Commentaires - Alors qu'il conduisait sur l'autoroute, le volant de sa Tesla s'est arraché

Ah ça doit surprendre

La conduite autonome ne progresse pas assez vite pour enlever le volant dés cette année ^^

Sinon, le comportement de Tesla est correct pour le replacement du véhicule, mais va falloir expliquer et prouver en quoi ca peut être de la responsabilité du client: sauf si celui-ci a bricolé le volant, ce que je n'imagine pas trop sur une voiture si récente, il me semble quand même évident que c'est un problème à la fabrication?!

moi ce qui me surpend c'est pas la perte du volant.. on sait tous que tesla le controle qualité est fait à l'arrache...!!

mais la réaction de tesla!!

c'est votre faute dilez moi 100 $!!!

mois c'est simple je serais le client.. je les met en justice pour mise en danger de la vie d'autrui!!

faut pas déconner!!!

c'est du foutage de gueule!!

sinon je me rappelle j'avais un pote qui avait une lancia integrale...

il avait mis un volant déconnectable...

un jour il a oublié de le reconencter... il a fait un tout droit..lol...!!

tesla a inventé un nouveau antivol?

mais a oublié de prévenir ses clients!! hhihihihihhihihihihihi

Ça me rappelle mon AX : la commande de starter, puis la tige de réglage du rétroviseur me sont restés dans la main. La fameuse finition Citroën des années 1980 !

Mais elle avait nettement passé les 10 ans...

Quand on vous dit que c'est fabriqué avec les pieds.... mais des pieds de compétition.... :ptèdr:

C'est exceptionnel... et inquiétant la dangerosité de cette marque.

On peut dire que c'est une seule.. sauf qu'il y a beaucoup trop de problèmes de contrôle qualité, de problèmes d'assemblages et eu déjà beaucoup trop de cas mortels de défauts divers.

Faut pas s'étonner que les Chinois plient le game du Ve après.

Oui sauf que là on est en 2023 avec des voitures très chères.

T'as beau remplacer toute la voiture, le problème c'est que c'est quand même un truc qui ne doit jamais arriver. Et remplacer la voiture n'est pas le problème, le reste va peut etre normalement. Le problème c'est que cette marque doit cesser la communication et revoir ses process, revoir le sérieux de ses finitions et contrôle qualité depuis plus de 10 ans et ne le fait pas.

À mon avis, à part un défaut dans le volant (ce qui me surprendrait quand même), je verrais quand même bien un problème du conducteur, genre se pendre après par exemple...

Carrément un volant c'est chaud quand même !

c'est a cause de l'accélération au décollage tu t'agrippes au volant et ensuite tu peux passer en mode yoke avion. A

voir ca se démonte facilement, prochaine étape mode autopilote qui marche sans toucher le manche.

la qualité / fiabilité des nouvelles voitures - Y a pas eu aussi y a pas longtemps des histoires avec des roues qui tombent / dévissées...

Rien de plus qu'un constructeur au SAV douteux et de mauvaise foi ... et ça se règle uniquement à cause d'une visibilité sur les réseaux sociaux et l'arrivée d'un bad buzz ...

Dans cette histoire, je trouve que les 2 parties abusent successivement. Premièrement le constructeur qui ne prend absolument pas ses responsabilités et aurait dû faire les réparations sans poser aucune question (non, la fixation d'un volant n'est pas une pièce d'usure), deuxièmement, le proprio qui demande carrément une caisse neuve.

C'est jamais la faute a la voiture chez Tesla

Et qu'une commande de starter ce n'est pas ta vie. C'est comprésible, cela arrivait sur pas mal de voiture à cette époque.

La majorité des colonnes sont solidarisées de l'axe par cone et cannelures le tout serré.

La dans le cas de cette voiture, c'est probablement la vis qui bloque le volant qui n'a pas été mise ou serrée .

Assez surprenant le controle qualité, ou la voiture a eu une intervention réseau APV .

Le plus non surprenant mais stupéfiant est la réaction de Tesla qui commence a demandre de l'argent alors que le problème est grave et horrifiant pour le conducteur. Cela doit être les économies à la Musk qui a licencié la moitié du persoonnel de Twitter et qui continue son travail chez tesla.

Les conducteurs ne sont pas des techniciens compétents rationnels. De plus quand on te demande de payer alors que tu es la victime, et bien tu pousse le curseur dans l'autre sens. le gars est peut être connaisseur en auto, mais la réaction du constructeur incite à cet excès.

De plus c'est sans équivoque, ce n'est pas une panne fugitive ou aléatoire, c'est clair et net !

Ya pas à dire, Tesla c'est du luxe .. à l'américaine

le client a été livré la veille de la chute des prix.

le lendemain, son beau frère lui apprend la bonne nouvelle, mort de rire, se moquant de lui, il arrache le volant de colère.

Pas possible, il n'aurait pas eu le temps de faire une vidéo.

Tesla n'a tout simplement pas mis la petite vis qui retient le volant de la colonne.

En effet des fils sont toujours branché, ce c'est passé en douceur.

Sauf qu'il faut tirer le volant pour le déboiter, or en conduite d'automobiles, le volant n'est pas un manche, il ne faut pas le pousser pour freiner ou le tirer pour accélérer, il ne se tourne que si on le tourne.

Mon hypothèse.

le mec a été livré la veille, son beau frère se moque de lui le lendemain, alors qu'il a engagé, le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif.

en usine la petite vis de retenue mal vissé ou pas vissé libère le volant.

Grâce à l'efficacité du système Tesla, l'auto gère.

Il se calme, remet le volant en place prends son smartphone pour filmer et recommence l'opération pour se faire rembourser sa caisse en passant bien sûr sur Twitter, pour prouver Qu'elon ne contrôle pas vos contenus sur Twitter, et qu'il n'a pas de mauvaise intention et accepte la critique pour redorer et son image et celle de Twitter.

Ah Stratégie commerciale débile quand tu nous tiens.

Il sort quand, le film, en France c'est déjà vu avec José Garcia.

et oui, l'autopilote c'est sans les mains....

Pas sans le volant.

Elle va marcher beaucoup moins bien (avec la vois de Bourvil)

pardon la "voix"

puisqu'elle est autonome, à quoi sert le volant ?

Il est facétieux cet Elon. Le coussin péteur et maintenant, le volant baladeur.

Mais c'est pas grave, ce sont des caisses virtuelles. Commande virtuelle sur le net, entretiens /réparations virtuelles dans des garages virtuels et mort virtuelle du conducteur mais qui a gagné des vies virtuelles à chaque recharge aux bornes tesla.

ce n'est pas la première fois que l'on voit un article pareil... problème de fixation, encore des fixations achetées "as cheap as possible" ou alors les babou... esclaves intérimaires ont encore été prié d'accélérer le cadence en ignorant certains montages... Fixation de ceintures, de sieges arrière... collage du pare brise en 4 points et non cerclage intégral... collage des joints d'étanchéité par points et non continue comme par le passé ?

Zut, une complication

PTDR, "Le client pourrait-il avoir tiré trop fort sur le volant ?"

Ils ne manquent pas d'air chez TESLA !

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà essayé de tirer fort sur son volant, mais vu la fixation habituelle d'un volant, il faut s'appeler Hulk pour pouvoir l'arracher !

Et encore, le filetage de la fixation devrait être détruit !

Ce qui n'est pas le cas sur cette photo ...

Seule explication, ils n'ont pas vissé à fond la vis de fixation en usine (et même ils ne l'ont vissé qu'un tout petit peu, sinon, même avec les vibration, ça ne se serait pas dévissé ...

C'était il y a plus de 20 ans et les pièces étaient "clipsées"

Là, c'est un organe de sécurité qui est vissé avec une marge de sécurité énorme sur la résistance de la fixation

En tout cas, vu la première photo, la première réaction du conducteur a été ... de sortir son téléphone pour prendre une photo alors qu'il est encore sur la route / voie de gauche

Quelle époque formidable ...

Il n'y a pas de vibrations sur un VE, mais les routes américaines sont parfois mal revêtues. Cà s'est passé aux US donc probablement fabrication US (Californie)

Cet incident est très regrettable mais heureusement sans conséquence grave, et exceptionnel (même si la médiatisation des réseaux associaux va essayer d'en faire une généralité!) Le SAV de Tesla (si l'article est une synthèse des versions du conducteur et de celle de Tesla) est grotesque. J'aimerais savoir si dans les usines de fabrication d'automobiles (pas que Tesla), il y a une procédure de vérification de fixation du volant, qq'un qui travaile dans la production automobile peut-il nous renseigner?

Mais y sont ou nos amis VEtiste pour défendre leur faire valoir ???!

ça fait crac crac pendant la conduite autonome de sa Tesla et après ça se plaint que le volant ne tienne pas... c'est pas fait pour soutenir un séant...

(..)

Le constructeur américain a alors fait peser la responsabilité de cet incident au conducteur, lui demandant symboliquement un paiement de 103 dollars qu’il a refusé, ne s’estimant pas coupable.

(..)

La question est: pourquoi les gens de Tesla pensent que c'est le client qui est fautif dans cette histoire ?

Dommage pour le coup de ne pas avoir d'éléments de réponse. Car je suppose, sans vouloir défendre Tesla, qu'il y a quelque chose que l'on ne nous dit pas, dans cette histoire.

C'est la faute des gens si le volant se barre? c'est une blague?

Justement, je me demande bien pourquoi Tesla a réagi dans un premier temps en accusant le client, ce qui est, par défaut, plutôt suicidaire, et extrêmemnt dommageable pour l'image du constructeur.

Après, qu'ils aient décidé de laisser tomber leur accusation pour in fine offrir une voiture neuve ne m'interpelle pas, car je suppose qu'ils ont voulu finalement se débarrasser vite fait d'une polémique pénalisante.

Mais je doute fort que dans un premier temps, le constructeur ait pris à la va-vite la décision d'accuser le client. ça cache forcément quelque chose...

Le volant est un organe de sécurité / réglementation, au même titre que des capteurs Airbag, des serrures, des éléments de suspension etc…

En usine, les couples de serrage sont enregistrés à 100% via des visseuses électriques et non pneumatiques.

Il est donc possible de tracer tous ces couples de serrage pour tous les véhicules, et même si la visseuse est en panne et que c’est fait manuellement à la clé dynamométrique, c’est documenté aussi et généralement un trait au marqueur doit être effectué pour indiquer que la procédure a été respectée.

Connaissant bien les référentiels d’audit américains pas trop éloignés de ce qui se fait en Europe (basé sur le VDA Allemand principalement car le réf français s’y est « accolé »), je trouve cette mésaventure très étonnante. Ça ressemble à un ensemble de procédures non-respectées qui devrait valoir à Tesla l’interdiction de produire dans un rappel de grande ampleur. Beaucoup de boites se sont fait enlever leur certification pour bien moins que ça !

* sans un rappel de grande ampleur

Cette histoire doit valoir un rappel!

COCHONNERIE EN PLASTOC CHINOIS RECYCLE ....

https://www.youtube.com/watch?v=I2CYxY1_JwA

Continuer d'acheter une marque qui n'a même pas de concession !

Vouloir virer cet infâme cerceau sur une Tesla me semble être ce que tout acheteur avec un minimum de goût devrait faire.

Ils lui ont facilité le boulot en ne le fixant pas.

Alors pourquoi venir se plaindre !

Oui enfin là on est pas sur une commande de starter ou rétro on parle du volant !!

la meme chose sur une voiture française,et ça aurait fait quelques couvertures de journaux.

clairement il y a manquement de la part de tesla,la direction et les freins sont des organes de securité,ça souligne les superbes controles qualité de la marque d'elon

La qualité tesla et leur mauvaise fois aussi grosse que celle des pros ve

On le sait que c’est le bordel dans les usines US, moi ce que je constate c’est que rien de tel ne sort des usines Chinoises ou Allemandes. Y’a bien quelques mythos aux yeux bridés qui veulent leur quart d’heure de gloire en accusant leur voiture de ne pas freiner ou d’accélérer toute seule en coinçant le tapis sur la pédale d’accélérateur ou en activant le régulateur adaptatif sans s’en rendre compte à la limite max de la voie concernée, il n’y a pas eu de tels incidents ici et heureusement.

Pinatel aurait d’ailleurs dû rédiger son article en anglais et le publier sur caradisiac.us.

La voiture Lego.

By Tesla.

C'est pas grave,ça arrive sur toutes les voitures, de toute marque.Faut simplement la mettre sur "conduite autonome".Ah bon!,elle a aussi des problèmes avec la conduite autonome?.Il me vient un doute:c'est pas Tesla qui a fait le F35?.

Peut-être qu'il a voulu bricoler le volant Yoke comme sur les model S.... étrange....

encore mieux que le woke !!!

J'ai parcouru tous les posts, mais personne ne semble avait eu connaissance d'un tel incident dans le passé, chez quelque marque que ce soit.

L'AX était effectivement un belle camelote, mais je défie quiconque d'en arracher le volant!

Dans le secteur de l’IT, on dit toujours que 90% des problèmes se situent entre la chaise et l’écran. Ce qui est statistiquement juste. L’automobile n’y échappe pas. Et t’auras beau démontrer par A+B que ce n’est pas le système le problème mais ce qui traverse leurs 2 oreilles, rien y fait. Capacité d’abstraction nulle et déficience intellectuelle sont devenus la norme (et les classements internationaux abondent en ce sens).

Après sur ce coup là, difficile démêler le vrai du faux. Tesla a déjà fait des bourdes aux US notamment avec des toits vitrés ou des pare-chocs qui foutent le camp même si évidemment ce sont des cas extrêmement isolés. Commercialement dans ce genre de cas faut accorder le bénéfice du doute au client.

Effectivement, même sans vis ou écrou en bout de colonne, c'est souvent très difficile d'extraire le volant. il faut taper très fort sur le volant à D et G pour le décoincer. Bizarre !

Après la voiture truquée by Vag, la voiture Lego by Tesla.

2 concepts exclusifs

Ah merde y en a une à 10 minutes de mon boulot, tu penses que c'est une fausse ?

A 60.000€ la caisse ca la fout mal quand même.

Bravo, la seule de France

Il n'y a pas que le moteur qui amène des phénomènes vibratoires sur un véhicule.

Les traine roulante sont les principales sources vibratoires, mais la pénétration dans l'air en amène également.

Bref, c'est pas la cause majeure, plus certainement une absence totale ou une absence de vissage de la vis de fixation centrale

On ne peut pas exclure non plus un fake réalisé pour faire du buzz sur les réseaux sociaux ...

Ce qui peut sembler louche, c'est bien l'absence de la vis de fixation sur les photos et le fait que les connecteurs électriques restent bien branchés.

De plus "réussir" à filmer / photographier justement au bon moment peut sembler bizarre ...

Perso, si ça m'arrivait, mon premier réflexe (un peu en panique" serait de remettre m'arrèter au plus vite avant de prendre mon smartphone !

quelle idée de mettre un truc pareil en 2023, un volant + une colonne des vis des ecrous. un bon manche electrique joystick et plus rien de mécanique ca evitera tout ce bazzard en plus je crois que ca existe deja sur quelques modeles

enfin, sauf sur les voitures de course.

il existe même des volants désormais non rattachés mécaniquement: j'ai vu ça, dernièrement, dans un journal télé. mais je ne sais plus quel équipementier est en train de le sortir.

Cette marque gag commence à ne plus faire rire son monde...

Oui c'est une fausse, comme le cuir, y'en a pas dans une Tesla.

Une concession dispose d'un SAV complet avec l’entretien, la réparation, la carrosserie. Demande à D9b ce qu'il a du faire pour la carrosserie de sa S à l'époque.

Tu as cela sur un caterpillar, mais aussi sur une citroen DS depuis 1955.

La direction sur le caterpillar commande des distributeurs hydrauliques qui envoient l'huile vers les vérins de direction.

Sur une citroen CX c'était déja comme cela !

Sur la deuxième photo, on voit nettement l' arbre central avec ses cannelures à l' extérieur, et un taraudage (pas de vis) assez gros à l' intérieur. Si c' est correctement vissé, même en imaginant tirer comme un bourrin sur le volant, ça ne bouge pas. On croirait qu' il n' y a tout simplement jamais eu de vis, car le taraudage n' est pas abîmé.

Oui, mais avec la dernière nouveauté, les commandes se font si j'ai bien compris de manière informatique et transmises sans fil.

mais je n'arrive pas à trouver l'information sur Internet...

Les photos ont été prises après arrêt.

par contre j'ai vu des mecs qui ont mangé le volant dans la gueule sur des AX suite à des chocs à 50.

C'est vraiment de la merde même Dacia est mieux fabriqué.

C'est surtout que Tesla ne veut pas admettre que volant n'est pas était assez serré ......

Il faut une force délirante pour arracher un volant .

Petit MAJ OTA et le volant est à nouveau vissé !

Tu es déjà aller voir l'envers du décor ?

Il n'y a rien, zéro pièces détachées, les étagères sont vides.

Pour la carrosserie, ils te donnent qq noms de partenaires.

Comme tu le soulignes, c'est un centre de services, un centre de contact. D'ailleurs cette appellation est davantage utilisée en informatique.

BAh alors je croyais qu'il n'y avait aucun entretien et aucun problème en Tesla tellement c'était construit avec intelligence mdr...

Le mec qui se contredit sans arrêt j'adore XD

Au fait t'as fait vérifier ton volant?

oui oui c'est un complot... comme tous les autres problèmes des tesla....

Surement un coup des franc mac et des adorateurs du diesel.

Ahh non pardon..

Le skie des tesla c'est pas chinois.. C'est du bon plastique très bas de gamme provenant de déchets ramassés dans des filets de chalutiers. Le plastique le plus médiocre moléculairement et ayant nécessité des tonnes d'eau douce pour son essorage puis des tonnes de produits chimiques pour son reformage et pouvoir récupérer moins de 20% du plastique pour en sortir ses couvres sièges et volant en skie qui eux ne osnt plus recyclables car le plastique ne se recycle qu'une fois puis fini au feu.

En même temps la plupart des complots ont été dévoilé au grand jour et celui ci est flagrant avec sa communauté qui le suit et va jusqu’à leur demander quoi faire.

Mais t’inquiètes une enquête va le mettre à l’honneur.

Physiquement il y a eu un problème, mais a t’il été provoqué

Partenariat avec Audi en Suisse pour réparation de carrosserie en aluminium

Oui le même que les volvo et le reste des autres marques à la traine qui vont suivre.

On connait ton dégoût pour tesla mais au lieu de troller tu ferais mieux de charger une remorque de dechets à emmener avec ta super clio

C'est évidemment complètement faux. Tu n'es visiblement jamais allé dans un. Quel est le but de raconter ce genre d'âneries ?

Bah tu crois beaucoup de conneries...mais on le savait déjà !

Tu vois, nous sommes d'accord.

Tu es allé dans une concession... Audi.

Il n'y a pas de concession Tesla.

Mince, j'ai failli passer à côté de cette info !

Mouhahaha, décidément chez Tesla ils n'ont aucune limite, ils arrivent même à créer de nouvelles pannes auxquelles on ne penserait même pas !

J'imagine la tronche du mec qui se retrouve avec le volant dans la main sur autoroute : ça me fait ma journée, merci Tesla !

Si.... et tu as oublié volontairement mon retour sur l'essai de la modèle Y performance.

Inutile de chercher à créer le doute.

Option mister bean, meilleur antivol ever

Dans ce cas Mister KAG va nous trouver l'info d'une vévé, d'une toy, d'une stellantis, bm ou d'une mercedes ayant perdu son volant sur route ouverte (avec 30Mio de caisses mises sur le marché tous les ans par l'ensemble de ces constructeurs, on doit bien pouvoir en trouver quelques-uns ou la fixation du volant a merdé ? Non ? Non ?). On attend le lien !

Là, on est clairement dans le côté sectaire du teslanien. Non, ça n'existe pas. Non, les autres font un QC plus adapté. Ils n'ont pas des toits et des volants qui se barrent en roulant...

Quel est le rapport entre essayé une Tesla, que tu prends à un centre d'exposition, et le Service Center où tu fais réparer ta Tesla ?

Je confirme, tu ne connais pas le sujet, c'est à peu près clair.

Voilà à quoi ressemble le Service Center à Schlieren (Zürich) :https://goo.gl/maps/d4ZJt1pGpBDHp38y6

Les essais se font au Tesla Store dans le centre ville (Pelikanstrasse) : https://www.google.com/maps/place/Tesla+Zurich/@47.3720088,8.5367779,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x47900a014d34335f:0x9246674cb19ef79e!8m2!3d47.3720088!4d8.5367779!16s%2Fg%2F1tfbgn4x?coh=164777&entry=tt

Tu vois la différence ?

https://edition.cnn.com/2022/10/06/business/toyota-bz4x-wheel-fix/index.html

J'appelle ça un rappel. Il n'y a que d9b pour confondre un rappel pour un risque et un incident EFFECTIF ayant eu lieu sur route ouverte. Aucune roue de BZ4X (quel nom de merde ! Remarque c'est raccord avec la caisse) ne s'est réellement détachée.

Mais comme si souvent, on a déjà eu ce débat, non ?

Bah si, il y en a une. Encore une fois tu racontes des conneries.

Venant d'un type qui se fait virer tous les 2 ans, question niveau, tu devrais te contenter de jouer avec les gamins de ta rue. Pourtant, ayant frère soeur père mère et grand-mère dans le domaine automobile tu devrais savoir de quoi tu causes, mais non, qd ça veut pas... ça veut pas... Le vilain petit canard de la famille, bouché à l’émeri.

Pov cloche, moi c'est de lesquin que je te cause.

Mais bon, comme ton cerveau n'imprime rien, ça ne m'étonne pas.

Et ton impression sur ce model y? Le volant était bien visé?

Très bon souvenir

Ultra dynamique, une dizaine de minutes pour comprendre les fonctionnalités, finition correct, beaucoup de place et le volant tenait bon

C'est vrai que pour un SUV c'est étonnant. Bon après j'aime pas le design, c'est vraiment une model 3 étiré.

Pour "arracher" un volant, il faut au préalable déposer la vis de maintien. Or cette vis est généralement serrée assez fort. Donc soit la vis n'était pas serrée soit elle était manquante en sortie d'usine.

S'il s'avère que l'incident n'est pas lié à une bidouille, le constructeur devrait lancer un rappel. Après tout il y a peut-être d'autres vh en circulation avec un défaut identique...

Bah après on est 99% du temps à l'intérieur , le 1% c'est pour le lavage. Dedans, c'est le meme intérieur. Du coup autant privilégier le côté pratique ?

C'est un choix. C'est vrai que c'est pratique et que le coffre est immense.

Lesquin ??? C'est quoi ça ?

Et sur le fond ? Tu as vu la différence ?

encore une fois le troll a parlé

tous les constructeurs font la meme chose.......mais vu que c est tesla , gignac gros sac apparait

on en parle des moteurs renault qui ne passent pas les 80 000 km?

y a combien de mecs en proces en ce moment pour cette affaire?

sauf que ils sont 2 a tuer le gamme

les chinois....et tesla

quand au controle qualite, je me rappelle de l audi rs7 de gmk, neuve, mais sortie d usine avec tellement de defaut qu elle a passé des semaines au garage audi de monaco, pour la remonter correctement

alors , le discours qui consiste a dire que tesla fait n importe quoi et les premiuns allemands sont toujours bien montes, ca me fait bien rire.

parce que bcp de gens ont voulu monter des volants joke , et ont du coup demonté leur volant a la maison

Quand elon veut imiter.... https://youtu.be/mDJe_9KLgkM

La voitire de clown

..

serieux , si tu fermais ta g.....et que tu lisais un peu , histoire de developper ton cerveau

donc , tesla , pour un volant desseré , est censé arreter sa production pour un probleme sur un vh?

si tu avais un qi depassant le 0 absolu, t aurais pris 2 mn pour faire des recherches et t aurais decouvert qu en 2022

rappel de mercedes E, S, CLS et EQS, pour des vis mal serrees sur les sytemes de freins

renault twingo, capot moteur qui risque de se detacher

en 2021

500 000 rappel chez renault et psa pour le moteur 1200 cm2....casse du moteur chez renault, et plus grave chez psa, plus de freins suite a la panne de la pompe a vide

audi, rappel pour probleme d ancrage des ceintures, rappel pour risque de rupture du bras de suspension arriere, rappel pour des problemes de ceintures, rappel pour des pannes d abs, rappel pour risque de defaillance de frein, rappel pour risque d incendie, etc.....61 rappels en 2021, dont une bonne partie pour des problemes touchant des vh neufs ou tres recents

et je fais meme pas les autres en 2021, mercedes, bmw...meme les japonais ont fait des rappels sur des elements de securité pouvant provoquer des accidents

alors , la prochaine fois, avant de troller comme un benet , prend 2 mn pour faire des recherches cela d evitera de passer pour un demeure

surtout que , si c est un defaut de serrage ou de frein filet, tu pourras toujours mettre un controle qualite en sortie de chaine, y a 0 chance qu ils s en apercoivent

t avance cela sans meme savoir comment s est passé la detection du probleme sur la bz4x.

rien ne prouve que le probleme a ete detecte par toyota

c est peut etre juste un coup de bol avec un conducteur plus connaisseur qui a compris qu il y avait un soucis et a fait remonter l info avant l accident

de la meme facon, un autre conducteur aurait peut etre remarque un pb sur cette tesla avant que le volant ne sorte de sa cremaillere