Commentaires - Votre voiture n'est plus cotée, quel est son vrai prix ?

et donc, contrairement à ce qui m'a amené ici, caradisiac ne propose pas un outil qui permet d'obtenir une cote en choisissant un modèle dans une liste...

Une voiture vaut ce que les gens sont prets a mettre. Pas plus.

Le "vrai" prix est.....celui qu'un acheteur est prêt à mettre dans votre voiture. C'est tout.

A vous de voir si le prix proposé est conforme à vos attentes et point barre.

Le reste n'est que fumisterie qui fait que l'on a des BX à 5 000 euros "collection" lol

j'ai ma punto de 2003 essence 85ch- 64000km. je la laisse pour 2990€ avec ma belle mère :-)

Et elle a combien de kilomètres ta belle-mère??? ;-)

Même gratuite ta FIOT j y touche pas. Et avec même avec des mappa ta belle mère je n y touche pas non plus.

En gros on apprend rien d'autre que c'est la loi de l'offre et de la demande qui détermine les prix. Belle découverte!

Mais au moins on peut espérer que ça nous épargnera des acheteurs qui nous bassinent avec la cote d'argus dont on se contrefout.

Bonjour,

Ce n'est pas si simple, car ce prix de marché ne se détermine pas non plus comme par magie. Et tous les éléments dont je parle entrent en ligne de compte, et peuvent l'expliquer, le justifier. C'est comme une recette, il est toujours intéressant de savoir quels sont les ingrédients qui la composent !

MC

Bonjour,

Vaut-il mieux donner un poisson à un homme, pour qu'il mange une journée, ou lui apprendre à pêcher, ainsi il mangera tous les jours ? C'est un peu le but de cet article : donner les clés de la détermination d'une cote pour un véhicule ancien, afin de pouvoir la réaliser soi-même et la confronter aux prix du marché. Cela dit, notre partenaire la Centrale dispose d'un bel outil de cote, qui permet d'affiner pas mal. Il a par contre tendance à surévaluer les voitures...

http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php

MC

la clé est simple : on n'est plus en 1990 où quand on achetait une voiture d'occasion, pour savoir si le prix était juste, on devait passer beaucoup de temps à trainer à droite à gauche pour trouver des annonces au mur dans les magasins, parcourir les journaux spécialisés etc tout ça pour avoir une short liste de modèles plus ou moins similaires au sien. A cause de ça on finissait toujours plus ou moins à en revenir à la cote Argus qui faisait office de référence et de levier de négociation.

Aujourd'hui, la cote n'a juste plus d'intérêt.

" . Il a par contre tendance à surévaluer les voitures...

http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php "

Vu Ingénieur Lapoutre ?

Et l'Argus les sous évalue, il suffit de faire une moyenne. Et le prix de mise en vente et la côte sont 2 choses différentes.

merci pour le lien !

Une BX 4TC est tout de même côté 25000€.

http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/bx-4tc.php

Sauf erreur, l'article ne s'intitule pas "L'argus des voitures non cotées"...

Donc je ne vois pas comment vous pouvez être déçu par cet article qui, au passage, fournit un certain nombre de clés pour évaluer soi-même, au plus juste, la valeur d'une voiture qui n'est plus cotée.

@ 14h31, ci un acheteur est pret à mettre 25000€ popur cette voiture, c'est qu'elle les vaut !!

Comme tout produit, la voiture d'occasion obéit à la loi de l'offre et de la demande.mais parfois, il est vrai,on peut tomber sur un acheteur qui recherche le typede voiture que vous vendez, pour diverses raisons et alors même sans trop discuter la vente se fait sur des bases proches de l'Argus ou la Centrale.

Je suis d'accord pour dire qu'il faut tenir compte de beaucoup de choses avant de fixer un prix de vente lorsque le véhicule n'est plus coté.Dans tous les cas, ce son,t les factures d'entretien (ou de pièces changées), l'état général de la voiture , le kilométrage bien sûr, le bilan du contrôle technique qui aident à argumenter.

Une corolla 96 2.0d de 450000km noire (verni bouffé), increvable, vous la prenez à combien? (je compte pas la vendre, c'est juste pour savoir)

(catalyseur changé à 300000)

Perso j'utilise la cote de la centrale pour évaluer une voiture...elle reflète le marché moyen de la vente d'un modèle.

Perso, je change de véhicule quasiment tous les ans, en passant bien sur par la case "occasion". Mais, passer par la case occasion nécessite une bonne connaissance du marché et surtout de la cote "amour" du véhicule. De mon coté j'achète des véhicules qui ne se vendent pas ou mal, la négociation et d'autant plus acharné vis a vis du vendeur, qui me jette souvent l'Argus à la figure. La défense est simple, l'Argus c'est une référence pas une loi, point ! Maintenant un cas ne fait pas l'autre et il n'y a plus de généralité de terme de vente automobile d'occasion. Deuxième exemple : la semaine dernière j'ai eu besoin d'acheter un véhicule dit de "secours", Madame a exposé les limites du contrat, le soir j'avais acheté une clio 248000 kms / 1.9 D de 13 ans à 800 euros qui ne cotait plus. Internet a servi de base a ma recherche, juste pour me faire une idée du marché, du cout de certaine réparation si elle n'avait pas été faite et c'est tout. Utiliser les outils sur internet c'est bien, faire une moyenne c'est mieux et puis après on fini sur le facteur humain : vous voulez la vendre en 2 jours ou 3 mois ???

Pour vendre ou acheter tout est question d’image et de prejugés. En 2009 nous avons acheté une i10 essence pour ma femme. J’ai voulu la revendre pour un modele plus confortable (c’est son seul defaut) j’ai eu quelques touches à 25% de son prix argus ; à tel point que j’ai dit un jour à gars : tu ne veux pas que je te paye pour acheter cette voiture ? moralité : j’ai conservé cette tres bonne voiture jamais en panne et garantie 3 ans. Un ami roulant en BM serie 1 valeur 29000 € est toujours embêté et m’a dit que sa prochaine voiture sera une civic ou une coréenne.

Certains n'ont toujours pas compris que c'est l'offre et la demande qui fait le prix !

Quand on voit des Xsara 1.4e de 1999 à 3000€ sur le bon coin, c'est que le vendeur est à la ramasse ou bien il attend un pigeon !!

Une chose est sûre, d'après les assureurs une auto de plus de 10 ans vaut à peu près que dalle. En tous cas, c'est ce qu'ils remboursent: Que dalle.

Ils font pas de ristourne quand on veut en assurer une, pourtant...

A titre d'idée, s'il n'y a aucun frais récent à part de l'entretien courant d'effectué, j'en donnerais maximum 600 € avec un ct ok ou non ok pour bricoles (genre pneus, freins...).

C'est clair, si elle est nickelle, elle vaut maxi 2.000€ avec 100.000 - 120.000 km et carnet d'entretien à jour.

la région aussi compte,

les anciennes (et tres anciennes) sont + recherchées dans des régions à faibles pouvoir d'achat (Corrèze, Aveyron, Lozère, Hautes-Alpes....) que sur la Cote d'Azur ou à Paris intra-muros.....les prix s'en ressentent aussi,

ce qu'il faut voir aussi, c'est la différence de prix auquel un pro vous reprend votre auto, en général argus - 15% et la revend au prix la centrale ! sacrés malinoux !

Il y a pas mal de voitures qui bien qu'anciennes poseront peu de problèmes:Peugeot 106, citroën AX , on en trouve parfois moyennement kilométrées aux alentours de 500 à 1200 Euros. Comme dit plus haut la région a son importance ,il faut donc prendre en considération le pouvoir d'achat ou alors la présence d'université.

Attention cependant: certaines autos, sous le prétexte d'une marque prestigieuse peuvent atteindre des valeurs complètement irrationnelles. Ce n'est pas parce qu’une auto est dite "classique" qu'elle est chère.

Cdt,

http://www.auto-reverse.com

J'ai un Land Cruiser de 1995. Il est toujours bien coté sur Leboncoin malgré ses 600 000 km mais je ne la vend pas.

Merci M Caillot pour votre article. Je m'en suis servi pour calculer le coût de la décote en fonction de la durée de détention et de l'âge du véhicule à son achat. Un exemple de calcul se trouve ici : http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet460719.htm .