière d'une auto, ils ne pouvaient pas trouver mieux comme pratique.

La seule mauvaise pratique que je m'autorisais en connaissance de cause, lorsque j'étais confronté à des voitures plus puissantes que la mienne et que par orgueil, je voulais ne pas me prendre un vent, c'était de faire un 2-3, 3-4, 4-2 sans debrayer-embrayer proprement. (Ca m'a coûté deux boîtes de vitesses.)

Mais abîmer sans objectif en vue mes voitures...Non.

De plus, je puis t'assurer que jamais je ne pourrais monter en passager avec un gars qui conduit comme toi sur circuits, être balloté comme un sac de patates en roulant pas plus vite qu'une saxo VTS 16S...(Et encore je suis gentil pour la comparaison.)

À quoi ca rime ?

Ben non ce e sont pas des sur hommes, tout le monde peut faire des erreurs

Bah en général je fais 4 tours chronos + 2 tours funs. Car de toute manière quand les pneus street commencent a trop chauffer tu ne joues plus le chrono.

Dans ce cas je te propose une balade dans le 78 si tu n'as pas le coeur suffisemment solide pour le circuit :

https://youtu.be/kMlqbQgjq88 (c'est la qu'on voit que les écrans des smartphones ont bien évolué ).

Je t'en ferais une en 370z c'est le degrés du dessus niveau fun sur route ouverte : pas besoin de rouler aux limites pour jouer avec le train arrière (contrairement a la megane).

00:40...

Évites de faire la même manipulation avec la Nissan 370 Z, tu risquerais de blesser quelqu'un.

(Surtout qu'il y a pas mal de cyclistes dans ton secteur...)

Ah oui, ça c'est ce que je fais de temps en temps pour me decontracter...(Surtout concernant les ronds point qui sont fait pour ça...)

Je n'appelle pas ça du pilotage, mais une conduite dynamique.

Sur route ouverte on pilote jamais, c'est pas le circuit. On conduit dynamiquement c'est ça.

c'est le festival vidéo de la beaufitude?

No rage avec ton étron de 3T incapable de tourner décemment.

Merci pour cette nouvelle confirmation.

Y'a quoi d'intéressant à voir sur cette vidéo ???

Sauf à avoir là confirmation que décidément, quelques cours de pilotage te seraient TRÈS utiles...

Reste donc plutôt à parler de fric... ta vraie vocation.

C'est la route des 17 tournants ma caille ?

C'est suffisemment intéressant pour que tu te sentes obligé de répondre.

Bref, j'ai pas de leçon à recevoir d'un conducteur de déplacoire mazout insipide je pense.

Oui, tu vois que ça t'intéresse.

Ah oui.

8'05".

Je ne t'en dirai pas plus.

Mais rappelle toi : cours de pilotage.

Si ! Si !

C'est la Megane qui te pilote, mais pas toi

Qui parle de virages et de courbes ?

Le texte indique "perte d’adhérence de la voiture sur une chaussée rendue glissante par la pluie."

zt là vous pouvez remballer votre théorie , elle ne tient plus.

Oui... mais attention... 3 cylindres 75 ch à maitriser hein !

C'est du boulot, j'te jure....

Traction ou 4 RM ca change rien :

=> Si la voiture survire : dans les deux cas tu accélères et ça raccroche.

C'est strictement pareil sur le plan sécuritaire...

C'est pas une théorie, c'est la réalité. Suffit pas de mettre une photo de Porsche en profil pour faire croire qu'on a des notion/connaissances en pilotage et comportement d'un véhicule !

Ah mais il y a quelque chose qui te choque à 0:40 ??

Il double efficacement et rapidement, en se décalant en sécurité. Il a une traction donc aucun risque de partir de travers ou autre, un peu de retour de couple dans le volant peut-être et c'est tout.

Toujours rigolo de voir les peureuses qui n'ont jamais mis les roues sur un circuit, sans aucune notion de pilotage et comportement, qui donne en permanence des leçons de conduite aux autres