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Commentaires - Alfa Romeo 166 V6 (1998 – 2007), la reine des voyages symphoniques, dès 3 500 €

Stéphane Schlesinger

Alfa Romeo 166 V6 (1998 – 2007), la reine des voyages symphoniques, dès 3 500 €

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L'alfa 6 c'est quelque chose quand même :bien:

Par

Auto de connaisseurs :bien:

Par

Une excellente auto avec un moteur fabuleux (je l'ai conduite quelque fois en 3L bvm), un bon confort et un rayon de braquage de semi remorque !

Par

J'ai été tellement mal reçu à Montlhéry que j'ai passé mon chemin.

Par

Une superbe berline, toujours aussi désirable et avec un intérieur somptueux, et de grande classe.

Je suis un très grand fan de cette 166 :love::lover:

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Par

Même avec un porte-à-faux avant un poil long, la ligne reste très belle et relativement équilibrée :lover:

Les italiennes ont ce "truc" en plus qui les rend toujours plus désirables. :love:

Hormis le Multipla biensur... :lol:

Par

J'aime particulièrement la phase 1 ( et sa face avant très personnelle).

Une belle auto, une belle mécanique, mais reste à en trouver une à l'historique limpid e car comme toutes les autos de cette catégorie, au fil des dépréciations et des changements de propriétaires, les entretiens ont souvent été négligés. :bah:

Par

Pas fan de la phase 1, par contre, j'aimais bien la phase 2 et puis ce moulin…

Par

En réponse à Katoche

L'alfa 6 c'est quelque chose quand même :bien:

   

Elle est moche lAlfa 6

Par

la 166 c'est une superbe auto avec des faux air de Maserati ! Elle avait moins de prestance que 164 plus affirmé surtout en version

Par

166 V6 3.0 24s bleu nuit! C'est la grande classe

Par

la phase 1 surtout :beuh:

Par

En réponse à frank865

la phase 1 surtout :beuh:

   

La phase 1 surtout :bien:

Par

la phase 2 l'avant est moins réussie

Par

Une belle auto, j'ai toujours adoré, surtout en phase 1. Lavant de la restylée est bien moins sympa (idem d'ailleurs pour les 147 et 156 contemporaines).

Quant à l'intérieur, c'est une leçon d'élégance sportive. Superbe.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Être pauvre a donc du bon. Être un gland, en revanche...

Par

Les lignes sont belles. J'avais commencé à oublier ce modèle.

Par

En réponse à smartboy

J'aime particulièrement la phase 1 ( et sa face avant très personnelle).

Une belle auto, une belle mécanique, mais reste à en trouver une à l'historique limpid e car comme toutes les autos de cette catégorie, au fil des dépréciations et des changements de propriétaires, les entretiens ont souvent été négligés. :bah:

   

Exact... la phase 2 ne ressemblait vraiment plus à grand chose de désirable.

Idem 156 d'ailleurs.

Une équipe de crétins se sont sans doute senti obligés d'aller cloquer en force la calandre chromée, salopant copieusement les lignes force du design initial.

Et c'est franchement pas cette démarche de balourd qui a sauvé la marque...

Par

En réponse à roc et gravillon

Exact... la phase 2 ne ressemblait vraiment plus à grand chose de désirable.

Idem 156 d'ailleurs.

Une équipe de crétins se sont sans doute senti obligés d'aller cloquer en force la calandre chromée, salopant copieusement les lignes force du design initial.

Et c'est franchement pas cette démarche de balourd qui a sauvé la marque...

   

Pareil pour la 147 !

Par

"Problèmes récurrents de corrosion" bah oui comme toutes les Alfa, ça rouille :biggrin:

Par

Caisse à pannes :bah:

Par

Si j'étais superstitieux, j'aurais pu remarquer que porter le nom d'une Ferrari historique, c'est plutôt de bon augure en terme de style.

Par

En réponse à GY201

J'ai été tellement mal reçu à Montlhéry que j'ai passé mon chemin.

   

On s'en fout

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il faut toujours un troll dans les comm, tu en es le roi visiblement!.

Par

Quelle belle époque pour les voitures.

Cette Alfa en est La parfaite illustration.

Je l'avais essayée au salon de l'auto, un régal ! L'intérieur, ce moteur !! Et la ligne, racée et encore très jolie je trouve.

Par

En cliquant sur le lien La Centrale, on tombe sur un très bel exemplaire d'une V6 3l de moins de 45 000 km...

Par

En réponse à 360Magnum

Caisse à pannes :bah:

   

Voir pire que la laguna 2 dci

Par

En réponse à matrix71

Voir pire que la laguna 2 dci

   

Comparer cette caisse avec ses fabuleux moteurs à une Laguna dCi en dit long sur votre niveau de beaufferie.

Par

Il aurait fallu que ce soit une propulsion pour parfaire le tableau ! A l'image d'une giulia. :bien:

Par

En réponse à Pretty Green

Comparer cette caisse avec ses fabuleux moteurs à une Laguna dCi en dit long sur votre niveau de beaufferie.

   

C'est Jimmy !

On touche pas à Jimmy...

Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver...:biggrin:

Par

J'en ai possédé une pendant 8 ans : V6 3.0 SUPER modele 2000,achetée d'occaz à 80000Km (12000€ en 2004) :coolfuck: et refilée à un garage à 250000Kms en 2012

Voiture fabuleuse. La finition intérieure : le cuir partout, les sieges arrière incroyablement confortables, un vrai salon roulant.

La puissance : miam : autant sur le zero à 100 je me faisait suivre par les betailleres en TDI, autant le 100-200kms/h y avait plus personne.

Maintenant les soucis : pas tant que ça :

- un embrayage à 120000Kms (l'ancien proprio devait pas trop savoir rouler car il était déjà fatigué lors de l'achat : le nouvel embrayage a duré le reste de la vie de la caisse sans signe de fatigue)

- les courroies (1500€ à chaque fois) mais c'est de l'entretien et pas une panne.

- un phare Xenon qui éclairait par terre => 1500€ aussi => merci l'assurance brise glace :bien:

- la clim qui me mettait un message d'erreur de temps en temps mais qui a qd même fonctionné toute la vie de la voiture

- les sieges chauffants que je n'ai jamais vu fonctionner :bah:

- un pot d'échappement percé... à 150000kms, rien d'anormal : remplacé par un Ragazzon en inox

- pb de démarrage à chaud parfois.

à la fin j'ai dû m'en séparer car j'ai commencé à voir de la mayonnaise dans le vase d'expansion, et je ne voulais pas me taper les joints de culasses... alors je l'ai refilée à un garage en tant que reprise pour ma nouvelle caisse.

Par

En réponse à Megapol

J'en ai possédé une pendant 8 ans : V6 3.0 SUPER modele 2000,achetée d'occaz à 80000Km (12000€ en 2004) :coolfuck: et refilée à un garage à 250000Kms en 2012

Voiture fabuleuse. La finition intérieure : le cuir partout, les sieges arrière incroyablement confortables, un vrai salon roulant.

La puissance : miam : autant sur le zero à 100 je me faisait suivre par les betailleres en TDI, autant le 100-200kms/h y avait plus personne.

Maintenant les soucis : pas tant que ça :

- un embrayage à 120000Kms (l'ancien proprio devait pas trop savoir rouler car il était déjà fatigué lors de l'achat : le nouvel embrayage a duré le reste de la vie de la caisse sans signe de fatigue)

- les courroies (1500€ à chaque fois) mais c'est de l'entretien et pas une panne.

- un phare Xenon qui éclairait par terre => 1500€ aussi => merci l'assurance brise glace :bien:

- la clim qui me mettait un message d'erreur de temps en temps mais qui a qd même fonctionné toute la vie de la voiture

- les sieges chauffants que je n'ai jamais vu fonctionner :bah:

- un pot d'échappement percé... à 150000kms, rien d'anormal : remplacé par un Ragazzon en inox

- pb de démarrage à chaud parfois.

à la fin j'ai dû m'en séparer car j'ai commencé à voir de la mayonnaise dans le vase d'expansion, et je ne voulais pas me taper les joints de culasses... alors je l'ai refilée à un garage en tant que reprise pour ma nouvelle caisse.

   

Rien d'anormal sauf le phare.

Par

Magnifique voiture comme toutes les Alfa :bien:

Par

Très chouette. J'avais la 156 à l'époque, vraiment très satisfait. Que dire de ma merde vw actuelle à côté:bah:....je suis tombé bien bas, mais plus rien pour moi chez alfa et avec les bouses dérivées stellantis à venir...c'est fichu.:cry:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est Jimmy !

On touche pas à Jimmy...

Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver...:biggrin:

   

Si il demande trop je risque de l'envoyer chié

Par

En réponse à ERIC3535

"Problèmes récurrents de corrosion" bah oui comme toutes les Alfa, ça rouille :biggrin:

   

Donc le genre de caisse qui doit pouvoir se trouver encore entière très au Sud et surtout en Italie.

Par

En réponse à GY201

J'ai été tellement mal reçu à Montlhéry que j'ai passé mon chemin.

   

Ton premier amour t'as mis un râteau alors tu as décidé de rester célibataire à vie ? :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Heureux soient les pauvres alors.

Par

En réponse à 360Magnum

Caisse à pannes :bah:

   

Il faut lire l'article, mon Santiag.

A moins que ton cerveau soit plus sujet aux pannes que cette magnifique auto.:chut:

Par

En réponse à matrix71

Voir pire que la laguna 2 dci

   

Faire pire que la Laguna ? Impossible.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est Jimmy !

On touche pas à Jimmy...

Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver...:biggrin:

   

"Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver...:biggrin:"

S'il répare comme il s'exprime, on passera notre chemin.:biggrin:

Par

La 164 Q4 un must pour 15000€

 

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