Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - A Paris, ce sont les camions qui polluent le plus

Cédric Pinatel

A Paris, ce sont les camions qui polluent le plus

Déposer un commentaire

Par

chit faut bien ravitailler les bobos parisiens!!!!

cachez cette pollution!!

sinon a quand l'interdiction des poids lours sur le perif..

voir meme les autoroutes d'idf!!!

imposer des dépots a 40 kms de paname.. et livraison en VU electrique obligatoire!!

histoire de doubler les prix !!

de livraison!!

Par

"du petit utilitaire léger jusqu’au gros poids lourd, représentent 20% du trafic routier dans Paris.... responsables de 40% de la pollution d’origine routière"

Rien de plus logique si en moyenne ces VU pèsent le double des VP, non ?

Par

"ces véhicules-là sont responsables de 40% ..." et combien de kilomètres (EN +) font-ils par rapport à un VL ??? une donnée importante :chut:

Par

Faut bien amener au CONsommateur son paquet de Quinoa bio équitable produit à 8000 bornes de là et kilébonpourlaplanète :fleur:

Idem pour les giga-tonnes de merdes commandées sur Shein / Temu ... :bah:

Par

En réponse à Aznog

Faut bien amener au CONsommateur son paquet de Quinoa bio équitable produit à 8000 bornes de là et kilébonpourlaplanète :fleur:

Idem pour les giga-tonnes de merdes commandées sur Shein / Temu ... :bah:

   

Rassurez nous, vous buvez bien de la chicoré le matin ? Et vous allez le chercher en vélo ? Pas du café ou du thé "produit à 8000 bornes de là et kilébonpourlaplanète" :lol:

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Bah, suffit de rétablir le Fret ferroviaire et d'utiliser des barges sur la seine.

Après, c'est comme tout: une question de volonté.

Et faut que les parigots acceptent de payer le surcoût. :bah:

Par

Une belle photo, où l´on voit 3 Poids-Lourds et un 3,5 t occupant de front les 4 voies du périphérique Parisien.

je me rappelle d´un truc pour les véhicules lourds dans le code de la route , et il est temps d´y inclure les VU Et VUL .

On remarque aussi que les distances de sécurité ne sont pas respectés .

Par

Les seules alternatives au gasoil seraient l'électrique-c'est-l'avenir-qu'on-vous-dit ou l'hydrogène-que-vous-voudrez-pas-parce-que-Hindenburg ??

C'est écarter une solution qui fait son chemin depuis un bon moment : les camions/bus/camionnettes qui fonctionnent au gaz.

https://www.actu-transport-logistique.fr/franceroutes/actualites/etude-le-vrai-cout-des-camions-au-gaz-719705.php

Gaz naturel comprimé (GNC) pour le transport régional ou gaz naturel liquéfié (GNL ; pour la longue distance).

En font déjà depuis des années : Scania, Volvo, Iveco, Mercedes, Renault, etc... https://www.gaz-mobilite.fr/camion-gnv/

.

Ok le gaz a augmenté suite aux sanctions que les USA ont forcé l'UE à appliquer suite au conflit Russie-Otan en Ukraine, et le GNL que les USA nous vendent est en ce moment 50% plus cher que le gaz russe dont on disposait par les Nord Stream 1 et 2 (VW et l'Allemagne ne disent pas merci aux dirigeants américains qui ont choisi ce mode de "sanction"...).

MAIS Trump vient d'être élu : le conflit avec la Russie va enfin pouvoir bientôt s'arrêter, et petit à petit l'Europe pourra à nouveau avoir du gaz russe moins cher (que le gaz américain).

Alors, les camions au gaz pourront devenir une aternative intéressante à moyen terme quant aux particules fines et de NOx, à Paris et ailleurs !

Une alternative bien plus réaliste que des camions électriques ou à l'hydrogène...

Par

En réponse à Gastor

Rassurez nous, vous buvez bien de la chicoré le matin ? Et vous allez le chercher en vélo ? Pas du café ou du thé "produit à 8000 bornes de là et kilébonpourlaplanète" :lol:

   

Désolé, je ne consomme rien de tout ça et encore moins du "bio" hypocrite produit de l'autre côté du globe :bah:

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Les seules alternatives au gasoil seraient l'électrique-c'est-l'avenir-qu'on-vous-dit ou l'hydrogène-que-vous-voudrez-pas-parce-que-Hindenburg ??

C'est écarter une solution qui fait son chemin depuis un bon moment : les camions/bus/camionnettes qui fonctionnent au gaz.

https://www.actu-transport-logistique.fr/franceroutes/actualites/etude-le-vrai-cout-des-camions-au-gaz-719705.php

Gaz naturel comprimé (GNC) pour le transport régional ou gaz naturel liquéfié (GNL ; pour la longue distance).

En font déjà depuis des années : Scania, Volvo, Iveco, Mercedes, Renault, etc... https://www.gaz-mobilite.fr/camion-gnv/

.

Ok le gaz a augmenté suite aux sanctions que les USA ont forcé l'UE à appliquer suite au conflit Russie-Otan en Ukraine, et le GNL que les USA nous vendent est en ce moment 50% plus cher que le gaz russe dont on disposait par les Nord Stream 1 et 2 (VW et l'Allemagne ne disent pas merci aux dirigeants américains qui ont choisi ce mode de "sanction"...).

MAIS Trump vient d'être élu : le conflit avec la Russie va enfin pouvoir bientôt s'arrêter, et petit à petit l'Europe pourra à nouveau avoir du gaz russe moins cher (que le gaz américain).

Alors, les camions au gaz pourront devenir une aternative intéressante à moyen terme quant aux particules fines et de NOx, à Paris et ailleurs !

Une alternative bien plus réaliste que des camions électriques ou à l'hydrogène...

   

(..)

MAIS Trump vient d'être élu : le conflit avec la Russie va enfin pouvoir bientôt s'arrêter, et petit à petit l'Europe pourra à nouveau avoir du gaz russe moins cher (que le gaz américain).

(..)

Je serais étonné que l'UE se remette à acheter du gaz russe.

D'autant que Trump expliquera aux européens, dépendant des USA, d'acheter de préférence le gaz us, s'ils veulent continuer de profiter des largesses, notamment en terme de défense, des américains.

C'est en fait toute l'UE qui risque d'imploser, à terme.

Par

Sauf que les camions et autres semi-remorque ms sont une nécessité, on ne peut pas en dire autant des gens seuls dans des suv de 2 tonnes et plus...

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Les seules alternatives au gasoil seraient l'électrique-c'est-l'avenir-qu'on-vous-dit ou l'hydrogène-que-vous-voudrez-pas-parce-que-Hindenburg ??

C'est écarter une solution qui fait son chemin depuis un bon moment : les camions/bus/camionnettes qui fonctionnent au gaz.

https://www.actu-transport-logistique.fr/franceroutes/actualites/etude-le-vrai-cout-des-camions-au-gaz-719705.php

Gaz naturel comprimé (GNC) pour le transport régional ou gaz naturel liquéfié (GNL ; pour la longue distance).

En font déjà depuis des années : Scania, Volvo, Iveco, Mercedes, Renault, etc... https://www.gaz-mobilite.fr/camion-gnv/

.

Ok le gaz a augmenté suite aux sanctions que les USA ont forcé l'UE à appliquer suite au conflit Russie-Otan en Ukraine, et le GNL que les USA nous vendent est en ce moment 50% plus cher que le gaz russe dont on disposait par les Nord Stream 1 et 2 (VW et l'Allemagne ne disent pas merci aux dirigeants américains qui ont choisi ce mode de "sanction"...).

MAIS Trump vient d'être élu : le conflit avec la Russie va enfin pouvoir bientôt s'arrêter, et petit à petit l'Europe pourra à nouveau avoir du gaz russe moins cher (que le gaz américain).

Alors, les camions au gaz pourront devenir une aternative intéressante à moyen terme quant aux particules fines et de NOx, à Paris et ailleurs !

Une alternative bien plus réaliste que des camions électriques ou à l'hydrogène...

   

C'est sûr que "le gaz" ce n'est pas un fossile et ça ne rejette aucun CO2... seul avantage pas de particule ni CO dans certaines conditions, donc meilleur localement, raison pour laquelle on l'utilise parfois en manutention indoor.

Par

ça serait que Paris la moche ça irait, mais ces Camions sales traversent et encombrent les Alpes françaises alors que les Suisses (pays souverrain) n'en veulent pas et ou sur des trains.

l'UE du tout camion avec chauffeurs de l'est impose sa loi.

Par

En réponse à Gastor

"du petit utilitaire léger jusqu’au gros poids lourd, représentent 20% du trafic routier dans Paris.... responsables de 40% de la pollution d’origine routière"

Rien de plus logique si en moyenne ces VU pèsent le double des VP, non ?

   

surement pollution largement sous estimé du poid lourd..

un poid lourd c'est 35 litres au cent.. soit environ 5 fois plus q'un vp thermique classique!!

un VU diesel c'est 12 litron au cent!!

soit le double d'un vp

selon moi mais çà engage que moi!! c'est pas 20% qui donne 40%:: mais plutot 60%!!! on va dire une moyenne a 3 fois plus!!

mais bon hidalgo fera pas la chasse aux camions venu alimenter les bobos de sa ville!!

belle hypocrisie!!

Par

Et quand on enlèvera les camions, il y aura toujours quelque chose qui polluera plus que les autres.

Par

Bah alors, je croyais que c’était Mme Michu qui se rend à son travail et paye 50% d’impôt et 80% de taxe sur son carburant qui etait responsable de la pollution ?

Par contre les PL et autres camionnettes polonaises qui fument à mort aucun problème !

Par

En réponse à cruzuk

Et quand on enlèvera les camions, il y aura toujours quelque chose qui polluera plus que les autres.

   

un Camion qui fait rotterdam-Barcelone en squattant nos autoroutes est inutile à part pour encombrer l'A7.(bruit, pollution et sans payer le prix de la casse des routes et autoroutes !!)

il devrait etre en ferroutage.

Par

N'importe quoi rien que ceux se chauffant au bois font bien pire mais bon on peut retirer les camions ce qu'ils transportent si ça le gènes tant ils tenteront de cultiver sur le bitume pour manger.

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Une belle photo, où l´on voit 3 Poids-Lourds et un 3,5 t occupant de front les 4 voies du périphérique Parisien.

je me rappelle d´un truc pour les véhicules lourds dans le code de la route , et il est temps d´y inclure les VU Et VUL .

On remarque aussi que les distances de sécurité ne sont pas respectés .

   

ouai.. et tout au fond y a un piéton qui ne traverse pas sur les passages cloutés. Et Yuki qui n'a pas attaché sa ceinture.

Au fou! (comme dirait l'autre)

Par

Hidalgo, en direct:

"passez le periph à 20km/h et taxé tous les camions"

- Pourquoi Mme la Maire?

- J'en sais rien, c'est un réflex

Par

En réponse à ChatMallow

Hidalgo, en direct:

"passez le periph à 20km/h et taxé tous les camions"

- Pourquoi Mme la Maire?

- J'en sais rien, c'est un réflex

   

devinette avec un perif a 50 au lieu de 70..

et un PL qui mettra 2 fois plus de temps..

la pollution baisse ou augmente...

vous avez une heure!!

à 50 il est en en combien? 3 ou 4 eme sur 10 vitesse?

Par

En réponse à fedoismyname

Bah, suffit de rétablir le Fret ferroviaire et d'utiliser des barges sur la seine.

Après, c'est comme tout: une question de volonté.

Et faut que les parigots acceptent de payer le surcoût. :bah:

   

ils payeront deja 50% d'augmentation de la TF!!

non ce qui les fait iech c'est l'arrivée des migrants dans le marais!!

aprés tout normal 80% ont voté la dingo dans le marais!!

Par

Hier après-midi je me trouvais à Villebon, dans le parking du centre commercial, qui est survolé du couloir aérien des avions qui atterrissent à Orly. il y avait énormément de brume, on ne voyait pas les avions mais on les entendait au dessus de nous, et ce qui m'a dérangé, c'est l'énorme odeur de kérosène qui prenait à la gorge. Donc à côté de ça les poids lourds me paraissent pas aussi polluants, du fait qu'un avion atterri toutes les une minute trente. :bah:

Par

A force il y aura plus personne sur le périphérique

Par

Ou mettait le tuyau d'échappement dans la cabine pour moin polluer...

Par

En réponse à Brutus1

Hier après-midi je me trouvais à Villebon, dans le parking du centre commercial, qui est survolé du couloir aérien des avions qui atterrissent à Orly. il y avait énormément de brume, on ne voyait pas les avions mais on les entendait au dessus de nous, et ce qui m'a dérangé, c'est l'énorme odeur de kérosène qui prenait à la gorge. Donc à côté de ça les poids lourds me paraissent pas aussi polluants, du fait qu'un avion atterri toutes les une minute trente. :bah:

   

renseigne toi en 2026 ya plus air france à orly..

le traffic divisé par 2!!

fini les vols de province vers orly ou le tgv met moins de 2 h 30..

la pollution aerienne c'est 7%!!

on a arrondir a 10..

un avion pollue plus en phase de décollage qu'en croisiere!!

tu crois vraiment qu'avec 3% de pollution en moins en 2026!!sur orly t'aura plus de brouillard!!

je vais te dire un truc a toulouse y avait du brouillars en automne et en hiver..

il a disparu!!

réchauffement climatique..!!!

à paname..

tu verra y a du brouillard car il fait le climat de toulouse de ya 20 ans!!

dans 20 ans t 'en aura plus!!

et le brouillard tu l'aura à lilles!!!

Par

Wow, on aurait jamais deviné :ange:

Par

En réponse à 360Magnum

N'importe quoi rien que ceux se chauffant au bois font bien pire mais bon on peut retirer les camions ce qu'ils transportent si ça le gènes tant ils tenteront de cultiver sur le bitume pour manger.

   

Soit pas salé parce que ça me coûte à peine 100 balles de chauffer ma maison sur tout l'hiver :biggrin:

Par

Ouais, alors si 20% du trafic en nombre de véhicules représente 40% de la pollution, au vu des masses transportées c'est positivement que dalle. Et je ne parle pas du titre qui est un amalgame en absurdie (la proportion citee ne s'arrêtant pas aux seuls poids lourds, et ne contenant pas les autres sources de polluants que les transports)

On est jamais à court d'articles absurdes sur ce site pourri. Tant que ça permet de deculpabiliser le lectorat avec sa megane diesel ou sa 370z... :beuh:

Par

En réponse à gignac-31

renseigne toi en 2026 ya plus air france à orly..

le traffic divisé par 2!!

fini les vols de province vers orly ou le tgv met moins de 2 h 30..

la pollution aerienne c'est 7%!!

on a arrondir a 10..

un avion pollue plus en phase de décollage qu'en croisiere!!

tu crois vraiment qu'avec 3% de pollution en moins en 2026!!sur orly t'aura plus de brouillard!!

je vais te dire un truc a toulouse y avait du brouillars en automne et en hiver..

il a disparu!!

réchauffement climatique..!!!

à paname..

tu verra y a du brouillard car il fait le climat de toulouse de ya 20 ans!!

dans 20 ans t 'en aura plus!!

et le brouillard tu l'aura à lilles!!!

   

As tu les avions qui décollent à 23h50 à Toulouse comme à côté de chez moi hier soir, vu le boucan c'était un gros il couvrait le son de la télévision :blague:

Par

En réponse à ChatMallow

Hidalgo, en direct:

"passez le periph à 20km/h et taxé tous les camions"

- Pourquoi Mme la Maire?

- J'en sais rien, c'est un réflex

   

Une lubie plutôt non? Voir une obsession...

Par

En réponse à Hcc1

C'est sûr que "le gaz" ce n'est pas un fossile et ça ne rejette aucun CO2... seul avantage pas de particule ni CO dans certaines conditions, donc meilleur localement, raison pour laquelle on l'utilise parfois en manutention indoor.

   

Le CO2 n'est pas un polluant puisqu'il y en a naturellement dans l'air.

Le gaz a d'autres effets bénéfiques, que j'ai précisé.

Par

En réponse à fedoismyname

(..)

MAIS Trump vient d'être élu : le conflit avec la Russie va enfin pouvoir bientôt s'arrêter, et petit à petit l'Europe pourra à nouveau avoir du gaz russe moins cher (que le gaz américain).

(..)

Je serais étonné que l'UE se remette à acheter du gaz russe.

D'autant que Trump expliquera aux européens, dépendant des USA, d'acheter de préférence le gaz us, s'ils veulent continuer de profiter des largesses, notamment en terme de défense, des américains.

C'est en fait toute l'UE qui risque d'imploser, à terme.

   

Un mix gaz US / Russe sera sans doute de mise un bon moment, mais importer du gaz par bateaux sur l'Atlantique, c'est pas fantastique..

L'industrie Européenne va faire pression pour avoir du gaz moins cher, par gazoduc, donc Russe. Je ne désespère pas que les corrompus à la tête de l'UE gicleront, et la raison reviendra : c'est une question de temps.

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Le CO2 n'est pas un polluant puisqu'il y en a naturellement dans l'air.

Le gaz a d'autres effets bénéfiques, que j'ai précisé.

   

L'azote non plus puisqu'il y en a beaucoup plus que tous les autres gaz dans l'atmosphère, du coup on va t'enfermer dans un endroit hermétique rempli d'azote et on reviendra 1h après te demander ce que tu en penses, ok ????:biggrin:

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Le CO2 n'est pas un polluant puisqu'il y en a naturellement dans l'air.

Le gaz a d'autres effets bénéfiques, que j'ai précisé.

   

* le gaz GNV a d'autres effets bénéfiques

Par

En réponse à Litch76

Soit pas salé parce que ça me coûte à peine 100 balles de chauffer ma maison sur tout l'hiver :biggrin:

   

Je m en fiche pas mal de comment tu te chauffes moi j'ai juste à appuyer sur un bouton pour ça.

Par

En réponse à meca32

L'azote non plus puisqu'il y en a beaucoup plus que tous les autres gaz dans l'atmosphère, du coup on va t'enfermer dans un endroit hermétique rempli d'azote et on reviendra 1h après te demander ce que tu en penses, ok ????:biggrin:

   

Bah, 100% d'oxygène, c'est pas top non plus !

"Au-delà d’une centaine d’heures, des lésions se forment dans les couches internes des vaisseaux sanguins et dans les alvéoles pulmonaires, provoquant la mort. Avant cette échéance, l’hyperoxie (excès d’oxygène) peut provoquer des dégradations de la rétine, du foie, des reins et des intestins."

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Le CO2 n'est pas un polluant puisqu'il y en a naturellement dans l'air.

Le gaz a d'autres effets bénéfiques, que j'ai précisé.

   

L'emission de CO2 par combustion de fossile n'est pas une question de pollution mais une question beaucoup plus vaste concernant le cycle du carbone que nous perturbons allègrement. Mais une solution qui améliorerait la pollution locale (le "gaz" ?) tout en poursuivant la combustion de fossiles est proscrite à terme.

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Bah, 100% d'oxygène, c'est pas top non plus !

"Au-delà d’une centaine d’heures, des lésions se forment dans les couches internes des vaisseaux sanguins et dans les alvéoles pulmonaires, provoquant la mort. Avant cette échéance, l’hyperoxie (excès d’oxygène) peut provoquer des dégradations de la rétine, du foie, des reins et des intestins."

   

Vive le nitrox.

Par

En réponse à 360Magnum

N'importe quoi rien que ceux se chauffant au bois font bien pire mais bon on peut retirer les camions ce qu'ils transportent si ça le gènes tant ils tenteront de cultiver sur le bitume pour manger.

   

Le chauffage au bois c'est 4 à 5 mois dans l'année tandis que les PL c'est 12 mois sur 12.

Par

En réponse à Pseudobligatoire

Bah, 100% d'oxygène, c'est pas top non plus !

"Au-delà d’une centaine d’heures, des lésions se forment dans les couches internes des vaisseaux sanguins et dans les alvéoles pulmonaires, provoquant la mort. Avant cette échéance, l’hyperoxie (excès d’oxygène) peut provoquer des dégradations de la rétine, du foie, des reins et des intestins."

   

On est d'accord, ce qui prouve bien que se réfugier derrière l'argument du co2 non polluant est une ânerie, actuellement nos émissions de co2 sont la première cause de dérèglements divers et variés ce qui fait qu'il doit être traité comme un polluant, d'ailleurs s'il n'était pas un polluant je ne vois pas pourquoi il aurait autant de gens à rechercher comment en retirer de l'atmosphère.

Par

Le Co2 c'est la vie

Par

En réponse à franck8315

Le Co2 c'est la vie

   

Et quelle conclusion en tirez-vous ?

Par

En réponse à franck8315

Le Co2 c'est la vie

   

Oui, attache toi un sac en plastique bien étanche autour de la tête pour le vérifier. :biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

N'importe quoi rien que ceux se chauffant au bois font bien pire mais bon on peut retirer les camions ce qu'ils transportent si ça le gènes tant ils tenteront de cultiver sur le bitume pour manger.

   

Il n'y a rien qui empêche camion et bus de rouler au GNL ou au biogaz, j'en vois tous les jours dans Paris pour d'évidentes raisons. Il y a aussi certains utilitaires 3,5 tonnes qui roulent au GPL comme le Fiat Ducato. Le biogaz a le mérite, contrairement aux VE, d'être une techno maîtrisée, immédiatement disponible et qui mériterait d'être développée.

Par

En réponse à carver

un Camion qui fait rotterdam-Barcelone en squattant nos autoroutes est inutile à part pour encombrer l'A7.(bruit, pollution et sans payer le prix de la casse des routes et autoroutes !!)

il devrait etre en ferroutage.

   

Cela pose la question de la façon dont l'industrie gère ses coûts. Exemple : des bateaux de pêche partent des côtes néerlandaises et en ramènent des sardines. En toute logique, le local qui va en acheter à son épicerie devrait s'attendre à ce qu'elles aient été mises en boîte dans son pays, proche du port. Mais ce n'est pas comme cela que ça se passe. Des camions frigorifiques emmènent ces sardines en Espagne, au motif que les emballer là-bas coûte moins cher qu'aux Pays-Bas (coût salarial + gasoil). Une fois que c'est fait, ces poissons sont réexpédiés aux Pays-Bas, toujours par camion, et partout en Europe, soit des milliers de km parasites faits pour gratter trois francs six sous. Il y a un moment où il faut arrêter cette logique folle.

Par

En réponse à meca32

Oui, attache toi un sac en plastique bien étanche autour de la tête pour le vérifier. :biggrin:

   

Tu viens de nous prouver une fois de plus que t'as rien compris au film. Retourne à l'école, et la bonne.

Par

En réponse à meca32

On est d'accord, ce qui prouve bien que se réfugier derrière l'argument du co2 non polluant est une ânerie, actuellement nos émissions de co2 sont la première cause de dérèglements divers et variés ce qui fait qu'il doit être traité comme un polluant, d'ailleurs s'il n'était pas un polluant je ne vois pas pourquoi il aurait autant de gens à rechercher comment en retirer de l'atmosphère.

   

"nos émissions de co2 sont la première cause de dérèglements divers et variés"

Tu prétends quelque chose auquel tu ne comprends strictement rien, et qui n'a jamais été prouvé par personne, juste pour le plaisir de répéter la propagande putride actuelle, rédigée par des milliardaires, qui vise à nous faire accepter le pire après les avoir enrichis eux.

Par

En réponse à Pretty Green

Tu viens de nous prouver une fois de plus que t'as rien compris au film. Retourne à l'école, et la bonne.

   

J'attends ta démonstration avec impatience pour nous prouver que tu avais raison. :biggrin:

Par

Sans oublier une partie des gaz d'échappement sont aspiré par le filtre air naturellement

Par

En réponse à ruaux

Le chauffage au bois c'est 4 à 5 mois dans l'année tandis que les PL c'est 12 mois sur 12.

   

Mais c'est largement suffisant pour polluer largement plus plus que les pl :blague:

Par

En réponse à 360Magnum

N'importe quoi rien que ceux se chauffant au bois font bien pire mais bon on peut retirer les camions ce qu'ils transportent si ça le gènes tant ils tenteront de cultiver sur le bitume pour manger.

   

Fais gaffe, ils pourraient reconvertir à terme le périphérique en champs cultivables. :biggrin:

Par

En réponse à Litch76

Soit pas salé parce que ça me coûte à peine 100 balles de chauffer ma maison sur tout l'hiver :biggrin:

   

Seulement 100 euros pour TOUT l'hiver ?! Quel est ton secret s'il-te-plaît ? :beuh:

Par

En réponse à 360Magnum

Mais c'est largement suffisant pour polluer largement plus plus que les pl :blague:

   

Non. Absolument pas. Il y a eu un unique épisode de pollution où le chauffage au bois était majoritaire au cours des dernieres annees. Un épisode ne fait pas une moyenne, d'autant que les pics de froid (gel la nuit) ça dure max 5-6 jours en idf. Pas 4 mois l'an.

Mais bon, comme d'habitude, vous reinventez tout selon ce qui vous va bien... :bah:

Par

En réponse à ScreamingChicken

Seulement 100 euros pour TOUT l'hiver ?! Quel est ton secret s'il-te-plaît ? :beuh:

   

Il investit des sommes à 5 chiffres dans une installation PV et oublie de decompter l'investissement, les pannes et l'entretien. Un vrai génie de la compta analytique ! :bien:

Par

En réponse à Aznog

Désolé, je ne consomme rien de tout ça et encore moins du "bio" hypocrite produit de l'autre côté du globe :bah:

   

jamais un p'tit café ?.... Et votre plein de carburant... uniquement ethanol ?....

Par

Belle photo de camions qui bloquent les voies de circulation. Je viens de faire Chambéry Lyon par l'autoroute, bloqué tous les 5 kms par des routiers qui tentaient désespérément de doubler des camions bridés à la même vitesse qu'eux. Ils ne comprennent pas qu'ils pourrissent la vie des autres usagers? Pour gagner quelques secondes à la fin de la journée? Il faut vraiment leur interdire de doubler sur autoroute comme c'est le cas dans d'autre pays européens. Mettre de très grasses amendes pour obstruction à la circulation, un dépassement doit être bref, comme précisé dans le code de la route. En plus ils n'acceptent pas que l'on respecte les limitations à 80 km/h. Les routiers vivent dans un autre monde...

Par

En réponse à Philippe2446

Non. Absolument pas. Il y a eu un unique épisode de pollution où le chauffage au bois était majoritaire au cours des dernieres annees. Un épisode ne fait pas une moyenne, d'autant que les pics de froid (gel la nuit) ça dure max 5-6 jours en idf. Pas 4 mois l'an.

Mais bon, comme d'habitude, vous reinventez tout selon ce qui vous va bien... :bah:

   

Tous les instituts de mesures pointent du doigts le bilan catastrophique du chauffage au bois comme étant premier source de pollution et de loin mais toi tu veut me faire croire le contraire ta mis un fap une vanne egr et de l'adblue a ta cheminée ? :buzz:

Par

En réponse à Philippe2446

Non. Absolument pas. Il y a eu un unique épisode de pollution où le chauffage au bois était majoritaire au cours des dernieres annees. Un épisode ne fait pas une moyenne, d'autant que les pics de froid (gel la nuit) ça dure max 5-6 jours en idf. Pas 4 mois l'an.

Mais bon, comme d'habitude, vous reinventez tout selon ce qui vous va bien... :bah:

   

J'aime bien votre dernière phrase pour passer en force mais ça ne changera rien au bilan pourri du chauffage au bois, question pollution.

Par

En réponse à Gastor

J'aime bien votre dernière phrase pour passer en force mais ça ne changera rien au bilan pourri du chauffage au bois, question pollution.

   

Mais je ne remets pas en cause le mauvais bilan du chauffage en bois !!!! Vous en connaissez combien, vous, de particuliers ou entreprises en idf qui utilisent le chauffage bois comme première source de chauffage idf ?

C'est comme si tu me reprochais de juger comme positif le bilan des locomotives a vapeur alors qu'il n'y en a plus...

Par

Des ecolos qui vivent en ville et qui ne souhaitent pas de pollution, il faut le faire, il leur manque un grain :biggrin:

Par

Annuellement :

-Le fait est que la 1ere source Nox c'est le diesel, de loin.

-La 1ere source particules Pm10 et Pm2,5, ce sont les transports de façon générale.

Ce n'est pas nier l'impact du chauffage au bois que d'affirmer ça. Juste remettre l'église au milieu du village... :bien:

Par

Le problème des utilitaires c'est le TCO ... le TCO des VE est 30% plus couteux que celui des VT ... pour un professionnel ce n'est pas compatible avec leur business plan dans des marché aussi concurrentiels que le transport, ou l'artisanat, donc pas répercutable sur le client.

Le jours ou on répercutera les couts réel de l'urbanisation sur les urbains, la vis en ville deviendra inabordable.

Une ville c'est comme un parasite, qui ne produit rien et importe tout, dont la densité impose des infras extrêmement couteuse.

Pendant longtemps les urbanistes pensaient que la solution environnementale était la ville la plus dense possible pour ne pas canibaliser trop l'espace "naturel".

Sauf qu'en pratique la ville dense cannibalise quand même la "campagne" parce qu'elle n'est plus capable de produire quoique ce soit, et donc doit délocaliser absolument tout, énergie, assainissement, ordure, alimentation, construction, artisanat etc. etc. en polluant largement ailleurs.

Ça produit une forme d'apartheid lié à la délocalisation des choses sales ... et à l’extrême gentrification de certains centre urbains qui excluent les familles, les pauvres, les travailleurs, les artisans etc. etc. et essaie de se transformer transformer en jardin d'Eden pour pastèque riches.

Par

En réponse à Pretty Green

Il n'y a rien qui empêche camion et bus de rouler au GNL ou au biogaz, j'en vois tous les jours dans Paris pour d'évidentes raisons. Il y a aussi certains utilitaires 3,5 tonnes qui roulent au GPL comme le Fiat Ducato. Le biogaz a le mérite, contrairement aux VE, d'être une techno maîtrisée, immédiatement disponible et qui mériterait d'être développée.

   

C'est pareil. La pollution engendrée par le transport routier a beaucoup baissé.

Bien plus que tout le reste Et ce qui pollue le plus, c'est bien le logement et en particulier le chauffage au bois. Ça se voit à l'œil nu je te rappelle.

https://www.caradisiac.com/les-particules-fines-en-baisse-de-47-en-ile-de-france-208199.htm

Par

En réponse à Philippe2446

Annuellement :

-Le fait est que la 1ere source Nox c'est le diesel, de loin.

-La 1ere source particules Pm10 et Pm2,5, ce sont les transports de façon générale.

Ce n'est pas nier l'impact du chauffage au bois que d'affirmer ça. Juste remettre l'église au milieu du village... :bien:

   

https://www.airparif.fr/actualite/2024/les-vehicules-thermiques-et-le-chauffage-au-bois-principales-sources-de-pollution-de

Le Nox routier baisse à vitesse grand V ... et les faible émission de Nox globales pose un problème dans la chimie de l’atmosphère, les Nox servent à réduire le CH3 atmosphérique par photolyse. Mois de Nox plus du GES ... c'est moche.

Pour les PM ca provient essentiellement du chauffage, le transport routier c'est tombé à moins de 15%, dont seulement 3% à l'échappement le reste c'est l'abrasion, pneu, bitume, frein.

Et en ville le chauffage au bois est un plaie, ça devrait être tout bonnement interdit tellement c'est nocif. Même en centrale collective avec filtration, c'est infiniment pire niveau pollution locale que le gaz ou même le pétrole. Pire le bois provient d'exploitation dégueulasse qui sont une purge pour l'environnement. Il y a tellement d'autre chose à faire avec le bois ... que le bruler c'est totalement débile.

Par

c'est parce que les camions et fourgons diesel polluaient trop, qu'à Tokyo, pendant les années 90 furent mis en place des règles drastiques de pollution à la sortie des pots d'échappement, avec des amendes de plusieurs milliers d'€ pour les contrevenant.

Actuellement, 1% des véhicules circulant au Japon sont diesel ... les camions sont le plus souvent au GPL, parfois au GNL ou à l'essence.

J'imagine la levée de boucliers si la Mairie de Paris se mettait à interdire les véhicules diesel dans Paris :voyons:

Et pourtant Tokyo, suivie par les autres villes, puis le reste du pays a lancé l'idée, suivie d'effets il y a plus de 30 ans !

Par

En réponse à plouf_le_canard

Le problème des utilitaires c'est le TCO ... le TCO des VE est 30% plus couteux que celui des VT ... pour un professionnel ce n'est pas compatible avec leur business plan dans des marché aussi concurrentiels que le transport, ou l'artisanat, donc pas répercutable sur le client.

Le jours ou on répercutera les couts réel de l'urbanisation sur les urbains, la vis en ville deviendra inabordable.

Une ville c'est comme un parasite, qui ne produit rien et importe tout, dont la densité impose des infras extrêmement couteuse.

Pendant longtemps les urbanistes pensaient que la solution environnementale était la ville la plus dense possible pour ne pas canibaliser trop l'espace "naturel".

Sauf qu'en pratique la ville dense cannibalise quand même la "campagne" parce qu'elle n'est plus capable de produire quoique ce soit, et donc doit délocaliser absolument tout, énergie, assainissement, ordure, alimentation, construction, artisanat etc. etc. en polluant largement ailleurs.

Ça produit une forme d'apartheid lié à la délocalisation des choses sales ... et à l’extrême gentrification de certains centre urbains qui excluent les familles, les pauvres, les travailleurs, les artisans etc. etc. et essaie de se transformer transformer en jardin d'Eden pour pastèque riches.

   

Apres, faut voir la conso et l'entretien sur un thermique. Voire l'assurance.

Et puis il y a des artisans qui roulent peu ou pas du tout.

Par

En réponse à ScreamingChicken

Seulement 100 euros pour TOUT l'hiver ?! Quel est ton secret s'il-te-plaît ? :beuh:

   

l'isolation, l'isolation et encore un peu d'isolation.

Si la maison est récente, une bonne conception permet, aussi, de très fortement diminuer le besoin d'énergie pour chauffer.

Je connais quelques habitations dont le chauffage est assuré par quelques dizaines de sacs de granulés, ou par un micro poêle à bois (moins de 5 kW) en position centrale et un sèche serviette électrique dans la salle de bain parce que monsieur est éleveur de vaches et prend régulièrement des douches à 5h le matin avant d'aller bosser. Evidement, il n'y a pas de clim pour l'été parce que l'isolation contre le froid hivernal est aussi une isolation contre le chaud estival.

et, si la maison était un peu plus chère que le pavillon habituel en parpaings/laine de verre/placo, c'est 10 à 15%, pas 2 fois le prix.

Il y a plus de 20 ans, j'avais suivi une conférence sur un salon du bâtiment qui était : Pourquoi il est nécessaire de repasser ses vêtements chaque matin ? la réponse était : parce que dans une maison bien conçue, 20 min de repassage c'est 50% des besoins de chauffage de la journée.

Bon c'était un peu grossi, mais très proche de la réalité.

Par

En réponse à franck8315

Le Co2 c'est la vie

   

Seriez vous un végétal qui a muté et pas un être humain ?

Par

En réponse à plouf_le_canard

Le problème des utilitaires c'est le TCO ... le TCO des VE est 30% plus couteux que celui des VT ... pour un professionnel ce n'est pas compatible avec leur business plan dans des marché aussi concurrentiels que le transport, ou l'artisanat, donc pas répercutable sur le client.

Le jours ou on répercutera les couts réel de l'urbanisation sur les urbains, la vis en ville deviendra inabordable.

Une ville c'est comme un parasite, qui ne produit rien et importe tout, dont la densité impose des infras extrêmement couteuse.

Pendant longtemps les urbanistes pensaient que la solution environnementale était la ville la plus dense possible pour ne pas canibaliser trop l'espace "naturel".

Sauf qu'en pratique la ville dense cannibalise quand même la "campagne" parce qu'elle n'est plus capable de produire quoique ce soit, et donc doit délocaliser absolument tout, énergie, assainissement, ordure, alimentation, construction, artisanat etc. etc. en polluant largement ailleurs.

Ça produit une forme d'apartheid lié à la délocalisation des choses sales ... et à l’extrême gentrification de certains centre urbains qui excluent les familles, les pauvres, les travailleurs, les artisans etc. etc. et essaie de se transformer transformer en jardin d'Eden pour pastèque riches.

   

"des marché aussi concurrentiels que le transport, ou l'artisanat, donc pas répercutable sur le client."

C'est sans doute parce que ce n'est pas rentable que sur les 4 derniers livreurs croisés 3 étaient en véhicules électriques : la poste en Kangoo, un coursier en Transit, et un fleuriste en Nissan ENV200 ... le 4ème était en Vito diesel sérieusement secoué, tout comme le conducteur qui tenait un pétard en sortant de son fourgon.

Par

En réponse à manu.lille

"des marché aussi concurrentiels que le transport, ou l'artisanat, donc pas répercutable sur le client."

C'est sans doute parce que ce n'est pas rentable que sur les 4 derniers livreurs croisés 3 étaient en véhicules électriques : la poste en Kangoo, un coursier en Transit, et un fleuriste en Nissan ENV200 ... le 4ème était en Vito diesel sérieusement secoué, tout comme le conducteur qui tenait un pétard en sortant de son fourgon.

   

Mdr

Moi une fois un jeune conducteur le joint à la bouche qui attendait sa mère au volant de la voiture familiale. Elle est arrivée et s'est installée sur le fauteuil passager et ils sont partis. La drogue, c'est plus fort que ta mère.

Par

En réponse à meca32

On est d'accord, ce qui prouve bien que se réfugier derrière l'argument du co2 non polluant est une ânerie, actuellement nos émissions de co2 sont la première cause de dérèglements divers et variés ce qui fait qu'il doit être traité comme un polluant, d'ailleurs s'il n'était pas un polluant je ne vois pas pourquoi il aurait autant de gens à rechercher comment en retirer de l'atmosphère.

   

Tu sais il y a des gens qui sont payés avec les impôts (j'imagine que toi tu n'en payes pas) qui font des recherches sur la blanchité alimentaire.

Partant de là, plus rien ne m'étonne sur l'utilisation des derniers publics. :areuh:

Par

En réponse à manu.lille

c'est parce que les camions et fourgons diesel polluaient trop, qu'à Tokyo, pendant les années 90 furent mis en place des règles drastiques de pollution à la sortie des pots d'échappement, avec des amendes de plusieurs milliers d'€ pour les contrevenant.

Actuellement, 1% des véhicules circulant au Japon sont diesel ... les camions sont le plus souvent au GPL, parfois au GNL ou à l'essence.

J'imagine la levée de boucliers si la Mairie de Paris se mettait à interdire les véhicules diesel dans Paris :voyons:

Et pourtant Tokyo, suivie par les autres villes, puis le reste du pays a lancé l'idée, suivie d'effets il y a plus de 30 ans !

   

Sauf que nous on a poussé massivement pour le développement du diesel. Pourquoi ça serait à la population de payer pour les erreurs des technocrates ? :bah:

Par

En réponse à ScreamingChicken

Seulement 100 euros pour TOUT l'hiver ?! Quel est ton secret s'il-te-plaît ? :beuh:

   

Du bois acheté "hors taxe" et une maison relativement bien isolé. Et pas de nana à la maison qui se plaint quand il fait 19° :biggrin:

Par

En réponse à Philippe2446

Il investit des sommes à 5 chiffres dans une installation PV et oublie de decompter l'investissement, les pannes et l'entretien. Un vrai génie de la compta analytique ! :bien:

   

Raté j'ai pas de panneau solaire pour l'instant. Et quand ça sera le cas, ça sera juste pour alimenter frigo/pompe à eau/chauffe eau

Par

En réponse à 360Magnum

Tous les instituts de mesures pointent du doigts le bilan catastrophique du chauffage au bois comme étant premier source de pollution et de loin mais toi tu veut me faire croire le contraire ta mis un fap une vanne egr et de l'adblue a ta cheminée ? :buzz:

   

Tu te doutes bien que la seule raison pour laquelle c'est "pointé du doigt" c'est parce que ça rapporte rien à l'état :biggrin:

Par

En réponse à manu.lille

l'isolation, l'isolation et encore un peu d'isolation.

Si la maison est récente, une bonne conception permet, aussi, de très fortement diminuer le besoin d'énergie pour chauffer.

Je connais quelques habitations dont le chauffage est assuré par quelques dizaines de sacs de granulés, ou par un micro poêle à bois (moins de 5 kW) en position centrale et un sèche serviette électrique dans la salle de bain parce que monsieur est éleveur de vaches et prend régulièrement des douches à 5h le matin avant d'aller bosser. Evidement, il n'y a pas de clim pour l'été parce que l'isolation contre le froid hivernal est aussi une isolation contre le chaud estival.

et, si la maison était un peu plus chère que le pavillon habituel en parpaings/laine de verre/placo, c'est 10 à 15%, pas 2 fois le prix.

Il y a plus de 20 ans, j'avais suivi une conférence sur un salon du bâtiment qui était : Pourquoi il est nécessaire de repasser ses vêtements chaque matin ? la réponse était : parce que dans une maison bien conçue, 20 min de repassage c'est 50% des besoins de chauffage de la journée.

Bon c'était un peu grossi, mais très proche de la réalité.

   

Presque : ma maison date de fin 1800 / debut 1900 : elle a des murs en pierres énormes. J'ai toujours pas eu besoin d'allumer le chauffage. Elle etait classé énergie C/D quand je l'ai acheté. La seule chose récente sur l'isolation c'est toutes les fenêtres et portes en double vitrage :bien:

Et elle n'a pas coûté plus cher qu'une autre. Mais oui y'a le sèche serviette pour quand j'embauche à 5h du matin qui chauffe légèrement la salle de bain, et l'insert fermé qui chauffe tout le reste

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs