Commentaires - Volkswagen Golf 5

SOUHAITE CONNAITRE LES CONDITIONS DE PAIEMENT SI POSSIBLE.

bjr,j'aimerai bien savoir le prix d'une golf 5 de moins de 3 ans en algerie  merci bien

Possedant une golf 5 3 portes je voudrais revenir sur l'acces au place arriere : lorsque le dossier bascule, il faut le basculer jusqu'au maximum, puis le siege entier coulisse vers l'avant. pour le remettre en place, il faut faire coulisser le siege vers l'arriere, puis basculer le dossier pour revenir à la position initiale.... ce qui est mal fait c'est que on a tendance, pour remettre le siege en place, à re basculer le dossier en premier, ce qui empeche le siege de coulisser vers l'arriere.... (il suffit de recommence l'operation dans le bon ordre pour que tout soit OK...) c'est pourquoi le point negatif cité n'est pas exact

Salut, Je viens de m'acheter une Golf 5 TDI 105 Conforline, c'est un modèle 2008 avec 29000km.Jèspére avoir fais le bon choix, en principe le 105cv a une bonne reputation par rapport au 140! J'avoue que cette version est pas mal èquipè, tres bonne tenue de route,enfin je l'ai essayè sur 10 km avant de l'acheter!  

j ai un pb a ma golf 5 tdi 140 sport quand j accelere elle siffle et plafonne a 110kmh et as du mal a monter ds les tours sa vient d ou svp.sa me reviendra chere merci de votre reponse.

Frédéric, ton pb, c'est cher, c'est le turbo... faut pas taper dedans ainsi, c'est fragile ces choses là!

bonjour   est ce normal une boite vitesse HS sur golf V fsi 1.6 avec 66mkm de 2005? participation de combien de la part de vw?   mercio

Bonjour , j ai achetez une golf v plus tdi 105 2007 j ai eu apres quleque mois un bruit qui à apparu en meme temps qu une perte de puissance qui a evolué progressivement jusqu a aujourd hui ou je rencontre des irregularité en acceleration,accompagné de trou en debut et fin d acceleration. le bruit ressemble a comme un bruit d injecteur comme un rhhhrr! qui se coupe 1 sec apres que je lache l acceleration. a l agence on me dis que c est normal et que la puissance est correct mais je vous assure que je suis convincu du contraire et j en ai marre de roulé avec une voiture qui arrive a peine sur ses 2 ans et avec 32000 km au compteur qui me donne des accoups, des trous en acceleration et deceleration accompagné assez souvent de tremblement irregulier  uniquement à l arret. pourriez vous m aidé?   Pour info: embrayage et volant moteur remplacée il y a un mois.

tdi en 140 c'est une grosse merde .debimetre , turbo , gestion electronique , vanne egr . volan bi masse cela devient de pire en pire a voir tous les commentaire .pour la boite est divers problemes  contactez auto plus est l'emission votre auto sur rmc le dimanche matin est sur leur site .je ne fait pas de pub j'essaye d'aider les consomateurs victime des arnaque des constructeurs .pour moi vw c'est terminée ainsi que audi est les autres puisque se sont les memes moteurs est autres accesoires .cordialement

Si il y'avait que les TDI... j'ai une 2.0 FSI de 2004, 60 000 km, fréquentes pertes de puissance sur autoroute. Bonjour la sécurité... Pompe à essence déjà changée à 30 000 km pour le même problème. En concession, les mecs ne cherchent qu'à plumer votre porte monnaie. 600€ la révision long life et c'est 300€ la moindre intervention. Scandaleux!! C'est ma 1ère Golf et la dernière!

si sa siffle é que tu plafonne a 110 fait gaff c'est peu-etre ton turbo qui lache mon pere a eu le meme sauf que sa a duré 30min est le turbo a laché sa qui dit le turbo avale toute l'huile est tu risque de casser le moteur si tu fait pas gaff

attention problemes sur golf plus de purgeur hydraulique qui provoque l'usure premature du volant moteur + embrayage c' est un defaut tres connu chez vag

Bonsoir  je cherche une golf 5 , 3 ou 5 ports cordialement

Bonjour, j'habite Lyon, Je vends ma Golf 5 TDI 105 CV,  Confort de 2006. Si quelqu'un est intéréssé faites moi signe !  Cdlt.

quel est  le prix minimum d'un golf4 TDI d'occasion année 2003? et celui d'un golf5 meme année modele TDI?

Nous roulons avec une GOLF 5 105 cv Confort en 5 portes - Parfaite, pratique et maniable, je reproche juste de ne pas avoir d'haut-parleurs à l'arrière pour cette version, et le fait qu'en ville , une fois la température chaude, elle se met à brouter , à l'arrêt. Nous sommes allés dans plusieurs concessions (de toute façon elle est entretenue par le réseau VW) et tous nous ont répondu qu'il n'y avait pas de problème c'est juste qu'elle attend qu'on accélère (se foutent de nous sur ce coup là) mais nous n'avons jamais eu de soucis mécaniques. Sinon, aucun problème à déclarer. Nous la mettons en vente pour une GOLF 6.

REGARDER SOUS LE CARTER MOTEUR DURITE SUREMENT FISSURE DONC TROU D'AIR ET TROU A L'ACCELERATION

les nouvelle moteur de 2l TDI ils ont que de probleme que soit Audi au Vw

jai une golf5 4motion de 2006 que des probleme a 4000km volant moteur ensuite plaque tole entre boite moteur et pour couronee le tous turbo conpresseur avec serrage moteur je trouve inadmissible de voir des voitures a de tels prix aussi peu fiable volkswagen honore vraiment pas sa marque c est ma premiere golf et la derniere malheureusment bocoup de gens sont dans la meme galere que moi bon courage a tous

Bjr je vai acheter une golf v 1.9 tdi 90 ch tte opt sauf cuir gps toi ouvran et radar de recul a 7100€ annee 2005 5porte et son argus est a 7400€ es ce que le pri est bien?

Je possède une Passat 4Motion 2.0Tdi que j'ai achetée neuve en 12/2007; Depuis, capteur de choc dans le pare-chocs AR mort (à la fin de la garantie) et il y a quelques semaines, capteur de positionnement d'arbre à cames HS, empêchant le véhicule de démarrer de manière aléatoire.

J'ai fait 2 courriers à VW France afin de leur demander un contribution pour ces 2 pannes qui ne sont absolument pas dûes à ma façon de conduire ou à un défaut d'entretien (carnet à jour chez VW): j'ai essuyé 2 refus... La fiabilité des VW d'antan n'existe plus ! J'ai longtemps hésité avant d'acheter ce véhicule avec une Saab 9.3 SportHatch, et le fait d'avoir possédé une Golf II qui n'a jamais connue aucun souci a fait pencher la balance pour la Passat.

Mais maintenant... maintenant c'est fini, plus jamais de VW; des véhicules pas plus fiables ou performants qu'une Renault moins chère, quitte à tomber en panne, autant investir moins au départ ! Les gens de VW se bornent à vendre des voitures, le S.A.V. est MINABLE ( il n'y a pas d'autres mots) et lorsqu'on veut rencontrer quelqu'un pour résoudre les problèmes, on se heurte à une mauvaise foi et un imbroglio hiérarchique très complexe à démêler !!!

Et pour finir en beauté, depuis quelques jours, le capteur de pression de pneus reste allumé... Je crois uqe je vais nettoyer ma voiture à l'essence et la sécher avec une allumette...

J'ai eu le même pb avec ma Golf IV TDI, débimètre,mêmes "symptomes",alimentation électrique,une fois le jus s'est coupé sur l'autoroute,heureusement ,j'ai pu me rabattre & je ne roulais pas vite;ils ont mis longtemps à trouver la panne(voir + haut)mais j'ai eu une de ces frousses.La dépanneuse est venue & j'ai eu un véhicule de remplact.Plus aucun pb après,mais quand c'est le débimètre,plus aucune puissance ,on plafone à ..90!!Ca fait bizarre.Panne récurrrentes:le moteur remonte-vitres sur les Golf IV ,c'était Schneider- Electric qui les fabriquait.Ma concession m'a payé la moitié de la réparation & VW Fce à qui j'ai envoyé la facture m'a remboursé à 75% la 2° avarie.Depuis mon fils a récupéré la Golf de 1999 et en est ravi!! Le souci c'est de prendre soin du diesel & du turbo: rouler doucement à froid pendant 7 km au démarrage,vraiment pas forcer, & rouler quasi au pas le dernier km avant de rentrer à la maison!! C'est pas pcq'on est une femme qu'on se laisse faire ,ou qu'on n'y connait rien!! J'en suis à ma 3°golf,la V,finitions décevantes mais super bagnole,& le FAP me freine un peu dans le rapport 4°/5° ,pénible si dépassement en côte avec un poids lourd qui se rabat devant moi & un mec qui me colle derrière! Sinon ça va ,j'aurais dû attendre un peu & j'aurais eu la VI avec un crédit à 0,9% de taux,ça me fait râler!!Mais c'est pas un gadget une Golf,alors je la garde,blue motion,je consomme vraiment très peu,surtout sur les longs trajets,j'arrive à faire plus de 1300 bornes avec un plein/autoroute!! Ciao!

Slt moi mn frere avai une golf v 105 confort et c la 1ere voiturr ke g condui apres avoir u mn permis c une tuerie tro facile a conduire et on y est super alaise memsi c t pa du cuir la voite de vitesse ras ona u okun pblm apar a cause daccident c la kn a.du changer d piece et ojrduu poubellae a cause dun gro accident et pr revnir sur la tdi 140carat dsg c plus kune tuerie mn copain la et vraiment terrible ojrdui ella 190000 km et tjr impecable tellemen el est bien entretnu c lentretien ki joue le plus pr ma part si javai les moyen jesiterai pa a prendre audi vw ou bmw ptet mem mercedes les allemand c les meilleur en auto mai le seul iccc c le prix de lentretien et de la reparation allez bn courage

ta fait le bon choix

salut

ben cherches pas c est ton turbo ou cela ce peut aussi que ta distribution se soit décalée ca m étonerait mais c est possible est ce qu elle fume en acceleration ?

bonjour.

Je suis interesser par votre golf 5 tdi 105.

J'aimerai avoir plus de detail, combien de kilometre elle a?

Et a combien vous la vendez.

Merci

vérifie tes filtres surtout le filtre a air

BNJ JE POSSEDE UNE GOLF V 1,6L 16V FSI 115 CV DE 2005

JE VIEN DE FAIR CHANGER LA CHAINE ET LE TENDEUR DE DISTRIBUTION INSSI QUE LES GUIDES

ET ELLE NE VEU PLUS DÉMARRÉE L'ESSACE ARRIVE COMME LE COURANT DANS LES BOUGIES MAIS RIEN ELLE DEMARRE PAS

QUELQU'UN PEU ME DONNEE DES CONSEILLES MERCI

106000 Km et le volant bi-masse de mon TDi 105 de 2005 viens de lacher, 1800 Euros de réparation 0 Euros Prise en charge par volkswagen soit disant que c'est du a ma conduite alors que le volant moteur n'est pas une pièce d'usure, lamentable ...

Moi qui pensait qu'en allant faire mon entretien dans le reseau, je serais considéré... je me suis bien mis de doigt dans l'oeil !

En tout les cas je prends note pour le choix de ma prochaine voiture: Volkswagen c'est fini!

Bonjour Je suis propiétaire d'une golf IV 130cv automatic que j'ai acheté neuve en 2001 à l'étranger au jourd'hui elle a au compteur 375000km a part faire un entretien courant je n'ai rien fait d'autre,je voudrais la remplacer part une golf V 140cv et toujours automatic mais en voyant certain commentaire ça ma fait peur de repartir pour une nouvelle golf.

Bonjour

Je viens de vendre ma golf IV. Je veux acheter une golf V, j'hésite entre une 136ch boite 6 et une 105ch boite 5. Sachant que je vais faire beaucoup d'autoroute, laquelle serait la plus économique?

j'ai eu un problème de perte de puissance sur une TDI140. Il s'agit du blocage des ailettes du turbo qui s'encrassent parce qu'on roule trop doucement . Et oui les limitations !!! pour résoudre le problème ,dans mon cas , j'ai poussé le moteur ,une fois chaud, à 4000 tr/mn pendant 10 minutes et le décrassage a fonctionné . Le véhicule a retrouvé une péche extraordinaire !

jai une golf v 1.6 elle gere

Bonjour,

Je suis l'heureux posseseur d'une golf 5 confortline 1.9 TDI 105 ch de juillet 2007 couleur noir magic ( celle ci eu en juillet dernier en tant que premiere voiture officiel pour le permis =) )

Niveau fiabilité je n'ai rien à redire, que ce soit mécanique ou habitacle, finition ...

Après je vois ici que pour beaucoup de personne ce plaigne d'un coup trop élevé de l'entretiens, des pièces, mais en même temps la qualité est la.

Dans notre famille ont à tous eu des golf ( Mes cousins 2 golf III; 2 golf IV; Moi ma golf V; un autre cousin une golf VI) et personne s'en plaigne, l'entretien n'est pas effectué chez volswagen mais dans des petits garages, et la différence est la.

Après il y a eu des mauvaises séries comme toutes voitures, ou mécaniques...

Mais pour m'a part nous sommes chez audi/volswagen depuis plus de 20 ans et compte bien y resté.

Bonjour, apres avoir essayé une golf 5 1.9 tdi 90ch j'ai entendu un leger sifflement en accelerant et en decelerant puis je me suis areté et j'ai acceleré dans le vide et je n'avais plus le sifflement !

j'aimerais donc savoir si c'est le turbo qui est en cause ou un autre probleme.

La vendeuse m'as dit que le legers sifflement etait normal sur ce type de moteur, qu'elle avait appelé VW et ils lui ont dit que le bruit de legers sifflement etait normal !

Merci d'avance a+ .

Bonjour j'ai une golf 5 tdi 105 DSG de 2005 qui me satisfais. La boite a été remplacé par volkswagen sous garantie a 90000 KM et le turbo a 115000 KM.

Sinon quelque bruits de plastique quand je roule sur des bosses mais a part ça bonne voiture qui a 140000 KM maintenant

A la sortie d'un rond point et sans aucun bruit suspect préalable, soudain claquement au niveau du moteur.

Arrêt sur le bas côté et constat d'une projection d'huile à l avant du moteur entre le filtre à l’huile et le compresseur de climatisation et la présence d’un trou dans le carter moteur. En regardant plus attentivement je me aperçois que la bielle à traversé le carter moteur !!!

Kilométrage de la voiture : 162000km, dernier entretien fait à 160000km, niveau d'huile vérifié peu de temps avant et correct, entretien toujours effectué en concession.

Après le remorquage, le diagnostic est : moteur cassé à cause d'une bielle qui a traversé le bas moteur par l'avant. Le prix annoncé par le garagiste est de 5 800€ MO comprise, seulement pour le bas-moteur… à confirmer l’état de la culasse après démontage.

J ai constaté que je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème. Ou est passe la deutsche qualite vw ?

Bonjour à tous...

Que dieux soient avec moi ?

Je possède une golf 5 1.4E, 120000kms, jamais eu de problème au part-avant, hormis hier soir, en pleine côte ma voiture ma afficher le logo du robinet orange, et ma voiture brouter... arriver devant chez moi elle a commencer à trembler comme une conne... avez vous une idée ? Je désespère :( jai regarder un peut partout sur les frm et jai rien trouver :(

Je vous remerci à tous pour votre aide ou pour le temps que vous avez passer à lire mon problème