Accidents avec des agents d'autoroute : Vinci tire la sonnette d'alarme
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Par henri13enforme
Pardon mais pour cartonner sur autoroute il faut vraiment être un individu dénué de tout sens de l'intelligence minimal...ou bien ingérer les fameux produits du terroir qui causent tellement de drames sur les routes.Interdisons simplement la vente et la consommation d'alcool et vous verrez que le nombre de collisions sur ces agents d'autoroute cesseront.
Ou bien s'agit il de justifier les augmentations de dividendes..euh pardon des tarifs.
Par §Mou737yY
Ah ça explique tous les avertissements que je voyais sur l'A31 récemment...
Par mekinsy
A 130km/h au régulateur, c'est ce qu'il se passe malheureusement.
Les gens ne sont pas du tout concentré sur ce qu'ils font sur la route. 
Pour ce qui est des détritus jetés par les fenêtres, c'est une mentalité qui est extrêmement difficile a changer. 
Parfois quand je vois des fossés remplies de détritus de toutes sortes, je me dis que les gens qui les balances par la fenêtre ne pensent même pas a leurs enfants qui pourraient jouer avec...
La véritable question c'est:
Pensent-ils tout simplement ? 
Par xavier78000
Un coup de marbre et le camion repart 
Par smartboy
En réponse à mekinsy
A 130km/h au régulateur, c'est ce qu'il se passe malheureusement.
Les gens ne sont pas du tout concentré sur ce qu'ils font sur la route.
Pour ce qui est des détritus jetés par les fenêtres, c'est une mentalité qui est extrêmement difficile a changer.
Parfois quand je vois des fossés remplies de détritus de toutes sortes, je me dis que les gens qui les balances par la fenêtre ne pensent même pas a leurs enfants qui pourraient jouer avec...
La véritable question c'est:
Pensent-ils tout simplement ?
Je suis désolé mais le régulateur de vitesse n'empêche ni la vigilance ni le respect des règles de sécurité.
Il suffit d'être un conducteur responsable dans sa tête comme dans ses actes !
Bien entendu, ceux qui ne respectent pas le code de la route ( limitations de vitesses, distances de sécurité) crieront au loup en disant qu'ils sont de meilleurs conducteurs que les autres et n'ont pas besoin de garde fou ...
Hélas, combien de blessés, de mutilés, d'handicapés et de morts pour ça ?
Commençons par respecter les règles puis - dans ce cadre là - faisons en sorte de rester vigilants et courtois (genre se déporter sur la 3e voie quand on va doubler une voiture qui devra freiner pour ne pas s'encastrer dans un camion si on ne libère pas la voie centrale ...).
Par mekinsy
En réponse à smartboy
Je suis désolé mais le régulateur de vitesse n'empêche ni la vigilance ni le respect des règles de sécurité.
Il suffit d'être un conducteur responsable dans sa tête comme dans ses actes !
Bien entendu, ceux qui ne respectent pas le code de la route ( limitations de vitesses, distances de sécurité) crieront au loup en disant qu'ils sont de meilleurs conducteurs que les autres et n'ont pas besoin de garde fou ...
Hélas, combien de blessés, de mutilés, d'handicapés et de morts pour ça ?
Commençons par respecter les règles puis - dans ce cadre là - faisons en sorte de rester vigilants et courtois (genre se déporter sur la 3e voie quand on va doubler une voiture qui devra freiner pour ne pas s'encastrer dans un camion si on ne libère pas la voie centrale ...).
A 130km/h on peut être extrêmement dangereux si on est pas particulièrement vigilant. 
Les voitures actuelles gomment énormément la sensation de vitesse, ce qui est déjà un danger en soit.
Je n'ai a aucun moment évoqué qu'un conducteur ne respectant pas les limitations de vitesse était un bon conducteur. 
Néanmoins, je pense qu'il est bien souvent plus vigilant qu'un conducteur les respectant. (Suffit d'observer les conducteurs que l'on double: portable a la main, tête tourné vers le passager pour discuter, grand écran de 12,13 pouces qui éclaire l'habitacle de nuit comme un stade de football...)
Quand je conduis vite, je suis plus dangereux de part la vitesse qui est plus élevé mais également plus vigilant. (Ou tout simplement vigilant)
De plus, je ne conduis vite qu'avec un Trafic très clairsemé et généralement de nuit. 
En tout cas, ce que je constate c'est que les mutilés et les morts on les trouve surtout chez les piétons ou chez les deux roues en ville ces derniers temps. (Attention et vigilance 0)
Lorsque l'on commence a se sentir invincible et que l'on croit dur comme fer que ca "N'arrive qu'aux autres", c'est la que l'on devient dangereux non seulement pour les autres mais également pour soit même (Cycliste, motocycliste, piéton) 
Ceci étant, si tu es un conducteur qui respecte le code de la route et qui est en toute circonstance vigilant/Attentif, je te tire mon chapeau. (Car ca n'existe tout simplement pas un conducteur comme ca.)
Il est aussi bon de rappeler que le 130km/h maxi sur autoroute est une vitesse qui a été décidé arbitrairement depuis plus de 40ans afin de réduire le nombre de morts a cette époque. (Je ne t'apprendrais pas que le niveau de sécurité d'une voiture de 1974 n'est pas au niveau de celui d'une voiture de 2017)
Je n'ai jamais eu vent d'une moindre étude sérieusement concernant l'adoption des limitations de vitesses...Que ce soit sur autoroutes ou en dehors des autoroutes. 
Rien ne justifie le 130km/h sur les autoroutes scientifiquement parlant.
Ce qui est d'ailleurs le plus étonnant, c'est qu'au début des années 2000 il y avait beaucoup plus de morts en France sur les routes qu'en Allemagne. (Les Allemands respectent a la lettre le code de la route et ne se lâchent que sur les autoroutes ou la vitesse est illimitée pour la majorité d'entre elles.)
Pour conclure, quand je vois la luminosité de ces fourgons, je ne peux que penser qu'il n'y a que deux possibilités pour qu'ils soient percutés:
-Soit la personne s'est endormie au volant.
-Soit elle faisait autre chose que de conduire.
Par §kit074QZ
En même temps il suffit de voir le comportement des conducteurs sur l'autoroute :
- ceux qui collent aux fesses + appels de phare sur la file de gauche (sous prétexte qu'ils sont à 135,9 km/h vitesse GPS)
- ceux qui utilisent Coyotte/Waze (qui te collent aux fesses aussi mais vont rouler à 120km/h à la moindre alerte)
- ceux qui gardent la file du milieu (parce que c'est bien connu, la file de droite c'est pour les loosers)
- ceux qui dépassent et se rabattent trop prêt (trop difficile de tourner la tête, ou de regarder dans ses deux rétroviseurs)(un seul ne suffit ça mais ils ne l'ont peut être jamais appris)
- ceux qui roupillent (parce qu'ils sont fatigués/stressés)
- ceux qui se servent de la route comme défouloir (qui ont une vie de merde : époux(se) chiant, travail chiant, etc...)
Il n'y a qu'à faire une heure d'autoroute pour retrouver tous ces comportements.
Et bizarrement il n'y a ni âge ni modèle de voiture ni région : c'est comme ça partout !
Par §atm086cY
En réponse à mekinsy
A 130km/h on peut être extrêmement dangereux si on est pas particulièrement vigilant.
Les voitures actuelles gomment énormément la sensation de vitesse, ce qui est déjà un danger en soit.
Je n'ai a aucun moment évoqué qu'un conducteur ne respectant pas les limitations de vitesse était un bon conducteur.
Néanmoins, je pense qu'il est bien souvent plus vigilant qu'un conducteur les respectant. (Suffit d'observer les conducteurs que l'on double: portable a la main, tête tourné vers le passager pour discuter, grand écran de 12,13 pouces qui éclaire l'habitacle de nuit comme un stade de football...)
Quand je conduis vite, je suis plus dangereux de part la vitesse qui est plus élevé mais également plus vigilant. (Ou tout simplement vigilant)
De plus, je ne conduis vite qu'avec un Trafic très clairsemé et généralement de nuit.
En tout cas, ce que je constate c'est que les mutilés et les morts on les trouve surtout chez les piétons ou chez les deux roues en ville ces derniers temps. (Attention et vigilance 0)
Lorsque l'on commence a se sentir invincible et que l'on croit dur comme fer que ca "N'arrive qu'aux autres", c'est la que l'on devient dangereux non seulement pour les autres mais également pour soit même (Cycliste, motocycliste, piéton)
Ceci étant, si tu es un conducteur qui respecte le code de la route et qui est en toute circonstance vigilant/Attentif, je te tire mon chapeau. (Car ca n'existe tout simplement pas un conducteur comme ca.)
Il est aussi bon de rappeler que le 130km/h maxi sur autoroute est une vitesse qui a été décidé arbitrairement depuis plus de 40ans afin de réduire le nombre de morts a cette époque. (Je ne t'apprendrais pas que le niveau de sécurité d'une voiture de 1974 n'est pas au niveau de celui d'une voiture de 2017)
Je n'ai jamais eu vent d'une moindre étude sérieusement concernant l'adoption des limitations de vitesses...Que ce soit sur autoroutes ou en dehors des autoroutes.
Rien ne justifie le 130km/h sur les autoroutes scientifiquement parlant.
Ce qui est d'ailleurs le plus étonnant, c'est qu'au début des années 2000 il y avait beaucoup plus de morts en France sur les routes qu'en Allemagne. (Les Allemands respectent a la lettre le code de la route et ne se lâchent que sur les autoroutes ou la vitesse est illimitée pour la majorité d'entre elles.)
Pour conclure, quand je vois la luminosité de ces fourgons, je ne peux que penser qu'il n'y a que deux possibilités pour qu'ils soient percutés:
-Soit la personne s'est endormie au volant.
-Soit elle faisait autre chose que de conduire.
Simple bon sens mais trop peu rentable en terme de répression...
Par §Hud086cS
LOL bah alors ils sont où les radars travaux pour protéger ces hommes la ?
Par §maz823ye
En réponse à mekinsy
A 130km/h on peut être extrêmement dangereux si on est pas particulièrement vigilant.
Les voitures actuelles gomment énormément la sensation de vitesse, ce qui est déjà un danger en soit.
Je n'ai a aucun moment évoqué qu'un conducteur ne respectant pas les limitations de vitesse était un bon conducteur.
Néanmoins, je pense qu'il est bien souvent plus vigilant qu'un conducteur les respectant. (Suffit d'observer les conducteurs que l'on double: portable a la main, tête tourné vers le passager pour discuter, grand écran de 12,13 pouces qui éclaire l'habitacle de nuit comme un stade de football...)
Quand je conduis vite, je suis plus dangereux de part la vitesse qui est plus élevé mais également plus vigilant. (Ou tout simplement vigilant)
De plus, je ne conduis vite qu'avec un Trafic très clairsemé et généralement de nuit.
En tout cas, ce que je constate c'est que les mutilés et les morts on les trouve surtout chez les piétons ou chez les deux roues en ville ces derniers temps. (Attention et vigilance 0)
Lorsque l'on commence a se sentir invincible et que l'on croit dur comme fer que ca "N'arrive qu'aux autres", c'est la que l'on devient dangereux non seulement pour les autres mais également pour soit même (Cycliste, motocycliste, piéton)
Ceci étant, si tu es un conducteur qui respecte le code de la route et qui est en toute circonstance vigilant/Attentif, je te tire mon chapeau. (Car ca n'existe tout simplement pas un conducteur comme ca.)
Il est aussi bon de rappeler que le 130km/h maxi sur autoroute est une vitesse qui a été décidé arbitrairement depuis plus de 40ans afin de réduire le nombre de morts a cette époque. (Je ne t'apprendrais pas que le niveau de sécurité d'une voiture de 1974 n'est pas au niveau de celui d'une voiture de 2017)
Je n'ai jamais eu vent d'une moindre étude sérieusement concernant l'adoption des limitations de vitesses...Que ce soit sur autoroutes ou en dehors des autoroutes.
Rien ne justifie le 130km/h sur les autoroutes scientifiquement parlant.
Ce qui est d'ailleurs le plus étonnant, c'est qu'au début des années 2000 il y avait beaucoup plus de morts en France sur les routes qu'en Allemagne. (Les Allemands respectent a la lettre le code de la route et ne se lâchent que sur les autoroutes ou la vitesse est illimitée pour la majorité d'entre elles.)
Pour conclure, quand je vois la luminosité de ces fourgons, je ne peux que penser qu'il n'y a que deux possibilités pour qu'ils soient percutés:
-Soit la personne s'est endormie au volant.
-Soit elle faisait autre chose que de conduire.
130 avec des problèmes de vus ou de la fatigue oculaire c'est la merde. Et passé cette vitesse la conso de carburant explose.
Par Clems207
Je salue tout ceux qui font ce travail risqué mais ils ne sont pas assez aidé niveau signalisation. Souvent le premier camion qui indique les travaux est deja sur la voie de droite plutot que sur la BAU du coup il suffit que vous vous rabattez sur la droite alors qu'il y a un camion devant vous, vous le percutez. Et souvent rien ne les annonces en amont. La derniere fois j'ai vu carrement deux personnes des travaux sur la voie de gauche (a pied) alors que rien ne les protegaient.
Par JF2
Cela n'excuse rien mais les voitures actuelles favorisent un état de moindre vigilance: confort et technologies embarquées. Combien de conducteurs persuadés que les béquilles électroniques veillent de façon imparable ont pu bénéficier de stages en étant confrontés à des tests sur les distances d'arrêt (sur chaussée humide ou simulation de verglas, aquaplaning) et comment les évaluer.
Par §fma675Gh
Solution 1)
Utiliser l'argent des péages pour acheter des véhicules blindés aux personnels d'autoroute
Solution 2)
Attendre un peu : quand l'autorute coûtera 2€ le km, plus personne ne la prendra = plus de danger
Par SiriusRST
En réponse à §kit074QZ
En même temps il suffit de voir le comportement des conducteurs sur l'autoroute :
- ceux qui collent aux fesses + appels de phare sur la file de gauche (sous prétexte qu'ils sont à 135,9 km/h vitesse GPS)
- ceux qui utilisent Coyotte/Waze (qui te collent aux fesses aussi mais vont rouler à 120km/h à la moindre alerte)
- ceux qui gardent la file du milieu (parce que c'est bien connu, la file de droite c'est pour les loosers)
- ceux qui dépassent et se rabattent trop prêt (trop difficile de tourner la tête, ou de regarder dans ses deux rétroviseurs)(un seul ne suffit ça mais ils ne l'ont peut être jamais appris)
- ceux qui roupillent (parce qu'ils sont fatigués/stressés)
- ceux qui se servent de la route comme défouloir (qui ont une vie de merde : époux(se) chiant, travail chiant, etc...)
Il n'y a qu'à faire une heure d'autoroute pour retrouver tous ces comportements.
Et bizarrement il n'y a ni âge ni modèle de voiture ni région : c'est comme ça partout !
L'autoroute A13 aux abords de Paris tient la palme en la matière.
C'est d'ailleurs pour cela qu'elle est très accidentogène.
Par §San370OT
Faut voir le bon côté des choses... Les camions sont plus facile a ranger une fois pliés comme sur la photo !
Par max13410
J'hallucine un peu en lisant cet article, car les conseils donnés tiennent simplement du bon sens qui manque apparemment cruellement à pas mal de conducteur...
- ralentir lorsqu'on voit les signaux des véhicules d'intervention ou qu'on arrive au niveau d'un chantier.
Maintenant vous comprenez la raison d'être des radars de chantier qu'on prend un malin plaisir à déplacer chaque jour... Mais, encore une fois, il faut taper dans le portefeuille pour que le gugus comprennent qu'il n'est pas tout seul sur la route. 
- jamais empiéter sur la bande d'arrêt d'urgence
Je pensais bêtement que c'est ce qu'on apprenait au permis de conduire, mais les gens ont sans doute la mémoire courte.
Ne prenez pas l'autoroute pour une poubelle.
On appelle cela l'éducation. J'aimerais bien savoir à quoi ressemble l'appart ou la maison des types qui jettent leurs papiers, leurs paquets de clopes ou autres déchets par la fenêtre de leur voiture. On doit prendre les agents qui gèrent les différentes voiries pour des sortes d'éboueurs, qui ramasseront bien les déchets qu'on balance. C'est désespérant...
Et j'en rajouterais un dernier, plus dangereux celui-là et que j'ai pas mal observé ces derniers temps : quand vous tombez en panne sur l'autoroute, la pose du triangle de sécurité met davantage votre vie en danger que le stationnement de votre véhicule sur une bande d'arrêt d'urgence ou les autres conducteurs ne devraient pas s'aventurer, surtout en pleine nuit...
Par §gas085Dq
En réponse à §kit074QZ
En même temps il suffit de voir le comportement des conducteurs sur l'autoroute :
- ceux qui collent aux fesses + appels de phare sur la file de gauche (sous prétexte qu'ils sont à 135,9 km/h vitesse GPS)
- ceux qui utilisent Coyotte/Waze (qui te collent aux fesses aussi mais vont rouler à 120km/h à la moindre alerte)
- ceux qui gardent la file du milieu (parce que c'est bien connu, la file de droite c'est pour les loosers)
- ceux qui dépassent et se rabattent trop prêt (trop difficile de tourner la tête, ou de regarder dans ses deux rétroviseurs)(un seul ne suffit ça mais ils ne l'ont peut être jamais appris)
- ceux qui roupillent (parce qu'ils sont fatigués/stressés)
- ceux qui se servent de la route comme défouloir (qui ont une vie de merde : époux(se) chiant, travail chiant, etc...)
Il n'y a qu'à faire une heure d'autoroute pour retrouver tous ces comportements.
Et bizarrement il n'y a ni âge ni modèle de voiture ni région : c'est comme ça partout !
Bonne analyse
mais un point de désaccord
"Et bizarrement il n'y a ni âge ni modèle de voiture ni région : c'est comme ça partout !"
Si age jeune entre 20 - 30 ans maximun ou plus de 50 ans ( moi môôôsieur , cela fait 30 ans que je conduis sans accident ...)
et voiture pourri de plus de 20 ans pseudo sportive, et allemande ( bmw en tête...)
et un oublies les zig zag en faisant du SMS ..
Par §ant063eI
Il faudra me donner des pistes des études scientifiques qui prouvent que rouler plus vite est plus sur...comme certains le laisse penser ici...je serais curieux d'en prendre connaissance...
Par contre des études qui montrent que rouler plus vite augmente les distances d’arrêt, diminue le champ de vision, accélère l'arrivée de la fatigue...j'en connais des dizaines...
Pour le reste en ce qui concerne le sujet et les accidents avec les hommes en jaune...s'écarter et faire attention lorsque l’on voit les "flasch"...c'est non seulement du "bon sens" comme certains aiment l'évoquer ici, mais avant tout du RESPECT....notion de plus en plus rare!
Par §pac681HE
En réponse à mekinsy
A 130km/h on peut être extrêmement dangereux si on est pas particulièrement vigilant.
Les voitures actuelles gomment énormément la sensation de vitesse, ce qui est déjà un danger en soit.
Je n'ai a aucun moment évoqué qu'un conducteur ne respectant pas les limitations de vitesse était un bon conducteur.
Néanmoins, je pense qu'il est bien souvent plus vigilant qu'un conducteur les respectant. (Suffit d'observer les conducteurs que l'on double: portable a la main, tête tourné vers le passager pour discuter, grand écran de 12,13 pouces qui éclaire l'habitacle de nuit comme un stade de football...)
Quand je conduis vite, je suis plus dangereux de part la vitesse qui est plus élevé mais également plus vigilant. (Ou tout simplement vigilant)
De plus, je ne conduis vite qu'avec un Trafic très clairsemé et généralement de nuit.
En tout cas, ce que je constate c'est que les mutilés et les morts on les trouve surtout chez les piétons ou chez les deux roues en ville ces derniers temps. (Attention et vigilance 0)
Lorsque l'on commence a se sentir invincible et que l'on croit dur comme fer que ca "N'arrive qu'aux autres", c'est la que l'on devient dangereux non seulement pour les autres mais également pour soit même (Cycliste, motocycliste, piéton)
Ceci étant, si tu es un conducteur qui respecte le code de la route et qui est en toute circonstance vigilant/Attentif, je te tire mon chapeau. (Car ca n'existe tout simplement pas un conducteur comme ca.)
Il est aussi bon de rappeler que le 130km/h maxi sur autoroute est une vitesse qui a été décidé arbitrairement depuis plus de 40ans afin de réduire le nombre de morts a cette époque. (Je ne t'apprendrais pas que le niveau de sécurité d'une voiture de 1974 n'est pas au niveau de celui d'une voiture de 2017)
Je n'ai jamais eu vent d'une moindre étude sérieusement concernant l'adoption des limitations de vitesses...Que ce soit sur autoroutes ou en dehors des autoroutes.
Rien ne justifie le 130km/h sur les autoroutes scientifiquement parlant.
Ce qui est d'ailleurs le plus étonnant, c'est qu'au début des années 2000 il y avait beaucoup plus de morts en France sur les routes qu'en Allemagne. (Les Allemands respectent a la lettre le code de la route et ne se lâchent que sur les autoroutes ou la vitesse est illimitée pour la majorité d'entre elles.)
Pour conclure, quand je vois la luminosité de ces fourgons, je ne peux que penser qu'il n'y a que deux possibilités pour qu'ils soient percutés:
-Soit la personne s'est endormie au volant.
-Soit elle faisait autre chose que de conduire.
Et encore, la question de la facture énergétique était bien présente, Quand on voit ce que consommait une voiture de 1974 et ce que consomme une de 2017
Par §pac681HE
En réponse à §kit074QZ
En même temps il suffit de voir le comportement des conducteurs sur l'autoroute :
- ceux qui collent aux fesses + appels de phare sur la file de gauche (sous prétexte qu'ils sont à 135,9 km/h vitesse GPS)
- ceux qui utilisent Coyotte/Waze (qui te collent aux fesses aussi mais vont rouler à 120km/h à la moindre alerte)
- ceux qui gardent la file du milieu (parce que c'est bien connu, la file de droite c'est pour les loosers)
- ceux qui dépassent et se rabattent trop prêt (trop difficile de tourner la tête, ou de regarder dans ses deux rétroviseurs)(un seul ne suffit ça mais ils ne l'ont peut être jamais appris)
- ceux qui roupillent (parce qu'ils sont fatigués/stressés)
- ceux qui se servent de la route comme défouloir (qui ont une vie de merde : époux(se) chiant, travail chiant, etc...)
Il n'y a qu'à faire une heure d'autoroute pour retrouver tous ces comportements.
Et bizarrement il n'y a ni âge ni modèle de voiture ni région : c'est comme ça partout !
ou les files de voitures à 132 km/h mais à 10 mètres les une des autres
Par §pac681HE
En réponse à §maz823ye
130 avec des problèmes de vus ou de la fatigue oculaire c'est la merde. Et passé cette vitesse la conso de carburant explose.
je dirais plutôt que c'est après 160 que le conso grimpe vraiment
Par §pac681HE
En réponse à max13410
J'hallucine un peu en lisant cet article, car les conseils donnés tiennent simplement du bon sens qui manque apparemment cruellement à pas mal de conducteur...
- ralentir lorsqu'on voit les signaux des véhicules d'intervention ou qu'on arrive au niveau d'un chantier.
Maintenant vous comprenez la raison d'être des radars de chantier qu'on prend un malin plaisir à déplacer chaque jour... Mais, encore une fois, il faut taper dans le portefeuille pour que le gugus comprennent qu'il n'est pas tout seul sur la route.
- jamais empiéter sur la bande d'arrêt d'urgence
Je pensais bêtement que c'est ce qu'on apprenait au permis de conduire, mais les gens ont sans doute la mémoire courte.
Ne prenez pas l'autoroute pour une poubelle.
On appelle cela l'éducation. J'aimerais bien savoir à quoi ressemble l'appart ou la maison des types qui jettent leurs papiers, leurs paquets de clopes ou autres déchets par la fenêtre de leur voiture. On doit prendre les agents qui gèrent les différentes voiries pour des sortes d'éboueurs, qui ramasseront bien les déchets qu'on balance. C'est désespérant...
Et j'en rajouterais un dernier, plus dangereux celui-là et que j'ai pas mal observé ces derniers temps : quand vous tombez en panne sur l'autoroute, la pose du triangle de sécurité met davantage votre vie en danger que le stationnement de votre véhicule sur une bande d'arrêt d'urgence ou les autres conducteurs ne devraient pas s'aventurer, surtout en pleine nuit...
c'est pour ça que ce n'est pas obligatoire sur autoroute
Par §pac681HE
En réponse à §ant063eI
Il faudra me donner des pistes des études scientifiques qui prouvent que rouler plus vite est plus sur...comme certains le laisse penser ici...je serais curieux d'en prendre connaissance...
Par contre des études qui montrent que rouler plus vite augmente les distances d’arrêt, diminue le champ de vision, accélère l'arrivée de la fatigue...j'en connais des dizaines...
Pour le reste en ce qui concerne le sujet et les accidents avec les hommes en jaune...s'écarter et faire attention lorsque l’on voit les "flasch"...c'est non seulement du "bon sens" comme certains aiment l'évoquer ici, mais avant tout du RESPECT....notion de plus en plus rare!
Je serais curieux de voir les études prouvant que respecter les limitations de vitesse protège des accidents
Par §Arn843dA
En réponse à §pac681HE
Et encore, la question de la facture énergétique était bien présente, Quand on voit ce que consommait une voiture de 1974 et ce que consomme une de 2017
"C’était il y a 40 ans, le 9 novembre 1974, les limitations de vitesse faisaient leur apparition sur les routes et les autoroutes. A l’époque, le dispositif était présenté comme provisoire. Il s’agissait alors de faire des économies de carburant pour faire face au choc pétrolier. Rien à voir à l’époque avec la sécurité routière."
Par narmer
Malheureusement, les comportements débiles sont contagieux.
En fait à la base, ce sont des comportements agressifs.
Et quand on se sent agressé, par défaut, on devient soi-même agressif.
Qu'est ce que l'agressivité : c'est ne pas respecter l'autre.
L'autre peut se trainer.
L'autre peut faire un erreur (un écart, un déboitement devant une voiture pas vue, ...)
L'autre peut ne pas vouloir être mis en retard.
...
Après, il y a les comportements inexcusables.
Pour moi, il y en a plein, pour certain aucun.
Quand je retrouve ces gens en ville et que je vais parler à leur portière, ils ne voient pas le problème ...
Les gens peuvent faire ce qu'ils veulent, du moment que cela n'augmente pas le risque d'avoir des accidents.
Par §gsc412oG
Vous savez, toutes ces recommandations resteront parfaitement inutiles, car ceux qui enfreignent les signaux d'avertissement et les limitations de vitesse sont déjà, à la base, dans un état d'esprit un peu particulier qui frise souvent le trouble psychiatrique. Leur narcissisme est tel qu'ils seront toujours les premiers à dénoncer l'oppression des panneaux et des radars de travaux sur les autoroutes.
Quant aux déchets, les bordures d'autoroutes ne sont malheureusement pas les seules victimes. La majeure partie des gens jete aussi en ville ou à la campagne : même dans les jardins !
Par §Arn843dA
"un état d'esprit un peu particulier qui frise souvent le trouble psychiatrique" dixit un fanboy GS 
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