Commentaires - Vidéo : Une Ferrari à l'attaque en rallye

les écart sont très faible comparé a des Groupe A...

Pourquoi pas de Ferrari en rally ou dans des courses d'amateurs?

Cher

pas fiable

fragile

cher ah mais je l'ai deja dis mais tellement cher en tout point: entretien, pièces, usage

Voitures trop pointu (reglage, optimisation, reparation)

Les Ferrari qui tournent en amateur son celles de richissime abonnés au club Ferrari.

... donc c'est pour cela que tu critique vu que tu roule en clio diesel ???

Il y avait un bon reportage, ou un Français faisait des sessions d'essais de supercars, donc avec un bon retour sur la fiabilité des autos.

En tête, et loin devant trône la Chevrolet Corvette, en deuxième position les Lamborghini, Audi, Porsche

suivie par Ferrari.

D'après le propriétaire seule deux marques était critiquable pour leur manque de fiabilité : Aston Martin, et Mc Laren.

La fiabilité des Mc Laren étant tellement désastreuse que le responsable avait décidé de suspendre l'offre Mc Laren au client en attendant des jours meilleurs.

C'était Romain Thievin, ancien pilote français et co-animateur de Fast Club sur W9. Il a instauré le principe des stages de pilotage aux Etats-Unis (Las Vegas)

Il disait quand même que les Ferrari rencontraient pas mal de soucis, même si c'était effectivement sans comparaison avec McLaren en Aston Martin.

Cela sert à quoi le levier à manche jaune à droite du levier de vitesse ?

Merci

Je dirais le frein à main.

Tout a fait d'accord avec toi, et vu ton pseudo, tu dois être fan de sport moteur.

Je rigole, car dans les années 80, il y avait les groupe B en rallye et si je ne me trompe pas, Ferrari développait une 288 GTO Evoluzione pour ces épreuves.

Cette même GTO evo servira de base pour la F40, je pense aussi.

Et quelle utilisation en course ? voir la vidéo , le pilote s'en sert 1 fois

Le frein à main, on s'en sert dans les épingles pour balancer (faire pivoter) la voiture, avec parcimonie sur une propulsion (pour éviter de faire caler son moteur).

Ceci étant, sur une propulsion à moteur central comme celle-ci, un petit appel-contre-appel, un coup de gaz en première, et ça tourne très bien... :-)

Cette vidéo me ramène trente ans en arrière, à l'époque (bénie) des Groupes B, la bande son en plus (aaah, un V8, c'est quand même autre chose qu'un "vulgaire" quatre-pattes turbo).

Ceux qui ont déjà vu passer une 911 ou une BMW M1 Groupe B savent de quoi je parle... (Et oui, je sais, c'étaient toutes les deux des six-cylindres)

quelle maitrise, quel pilotage! ça nous remet gentiment à notre place

surtout sur la deuxième vidéo ou la route est mouillée

+1,clair que le garçon sait ce qu'il fait.

En tout cas,a coté de lui, il me faudrait un petit sac au cas où...

Une féfé en rally c'est exotique mais ça fait du bien.