Commentaires - Alpine A110 R Le Mans (2023) : 140 000€ pour célébrer le centenaire

Cette démarche de serie ultra limité au tarif salé prouve le succès de cette version de l'A110 R.

Je suis ravi pour Alpine, en espérant que cette petite et LÉGÈRE A110 perdure le plus longtemps possible.

Alpine Tour de Course ?

J'aime beaucoup l'Alpine A110 ( qui pour moi représente le vrai savoir-faire moderne de la voiture Française) mais là c'est trop.

Ces séries limitées sont des placements financiers, nul doute que cette A110 Le mans se vendra bien plus cher dans 10, 20ans...

Ah, je me disais bien qu'on ne parlait pas d'automobile mais de pure spéculation financière. Je croyais que j'étais sur Caradisiac, mais en fait je suis tombé sur Boursorama.

Et pourquoi pas 200 000 € ?

J'aime beaucoup cette voiture mais ces séries limitées pour faire monter les enchères m'énervent au plus haut point.

Tu découvre le monde automobile ? Ça fait des années que ça existe ça et on doit son amplification aux constructeurs allemands.

Ah bon ? Des exemples ?

Oui, et pourquoi pas 250 k€ après tout ! Au diable l'avarice ! Puisque l'investisseur conseiller financier Mekinsy nous recommande la valeur à l'achat.

Vu le succès des éditions limitées précédentes....pas de quoi se priver pour Alpine d'en sortir d'autres.

Pour ceux qui ne peuvent pas aligner autant il reste les Alpine plus "classique".

Au final tout le monde peut y trouver son compte (en banque).

Enfin tout le monde....tout le monde qui peut hein.

Moi je peux pas....sniff (sniff, pas pour l'Alpine mais plus pour les 140 000 que j'ai pas sur le compte....si c'était le cas ce ne serait pas pour une voiture).

Allez, une p'tite chanson :

Alpine met du vieux pain dans ses concessions

Pour attirer les moineaux les pigeons

Alpine vit sa vie par procuration

En attendant sa R5 zéro émission

Et ce serait pour quoi ?

J’aime bien cette idée de séries limitées chez Alpine, mais la c’est bien trop cher, a ce tarif, la motorisation doit être revu

Ce n'est pas beau d'être rancunier...

Ou pas ... car à multiplier les séries limitées, tu dilues l'intérêt porté sur chacune d'elles.

A force de sortir des séries limitées (@ Lotus Style à une époque), la rareté va finir par posséder ... une version de base

Une bonne affaire pour les collectionneurs qui vont la stocker dans un garage climatisé, ne jamais la conduire et spéculer.

C'est pas avec ce genre de client qu'Alpine va se (re)construire une image et redorer son blason.

On verra ce week end au Mans que c'est plus difficile de gagner sur un circuit que de faire le kéké avec une dénomination ronflante...

Rancunier ??? Par rapport à quoi ?

on parle bien du 1,8 Turbo de ''seulement 300 Cv'' .... ( je veux dire pour le prix là... ) .....

la ''c........'' n'a vraiment plus de limite là..... quand à une éventuelle spéculation.... elle restera, éventuelle mdr

Tu penses vraiment que le prix d'une A110R "édition limitée" (c'est-à-dire, avec pour seule différence avec le modèle standard une plaque numérotée collée quelque part) stockée va augmenter plus vite que l'inflation ?

On n'est pas sur un modèle spécifique de chez Féfé, Lambo ou Porsche... faut redescendre sur terre des fois...

Ces séries limitées sont un gros succès, donc il y a une vraie demande. Beaucoup ne la comprenne pas car ils ne sont pas la cible VIP.

Le VIP ce qu'il souhaite c'est une sélection pour lui pas un truc en série que tous nous pouvons acheter.

Je ne suis pas acheteur n'étant pas le VIP cible, mais si mon budget était illimité j'aimerai être ce VIP car vous oubliez qu'en plus de la voiture il y a une invitation pour Le Mans 2024 avec un roulage sur le grand circuit où le VIP pourra prendre 285 km/h, c'est cela le luxe faire des choses uniques

Tu es en forme l'ami

Ah oui tiens, et toi ???

Moi je prends tout le nécessaire pour refaire une vrai Xsara kit-car !

Chance j'ai déjà la xsara

Ben justement, je pose la question parce que franchement, là, je n'en aurais pas la moindre idée ! Je dois être un homme comblé, c'est la seule conclusion qui me vient !

On ce fait toute les maisons closes en Belgique, all inclusive

Magnifique. Elle ravira les passionnés collectionneurs qui ont le budget même si ça parait inconcevable à certains.

Ca tourne sec, les barrettes de shit chez Renault...

elle s'adresse aux collectionneurs. c'est dans l'air du temps ces séries ultra limites pour faire monter les prix.... alpine a raison d'en profiter, ils ont développé une super machine.

S'il n'y avait que ça qui me paraît inconcevable... par exemple : ne plus s'étonner de rien, qui est le revers de la médaille d'être blasé de tout.

Si j'étais Alpine, je venderais la toute dernière 1 million d'euros en la nommant "the last one".

On ne sait jamais, certains sont prêts à tout pour une exclusivité...

Fort heureusement, pour la gendarmerie, on a eu droit à un tarif de gros. Tant mieux, pour les contribuables que nous sommes...

ou sera complètement has been...

pour ma part, un placement dans la pierre me semble plus judicieux...

je comprends pourquoi tu t'es pas lancé dans la chanson ou la poésie...

Que des rimes pauvres !

Avec les taux de crédits qui remontent, je ne suis pas certains que ce soit le bon moment pour investir dans la pierre.

Toujours plus dans l'excès. Mais bon si ca se vend !

J'en ai vu une de garée à coté de moi (une GT avec l'aileron), et j'en ai suivi une deuxième l'autre jour, elle est vraiment, vraiment désirable

Une voiture pour spéculer, c'est de l'entretien, une assurance adaptée, un roulage de temps en temps et finalement un lieu de stockage approprié. Donc, de toute façon, t'es finalement obligé de payer un minimum de pierre, si je puis dire, car tu ne vas pas la laisser dehors, dans la rue, ni même dans ton jardin, soumise aux intempéries.

Et puis, si t'achètes un logement, il y a de fortes chances que même 30 ans après, il ait encore une vraie valeur.

Si ta voiture finit à la casse pour une raison XY, tu n'as plus grand chose, au final.

Je te reconnais bien là !

T'en parleras à Goldman, qui a fait une carrière très nulle dans le showbiz, comme tu sais...

Je t'invite à regarder toutes les séries spéciales limités à des tarifs délirants faites par Porsche par exemple sur la 911 ou encore chez Lamborghini pour ne citer qu'eux

Pourtant ils font pareil sur des modèles existants

Un homme comblé qui roule en suppositoire électrique mais qui passe son temps à baver sur des sujets qui ne l'intéresse ou le concerne pas.

Ça me rappelle chez Fiat où on vendait des Punto "tour de France", la concession prenait une punto standard et rajoutait un autocollant sur les ailes avant, une plaquette sur le tableau de bord et un Porte clé. Les clients adoraient ça.

Et il y'a celui qui roule en 21 diesel et qui crache sur tout ce qui est moderne a chaque article

140 000 boules dans une rno en plastique....à rire !!

la Golf R 333 vendus en 8 minutes à 76000€ le 4 pattes 2.0 litres , alors un 4 pattes 1.8 litres à 140000€ combien de voitures vendues en combien de minutes

Logiquement, tu l'assures correctement la voiture.

Sauf pour celui qui a les moyens . Le pauvre comme toi rit pour ne pas pleurer.

Alors ça c'est sûr qu'il faut bien assuré...vu les soucis rencontrés, ça risque de faire un beau feu de joie

Y'a une Alpine de pré production qui a cramé mais ça suffit pour faire les choux gras des trolls pendant 10 ans, c'est merveilleux...

Ça fait cher mais elle le vaut bien

Je ne suis pas du tout ce que fait Lambo donc je parlerai simplement de ce que je connais chez Porsche :

1/ les prix sont souvent proches des modèles standard quand ils ne diffèrent que par des éléments de style (coloris intérieur et extérieur, décorations, jantes, éléments de carrosserie),

2/ la plupart des versions spéciales possèdent des caractéristiques sensiblement différentes des autres modèles : motorisation, transmission, carrosserie.

Chez Alpine, tu as droit à "quelques détails "24 Heures du Mans" sur les sièges et sur le pare-soleil" pour 30 000 balles ! Ouah, ça fait rêver !

Je ne vois pas l'intérêt et je ne suis pas si sûr que c'est un bon placement.

Cette auto est une petite merveille, parfaite dans sa version de base.

A partir de 100 000 euros, il faut aller chez Porsche et opter pour le 6 cylindres atmo de 4 litres, 400 CV et 400 Nm (Cayman ou Boxster).

On n'a plus le droit de s'amuser ?

Surtout avec de bons compagnons de jeu comme toi !

C'est un bon argument pour une fois

Les prix sont proches ? Forcément ils sont déjà tellement délirants que ta série spéciale a 30000 parait déjà bien plus proche mais si te regarde bien ça change pas grand chose.

Si je roulais que là dedans...

En attendant je préfère une 21 à tous ces laiderons actuels lourds plein d'équipements superflu destinés à être jetables quand la 21 fait le travail te coûte rien et peut toujours être réparé facilement et à moindre frais.

Oui mais au moins le fan de cyclisme était content à peu de frais (quoi, 500 francs de l'époque la déco ?).

Là, c'est le règne des palucheurs qui aiment se payer le plus cher 4 cylindres 1,8 l de l'histoire de l'automobile au tarif le plus élevé possible. Sacrée perversion !

Ajouter 15 % à un tarif (cas Porsche) ou 40 % à un tarif (cas Alpine) ce n'est pas tout à fait la même chose, si ?

Et à partir de 120 k€ jusqu'à 180 c'est le règne de la 911.

Oui mais on a le droit de ne pas passer toute sa vie à vivre "à moindres frais", quand on en a la possibilité...

J'en ai la possibilité j'ai juste un certain sens des choses je ne me vois pas acheter un véhicule plein d'équipements superflu voir indésirable pour moi à l'obsolescence programmée ou tu ne peut rien faire toi même dessus sans avoir une concession et un diplôme d'informaticien je préfère les véhicules plus simplistes bref tout ce qu'il se faisait il y a plus de 20 ans chaque fois que je remonte dans une voiture actuelle je me dis que je suis bien content de garder mon pognon pour autre chose.

Tu parle quand même de 15% qui coûteront plus de 30000 chacun sa vision de comment il se fait pigeonner le résultat reste le même a l'arrivée.

Bien sûr. Et puis FA c'est un des meilleurs.

Ça se paie. C'est comme Nadal.

C'est pas comme chez Ferrari ou actuellement le point faible est CL. Car il arrive aussi des pépins chez RBR mais CL n'est pas là pour en profiter. C'est pas non plus comme LH qui lui est bien là aussi. Tunes va pas acheter une série limitée CL. Les résultats de ces pilotes plombent un peu ces jeunes espoirs ou jeunes talents. Il faudrait en vouloir un peu plus.

J'aime bien quand Monoski se lance dans ces recherches poussées sur des trucs qu'il n'aura jamais...

Le but de ces series limitées est d'essayer d'essorer les derniers vieux ayant un intérêt pour la marque. Ne pas oublier le caractère bien national de la diffusion de cette auto ( 60% des ventes ).

Alors bien joué pour Rîno de s'en foutre plein les fouilles en multipliant les séries limitées pour assurer la fin de carrière de ce modèle avant passage à l'électrique où il leur faudra trouver de nouveaux clients.

Chez eux comme chez Porsche, leur clientèle de vieillards ( on peut se raconter des histoires, mais allez sur des meetings et ouvrez les yeux ) n'aillant aucune appétence pour les tires sportives à poser devant les sucettes, c'est comme ça !

a ce tarif tu as 2 alpine a110 de base , a mon gout plus jolie et quasi autant performante, au pire un stage 1 permet de rattraper facilement le déficit de puissance.

Je regardai justement les a110 d'occasion dans le but de remplacer ma mx5, on est pas loin du prix neuf, pour une voiture que tu peux encore commander en concession avec un délais d'attente raisonnable j'ai du mal a comprendre cette cote si soutenue.

Immobilier.

Bien sûr que si par je ne sais quel moyen je disposais d'une confortable fortune ça ne me gênerai pas de claquer 140 000 dans cette voiture.

Mais si je n'avais que 140 000 de marge....je mettrai ça dans quelque chose de plus durable.

Sauf si en regardant les choses de près je m'aperçois qu'en y mettant 140 000 je pourrai éventuellement faire une belle culbute 6 mois après....

Ou chez Lotus

N'importe quoi...

Dire que je trouvais les alpine déjà 15 à 20K trop chères.... mais là c'est carrément 40K de trop...

Ce qui ne manque JA-MAIS après toutes ces séries spéciales c'est....le trouducs qui encore et encore parle t de ceux qu'ils ne pourront JA-MAIS connaitre.

Je veux dire signer le chèque....

Non parce que toutes les séries spéciales sont parties en moins de 2...

Mais bien sur il y aura toujours ceux qui affirment haut et fort que c'est une arnaque, que forcemznt il y a mieux ailleurs, que bien sur ça ne se vendra pas.

De temps en temps ils sont obligés de changer de discours....ben oui....a un moment entre les ventes effectives et leurs affirmations de zexperts....ça commence à se voir méchamment que ce sont des trouducs.

Alors ils vont parler de la fin de vie de l'engin, de la destinées de la voiture, de l'âge du client...

J'en viens à espérer cette possible (et pourquoi pas après tout...) Last One à 1 million...

55.000€ neuve en 2018, aujourd'hui 63.000€.

En occasion avec 30% de décote sur 5 ans ca nous donnerait 38500€ pour les premiers modèles ! Là ce serait intéressant.

Or les moins chères du marché sont à 59.000€ !

Tu as regardé si les annonces mettaient longtemps à disparaître ? As-tu contacté un vendeur pour tailler le bout de gras et aborder la question de la négo tarifaire ?

Entre les prix affichés et les prix réels de vente, l'écart n'est parfois pas négligeable. Je ne connais pas le marché des A110 d'occasion, mais ce serait à approfondir.

244 annonces sur LBC à ce jour : pour un véhicule de niche, ça commence à faire beaucoup... et des annonces qui ont l'air de rester, avec pas mal d'indicateurs "baisse de prix".

Je partage!

C'est délirant.

"J'en viens à espérer cette possible (et pourquoi pas après tout...) Last One à 1 million..."

Pourquoi, tu veux l'acheter pour entrer dans l'histoire ?

Oui, nous sommes d'accord.

Même si j'arrive à négocier 10000€ ce sera à mon goût toujours trop cher pour une voiture certe géniale mais motorisée par un simple 1.8 de Megane rs et un intérieur proche d'une clio 4.

Je prendrai peut-être une alpine plus tard si les tarifs deviennent plus cohérents.

En attendant je pense plutôt me diriger sur une bmw m2 même si c'est une autre philosophie.

Le plus amusant est de trouver posées en annonce ce type de bagnole sur le good corner.

Franchement !

Un excellent site existe pour fédérer les passionnés par cette marque.

https://lesalpinistes.com/

Quand il est question de revendre son A110, faut pas chercher plus loin.

Sauf à apprécier les coups de fil et visites de nénesses qui ont du temps à te faire perdre...

La 911 R a été l'un des pires exemples de spéculation

Totalement faux. Ça n'a jamais été le cas pour Bugatti avec ses Veyron ou Chiron.

D'ailleurs tout le monde aimait se foutre de la gueule de Bugatti mais là Alpine fait exactement la même.

Non...juste pour me délecter des commentaires...

C’est peut etre aussi simplement une question de moyen, tu as bien plus d’argent dispo après 50 ans quand ta carrière est déjà bien avancé, que tu as fini de payer ta résidence principale…

La 911 R dispose de caractéristiques très particulières, c'est une GT3 RS en tenue civile avec une boîte manuelle. Et le prix en 2016 était similaire à celui d'une GT3 RS.

S'il y a eu spéculation a posteriori, c'est justement parce que cette série limitée était une excellente affaire chez Porsche, et qu'elle est exceptionnelle par son positionnement unique dans la gamme.

Autant d'ingrédients que je ne retrouve pas parmi les multiples "séries limitées" chez Alpine.

Ben alors on est deux ! Et j'espère même qu'ils la sortiront à 10 millions, car pourquoi la jouer petit bras ? Il faut tout oser, comme les...

Pour moi cette augmentation de prix est aussi une question d'égo. Alpine veut se sentir constructeur de niche avec des prix ultra élevés.

Ça vous rappelle rien ?

L'article sur la new 508 à partir de 46 500 euros (pour un moteur de 130ch) là aussi c'était délirant.

Après je suis pas d'accord avec ceux qui disent que c'est simplement une Renault Plastoc.

Chassis alu, sièges baquet, moteur, carrosserie, tout est sur mesure. La voiture à été construite de zéro et là se retrouve encore plus performante avec des éléments carbone à foison.

Dans le délire version pistarde au prix délirant la Huracan STO à quasi 500k (489) euros est pas mal aussi (environ 200k en version "lambda") mais se justifie plus selon moi

Certes les Porsche manuelles sont rares mais pas introuvables et il y a tellement de déclinaisons dans la gamme maintenant qu'on peut forcément trouver chaussure à son pied.

Elle était prévue à 192 000 euros et pour moi ça ne justifiait pas non plus qu'après on la retrouve à 515k, 745k et voire même 1 250 000 euros.

Certes il y en a que 991 mais les gens ont abusé.

Oui mais ce n'est donc pas le constructeur qui a abusé sur les prix, ce sont les spéculateurs.

Quand la même chose se passera sur une A110, on en reparlera !

A une époque ou beaucoup se servent de tout et son possible pour faire de la spéculation ,le ticket d'entrée pour cette auto est quand même un peu cher , le retour sur investissement ne se fera certainement pas rapidement , il faudrait quand même redescendre sur terre ce n'est qu'un 4 cylindres Renault de 1,8L ce n'est ni une Porsche ni une BMW M4

Encore heureux.

Elle ferait 250kg de plus et vaudrait 250 000 balles à minima vu les performances.

Poète ?

Rappelle nous quelles puissances sortent tes 1.2/1.6 PureToc (faut dire qu’il n’y a rien d’autre chez Stellantis)? Et quelles sont les sportives "abordables" (entre guillemets important) sont vendues par ton groupe adoré?

Un 1.8 Nissan vendu 140 milles la bonne blague belle arnaque

Faut pas trop sous estimer.

Quand on voit le prix des R5 Turbo aujourd'hui...

C'est certain, la jalousie

Une arnaque c'est lorsqu'il y a un vice caché ou que tu ne sais pas ce que tu achètes réellement.

Visiblement tu es au courant qu'il s'agit d'un 4 cylindres 1.8l, donc tu passes ton tour et tout le monde est content.

Alpine ne participe pas à la centième du Mans.

Vu les résultats de l'an passé , valait mieux s'abstenir...

Ben si !

En LMP2...

https://franceracing.fr/world-endurance-championship/alpine-devoile-ses-a470-et-ses-pilotes-pour-sa-saison-wec-2023/

Elle existe déjà... Et pour moi, elle est bien plus belle que celle-ci sans tous ces artefacts aérodynamiques.

https://www.alpinecars.fr/series-limitees/a110-tour-de-corse-75.html

En LMP2 avec son propre châssis et son propre moteur oui oui ... de la figuration.

J'avais lu un article que l'hyper spéculation avait trouvé ses racines dans le milieu des Porschistes (je n'arrive pas à remettre la main dessus ).

En gros, une analyse plutôt bien construite concluait que c'est avec les évènements mono-marques (justement très présents en ce qui concerne Porsche) que des passionnés s'autocongratulent et se persuadent mutuellement de posséder des bijoux. Ainsi, ils font progressivement monter les prix, persuadés que c'est la vraie valeur de leur voiture.

Cela a commencé à paraître louche quand des voitures disparues ont refait surface, et que des modèles soi-disant expertisés comme étant matching numbers ont en fait été bricolés à partir de plusieurs épaves.

La conclusion de l'article était que le seul point positif de toute cette histoire est que des voitures qui n'avaient intrinsèquement pas une grande valeur ont finalement eu droit à une restauration plutôt que de finir à la poubelle.

Comme en Hypercar avec Peugeot, désillusion pour le clan Alpine. Aucune des machines bleues n’a passé le seuil qualificatif terminant aux 21e et 23e places de la catégorie. Seule l’Oreca N°13 de Tower Motorsports a fait pire mais seulement parce qu’elle n’a pas roulé puisqu’un changement de châssis a été effectué après la sortie de piste de Steven Thomas en Essais Libres.

Merci pour ces infos, mais on n'est plus vraiment dans le sujet qui est, je le rappelle, le fait qu'Alpine nous sort une "série limitée" tous les trimestres à des prix délirants compte tenu du peu qu'elles apportent par rapport au modèle de base.

On ne parle donc pas de la spéculation des clients a posteriori pour des modèles aux caractéristiques uniques et rares, mais de la prétention de la marque à générer elle-même cette forme de spéculation à partir de "séries limitées" complètement artificielles. Leur unique "qualité" étant d'être vendues à des tarifs de plus en plus dissuasifs, de manière à former un micro-marché dans un marché déjà de niche.

Bref, on est bien davantage dans la branlette marketing et financière que dans la passion auto...