Commentaires - Alfa Romeo Giulia : magnifica - Vidéo en direct du salon de Genève

Grande Marchionne, comme dirait l'autre!!!

Viva Giulia!

Agréable ambiance intérieure en effet.... jolies les boiseries claires qu'on croirait piquées chez Volvo....

Alternative sympathique sur le segment pour qui ne voyagera qu'à quatre maxi...

superbe!

ça valait le coup d'attendre

nicool et pagani, buscopan et vite...

" la boîte à faible débattement est installée au plus près du conducteur " .... c'est le levier de la DCT 8 rapports sur la photo... et doit pas y'avoir beaucoup de commande de ce type à avoir des débattement de levier énorme...quand on s'en sert, et que ce ne soient pas les palettes ( fort longues ) qui soient utilisées.

Dis Caradisiac, tu pourras régler ton appareil photo sur "Auto" ? Parce que là les photos sont vraiment trop sombres ! :-/

Pouvaient pas choisir autre chose que ces guillemets a l'arrière?.

Belle bête, mais autant l'avant il n'y a pas de doute sur son identité, autant l'arrière je ne le trouve pas très alfa. On dirait un arrière d'infiniti ou de lexus.

Les coloris intérieurs sont superbes.

C'est la classe les enfants.

une belle caisse. reste à voir la fiabilité sur le long terme.

Comme dirait l'ami Tuche Daddy : "wo l'intérieur d'bâtard".

Déjà qu'il n'y a plus de problèmes récurrents sur les MiTo et Giulietta, sur la Giulia ne t'en fait pas...

Plus sexy que l'autre, tu parles! C'était pas difficile, vu que la QV n'avait rien de sexy, elle était carrément pornographique, avec tous ses trucs vulgaires et... vulgaires. Le sexy, c'est très subtil, ça ne tient qu'à un cheveu. Et trop sexy, n'a plus rien de sexy en fait...

Donc, cette version "grand public" retrouve une attitude normale et bien élevée, bien plus seyante, et elle y gagne sur toute la ligne, c'est un fait. Et c'est tant mieux.

Après, et c'est un autre problème, il y a le temps d'attente. "Le meilleur moment, c'est quand on monte l'escalier" comme dit l'autre... C'est pas faux. Ou plutôt, il y a un peu de vrai. Mais faut pas que ça dure trop longtemps non plus, le truc de "l'agacement délicieux"...pour faire monter la pression... Quand ça dure trop, eh bien on va voir ailleurs, c'est humain. Le "des promesses, toujours des promesses"... on a tous donné, et on connait la suite... Faudrait pas qu' Alfa pousse le bouton trop loin, parce-que ça risque de lui faire drôle...

oui....enfin.... faudra tout de même sortir fissa une compacte et comme tout le monde un SUV....parce que tu sais, le marché des berlines un peu chères de pas loin de 5 mètres, c'est plus vraiment ça qui assure le volume. Mais pour l'image, sûr que ça ne nuira pas.

Pas sûr que l'on puisse voyager confortablement à 5 dans sa principale concurrente, la BMW SÉRIE 3

juin...

Joli commentaire du Yann....syndrome Mondeo.... présentée un jour à Genève aussi tiens...et livrable, allez...deux ans après.

Résultat : pas franchement l’engouement niveau immat's...

Ça s'est tout de même bien amélioré sur l'actuelle série 3.... au niveau longueur, je me suis quelque peu emballé au passage avec mes "pas loin de 5 mètres" pour cette Giuilia. C'est 4,64 m. Raisonnable pour l'époque actuelle....

Mieux vaut tard que jamais, mais pour moi l'attente aura été récompensé.

Alfa à vraiment réussit sont retour pour le coup avec cet Giulia, le dessin est net, soigné et sans faute de goût et l’intérieur apporte une nouveauté sur le segment.

J'ai vraiment hâte de pouvoir poser mon popotin derrière le volant car elle sera surement ma prochaine voiture dans 2 ans !

Un détail pas bien soigné cependant : les poignées de portes au dessin très lourdingue...

Le retour de la propulsion ! ! ! Alléluia ! ! !

C'est dur hein?.

La voilà :-) vraiment du beau boulot et un article appréciable, c'est vrai que le tunnel de transmission est imposant, je fais 1m87 et quand j'ai voulu m'installer au centre j'ai eu du mal. ( sur la QV)

C'est peut-être une impression mais sur les photos, je pense que l'arrière est plus spacieux que sur la QV surtout au niveau du tunnel ?

Sympa le levier de vitesse façon "copie Chinoise de BMW" ainsi que le galbe des custodes arrières directement inspiré d'une série 3 , c'est très recherché ..... En fait je ne critiquerais pas cette fois ci , je trouve louable et respectable de la part d'Alfa Romeo de voir les BMW séries 3 comme des références du segment et de s'en inspiré ... On dirait un gamin de 5 ans qui imite son papa qu'il voit comme un héro ... c'est mignon

Et quelle est la nouveauté apporté par l'intérieur sur le segment?

Magnifique voiture en tout cas, rien à redire.

La Quadrifoglio est magnifique, elle vend du rêve. C'est la plus belle berline ultra-sportive qui existe, intérieur comme extérieur. L'élégance ce n'est pas que le raffinement, il faut une pointe d'exubérance maîtrisée, la Quadrifoglio en est une belle démonstration. Cette voiture fait 510cv, 600nm, il faut bien refroidir, plaquer au sol etc. À ce que je sache il n'y a pas d'aileron de jacky sur la malle, il n'y a pas de jantes dorées, il n'y a pas d'autocollant... Si ça c'est outrancier pour toi, c'est quoi une M4 GTS ? Une C63 AMG ? À un moment faut prendre du recul, ce n'est pas parce-que c'est Alfa Romeo qu'ils n'ont pas le droit de faire une version plus imposante, moins sobre. Que ce soit la "civile" ultra-élégante ou la Quadrifoglio ultra-sportive, toutes les deux jouent leur rôle à merveille.

Bonne journée.

Sérieux, Roc, comment ça marche ces "commentaire signalé au modérateur"? Qu'est-ce qu'il a d'excessif ou d'irrespectueux, ton commentaire? je ne comprends pas...

C'est l'ennui BMW.

après ma Giulietta, certainement ma prochaine auto

à première vue, il y a pas de fautes de gout, ça semble abouti, soigné

ça fait plaisir de revoir Alfa avec une auto de ce niveau...et du coup, elle éclipse totalement la Giulietta et la Mito

Sachant qu'Alfa débarque à plus de la mi carrière des voitures qu'elle vise je trouve qu'il n'y à pas vraiment de quoi pavoiser ...

Quand Alfa aura quelque chose de crédible à aligner face à une série 7 aussi bien en terme de prestation , que d'équipement , que de performances , la tu pourra te permettre de l'ouvrir

J'entends bien. Tu me parles de M4 GTS. Pour moi, ce n'est pas du tout la même chose. Une M4 est un coupé, déjà, en version sport "ultime" (pour faire court). Ça, je peux le comprendre, et je n'y trouve rien à redire. Avec la Giulia, on est face au choix d'Alfa Roméo d'une berline familiale, 4 portes. Je suis peut-être de la vieille école, mais pour moi, une familiale 4 portes, ce n'est pas une voiture de sport. Point. Tu habilles une bonne ménagère de moins de 50 ans avec une mini-ras-le-minou, des bas résilles des talons de 25cm, tu n'as pas une bombe sexuelle pour autant, tu fais juste un contre-sens. C'est cela que je veux dire. La C63 AMG peut se justifier en version coupé, en berline, et à mon avis, c'est juste un mélange des genres monstrueux.

Qu'Alfa fasse une version Quadrifoglio de sa Giulia en la déclinant en coupé, comme Audi avec l'A5, BM avec la série 4, ok, j'applaudis! C'est dans l'ordre des choses! Mais une berline familiale de 510 ch, excuse moi, je trouve cette "image" aberrante. Et obscène.

J'aimerais connaitre ceux qui dessinent les intérieurs de BMW.Il y aurait peut-être des surprises.

Mais c'est ça qui est bon hum...

Donc tout ce joue sur deux portes en plus ou en moins...

Je pense que ce n'est qu'une histoire de goût. Tu trouves qu'elle dépasse les limites, moi ce qui m'intéresse ce n'est pas les limites.

Juste une planche de bord qui ne cherche pas à en faire des tonnes tout en étant fluide et ultra ergonomique.

Puis le volant généralement réserver au supercar (bouton start, palette...).

Joli l'intérieur, bravo Alfa de proposer des véhicules à sensation comme cette Giuila

Les habitacles BMW sont pas ce qu'il y à de plus jolie , mais contrairement à Alfa avec ses airbags passager qui se décroche quand la voiture fête son 10 eme anniversaire et les autres multiples détails bio dégradables , chez BMW tout tient encore parfaitement en place ! J'en veux pour preuve ma E30 cab , conception du milieu des années 80 , décapotée quand il fait soleil donc elle subit une plus forte usure qu'un habitacle fermé vu qu'exposée directement au soleil ..... elle est encore comme neuve et tout est bien en place ... les Alfa des années 80 encore sur la route qui sont pas sous une bache en attente de réparation du moteur , pas bouffées par la rouille , ça se compte sur les doigts d'une main ...

C'est une question de cohésion avec l'esprit. De cohérence entre le fond et la forme.

je vois encore circuler des Alfa des années 60/70... par contre des bmw de cette époque... jamais...

Tu dois pas beaucoup sortir de chez toi alors ... Je fais chaque moi le plus gros rassemblement de voitures de collection sur Bordeaux , 4 Alfa post 80' max , les BMW se comptent à bien plus de 10 à chaques éditions ...

Très belle auto ,bravo alfa

Parlez moi de la chaine de distribution des 2 et 3 l diésel de votre phénomène.L'hiver vous roulez avec?:je dis çà,parce que mon ex-chef laissait sa Serie1 au garage:elle n'aimait pas la neige et tout ce qui glisse.Il l'a bazardée au bout de 2 ans, d'autant plus facilement qu'il s'est rendu compte que rouler en "BM" ça n'impressionnait plus personne ici,et que dans son pays natal c'était le 4x4 qui était le nouveau marqueur.

ne me dis pas que t'habites bordeaux...

Oui d'ailleurs c'est pareil dans un BMW série 3,pour les autres il reste les divers SUV ou monospace disponible sur le marché

Elle est magnifique !!!

Oui et puis un jour le gamin de 5 ans devient plus beau et plus grand que lui.....

C'est un peu con comme raisonnement... La Giulia est bien une propulsion, non? Donc c'est pareil que BMW sur la neige, vous êtes bien d'accord ?

De plus, vous faites partie de ceux qui confondent motricité et tenue de route sur neige... Ca aussi c'est un peu con.

Après, les goûts les couleurs... Mais si Alfa s'est autant inspiré de BMW, c'est qu'ils devaient y voir du positif, non ?

Par ailleurs, je trouve cette Giulia très réussie. Avec la nouvelle Jaguar, elles proposent une alternative enfin crédible aux 3 ténors allemands.

Pagani,

je comprends que c'est dur pour toi après tous ce que tu as vomis sur cette magnifique auto, mais s'il te plaît mélange pas tout, tu nous soules!

Elle est magnifique....

Tu nous soule, on veux pas te vendre d'Alfa, continue seulement d'acheter des BMW, c'est des bonnes bagnole! Mais arrête avec tes clichés...

Elle est magnifique, elles est top! Et basta le reste c'est le temps qui nous le dira...

Je voulais simplement dire que la perfection n'existe pas et que chaque type de voiture a ses tares.Je ne me permettrait pas de parler technique,vu que je suis néant en la matière.PS:je note que les possesseurs de berlines allemandes racontent rarement leurs petits et encore moins leurs gros ennuis.

Cette Giulia c'est une série 3 ( voiture d'assimilateurs pour assimilés) reconditionnée par des créateurs pour des créatifs.

Elle passe enfin le crash test américain cette Giulia ?

bmw sa tien pas la route...

Je ne suis pas d'accord, pour ceux qui on plus de 12 ans et demis, oui ceux qui se souviennent, ou ceux qui connaissent la marque, ou ceux qui prennent la peine de la connaitre, l'interieur est fortement inspire des Guilia GTV des années 70 (oui Pagani celle qui rouillait comme bon nombres de voitures de l'époque). L'arrière et l'avant sont inspirés de la 156, l'aileron de coffre de la QV, des formes de la malle arrière de la Giulia d'époque.

Après il y'a peut êtres certaines similitudes de style, mais c'est les Allemand qui se sont aussi Latiniser dans leur style ! Alors c'est normal d'avoir des ressemblances.

Si vous avez un jours l'occasion de conduire une Giulia ou une Giulia GTV d'époque, ou même un Alfetta, à ce moment et seulement ce moment vous comprendrez pourquoi il y a autant de mordu d'Alfa Romeo!!!

quand on regarde les Alfa des années 50/60/70, on peut voir des similitudes avec des concurrentes, cela n'enlevaient rien à leurs qualités et elles ont marqué leurs époques respectives

au même temps, c'est un peu normal pour un autruche comme toi...

Elle a l'air top!

Je dois changer la F30 de fonction, et justement je lorgne sur celle ci, elle est juste magnifique. L'intérieur est top, en espérant qu'une version 4x4 soit prévue.

Maintenant, dans le milieu pro ou j'exerce, j'ai bien peur de passer pour un allumé à comparaison des BMW/AUDI/Mercedes et consorts de mes collègues/compatriotes

On n'oublie pas les références ... Si t'es emmener à rouler beaucoup , la dedans bon courage ... La nouvelle Mercedes classe C la pulvérise à tous les nouveaux

pas moche, mais franchement, en lui mettant deux haricots en guise de calandre, c'est une BM. Où est passé l'esprit latin ? Le meilleur moyen pour Alfa de s'en sortir n'est pas de copier la concurrence mais de s'en démarquer..

Ben voilà mon Jeannot..... toi qui savait pas trop quoi choisir pour remplacer ta triste berline... sers tu assez extraverti pour aller commander ça ?

Tu passeras pour un mec de goût qui n'est pas un mouton.

Moi je n'hésiterais pas une seconde.

Elle est superbe cette Giulia, et l'intérieur clair est à tomber. Largement de quoi faire oublier la motte de beurre fondu de chez Mercedes, la tristouille et convenue A4. L'Alfa est plus proche de la BM, mais ça permet de changer un peu :D

La présentation ne fait pas tout , la voiture et son habitacle ont beau être jolie pour certaines personnes , l’esthétique n'est que secondaire pour une voiture .. laissons déjà le temps qu'elle sorte et qu'elle soit prise en main par la presse automobile si la boite auto à la réactivité d'un laï , que la direction est impressise et que malgré qu'elle veuille jouer dans la cours des grands elle ne dispose pas au catalogue d'un tiers des équipements de sécurités et des options de confort pour un prix équivalent .. Je le dit toujours , je passe plus de temps à conduire ma bagnole qu'a la regardée ... Et entre une Ferrari à l'équipement et la fiabilité d'une Lada ou une vieille Aston Lagonda , mon choix est vite fait ....

Pas faux, en espérant qu'une version 4 roues motrices soit prévu

Bien entendu qu'on va attendre les essais.

Mais je ne suis pas inquiet plus que ça, Alfa n'a pas droit à l'erreur.

Et accessoirement, toi qui balance ça me fait bien marrer, puisque tu es le premier à descendre des voitures avant même qu'elles soient essayées, si elle ont un badge italien bien sûr...

Et sinon, il y aura des motorisations essence ?

Déjà que la 159 a attendu un siècle sa remplaçante, s'il faut encore poireauter des années avant de voir arriver une gamme de motorisations complète...

Juste superbe.....good:

J'espère de toute ma passion que le renouveau d'Alfa est sur de bons rails!

Il ne faut jamais avoir peur de passer pour un allumé, c'est beaucoup moins grave que de passer pour un conformiste.

Dans un tout autre domaine, j'ai vu récemment un commentaire d'un type qui pensait sincèrement que c'était la honte de sortir un smartphone de couleur en réunion devant ses collègues. A priori, si on n'a pas un smartphone noir, gris (ou or rose, ou ce genre d'inepties à la Apple), on est soit un clown, soit un loser.

Ah, la peur du regard de l'autre...elle fait passer à côté de bien des choses.

Ceci dit, cette Giulia sera tout sauf dévalorisante... Elle suscitera sans nul doute des commentaires moqueurs du style "quoi ? tu as osé prendre le risque d'acheter cette bouse italienne ?". Généralement, c'est un signe assez sûr que le type est vert de jalousie. J'ai connu ça.

Maintenant, je roule dans une Fiat Croma de 8 ans d'âge achetée d'occasion, et je constate que 2008 était un excellent millésime. Je n'impressionne certainement personne avec mais après presque 30 000 km à son volant en 10 mois, je suis heu-reux.

Bref, toujours suivre ses envies et se f...tre des autres, c'est déjà un premier pas vers une vie plus satisfaisante.

C'est sûr, il connaît déjà le résultat des essais avant que ceux-ci soient publiés. Ceci dit, il n'a peut-être qu'à moitié tort, dans la mesure où si elle fait trop d'ombre à la concurrence allemande, il y aura peut-être un peu de pression sur les journalistes pour durcir leur jugement.

Les rumeurs sur les mauvais résultats au crash-test, on n'en parle plus guère... Mais comme disait l'autre, calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose.

Celui à qui tu répondais l'a bien compris, il ne fait que ça, tout comme son copain. Parler de direction "impressise" (sic) sur une Alfa, ça fait doucement rigoler...

Forza Italia; vraiment une nation créatrice et ce, depuis toujours, en tout domaine... Guilia ? Quoi d'autre dans le segment ?

Attend , hormis la 8C, , la 4C et la 147 GTA à son époque , cite moi une autre Alfa Romeo post 90 qui à était diaboliquement efficace sur un circuit ?

Je ne vois pas le rapport avec le circuit...

Mais qu'est ce qu'on se marre ici :D

On parle de direction impressise , donc de comportement de la voiture en mode dynamique ou pas , donc potentiellement de circuit , ça te fait marrer qu'on parle de direction impressise , pourtant on peux pas dire que la Brera , dernière "sportive" abordable de la marque était un symbole d'équilibre avec sa direction ( et son poids ) de camion ..

Pagani Zonda ... plus il cherche à convaincre, moins il est convaincant

Ça ne change pas que tu critiques un produit avant qu'il ne soit testé rigolo

Années 90 : Alfa 155 ...c'est la vouture qui détient encore les records de victoire en une saison...

Exceptionnel ce Pagani :D

ben la 156 qui a mettait une grosse branlée a la serie 3 en etcc ....puisque qu'ils ont changé le reglement en cours de saison en autorisant les propulsions a prendre plus de tours/mn pour compenser face aux tractions ..... mais ca n'a rien changé, les 155 v6 ti en dtm ....voir meme les Q4 ... what else ??

Dans le sens de "on n'en voit pas tous les jours des comme lui", oui, exceptionnel.

Pour avoir eu pendant 4 ans et 90'000 kms une 147 GTA, je peux t'assurer qu'elle était pas diabolique sur circuit! le chassis était loin d'être aussi bon que le moteur!

arrêtés avec toutes ces impressisions...ça fait impression...

t'a un niveau d'orthographe et de vocabulaire qui frôle le miens... ( celui d'un italien émigré en âge avancé...

t'est peut être italien....to aussi...

On te parle de la giulia

Mais je m'en tape d'une force de tes 3 victoires dans une catégorie oubliée de tous ... :ptdr: BMW sans que grand monde le sache détiens le plus de victoires constructeur en course d'endurance , devant des marques comme Porsche , Ferrari ou même Ford avec sa GT , alors Alfa Romeo autent dire que je me les tapotes contre un radiateur en fonte du vois le délire ? ( et oui Andrea je suis aussi un émigré arrivé quasiment à l'adolescence en France ... )

Ouais donc malgré ce que j'entend des uns et des autres , ca confirme une fois de plus que sur une piste , une Alfa Romeo ca n'a rien dans le sac quoi ...

Les Alfa récentes, les deux mains suffisent largement pour une journée, alors les vieilles c'est une main par an.

C'est à ne rien n'y comprendre la stratégie du groupe FCA...

Une berline 4 portes chez Alfa alors qu'ils doivent relancer la marque...Ils s'attaquent au segment le plus "verrouillé". Une compacte aurait été moins risqué.

Un SUV et du mazout chez Maserati (Copyright Porsche)

Un(e) Mx5/124 qui côtoie une Tipo sous le même logo chez Fiat... Un voiture de niche et une lowcost...

Bien sûr...

Purée cette manière qu'ont les journalistes de filmer les voitures... Meme pas un plan global rien.. toujours des vieux effets de style, filmer à 15 cm de la voiture ou de traviole etc.. et salon ou pas c'est tout le temps comme ça.

pagani zonda, le troll a l'état brut... le mec qui sait déjà ce que vaut une voiture que même la presse n'a essayé. Il connait déjà les classements en perf et ventes à l'avance, il connait la fiabilité d'avance, etc etc... Et soit on parle de ses 2 marques fétiches et là il jubile, sinon tout le reste c'est de la merde... Le mec pas binaire pour un sous.

tu dois avoir loupé quelque chose...

fca...

la 500 et ses variantes couvrent pour le moment les citadines et monospaces/suv

Je suis dans le même cas que l'ami LuK-je-sais-pas-quoi. J'ai une F30 de fonction à remplacer prochainement.

Et bien acheter une Mercedes, Audi ou BMW, ce n'est pas seulement du conformisme ! C'est presque une obligation !

Les prix sont très attractifs... Je suis allé dernièrement voir la nouvelle Jaguar. D'une part, je l'ai trouvé moins bien que ma vieillissante BMW et d'autre part, elle était 20% plus chère en leasing pour ma société ! Les entreprises n'ont pas vraiment envie d'augmenter leurs charges sans la moindre contrepartie...

La politique ultra-agressive des premiums allemands sur les entreprises va tuer dans l'œuf ces belles alternatives que sont Jaguar, Alfa et les mêmes les Japonaises. Rappelons nous que l'immense majorité des ventes sur ce segment se font aux entreprises...

C'est malheureusement assez vrai. :(

Tu as consciences que la moitié de ce que tu racontes (au bas mot...) n'a aucun rapport avec la choucroute, et qu'en plus c'est récurrent dans tous tes messages?

Hors sujet, mais tu as des sources convenant les innombrables victoires de Béhème en endurance, stp???

Parce que là je vais être honnête, mais je ne te crois absolument pas...

Cependant j'avais pas tord non plus à l'époque ou Alfa c'était autoproclamé en concurrence avec les séries 3 BMW avec leur 159 .... La suite de l'histoire parle d'elle même ... Voiture considérée comme plutôt jolie à son lancement , 3 ans plus tard tous le monde l'avait déjà oubliée tant elle s'est avérée médiocre .. habitacle pas du tout au niveau , équipement inexistant et quand il y en avait , fallait voir la qualité ( véridique , j'ai déposer chez Alfa une 159 avec sièges électrique , quand on actionné le bouton pour avancer ou reculé le siège , il se foutait à 45°c par rapport au volant , idéal pour avoir les deux mains sur le levier de vitesse en revanche niveau sécurité fallait pas être trop regardant ... ) Cette Giulia suivra certainement le même chemin faut pas se leurrer ... C'est bien beau d'arriver et se prétendre concurrent de BMW ( tient dailleur pourquoi BMW ? Leur caisse est sortie en 2012 pourquoi ne pas plutôt se comparé à Audi ou Mercedes qui viennent juste de lancer leur nouvelle berline ?

La caisse est plutôt jolie , l'habitacle soigné et qui présente bien , mais comme souvent faut voir ce que donne l'espace à bord , l'équipement , la qualité de finition , la fiabilité , voir comment ça va vieillir ect .. c'est comme ça que sont jugées les preniums Allemand et Japonais , si elle veux rentrée dans la catégorie prenium et être considérée comme tel par la presse auto , elle part déjà avec bon nombre de points négatifs ....

-https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_N%C3%BCrburgring

-https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_de_Spa

Et comme tu peux le voir c'est seulement sur deux circuits ...

Ouais, c'est sur 2 circuits... Mais juste comme ça en passant, l'endurance ça se pratique dans le monde entier...

C'est fou ce besoin de défendre une marque à tout prix....j'espère au moin que cela procure un sentiment de bien être intérieur...

souvent les bmw je les vois taper les barrieres de securité.......

C'est parce qu'elles gagnent tellement qu'il faut de temps en temps en laisser un peu au copains...