Aides à la conduite et voiture autonome : le jackpot pour Bosch et les autres
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Par kidde
Voitures autonomes , c'est des futurs accidents grave qui seront provoqué par les voyous ou autre esprits dérangé , il suffit de trafiquer les panneaux de stop avec un marqueur ou un autocollant , et les cameras ne pourront pas traiter les informations ? 
Par mekinsy
En réponse à kidde
Voitures autonomes , c'est des futurs accidents grave qui seront provoqué par les voyous ou autre esprits dérangé , il suffit de trafiquer les panneaux de stop avec un marqueur ou un autocollant , et les cameras ne pourront pas traiter les informations ?
Une voiture autonome de niveau 5 se fera guider par satellites. (Gallileo et GPS en mode doublon)
La précision de Gallileo sera de 10cm...Suffisamment précis pour qu'une VA puisse s'affranchir des panneaux de circulation.
Le GPS devrait également améliorer sa résolution début des années 2020.
Quoi qu'il en soit, la VA de niveau 5 n'aura pas besoin de lire sur les panneaux.
Par Philippe2446
par contre le type sur la photo ferait bien de faire gaffe quand il décroisera ses jambes...
Par pat d pau
ahahah
C'est quoi l'interet ? genre je vais payer 5.000 euros pour avoir la conduite autonome...
Vite vite sur le rond poind des champs que l'on rigole.
Et sinon on parle de Geoloc pour le niveau 5... heu mais deja que je recois pas la 4G de maniere geniale.. et là ils disent qu'on va avoir la 5G en mode GPS.. precis a 10cm... ahahaha la blague.
Par mekinsy
En réponse à pat d pau
ahahah
C'est quoi l'interet ? genre je vais payer 5.000 euros pour avoir la conduite autonome...
Vite vite sur le rond poind des champs que l'on rigole.
Et sinon on parle de Geoloc pour le niveau 5... heu mais deja que je recois pas la 4G de maniere geniale.. et là ils disent qu'on va avoir la 5G en mode GPS.. precis a 10cm... ahahaha la blague.
Des cette année, les nouveaux smartphones seront équipés d'une nouvelle puce GPS qui leur permettra d'affiner la précision du guidage par satellites de 5 mètres a seulement 30cm.
http://www.europe1.fr/emissions/l-innovation-du-jour/gps-vers-une-marge-derreur-de-30-centimetres-lannee-prochaine-3447404
Concernant Gallileo, lorsqu'il sera totalement opérationnel, le guidage s'effectuera au cm près. (J'avais lu 10cm mais finalement il sera encore plus précis que ca a terme...)
Autant exprimer le fait que le guidage par satellites proposera a terme une conduite plus précise que celle d'un humain.
(Fini les écarts de conduite) 
"Les domaines d'application de Galileo seront multiples : amélioration des capacités et de la sécurité des appareils de télécommunication mobile, aviation, transport maritime et routier ; logistique plus efficace pour le transport de marchandises ; gestion des villes intelligentes ou encore agriculture. Les avancées récentes en matière de voiture autonome et le développement des « applis » basées sur la géolocalisation donnent déjà à voir toutes les possibilités qu'offriront les GNSS à l'avenir.
A condition de disposer de signaux d'une précision inédite, au centimètre près, comme ceux mis au point par l'équipe européenne de Laurent Lestarquit, qui rassemble des chercheurs de l'Agence spatiale européenne ou du Centre national d'études spatiales (CNES)."
https://www.lesechos.fr/thema/030348075075-la-navigation-par-satellite-haute-precision-pour-galileo-2089476.php#WToek7dhojBEJxMT.99
Si les automatismes Bosch sont aussi bien gérés que led logiciels truqueurs des moteurs Vag...
Encore une boite qui mérite la dissolution pure et simple.
Par §JFK252Gc
En réponse à mekinsy
Des cette année, les nouveaux smartphones seront équipés d'une nouvelle puce GPS qui leur permettra d'affiner la précision du guidage par satellites de 5 mètres a seulement 30cm.
http://www.europe1.fr/emissions/l-innovation-du-jour/gps-vers-une-marge-derreur-de-30-centimetres-lannee-prochaine-3447404
Concernant Gallileo, lorsqu'il sera totalement opérationnel, le guidage s'effectuera au cm près. (J'avais lu 10cm mais finalement il sera encore plus précis que ca a terme...)
Autant exprimer le fait que le guidage par satellites proposera a terme une conduite plus précise que celle d'un humain.
(Fini les écarts de conduite)
"Les domaines d'application de Galileo seront multiples : amélioration des capacités et de la sécurité des appareils de télécommunication mobile, aviation, transport maritime et routier ; logistique plus efficace pour le transport de marchandises ; gestion des villes intelligentes ou encore agriculture. Les avancées récentes en matière de voiture autonome et le développement des « applis » basées sur la géolocalisation donnent déjà à voir toutes les possibilités qu'offriront les GNSS à l'avenir.
A condition de disposer de signaux d'une précision inédite, au centimètre près, comme ceux mis au point par l'équipe européenne de Laurent Lestarquit, qui rassemble des chercheurs de l'Agence spatiale européenne ou du Centre national d'études spatiales (CNES)."
https://www.lesechos.fr/thema/030348075075-la-navigation-par-satellite-haute-precision-pour-galileo-2089476.php#WToek7dhojBEJxMT.99
Galileo on l attend depuis 10 ans, donc j ai des doutes sur son aparition ?
Par plouf_le_canard
En réponse à mekinsy
Une voiture autonome de niveau 5 se fera guider par satellites. (Gallileo et GPS en mode doublon)
La précision de Gallileo sera de 10cm...Suffisamment précis pour qu'une VA puisse s'affranchir des panneaux de circulation.
Le GPS devrait également améliorer sa résolution début des années 2020.
Quoi qu'il en soit, la VA de niveau 5 n'aura pas besoin de lire sur les panneaux.
Que de bétises...
Pour se passer de panneaux il faudrait.
- Une base de donnée géolocalisé des panneaux ... ça n’existe pas. Et ce n'est pas près d'exister.
- Une garantie que la base de donnée reflète la réalité à chaque instant ... en gros qu'il y ai bien un panneau jouant son rôle la ou la base de donnée le note. Et qu'il est bien respecté par les autres usagers. Ça n'existe pas non plus.
- Pour la géolocalisation par satellite ... les véhicule doivent s'en passer parce que ce n'est pas failsafe. En pratique c'est extrêmement facile a brouiller sur de grande étendu avec du matériel très grand public. Donc ça impose que le véhicule dispose de la cartographie haute résolution de son trajet et puisse identifié la scène a chaque instant pour se géolocalisé de lui même. Ça c'est pas c'est pas demain la veille.
Donc oui des corbillards de niveaux 5 c'est pour demain ... des vrai voitures autonome sur n'importe quel trajet ... avec quelqu'un derrière qui en garantie le fonctionnement ... ça risque d’être beaucoup plus compliqué que des incantations de fan de star trek.
Aujourd'hui les constructeur s’inquiètent de la facilité avec laquelle on peut pirater leur voiture ...
Par roc et gravillon
En réponse à Entouteobjectivité
Si les automatismes Bosch sont aussi bien gérés que led logiciels truqueurs des moteurs Vag...
Encore une boite qui mérite la dissolution pure et simple.
....tu devrais démonter en intégralité ta 308 à surpiqûres gars..... j'suis sûr que tu y trouveras pas mal de pièces Bosch.
Rouler en si mauvaise compagnie....j'sais vraiment pas comment tu fais !
Par mekinsy
22 satellites d'ores et déjà en orbites et opérationnels. 
Il ne reste plus qu'un lancement pour que le système soit complet. (24 satellites)
Lancement qui aura lieu cette année. 
Et concernant sa mise en service officielle, c'est prévue pour 2020. 
Par mekinsy
En réponse à plouf_le_canard
Que de bétises...
Pour se passer de panneaux il faudrait.
- Une base de donnée géolocalisé des panneaux ... ça n’existe pas. Et ce n'est pas près d'exister.
- Une garantie que la base de donnée reflète la réalité à chaque instant ... en gros qu'il y ai bien un panneau jouant son rôle la ou la base de donnée le note. Et qu'il est bien respecté par les autres usagers. Ça n'existe pas non plus.
- Pour la géolocalisation par satellite ... les véhicule doivent s'en passer parce que ce n'est pas failsafe. En pratique c'est extrêmement facile a brouiller sur de grande étendu avec du matériel très grand public. Donc ça impose que le véhicule dispose de la cartographie haute résolution de son trajet et puisse identifié la scène a chaque instant pour se géolocalisé de lui même. Ça c'est pas c'est pas demain la veille.
Donc oui des corbillards de niveaux 5 c'est pour demain ... des vrai voitures autonome sur n'importe quel trajet ... avec quelqu'un derrière qui en garantie le fonctionnement ... ça risque d’être beaucoup plus compliqué que des incantations de fan de star trek.
Aujourd'hui les constructeur s’inquiètent de la facilité avec laquelle on peut pirater leur voiture ...
Il est évident que la VA autonome disposera d'un réseau qui lui ait dédié, comme c'est déjà le cas pour les armées du monde entier qui disposent de leur propre moyen de communication.
Le GPS qui date des annees 70 est issu de l'armée américaine par exemple.
A t'il déjà été piraté ? (A ma connaissance non)
Il en sera de même pour la VA.
C'est une question de sécurité publique.
Quoi qu'il en soit, le guidage par satellites est indispensable pour mener à bien le déploiement des VA.
Ce n'est pas pour demain comme tu l'as si bien exprimé.
Donc ils ont le temps de peaufiner protocoles et réglages.
Les super ordinateurs d'ici la seront suffisamment puissant pour gérer tout ce petit monde.
Ce qui est évident, c'est que des cette année, le GPS va passer d'une précision de 5 mètres a une précision de seulement 30 cm.
Néanmoins, Il faudra se procurer les derniers smartphones ou autres GPS pour en profiter.
Pour info, les satellites espions français "Helios A et B" lancés à la fin des annees 90 disposaient d'une résolution de 1 mètre.
Ça signifie qu'un simple civil de 2018 disposera d'une meilleure précision satellite qu'un militaire francais des années 2000.
La suppression des panneaux se fera lorsque tous les véhicules circulant sur routes seront autonomes.
Bien evidemment ce n'est pas pour demain. (Mais pas pour dans 50ans non plus.)
D'après moi, je pense cela réalisable d'ici les années 2040...
Je ne suis pas Nostradamus ou Madame Irma mais je n'ai jamais vue une multinationale investir des centaines de millions pour des retombées économiques dans plusieurs d'années...
Et la, on a des dizaines de multinationale parmis les plus influentes du monde qui ont investi des milliards avec à la clé des résultats spectaculaires alors que justement tout n'est pas encore prêt.
Si ce n'est pas un signe...
Par §myn552LJ
En réponse à mekinsy
Une voiture autonome de niveau 5 se fera guider par satellites. (Gallileo et GPS en mode doublon)
La précision de Gallileo sera de 10cm...Suffisamment précis pour qu'une VA puisse s'affranchir des panneaux de circulation.
Le GPS devrait également améliorer sa résolution début des années 2020.
Quoi qu'il en soit, la VA de niveau 5 n'aura pas besoin de lire sur les panneaux.
bien sûr que si elles sauront lire les panneaux, en parallèle des infos gps.
sinon, bonjour dans les tunnels... si la caisse doit éviter le tunnel du mont blanc, elle va faire quoi? faire un detour de 100 bornes en passant par les cols?
Par mekinsy
En réponse à §myn552LJ
bien sûr que si elles sauront lire les panneaux, en parallèle des infos gps.
sinon, bonjour dans les tunnels... si la caisse doit éviter le tunnel du mont blanc, elle va faire quoi? faire un detour de 100 bornes en passant par les cols?
Il n'y a pas plus simple que de guider des véhicules autonomes dans un environnement clos.
encore plus simple que sur autoroute.
Un tunnel est généralement entièrement sous contrôle:
-Caméras.
-Capteurs.
-Détecteurs.
-Voies réduites au strict nécessaire avec aucun obstacle venant à droite, à gauche et même au dessus...
Non franchement, si les VA devaient circuler uniquement dans des tunnels, ça serait le rêve pour les ingénieurs/chercheurs.
De plus, je n'ai jamais évoqué le fait que le guidage des VA se ferait uniquement par satellites.
Mais je reste persuadé que les panneaux tels que nous les connaissons ne serviront plus.
Ci dessous, j'ai trouvé ce petit article qui conforte mon point de vue:
"MOINS DE PANNEAUX, ET UNE SIGNALISATION DESTINÉE AUX VOITURES, PAS AUX CONDUCTEURS
Les panneaux de signalisation, qui indiquent les distances, les dangers, les directions, vont-ils disparaître au profit de pictogrammes destinés non pas aux humains, mais aux machines ? C'est l'une des pistes avancée par l'étude. La signalisation au sol (très importante pour les systèmes de visualisation des véhicules autonomes) pourrait aussi être adaptée pour être plus lisible par les caméras et lasers des véhicules. La société 3M a par exemple imaginé des marquages au sol comprenant un maillage métallique, plus facile à voir pour les voitures."
"La route pourrait néanmoins envoyer des informations (l'équivalent numérisé de nos panneaux actuels) à des points clés du trajet, directement dans le système de bord du véhicule. Finis de panneaux physiques sur les bas-côtés, mais des panneaux virtuels en réalité augmentée sur le pare-brise et dans nos GPS, par exemple. Mais les alertes sur les limitations de vitesse n'auront plus vraiment de sens, puisque la voiture 100% autonome saura jusqu'à quelle vitesse elle peut rouler sur un tronçon donné, grâce aux progrès de la cartographie."
https://www.usine-digitale.fr/article/comment-le-vehicule-autonome-va-transformer-l-infrastructure-routiere-en-4-exemples.N565409
Il ne faut pas penser comme un humain... 
Une Intelligence artificielle scrutera le monde d'une manière différente que toi ou moi.
Plus pragmatique, plus concrète, plus objective et forcément plus efficace.
Par king crimson
Cette vision de l’automobile est juste horrible.
Moi qui suis plutôt technophile d’une maniere générale, je vous laisse cette horreur. Je veux pouvoir continuer à conduire de vraies voitures jusqu’à ma mort, et jemmerde tous les gens aseptisés, peureux. Ils peuvent prendre le train ou l’avion si la voiture leur fait peur...
Je demande juste UN truc: une conduite autonome dans les bouchons voire les autoroutes éventuellement.
Par §atm086cY
En même temps, si il n'y avait pas des masses de pognon en jeu, seul l'ABS serait obligatoire à l'homologation, on ne paye pas des soirées putes aux députés européens pour un marché de niche...
Par pat d pau
En réponse à mekinsy
Des cette année, les nouveaux smartphones seront équipés d'une nouvelle puce GPS qui leur permettra d'affiner la précision du guidage par satellites de 5 mètres a seulement 30cm.
http://www.europe1.fr/emissions/l-innovation-du-jour/gps-vers-une-marge-derreur-de-30-centimetres-lannee-prochaine-3447404
Concernant Gallileo, lorsqu'il sera totalement opérationnel, le guidage s'effectuera au cm près. (J'avais lu 10cm mais finalement il sera encore plus précis que ca a terme...)
Autant exprimer le fait que le guidage par satellites proposera a terme une conduite plus précise que celle d'un humain.
(Fini les écarts de conduite)
"Les domaines d'application de Galileo seront multiples : amélioration des capacités et de la sécurité des appareils de télécommunication mobile, aviation, transport maritime et routier ; logistique plus efficace pour le transport de marchandises ; gestion des villes intelligentes ou encore agriculture. Les avancées récentes en matière de voiture autonome et le développement des « applis » basées sur la géolocalisation donnent déjà à voir toutes les possibilités qu'offriront les GNSS à l'avenir.
A condition de disposer de signaux d'une précision inédite, au centimètre près, comme ceux mis au point par l'équipe européenne de Laurent Lestarquit, qui rassemble des chercheurs de l'Agence spatiale européenne ou du Centre national d'études spatiales (CNES)."
https://www.lesechos.fr/thema/030348075075-la-navigation-par-satellite-haute-precision-pour-galileo-2089476.php#WToek7dhojBEJxMT.99
Donc on plus besoin de reseau telephone en 5G (Renautl symbioz demonstration) ? seul le nouveau systeme GPS suffira ?
Par pat d pau
En réponse à mekinsy
Il n'y a pas plus simple que de guider des véhicules autonomes dans un environnement clos.
encore plus simple que sur autoroute.
Un tunnel est généralement entièrement sous contrôle:
-Caméras.
-Capteurs.
-Détecteurs.
-Voies réduites au strict nécessaire avec aucun obstacle venant à droite, à gauche et même au dessus...
Non franchement, si les VA devaient circuler uniquement dans des tunnels, ça serait le rêve pour les ingénieurs/chercheurs.
De plus, je n'ai jamais évoqué le fait que le guidage des VA se ferait uniquement par satellites.
Mais je reste persuadé que les panneaux tels que nous les connaissons ne serviront plus.
Ci dessous, j'ai trouvé ce petit article qui conforte mon point de vue:
"MOINS DE PANNEAUX, ET UNE SIGNALISATION DESTINÉE AUX VOITURES, PAS AUX CONDUCTEURS
Les panneaux de signalisation, qui indiquent les distances, les dangers, les directions, vont-ils disparaître au profit de pictogrammes destinés non pas aux humains, mais aux machines ? C'est l'une des pistes avancée par l'étude. La signalisation au sol (très importante pour les systèmes de visualisation des véhicules autonomes) pourrait aussi être adaptée pour être plus lisible par les caméras et lasers des véhicules. La société 3M a par exemple imaginé des marquages au sol comprenant un maillage métallique, plus facile à voir pour les voitures."
"La route pourrait néanmoins envoyer des informations (l'équivalent numérisé de nos panneaux actuels) à des points clés du trajet, directement dans le système de bord du véhicule. Finis de panneaux physiques sur les bas-côtés, mais des panneaux virtuels en réalité augmentée sur le pare-brise et dans nos GPS, par exemple. Mais les alertes sur les limitations de vitesse n'auront plus vraiment de sens, puisque la voiture 100% autonome saura jusqu'à quelle vitesse elle peut rouler sur un tronçon donné, grâce aux progrès de la cartographie."
https://www.usine-digitale.fr/article/comment-le-vehicule-autonome-va-transformer-l-infrastructure-routiere-en-4-exemples.N565409
Il ne faut pas penser comme un humain...
Une Intelligence artificielle scrutera le monde d'une manière différente que toi ou moi.
Plus pragmatique, plus concrète, plus objective et forcément plus efficace.
genial.. comme cela tu paies plus d'assurance car tout vient de l'ordinateur. je vais pas assurere une voiture que je ne controle pas..
Qui va payer ? revenons tjs à l'argent, le reste c'est un conte de fée
Par §myn552LJ
En réponse à mekinsy
Il n'y a pas plus simple que de guider des véhicules autonomes dans un environnement clos.
encore plus simple que sur autoroute.
Un tunnel est généralement entièrement sous contrôle:
-Caméras.
-Capteurs.
-Détecteurs.
-Voies réduites au strict nécessaire avec aucun obstacle venant à droite, à gauche et même au dessus...
Non franchement, si les VA devaient circuler uniquement dans des tunnels, ça serait le rêve pour les ingénieurs/chercheurs.
De plus, je n'ai jamais évoqué le fait que le guidage des VA se ferait uniquement par satellites.
Mais je reste persuadé que les panneaux tels que nous les connaissons ne serviront plus.
Ci dessous, j'ai trouvé ce petit article qui conforte mon point de vue:
"MOINS DE PANNEAUX, ET UNE SIGNALISATION DESTINÉE AUX VOITURES, PAS AUX CONDUCTEURS
Les panneaux de signalisation, qui indiquent les distances, les dangers, les directions, vont-ils disparaître au profit de pictogrammes destinés non pas aux humains, mais aux machines ? C'est l'une des pistes avancée par l'étude. La signalisation au sol (très importante pour les systèmes de visualisation des véhicules autonomes) pourrait aussi être adaptée pour être plus lisible par les caméras et lasers des véhicules. La société 3M a par exemple imaginé des marquages au sol comprenant un maillage métallique, plus facile à voir pour les voitures."
"La route pourrait néanmoins envoyer des informations (l'équivalent numérisé de nos panneaux actuels) à des points clés du trajet, directement dans le système de bord du véhicule. Finis de panneaux physiques sur les bas-côtés, mais des panneaux virtuels en réalité augmentée sur le pare-brise et dans nos GPS, par exemple. Mais les alertes sur les limitations de vitesse n'auront plus vraiment de sens, puisque la voiture 100% autonome saura jusqu'à quelle vitesse elle peut rouler sur un tronçon donné, grâce aux progrès de la cartographie."
https://www.usine-digitale.fr/article/comment-le-vehicule-autonome-va-transformer-l-infrastructure-routiere-en-4-exemples.N565409
Il ne faut pas penser comme un humain...
Une Intelligence artificielle scrutera le monde d'une manière différente que toi ou moi.
Plus pragmatique, plus concrète, plus objective et forcément plus efficace.
la vérité, c'est que la voiture autonome s'aidera tout simplement de tout ce qu'on lui mettra à disposition, incluant donc les panneaux de signalisation.
car, faut pas rêver, si problème ponctuel il y a sur une route (nid de poule, légère inondation, travaux...), des agents de la voirie peuvent très bien mettre un panneau de limitation temporaire plus basse que celle par défaut, et ce, pour très peu de temps. donc, oui, la voiture autonome devra prendre en compte ce genre de panneau, tout comme un humain doit le faire pour une route qu'il connait par coeur.
d'autant plus important qu'en cas de perte de signal 3/4/5g et gps, c'est la seule chose sur laquelle la voiture autonome pourra s'aider (en plus d'une hypothétique cartographie embarquée, mais pas forcément super à jour) pour respecter les vitesses.
Par mekinsy
En réponse à §myn552LJ
la vérité, c'est que la voiture autonome s'aidera tout simplement de tout ce qu'on lui mettra à disposition, incluant donc les panneaux de signalisation.
car, faut pas rêver, si problème ponctuel il y a sur une route (nid de poule, légère inondation, travaux...), des agents de la voirie peuvent très bien mettre un panneau de limitation temporaire plus basse que celle par défaut, et ce, pour très peu de temps. donc, oui, la voiture autonome devra prendre en compte ce genre de panneau, tout comme un humain doit le faire pour une route qu'il connait par coeur.
d'autant plus important qu'en cas de perte de signal 3/4/5g et gps, c'est la seule chose sur laquelle la voiture autonome pourra s'aider (en plus d'une hypothétique cartographie embarquée, mais pas forcément super à jour) pour respecter les vitesses.
Bien sûr que le guidage par satellite va tomber en panne...
Déjà il y aura deux guidages par satellites Gallileo et le GPS.
Ensuite, les VA ne tiendront absolument plus compte des panneaux de limitations de vitesses car ces deniers ne sont tout simplement pas suffisamment fiable.
(Elles se serviront d'informations plus sur.)
Pour la voiture autonome, il faut une communication au minimum 5G.
Les voitures autonomes ne seront pas généralisées avant au moins une bonne vingtaine d'années...
Et tant qu'il y aura des vehicules a conduite manuelle, il y aura des panneaux.
Donc on a le temps de voir venir.
Par pat d pau
En réponse à mekinsy
Des cette année, les nouveaux smartphones seront équipés d'une nouvelle puce GPS qui leur permettra d'affiner la précision du guidage par satellites de 5 mètres a seulement 30cm.
http://www.europe1.fr/emissions/l-innovation-du-jour/gps-vers-une-marge-derreur-de-30-centimetres-lannee-prochaine-3447404
Concernant Gallileo, lorsqu'il sera totalement opérationnel, le guidage s'effectuera au cm près. (J'avais lu 10cm mais finalement il sera encore plus précis que ca a terme...)
Autant exprimer le fait que le guidage par satellites proposera a terme une conduite plus précise que celle d'un humain.
(Fini les écarts de conduite)
"Les domaines d'application de Galileo seront multiples : amélioration des capacités et de la sécurité des appareils de télécommunication mobile, aviation, transport maritime et routier ; logistique plus efficace pour le transport de marchandises ; gestion des villes intelligentes ou encore agriculture. Les avancées récentes en matière de voiture autonome et le développement des « applis » basées sur la géolocalisation donnent déjà à voir toutes les possibilités qu'offriront les GNSS à l'avenir.
A condition de disposer de signaux d'une précision inédite, au centimètre près, comme ceux mis au point par l'équipe européenne de Laurent Lestarquit, qui rassemble des chercheurs de l'Agence spatiale européenne ou du Centre national d'études spatiales (CNES)."
https://www.lesechos.fr/thema/030348075075-la-navigation-par-satellite-haute-precision-pour-galileo-2089476.php#WToek7dhojBEJxMT.99
mai oui et la marmotte tout ca tout ca... et le GPS sous le tunnel de l'A86 ou du celui de Fourvieres à Lyon.. on va bien se marrer..
Et donc si un gars roule avec un brouilleur GPS, son voisin va voir sa voiture autonome rouler n'importe comment ?
On va bien rigoler sur cette histoire d'autonome.. bon sinon le line assit et le regulateur adaptatif existent et fonctionnent bien... et ca coute pas cher... y'en a de serie sur les FIAT.
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