Commentaires - Alpine veut plaire aux Américains avec ses deux SUV électriques

L'idée de débarquer aux US avec des voitures conçues pour les européens (a fortiori électriques) n'a aucun sens, je comprends pas que des patrons à peu près sérieux caressent encore cette ambition, d'autant qu'il n'y a probablement pas de stratégie industrielle derrière.

En écouler quelques centaines à $100k l'unité auprès de riches californiens pour contribuer à faire tourner l'usine de Dieppe, OK, mais en faire "la destination principale" est risible.

Si elle dérive d'une Megane électrique, elle a peu de chance de sortir des lignes d'assemblage de Dieppe.

Alpine pourrait devenir le motoriste de Andretti-Cadillac en F1 ...

Alpine veut chasser sur les terres de Tesla mais n'en a pas les moyens ... ni le réseau.

Futur bide annoncé

Face à la gamme ioniq de Hyundai, tesla ou kia,aucune chance de faire son trou chez les ricains.

Pas de réseau, pas de moyen, inconnu aux usa face à un Tesla tout puissant et bien plus efficient.

Bonne chance à Alpine, ça va être un véritable challenge.

Pour conquérir le marché américain,il faudrait un bon V8 ou un V6. Si ils veulent concurrencer Tesla,un modèle électrique est suffisant.

Avant de songer à y faire son trou, il faudrait sortir les voitures...

Mais comme tu n'es pas voyant, il est impossible pour l'heure de pronostiquer sur un succès ou un échec ici ou ailleurs...

"Les futurs SUV électriques d'Alpine devront battre les Porsche Macan et Cayenne"......

je viens de regarder le calendrier, je confirme nous ne sommes pas le 1er avril ....

Alpine et Caradisiac se sont gourés de date ...

Le mec va bien rigolé avec son f150 raptors

DU buzz et une forme de com; what else?

N'importe quoi....

Alpine va (re)couler a vendre des insipides SUV a piles chinoises comme il en existe déjà 500 sur le marché.

Partir à l'assaut d'un marché déjà saturé par toutes les grandes marques mondiales avec un produit ne correspondant pas vraiment aux attentes (un petit SUV électrique, dans un pays plus friand de voitures plus volumineuses) d'une marque totalement inconnue là-bas, ça sent fort l'échec dans les grandes largeurs ! Il serait nettement plus logique de se concentrer sur l'Europe, à laquelle l'offre Alpine est mieux adaptée, et qui reste largement à conquérir vu que la marque vend quasiment exclusivement en France !

Pour une fois je suis d'accord avec toi

Les américains n'ont aucuns goûts

Avant d’affronter le marché us très concurrentiel niveau prix , l’Europe sera une première étape plus rentable .

Sur ce coup là j'ai bien peur que le dirigeant de Renault se plante ! Les américains n'ont pas besoin d'une Alpine électrique ! Par contre, sur un marché de niche l'A 110 actuelle aurait pu avoir son (petit) succès en développant une version roadster.

Merci les faut pas faire, faut pas y aller, faut rester sans son canapé. Moi je préfère l'audace, toujours et encore de l'audace.

Avec vos réflexion de fainéants on n'oserai rien car le futur est toujours pavé d'échec avec les madames Irma de Cara.

Assez d'accord avec l'idée mais pour qu'Alpine ait une chance, il faut que les moyens adéquats soient déployés. c'est là que l'on verra la différence entre velléité et volonté.

Le marché US étant exigeant et mature, il faudra un modèle qui sache se distinguer positivement, être innovant, bien placé en prix et avec un SAV solide. Les voitures françaises y ont une réputation de fragilité mécanique qu'il va falloir démentir. Il faudrait au moins 5 ans de garantie pour rassurer.

Pour le réseau, je m'inquiète moins. Celui de Nissan pourrait servir, si ce dernier accepte, ce qui n'est pas acquis...

Vous n'avez pas lu l'article précédent ou le précédent du précédent (tellement il y a d'articles sans fonds sur cette marque et sur ce site) qui faisait état de l'absence de Nissan, laquelle est en passe de recouvrer son indépendance vis-à-vis de cric.

Il faisait état d'un "hypermarché de l'automobile" pour tenter d' écouler ces autos qui ne sont même pas encore nées

Une R5 alors que les américains cherchent plutôt des chars d'assaut pour aller faire les guerres qu'ils font régulièrement ?

Il faut espérer que ca marche pour eux, qui ne tente rien n'a rien.

Si Alpine sort des véhicules qui plaisent aux américains et au bon prix, il y a pas de raison de ne pas les vendre.

C'est fini la période sans internet où ce qui comptait c'était le réseau physique présent et l'image de marque du véhicule.

Maintenant avec internet et des franchisés multi marques, Alpine peut faire son trou aux states de la même manière que les chinois en Europe.

Faudra juste être persévérant et ne pas renoncer si les 3-4 premières années sont loin des estimations de vente envisagées ou souhaitées.

De toute façon un SUV VE reste un SUV VE, peu importe le badge : batterie chinoise et moteur chinois à la clé. Bonnet blanc ou blanc bonnet.

C'est comme comparer un smartphone Huwei, Xiaomi, Samsung ou OPPO, c'est 4 fois la même chose a peu de chose près.

C'est dans ta tête mais tu n'es pas américain.

Les américains connaissent les produits français, ils en achetent beaucoup.

Les rasoirs Bic,le petit électroménager Seb, les pneus Michelin, les costumes Dior, les parfums Chanel etc...

Ils n'ont pas une image de mauvaise qualité comme le sont les marques autos italiennes.

Fiat et Alfa ont tenté de percer aux usa en profitant du réseau Chrysler, ça a été de tels bides que FCA a vite fermer le robinet avant que ça se transforme en catastrophe industrielle et commerciale.

Alpine a une image a gagné mais bénéficie d'une image répandue de qualité grâce aux autres marques françaises présentes aux usa.

De plus le premier véhicule d'Alpine la A110 même si c'est n'est pas un succès commercial, les ventes sont faibles, elle a obtenu de beaux commentaires voire même des élogieux de nombreux youtubers anglophones qui ont des centaines de milliers d'abonnés.

Alpine a juste besoin de compléter sa gamme, proposer quelquchose de nouveau, pas un modèle d'il y a 5 ans pour entrer sur le marché car les américains comme les Européens n'aiment pas ce qui n'est pas nouveau, qui arrive très en retard chez eux.

Donc Alpine devra proposer de véhicules qui sortent en avant première aux USA. Un modèle avec déjà un an de retard par rapport au marché européen, ça risque d'avoir mauvaise presse par les médias et influenceurs américains et ça ne ferait que grimper voire couper l'elan de départ d'Alpine aux States.

J'avoue que le défaitisme de gilet jaune ici ça dépasse un peu les bornes.

Alpine a du savoir faire, la tache est ardue certes mais pas impossible.

Pour moi va falloir se positionner entre Tesla et Porsche, il y a de la marge entre les 2 en terme de tarif et image de marque.

Tesla ça commence à se savoir que c'est du low cost déguisé, Alpine a clairement moyen de faire mieux en terme de finition et image de marque (les USA s'intéressent bcp à la F1 depuis quelques années et Alpine a cette vitrine qui les crédibilise totalement)

Niveau perf va falloir se positionner au niveau de la concurrence mais faire mieux que Tesla en terme de sensation de conduite.

C'est comme ça que Porsche perce dans le VE, en terme de performance c'est même pas mieux que Tesla car la tech VE nivelle tout, mais le savoir faire Porsche se ressent à la conduite.

Euh les batteries ne viennent pas toutes de Chine.

Puis d'ici qu'Alpine arrive aux usa, je suppose qu'il y aura déjà des batteries made in Europe et aussi des batteries made in US.

Pour ce qui est des téléphones chinois ou coréens, oui ils se ressemblent globalement mais pas tant que ça, en fait depuis des années s'ils se suivent c'est uniquement dans leur course à l'innovation, et le premier qui lâche sera rapidement exclu des clients.

Donc oui ils se tirent la bourre et du coup ils se suivent sur les technologies à peu de chose près mais malheur au vaincus ou à ceux qui n'auront pas la technologie que les clients désirent avoir sur leur tel.

Par exemple Huawei a perdu masse clients du fait de ne plus pouvoir avoir accès à Android. HTC ou Motorola sont presque mortes parce qu'elles n'ont pas pu suivre le train d'enfer à l'innovation.

La téléphonie c'est l'assemblage de la haute technologie, tous les mois il faut des nouveautés qu'ils copient chez leur concurrents ou créer à partir de brevets pour ne pas être distancé. C'est la survie du plus fort.

Les constructeurs francais se sont toujours vautrés en tentant de s'implanter sur 2 marchés : le nord américain et le chinois.

La définition de la folie, c'est de faire toujours les mêmes choses et espérer un résultat différent.

Il y a quoi de nouveau dans cette hypothétique future tentative de conquête de marché ?

Si le groupe débordait de pognon, il pourrait tenter en mode "YOLO" mais quand tu as déjà du mal à sortir des bénefs et que tu vends ta boite à la découpe aux chinois & co, c'est pas vraiment propice à ce genre de délire.

Ils ne vendent déjà pas leur véhicule image qu'est l'A110 aux USA, alors vendre des SUV insipides comme il en existe déjà 500 modèles...

Ils devraient vendre en Ukraine. En Pologne ce sont les voitures "normales" avec plaques ukrainiennes qui detonnent. Le reste, avec plaques ukrainiennes, c'est (juste cette semaine): GLS, GLE, Cayenne (3x), Panamera, nouvelle Classe E, Aston Martin SUV, Range Rover (x2), nouveau Defender long version, Land Cruiser edition 70th anniversary, une Megane II break et un Juke.

Vous délirez complètement .Alpine n'a aucune image aux STATES, aucune.

Blablabla on se fait passer pour des clochards là bas

N’importe quoi comme d’habitude, FCA n’a fermé aucun robinet puisque Fiat et Alfa sont toujours présents aux US, et n’importe qui confirmera qu’il est facile de croiser des Fiat 500 à LA et des Giulia/Stelvio à NY par exemple, certes pas à chaque croisement mais sur une journée on en voit, si on va dans l’Amérique profonde ce sera plus difficile, mais ils ont déjà une visibilité et une image supérieure aux tentatives désastreuses des français de s’implanter là bas.

Les américains aujourd’hui ne savent même pas qu’il existe des marques de voitures françaises. Les rasoirs Bic, mais sérieusement, j’ai beaucoup ri, quelle notoriété effectivement avec ça on a vraiment gagné !

Sinon vous voulez parler des marques de luxes françaises dans la mode ? Ceux là qui vendent des produits généralement manufacturés… en Italie, là où se trouvent les grandes industries du textile et du cuir en Europe ?