Commentaires - Alfa Romeo préparerait une Giulia de 350 ch

Toujours pas d'acheteurs

Non si 2.0 turbo ni hybride pour que ce soit le V6 ferrari d?pourvu des turbos ou bien un 1.6 dCi quoiqu'il en soit la voiture sera sportive

A quoi bon homologuer ce genre de moteur en France si c'est pour en vendre quelques dizaines par an ?

Peut-?tre dans certains autres pays d'Europe, mais ?a va devenir vraiment tr?s tr?s difficile, en dehors des marques ultra-prestigieuses, de proposer ce genre de motorisation.

10500? de malus ?a passe pour une Lambo ? 250 000?, mais sur une Alfa ? 50 000 / 60 000 ?... il fallait proposer ce genre de mod?le il y a 10 ans ! Las, ? l'?poque la 159 a compl?tement rat? le coche.

je suis assez d'accord avec vous, alfa s'est r?veill? trop tard, on attends une compact digne d'une rempla?ante de la 147 ...

surtout cette puissance, en Europe ?a ne sert plus ? grand chose

Une hybride rechargeable serait LA bonne solution pour ouvrir aux entreprises la possibilit? d'en faire une voiture de fonction, en rapport avec les prochaines modifications du droit de janvier 2018 sur la TVTS ...

Ben oui, en France on tue l'industrie (brad?e ? des groupes ?trangers), et bien s?r l'automobile sous pr?texte d'?cologie.

M?me la 280 ch ?a ne doit pas vraiment se vendre. A part peut-?tre en Allemagne ou au Royaume-Uni. Il faudrait voir les chiffres.

Hybride. Je le r?p?te, hybride.

350 poneys, hybride, 4RM, sportive, confortable, styl?e.

Alfa Romeo lance ces jours-ci la version diesel 136ch en entr?e de gamme. Pas de souci.

Elle est sortie, elle s'appelle Stelvio.

les ventes de cette guilia est catastrophiques personne en veut donc ils sont oblig?s de faire quelque chose !!

cette voiture est magnifique, et on en voit pas sur nos routes, les gens pr?f?rent se trainer en tiguan, ou en 3008, pauvre monde

Continue comme ?a t'es un bon

faites gaffe au chassis qui rouille

comme toutes les italiennes, vive BMW

Tu as vu la M3 CS ? Cr??e par BMW pour bouffer de la Giulia Quadrifoglio sur le Nurb'... 34000 euros en plus, pour se prendre encore 6 secondes dans les dents...

Je n'ose m?me pas imaginer comment la 330e va d?rouiller face ? la Giulia Hybride...

Tout ? fait d'accord avec vous, personne ne s' int?resse ? la "Guilia" ?tant ?tabli que ce mod?le n'existe pas .

Relis-le... Regarde bien entre les guillemets.

Par contre la M4 CS Zagato a int?r?t ? nous sortir une boucherie de coup?

bah ?videmment! il ne veux pas avoir encore plus de probl?mes!

On a pratiquement aucune info sur la motorisation que toi tu sais d?j? tout, m?me le malus... c?est formidable.

Le 2.0L 280ch n?a ??que?? 2000? de malus (2018), alors un hypoth?tique d?riv? hybride (assez probable car Alfa en a d?j? parl?) ne sera logiquement pas p?nalis? de 10.000?

C'est cr?dible l'hybride ? Ce n'est pas inconnu au bataillon dans le groupe ?

Je r?verais du V6 d?gonfl? mais bonjour le CO2 et l'ATN qui va avec en soci?t?...

Pour ma part, je me demande si la Giulia ne serait pas la rempla?ante de ma Mazda en 2018... En Veloce 280 !

En attendant, je suis curieux de voir si le coup? sera finalement pr?sent?, ou pas... Ah, les Italiens !

Punaise cette caisse.... si je dois faire un craquage sur une voiture ?a sera une quadrifoglio 510 cv. Vraiment belle en vraie

en fran?ais ?

2.0 et 350 chevaux y?a que moi que ?a choque ?!

D?j? les 1.0 130cv ?a me paraissait beaucoup, mais l? ?! ?a fait 175cv/litre !!

175 ch/l est bien plus courant que tu ne le penses, la Quadrifoglio est dans ce rendement et j?ai 0 probl?me

Pour une fois et malgr? le pseudo fort r?ducteur de pens?e, je plussoie

Et encore et toujours cette fantastique capacit? ? g?n?rer du commentaire et de la tchatche. Z'avez as remarqu? qu'ici, de l'info, y'en a pas, juste un vague conditionnel. Un nouveau march? ? exploiter pour Alfa cependant : aller d?marcher les ?coles. Cette berline dans la cour de r?cr? donne incontestablement me go?t de l'?criture aux gosses.

... pour le z?ro probl?me, on comprendra qu'il n'est peut ?tre question que de ta caisse.

Il est ?crit en toutes lettres "j'ai 0 probl?me". Je ou J' est un pronom personnel permettant de se d?signer. Je ne parle ?videmment que de moi.

Tout le contraire des tes commentaires faisant de cas particuliers, des g?n?ralit?s.

Ce moteur 2.0l 350 cv ?quip?e d'un turbo ?lectrique est pr?vue depuis le lancement de la Giulia , il suffit d'aller sur Wikip?dia ou vous avez tous les renseignements sur toute les motorisations .

Apr?s c'est de savoir si cette version sera commercialis?e en Europe ou pour les march?s am?ricain ou ext?rieurs ?????

Int?ressant, mais j'ai du mal ? croire ? cette version hybride...

Si cela s'av?re ?tre le cas, c'est bien jou? vis ? vis des concurrents... wait & see

Une hybridation serait bien plus logique qu'un turbo ?lectrique, surtout avec les nouvelles normes de rejet arrivant dans 2 ans.

D'apr?s ce que l'on peut trouver comme info' ? droite ? gauche, les deux seraient pr?sents. Ce que je me demande, c'est si cette hybride 350ch sera disponible sur le march? europ?en...

Et toujours pas de break au programme... quel dommage! Et c'est pas le panzer sur?lev? Stelvio qui va remplacer ?a!!

T'as pas vraiment pig? l'esprit du post l'Artiste ... pas grave !

C'est vrai que la soute est si vaste, si accessible ... aucun souci pour stocker un pack batteries l? dedans. Et le groupe est tellement en pointe dans la ma?trise des technologies nouvelles.

Oh non cher Ma?tre..... Je suis souvent d'accord avec tes posts et vraiment, J'aime beaucoup le Stelvio, j'ai essay? le 280 et pur?e, je suis rest? ?bahi par son dynamisme! Mais..... Pour moi il ne peut remplacer une Sport Wagon, imagine un peu, une Giulia SW 280 en finition Ti, voir Qv.....?a laisse r?veur quand m?me hein?

Un jour faudra m'expliquer ce qu'il y a de si grave ? parler automobile sur un forum automobile.

Ce serait bien plaisant, certes Mais si urgence il y a, ce serait la "rempla?ante" de la Giulietta.

330 CV ? la louche, ca donne dans le 250 CV r?el chez FCA.

Mais de toute fa?on , mopar peut avoir oubli? volontairement de cacher ce futur moteur pour un v?hicule existant qui se vend mal, il en restera pas moins que ce n'est pas avec une plus grosse motorisation qu'il y aura plus de clients au portillon.

Quand le produit est mauvais, logique qu'il ne se vende pas.

Derri?re on peut rajouter autant de chevaux ? la louche qu'on veut le produit restera mauvais. Quand la base est pas bonne, et Dieu sait comme chez fca les bases sont toutes vici?es, le r?sultat ne peut pas etre bon.

La Giulia, une voiture qui aura v?cu sans que personne ne l'ai vu. L'exemple m?me de la transparence par l'absence.

J't'ai connu plus indulgent et constructif mon cher Yoda.

La 330e n'a rien a voir, c'est un milieu de gamme, puis 250cv et non 350 comme cette Giulia Hybrid ? vocation purement sportive (que j'ai hate de voir en essai).

La M3 CS n'a pas ?t? con?u pour faire face ? la Giulia QV (ni la M4 CS), ils l'ont sortie suite ? une demande importe de client qui voulait cette version CS sur la M3 suite ? la sortie de la version M4 CS, elle n'?tait pas du tout pr?vu ? la base. La M4 CS ?tait d?j? en d?veloppement avant la sortie de la sortie officielle de la QV.

Pour le tarif, j'admet que c'est cher, mais quand on veut de l'exclusivit?, c'est le prix ? payer, et bien honn?tement, j'esp?re que Alfa va sortir des versions encore plus rac? et exclusive de la Giulia QV ? l'instar des allemands, ?a permettrait de dynamiser la gamme, c'est comme ?a que Fiat et Lotus pour faire vivre leur respective 500 Abarth et Elise.

Puis le STELVIO, ?a n'est en aucun cas un break 4x4, c'est un SUV. Perso j'attends aussi de voir une Giulia Break ou shooting brake, encore plus si il sorte une version break de chasse avec le moteur de la QV + 4RM.

C'est clair... Et parlant de cette Giulietta, j'en ai poss?d?e une de 2010 ? 2014 , voiture charmante et fiable (100000kms sur 4 ans) je n'ai eu qu'un petit soucis de grincement des coupelles d'amortisseurs, r?solu sous garantie, et franchement c'est une tr?s bonne voiture et m?me apr?s plus de 7ans de carri?re elle reste pour moi une des plus belles compactes, avec la Mazda 3. Et esp?rons que sa rempla?ante soit aussi"charmante" que celle la qui de plus vieilli vraiment tr?s bien! Et r?vons encore un peu plus....une nouvelle Giulietta Sw!

C'est vrai que FCA et les nombreuses soci?t?s que le groupe compte sont totalement ? la tra?ne au niveau technologie. Comau par exemple : https://www.medicalplasticsnews.com/news/could-patients-benefit-from-using-exoskeletons/

Maintenant, si par "nouvelles technologies" on entend le virtual cockpit ou autres tablettes pos?es sur le tableau de bord (en ce qui me concerne ce sont des technologies qui n'ont strictement plus rien de nouveau), effectivement ce n'est pas leur principal point fort. Mais il faudrait peut-?tre juste se poser la question de savoir si ce n'est pas volontaire ? Histoire que leurs automobiles restent des automobiles et pas des attractions de luna-park.

La derni?re phrase m'a fait venir les larmes aux yeux tellement elle est belle.

Perso', je suis contre les versions ? l'infini sur les mod?les HDG. Contre les noms ? rallonge aussi. C'est le propre d'un mod?le au top de ne pas devoir faire des ?volutions tous les 6 mois. Bon les autres constructeurs en profite pour faire un max' de bif'... Puis tu sais, j'estime BMW (m?me s'ils commencent ? sortir beaucoup beaucoup de mod?les bizarres), c'est plut?t les 2/3 bas du front qui viennent polluer l'article que j'aime titiller. D'ailleurs, je sais bien que BMW compte prendre sa revanche avec la prochaine S?rie 3, l? ce sera plus tendu.

Une Giulietta SW ? Ah l?... Je dis non.

tu lui donnes trop de consideration,

Hum... une remplacante de la MiTo serait plus urgent non ?

Puis une sportive un poil moins radicale (et donc moins chere) que la 4C serait pas un mal je pense...

Pas assez de marge sur une citadine :/ Puis, je ne suis plus sur, mais il me semble que la Giulietta s'est plus vendue que la MiTo. Aussi, la plateforme Giorgio pourrait convenir a une compacte, alors qu'une citadine... Pour la sportive moins puissante, pourquoi creer tout un ensemble en fibre de carbone et aluminium si c'est pour y mettre un moteur pas a la hauteur de l'ecrin ? Au contraire, ils devraient y mettre l'un des derniers 2.0 a 280/300ch. Enfin, ce n'est que mon avis.

Si seulement alfa romano avait un sav a la hauteur de ses tarif...

Dans tous les cas, et peu importe les ventes, ca reste un joli bebe et, meme avec le diesel 150ch, elle reste tres sympa a conduire comme routiere.

Dommage qu'ils soient peu nombreux, mais je ne doute pas que les proprio sont ravis...

Effectivement, il y a 65 voitures dans le monde ou la puissance au litre est > 175 !

moteur plus gros + boite appropriée rapprochera le poids de la 4C de la tonne... ce qui ne correspond pas a sa philosophie de base qui mise sur la légèreté

J'ai justement l'analyse opposée de la tienne Le chassis full carbone/alu, c'est justement too much a mon sens pour Alfa qui ne dispose pas de la même force de frappe que les teutons, qui peuvent se permettre plus facilement de produire des modèles exclusif comme la 4C. FCA -et la marque Alfa- ne sont pas, a mon sens, dans une posture ou ils peuvent se permettre de vendre a perte un modèle. Une 4C un peu moins radicale, mais moins chère, permettrait peut etre de faciliter la vente

Pour la MiTo c'est dommage, j'adore cette caisse, et elle a vraiment contribué au renouveau de la marque, elle mérite selon moi une héritière

Je t'invite à quitter la France et te rendre dans un pays où il fait y vivre.

Lire ton commentaire sur les moteurs et savoir que tu roules au volant d'une TDI 105ch, c'est très très cocasse.

On pourrait en parler longtemps... Au final, c'est cette impertinence qui fait qu'Alfa Romeo est Alfa Romeo, et qui fait que tant de gens en parlent, au grand dam des roc & gravillons et autres soumis à la pensée établie... C'est bien parce que cette marque n'est pas régie à 100% par la finance qu'elle est ce qu'elle est. Cela n'empêche pas la marque de faire les choses raisonnablement avec la Giulia et le Stelvio. En attendant des 4C et 8C tu n'en trouves pas chez tous les constructeurs, loin de là... C'est ma vision des choses, et de la vie en général : l'un n'empêche pas l'autre.

Ben tu vois la 8C s'est vendue toute seule, c'est bien dommage qu'ils aient pas fait de réédition, c'est sur ces points ou j'ai un peu de mal a comprendre la stratégie, mais bon, moi j'suis qu'un amateur hein

L'hybrid existe chez FCA.

C'est la Pacifica hybrid. C'est un plug-in.

https://cleantechnica.com/2017/04/10/full-production-begun-chrysler-pacifica-hybrid/

Pour garder l'exclusivité, mais bon...

Ce qui serait d'ailleurs très probable en Europe, c'est un Levante hybride avec le système du Pacifica.

Les clients ont tranché il me semble. Cette jolie caisse n'en propose visiblement pas assez pour les pousser à ne pas rester dans la concession Alfa signer le chèque. Et tu auras beau tourner l'affaire dans tous les sens, c'est sans doute qu'il existe d'excellentes raisons à ça. Pour ma part, c'est l'absence de version sportswagon. Aussi bête que ça.

Pour les SW je suis totalement d'accord, ils manquent chez Alfa, et c'est pas le beau Stelvio qui va leur ramener les clients friands de break.... Pour moi , c'est une erreur de ne pas avoir dès le début sorti une Giulia Sw en même temps que la berline. Cela aurait fait des ventes supplémentaires aussi bien en Europe qu'aux States! Idem pour la belle Giulietta, ( ils avaient à l' époque de la 156 réussi à nous sortir une superbe 156Sw) et cette Giulietta n'étant pas loin d' avoir ce gabarit, il aurait été superbe de voir une Giulietta Sw......avis perso bien sur :)

Des Giulia j'en croise assez régulièrement, le Stelvio un peu moins. Faut pas abuser en disant qu'elle est invisible, car dans ce cas-là que dirons-nous des Lexus IS, Jaguar XE et Infiniti Q50 ?

Si si la Giulietta QV 240 ch.la vaut et est même légèrement supérieure d'après le site Zeperfs.

Moi j'en croise 3 tous les jours ma Giulia,la Giulia de mon fils toutes 2 des Veloce ainsi que le Stelvio Veloce de ma bru et plusieurs fois par semaine la QV d'un ami.

" C'est bien parce que cette marque n'est pas régie à 100% par la finance"

Mouais, bon, il ne faut pas exagérer non plus. Démanteler un groupe en petits morceaux pour faire des micro-groupes ce n'est pas non plus une bonne politique industrielle. Et Marchionne, responsable de tout cela, n'est pas un capitaine d'industrie, mais un financier.

350 ch ? Gaspiller toute cette écurie pour un âne au volant....

ah?! désolé on n'a mal du te renseigner...

"Et les très nombreuses personnes qui ne veulent plus jamais entendre parler d’une italienne, elles ont aussi été mal renseignées ?"

Comme les personnes qui ne veulent plu entendre parler des allemandes ou des françaises. Ce n'est pas parce que lesdites personnes ont connue une mauvaise expérience que cela fait foi.

.

Plus pardon.

"Sauf que les gens qui ne sont pas contents de leur allemande, ils sont peu nombreux."

Bien plus que tu ne le crois.

"Si tant de gens s'encourent quand il est question d'italienne, ca vient bien de quelque part."

Oui... De neuneux qui sont restés au stade du préjugé.

"Et s'il vous plait ! Il faut arrêter de dire que les gens qui achètent des allemandes sont des moutons.

C'est vraiment débile et prétentieux."

"Comme les personnes qui ne veulent plu entendre parler des allemandes ou des françaises. Ce n'est pas parce que lesdites personnes ont connue une mauvaise expérience que cela fait foi."

Ou ai-je dit que les acheteurs d'allemandes sont des moutons? Encore un qui devrait arrêter la fumette. Sinon, pour quelqu'un qui passe son temps à gerber sur les italiennes, c'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité tu ne crois pas. Avant d'enlever la paille dans l’œil du voisin, enlèves la poutre du tien.

Et puis tu sais, si t'aimes pas les voitures italiennes, la porte est ouverte, tu ne manqueras à personne.

Je parle des modèles en concession.

Quel est ton métier ?

Alors que toi, on te considère pas.

Cela évitera l’effet ‘bêêêêêê’

Jms apparemment

Elle vs fait si peur cette Giulia..!?

J’ai essayé le 2.0t 280.

Performante certes, ms il me manquait un peu de saveur.

Alors le V6 en atmo, je signe!

Si seulement Matrix71 (tu as vu, je n'ai même pas eu la délicatesse d'écorner ton pseudo) avait la délicatesse de savoir écrire... des commentaires constructifs.

Tu vois, chacun ses déceptions.

Sauf qu'Alfa Roméo joue avec nos sensations. Toi, tu joues avec nos nerfs... mais c'est presque pareil n'est-il pas?!

Il y a des moutons noirs dans toutes les marques. Je connais des gens qui ne veulent plus entendre parler d'Audi, des gens qui ne veulent plus entendre parler de Renault, des gens qui ne veulent plus entendre parler de telle ou telle marque. C'est ainsi.

Une mauvaise expérience cela peut arriver à tout le monde.

Maintenant, si vous voulez bien arrêter d'être bornée et de vouloir contredire systématiquement pour vous donner une certaine importance, sachez que la fiabilité des voitures du groupe FCA ne cesse de croître depuis quelques années maintenant, et qu'une 500, une Punto, une Panda, une Mito, une Giulietta, etc. seront ni plus, ni moins fiable que d'autres voitures.

Par ailleurs, même si elles souffrent de certains plastiques "peu flatteurs" comme aiment si bien dire nos éminents essayeurs, sachez que ces voitures vieillissent aussi bien que d'autres... voire même mieux.

Avant de parler, on se renseigne, on teste, et on compare...

... on aura peut être un peu plus de crédibilité, ma chère.

Je suis navré mais lorsque l'on voit vos commentaires, chère nymphe... qui ne sont là que pour dénigrer ou contredire d'autres... on voit AUSSI le style (ou l'absence totale de style) de l'auteur...

Ho hoooo... argument pertinent ma chère. Vous venez de marquer un point...

On ne peut que s'incliner devant cette réponse irréfutable et construite avec la plus grande dextérité...

... ou pas.

En tout cas, ce ne sont pas vos réponse qui vont affoler qui que ce soit, petite reine de joie...

ne perds pas ton temps à repondre à des personnes virtuelles........