Commentaires - Une auto qui ne manque pas d'air : l’AIRPod de MDI !

Les photos et des news sur l'AIRPOD de MDI ?

une bagnole vraiment sympa j'adore !

suite au reportage de France2, chez mdi ça fait bientôt 15 piges qu'ils essayent de fabriquer une caisse à savon. bravo les mécanos. en plus la bagnole se casse en 2 devant les journalistes ha ha ha. c'est quand qu'ils la font homologuée , j'aimerai être là pour le crash-test. l'investisseur qui bâti une usine en Andorre ne doit plus dormir... AIRPod ça manque pas d'air!

Argl, un triporteur à air comprimé ! Encore un truc hyper instable, bonjour les renversements en cas de virage serré !

A 45 km/h, cela devrait aller dans les virages... En plus, le réservoir et le moteur sont situés très bas, ce qui améliore la stabilité.

dommage qu'elle soit si moche!

Cela fait 15 ans que La société de Monsieur Nègre nous promet une sortie imminente de sa voiture à air comprimé, capable de nous emmener à 90 km.h et pouvant avoir une autonomie de 200km, nous voilà fin 2008, et Monsieur Negre nous dévoile un tricycle avec commande joystick pour apater la galerie, avec des performances revus à la baisse 45km/h  mais toujours avec une autonomie ENORME de 200 km, mais depuis 15 ans, personne n'a jamais pu verifier ces chiffres. J'ose esperer que cette année,monsieur Nègre, encore une fois,ne nous promet pas que du vent ...

je fais un pari: depuis x années on parle du moteur à ai comprimé les brevets vont tomber dans le domaine public comme les multsi soupapes de toyota les constructeurs attendrons pour les piquer le temps qu'il nous à falu attendre chez eux les moteurs multi soupapes ? 20ans c'est court et long comparé aux droits d'auteurs! 1234@scandale

Dis moi ONAIR @20:49, avec ta grande gueule, de quoi es tu capable? Aah ouais tout ça....

Il faudrait aussi préciser que guy nègre n'a trouvé aucune aide de la part des constructeurs français:nanana: pour développer est industrialiser la fabrication de ses moteurs à air!!! Il n'a trouvé le salut pour son idée de GENIE qu'auprès de l'indien Tata Motors:oui:. La honte pour l'hexagone:pfff: qui a tout de même vu naître la toute première voiture ( la jamais contente, électrique en plus à la fin 1800)

Il n'y a aucun élève d'une école de moteur qui pourrait nous faire un petit calcul de l'autonomie? En me basant sur quelques données: Pmax = 4kW, Cmax = 15Nm (hypothèse, au même régime), Volume du réservoir 175 litres, Pression de stockage = 350 bars, Cylindrée du moteur = 100 cm3, Vmax = 70 km/h (hyphothèse, au régime de puissance max) J'arrive à une autonomie d'environ 13mn à la vitesse maxi de 70 km/h, soit 15 km. Un autre problème doit être également pris en compte. Personne n'en a pourtant  parlé. Il s'agit des aptitudes de franchissement d'une côte, quand ce n'est pas même l'aptitude au démarrage en côte. Et de ce côté là aussi, je crains qu'il n'y ait une - mauvaise - surprise.

j'ai lut l'intervieuw de G negre dans auto...., c'était pathétique. Surtout qand il préviend les fonctionnaires de l'ADEME que l'autonomie de son véhicule est réduite car la bonbonne n'est remplis qu'a 1/6eme de sa capacité... et qu'alors ces gens mechands sont parties. M. Negre , quand on fait une démo aussi importante qui doit justement prouver l'autonomie, on, fait le plein avant

a quan les 4 roues et des pedalles

Pour le moment il encaisse l'argent des licences ! Mais quand demandera-il l'homologation ? J'attendrai......Air connu !!

Faudrait dire à Guy Nègre que la marque AirPod est déposée par Apple ! si, si ! :oui: Même le nom du concept commence mal...  

en tout cas, on fait le plein d'une voiture en 3 mn pour 0 euro... donc pour l'autonomie, c'est pas vraiment en probleme. =>aucun frais de carburant (surtout quand il repassera à 1,5 euro/l ...) pendant X années ensuite elle fait 6000 euro à l'achat, comparé aux autres voitures... y a pas photo ensuite, elle n'est pas rempli de gadgets, et d'electronique qui tombe en rad souvent le choix est vite fait pour moi

La présentation de l'Airpod a été un vrai succès. Monsieur Guy Nègre n'est pas seulement un concepteur de moteur propre mais un visionnaire de mobilité adaptée. Si vous souhaitez participer financièrement à ce projet, mon épouse et moi même sommes disposer à nous séparer de quelques unes de nos actions. En effet, nous sommes actionnaires depuis le début, en 1992, et possédions à l'époque 1 % de la société. 16 ans après nous sommes désireux à partager et proposons ( marché oblige) nos actions à un cour de 10 à 20 % inférieur à celui demandé par M Nègre ( qui détient plus des 2/3 des actions ) dans ses dernières ventes. Si intérêt réel, nous contacter : martinmarschner(a)hotmail.com

@Andre : aucun frais de carburant, certes car l'air n'est pas un carburant, mais si tu crois que ça veut dire 0€ de dépense pour se déplacer tu reves. Il faut bien le comprimer ton air. Et pour ça, tu consommes du courant. Mais ça sera moins cher que l'essence, je te le concède. PAr contre, la recharge en 3mn, ça sera vrai seulement si tu change une bonbonne vide par une bonbonne pleine. pour recharger chez soit, il te faut un compresseur costaud style celui pour les bouteilles de plongées et compter 7 à 8h...

Pour Monsieur Marschner, une entreprise qui ne produit rien depuis 16 ans, et qui vends des concept d'usine sans jamais reussir à homologuer le moindre vehicule, je pense qu'il faut vous rendre à l'évidence que vous vous êtes fait avoir :bah:, aller sur les forums en faisant de la pub pour cette entreprise est un peu déplacée, surtout pour une personne dans votre cas.

Bien vu Dan !  Et Apple n'hésite pas à poursuivre, la société BlueAir en sait quelque chose, elle fabrique un purificateur d'air qui porte aussi le nom d'Airpod. Déjà que le nom précédent de 'Citycat' est utilisé par la firme Bucher, on ne peut pas dire qu'ils apprennent vite chez MDI.

Ca sent vraiment mauvais pour le nouveau nom de la voiture à air ... Apple ne laisse rien passer, combien de temps avant de repérer MDI ? Le lancement du jeu en ligne Glupod était prévu pour le 29 novembre, juste à temps pour la période de Noël. Cependant, la date a été repoussée indéfiniment à cause de l'action d'Apple. En effet, l'utilisation du terme << pod >> dans le nom du jeu enfreindrait un grand nombre d'enregistrements de marque de fabrique d'Apple.  Source : http://fr.biz.yahoo.com/19122008/175/action-humanitaire-repoussee-apres-les-vacances-cause-de-la-contestation.html

@serge: Et si justement le génie de M. Nègre consistait à trouver pour ses véhicules des dénominations sujettes à contestations, voire à interdictions? Cela lui permettra une fois de plus de justifier un nième retard pour la sortie et  pour l'homologation de son transporteur à sonorité de pétrolette, tout en accusant des jaloux de lui mettre des bâtons dans les roues. Un délai supplémentaire sera peut-être bienvenu pour faire patienter les investisseurs un peu naïfs qui se sont proposés de construire les usines ("unités de production locales"). Au fait pourquoi personne ne parle de l'usine italienne qui doit (depuis 2003!) produire des "Eolo" sur licence MDI? Voir les explications sur le site: it.wikipedia.org/wiki/Eolo_(auto)

@Balthazar : C'est pratiquement certain.  Toutes les excuses sont bonnes à prendre.  Le nom précédent ne posait probablement aucun problème à Caterpillar mais il existait déjà un véhicule Citycat 5000 chez Bucher Schoerling. Et il n'y a pas que le choix des noms qui pose problème, les choix techniques aussi.  En belgique en tout cas, il est hors de question de mettre sur la voie publique un engin dirigé à l'aide d'un joystick.  C'est contraire à la règlementation qui impose un lien mécanique entre les roues et ce qui les commande. Par ailleurs, je ne suis pas sûr que les investisseurs soient naïfs, à mon sens, ils existent en deux variétés : ceux qui ont compris qu'aucun véhicule ne serait jamais produit mais qui s'y retrouvent sans doute financièrement et ceux qui y croient dur comme fer et qui sont prêts à patienter. Pourquoi MDI se mettrait à dos une production de quoi que ce soit ? D'une part l'argent semble fort bien circuler sans cela et d'autre part, il faudrait fournir de l'expertise avec l'usine.  Or, n'ayant jamais rien produit, je ne vois pas d'où elle proviendrait.  Ils semblent déjà à la peine lorsqu'il s'agit de faire rouler un prototype en un seul morceau devant leurs bureaux (désolé mais je ne peux pas me résoudre à écrire 'leur usine'). Je ne peux d'ailleurs pas croire que Guy Nègre ait travaillé pour l'aéronautique car dans le reportage récemment réalisé par France2, on l'entend dire, suite à la rupture intervenue sur un des prototypes, 'ce n'est pas grave, on n'a qu'à faire comme pour l'autre'.  Ce qui laisse clairement comprendre que le problème était connu mais pas corrigé.  Jamais, en aviation, on ne laisserait un problème en suspens.  Si les futurs assembleurs doivent être conseillés de la sorte, je leur souhaite bien du plaisir.

@Monsieur Marschner: si M. Nègre est vraiment un visionnaire, c'est avant tout dans le domaine de la communication! Non seulement, il a réussi à tenir ses supporters en haleine depuis plus de 16 ans, sans que ceux-ci ne cessent de croire en des promesses régulièrement démenties par les faits jusqu'à ce jour (c'est déjà très fort!), mais en plus, il arrive à inonder de nombreux sites et forums "écolo" pour vanter les futures potentialités de ses futures voitures (il paraît qu'il faut dorénavant parler de "transporteurs"?). Il faut dire que toute la famille (le fils Cyril, la fille Valérie à Toulouse) et sans doute aussi le personnel de l'"unité de production", tout le monde s'y met pour entretenir l'espérance des internautes curieux. En revanche, ceux qui attendent des informations chiffrées et vérifiées (notamment sur l'autonomie, mais aussi sur l'appareil domestique de rechargement des bouteilles d'air: prix, poids, encombrement, niveau sonore,...) restent sur leur faim...  Ceci dit, tout sceptique que je sois, je souhaiterais vraiment que la gamme des FlowAir arrive enfin dans le monde réel, pour  avoir une idée exacte de leurs performances, je veux dire: mesurées par un professionnel indépendant . La première série est pour début 2009? Si on est croyant, il reste donc peu de temps à attendre. Pour vous, ce ne me semble pas le meilleur moment pour revendre vos actions! Dès le début de la sortie des AirPod et autres FlowAir (si elles tiennent les promesses de leur concepteur), la valeur de ces actions va  s'envoler. En annonçant votre souhait de les céder aujourd'hui, alors qu'on est si près du but, et après les avoir si longtemps détenues, c'est laisser entendre que vous ne croyez plus en l'avenir de ce projet! Rassurez-nous, et dites-nous toute la foi que vous conservez dans la sortie prochaine de ces machines innovantes qui, bien sûr, tiendront toutes leurs promesses...

 avez vous une video de la voiture en marche car je n est paq vu rouler mais beaucoup parlé

Hello ! N'en déplaise aux sceptiques, l'AirPod a été homologué ! MDI n'attend plus que le PV de réception... Source "Le Figaro" du 15/9/2009 : http://air-car-concept.bb-fr.com/presse-f33/figaro-du-15-septembre-2009-voiture-a-air-comprime-t649.htm Concentré d'infos : http://www.aircars.tk/ Marsupy

N'en déplaise à Marsupy, la source qu'il indique manquait-elle de fiabilité? Ou bien prenait-il ses désirs pour des réalités? Toujours est-il que, en ce début de novembre,  l'Airpod n'est toujours pas homologué. Et de plus, l'article du Figaro indiquait que M. Nègre a choisi de présenter son véhicule à un organisme anglais car en France, dit-il "avec les Mines, ç'aurait été trop long"... Quel humour! Bref, les sceptiques ont encore de beaux arguments et les adeptes peuvent continuer à ronger leur frein. De toutes façons, l'année 2010 sera sûrement porteuse de nouvelles promesses et nous attendons les affirmations péremptoires de MDI concernant leurs futures annonces...sans qu'il soit permis à quiconque de les vérifier, bien entendu.

Salut ! Surveillez bien la rubrique "Actualité" du site MDI : http://www.mdi.lu/actualite.php ...très bientôt LA nouvelle que tout le monde attend... ou redoute ! ;o) Pour la Saint-Valentin, en cadeau aux amoureux du concept MDI ? Chuuuut ! Officieusement, c'est déjà "in the pocket" ! :) 2010 : année de l'air comprimé ? Waals

Merci à Walls pour nous faire encore espérer. Mais cette fois c'est du solide, du sérieux. Les nouvelles promesses de 2010 vont nous faire oublier celles que MDI n'a pas honorées en 2009, en 2008, en 2007, etc... En effet, en cette année 2010, les promesses deviennent payantes! Les adeptes qui ont gardé foi dans le concept du moteur à air comprimé, et qui se sont fait connaître (j'espère pour lui que Walls en fait partie) ont désormais l'immense avantage de pouvoir verser un acompte pour réserver leur prochain véhicule! Sans connaître ni les réelles performances, ni la date de livraison (faut quand même pas être mesquins! Quand on aime, on ne compte pas), ni même si l'homologation de l'Airpod est officielle. Avouez, cher Walls, que c'est tout de même plus fort que de publier le numéro d'homolgation de l'Airpod, non? Ce fameux PV dont M. Nègre indiquait le 15/10/2009 (Le Figaro) "qu'il ne manquait plus que le papier", ça aussi ce serait de la chicane que de l'exiger avant de payer son futur véhicule. D'ailleurs MDI peut en faire l'impasse, puisque depuis longtemps, M. Nègre avait prévenu que "l'homologation ne poserait pas de problème"(sic)... Alors pourquoi pinailler... En tout cas, bon vent aux souscripteurs, et à bientôt pour d'autres nouvelles renversantes!

A Waals  Alors, cette fameuse bonne nouvelle? C'est pour Saint-Valentin de 2011 ou de 2012? Dommage que vous n'interveniez plus pour éclairer les pauvres d'esprits que nous sommes!

Pauvre Walls, il a dû confondre la Saint-Valentin et la Saint-Glinglin... Un message de lui le 1er avril nous comblerait: enfin une annonce qui ferait rire les lecteurs et qui détendrait l'atmosphère, à défaut de détendre l'air comprimé ! A bientôt!

Hello où est passé Marsupy depuis son post du 28/09/2009 (6 mois déjà!)? et ses bonnes nouvelles dont on attend impatiemment confirmation? Ce doit être comme pour cette fameuse homologation! Tant désirée et toujours repoussée. On voit que certains n'hésitent pas à vendre la peau de l'ours avant qu'il soit tué. Quand on est fan de MDI, on n'hésite pas à vivre dans le futur et à annoncer comme sûr ce qui le sera un jour (enfin, peut-être...) Et merci à lui de nous renvoyer au site www.aircars.tk, dans l'onglet "nouvelles" c'est assez bidonnant, un vrai concentré des ratages de MDI depuis plusieurs années: on a les annonces, puis les démentis: participation de MDI au X-Prize (annulée, bien sûr); usine d'Andorre: avancement, photos, presque le chant des oiseaux,... et hop, changement d'activité (comme de juste), et recherche d'un autre site d'implantation (on repart à zéro!); et le tout à l'avenant! A conseiller à ceux qui doutent, ils acquièreront des certitudes quant à la fiabilité des annonces et des promesses des gens de MDI. Encore merci Marsupy! Et à bientôt pour d'autres infos bidonnées.

Salut !

D'après cette FAQ du Marsupy en question(?) qui cite le site officiel MDI, l'homologation a été obtenue fin 1/2010 !

http://air-car-concept.bb-fr.com/faq-questions-critiques-frequentes-f36/faq-questions-critiques-frequentes-t872.htm

Tous sujets confondus, quelles sont les affirmations qui vous paraissent les plus "déconantes" dans cette FAQ mis à part qu'elle est sur un forum plutôt pro-MDI ?

Par avance merci pour vos réponses argumentées.

A+

W&S

A propos de la crédibilité du forum air-car-concept. Il faut préciser d'emblée que ce forum est très majoritairement tenu et animé par des inconditionnels de Guy Nègre, ce qui est d'ailleurs revendiqué par la plupart d'entre eux. Ce n'est pas honteux en soi, bien sûr, mais ça aide à comprendre l'orientation et le parti pris de certaines des infos données sur le site. Pour autant, les affirmations qui y sont publiées ne sont pas à être classées comme systématiquement déconnantes, mais elles sont quand même à prendre avec de grandes précautions. Sans remonter trop loin dans le temps (ce qui serait trop cruel pour les supporters de MDI), citons quelques exemples au hasard, avec 3 contributions relevées à 6 mois d'intervalle: Le 24/11/2008, rubrique "concrètement...quand?", un adepte de MDI écrit: "s'il n'y a pas une One qui roule fin 2009 avec les performances annoncées, alors là on pourra dire que c'est une arnaque." Inutile de dire que l'auteur de ces propos les renie aujourd'hui...en accordant à Guy Nègre toutes les circonstances atténuantes pour un retard qui se chiffrera en années (si la One est commercialisée un jour!). Le 03/03/2009, rubrique "salon de Genève?" un fervent MDiste affirme: "En Mai 2009 (je précise l'année) M. Nègre fera essayer ses voitures à la presse ...". Un an plus tard, cette annonce n'a bien sûr pas encore été concrétisée! Dommage, car cela aurait fait taire pas mal de polémiques! Le 22/08/2009, sur la page "Planning AirPod", un autre déclare: "L'usine d'Andorre pourra, à elle seule, produire 4000 Airpods en un an." Or on sait, depuis début 2010, que cette fameuse usine ne produira jamais de véhicules MDI, l'investisseur s'en étant dégagé à cause des retards à répétition. Après cette mise en bouche, venons en à ce problème d'homologation. Selon M. Nègre, elle était "acquise" en septembre 2009 (interview donnée au Figaro le 15/09/2009); puis, donnée comme sûre par le site MDI en janvier 2010. Mais depuis cette dernière annonce, 3 mois ont passé, et le communiqué reste le même, en se contentant de reprendre la formulation elliptique "l'AirPod a réussi tous les tests". C'est cette même phrase qui est citée dans la FAQ évoquée par l'intervenant précédent. On est tenté de demander: alors pourquoi l'organisme de certification n'a-t-il toujours pas délivré le précieux document officiel? Quel est donc le délai habituel pour cette habilitation administrative? Mais ces question étant taboues, elles ne seront pas posées dans la Foire Aux Questions, et ainsi chacun pourra y aller de son hypothèse plus ou moins réaliste, ou plus ou moins biaisée. Conclusion: wait and see, comme dirait l'organisme (anglais) de certification. Juste pour rire: M. Nègre avait déclaré au Figaro qu'il s'adressait à un organisme britannique, "parce qu'en France ce serait trop long" (sic). A l'époque, personne n'avait imaginé que ce monsieur faisait de l'humour (anglais, of course!)

Séverine Alibeu avait pris l'habitude de nous pondre pratiquement chaque année un article à la gloire de MDI et de ses formidables voiturettes en plastique. Dans son papier d'octobre 2008, rien ne manque, puisque même le prix de vente est écrit! Très fort, pour un produit qui n'est pas commercialisable, puisque non homologué, et peut-être même non homologable?. Même si on n'a pas son brevet de journalisme, on sait bien ce que valent les annonces, les promesses et les prévisions de ce génie de M. Nègre, puisque sa stratégie de communication n'a pas varié depuis ses débuts dans la promotion du vent comprimé (1992)!

Le présent article date d'octobre 2008. Mme Alibeu, il serait temps de rappeler les merveilleuses performances de ces véhicules, au cas où certains les auraient oubliées; peut-être même ne insistant un peu, pourriez-vous faire croire que vous y croyez encore...

Alors, à quand un prochain article?

Les crapauds coassent, la caravane passe !

Wouarf! Wouarf! MDR!

/!\ ATTENTION /!\

Avis aux crapauds toxiques :

n'allez surtout pas consulter la rubrique "Actualité" du site MDI à partir du 10/5/2010, vous risqueriez d'avaler votre venin !

http://www.mdi.lu/actualite.php

MDR! :) :) LOL!

Bref, la caravane passe, les crapauds trépassent... heu... non... les chiens aboient, la caravane passe !

En cadeau pour ceux qui aiment s'interroger et essayer de comprendre:

http://air-car-concept.bb-fr.com/faq-questions-critiques-frequentes-f36/faq-questions-critiques-frequentes-t872.htm

MDR!

Allez, Séverine Alibeu, un bon geste SVP: un nouvel article sur la voiture à air comprimé! Car cette fois, c'est sûr, elle sera commercialisée l'année prochaine; la preuve? C'est Guy Nègre qui l'a dit!

Qu'en est il de leur fameux partenariat avec TATA? Avec AF-KLM il semble que ça se soit terminé il y a déjà 5 ans. L'info a du mettre du temps à remonter jusqu'à C. NEGRE qui semble toujours très satisfait de ce partenariat. Toute info bonne ou mauvaise (mais authentique) m'intéresse.

Je débarque sur cette affaire, mais j'ai des infos de gens qui les ont rencontrés à plusieurs reprises. Ils m'ont rapporté comme récentes des infos en fait périmées. Du coup, j'ai beaucoup de difficulté à me faire un avis sincère et motivé. Le forum dont tu donnes l'adresse semble modéré par l'équipe de MDI elle même, non? J'ai été regarder la liste de leurs brevets sur le site de l'INPI. Il y en a pas mal qui sont vraiment minimalistes dans leur contenu: un airbag gonflé par la réserve d'air comprimé! En fin de réservoir, t'as plus beaucoup d'airbag si je comprends bien. Pas mal de brevets sur la constitution du châssis, ...enfin tout ça n'est pas habituel, on ne sait absolument pas si ça a l'autonomie promise ou non, on ne sait pas si c'est déjà homologué ou non....