Commentaires - Tesla : des pertes en début d'année, le lancement de la Model S avancé

Et j'oubliai: Tesla n'est pas près de faire faillite, avec le contrat signé avec DAIMLER l'année dernière...

Tu n'as plus qu'à fermer les yeux et seulement admirer nos automobiles tricolores!

Et j'oubliai: Tesla n'est pas près de faire faillite, avec le contrat signé avec DAIMLER l'année dernière...

Tu n'as plus qu'à fermer les yeux et seulement admirer nos automobiles tricolores!

Il faut que ça serve de leçon à d'autres constructeurs de voitures électriques. Il est important de se diversifier pourne pas dépendre que d'un seul modèle.

hm...je dirais que des cours d'ironie ne vous ferez pas de mal pour comprendre le premier message.... ;)

Malheureusement je ne pense pas que Anonyme le 11 Mai 2012 à 15h13 sache pratiquer l'ironie, ni même le second degré...

Il fait partie de la frange ultra des pro-VAG, population pour qui l'uniformisation est un mode de vie, doit certainement rêver d'A3 tdi105 parce que son voisin en a une... lorsqu'il il claque la porte de sa golf II Memphis 1.6d...

Egalement il rêve aussi de l'Iphone 4s que ce même voisin possède, parce que c'est sur c'est mieux que son 3310...

mais la il trolle sur a peu près tous les sujets lors de ses révisions pour le bac... Ca fait passer le temps! VAG ne fait pas de meilleures voitures que les autres, tout comme Apple ne fait pas de meilleurs produits que n'importe quelle marque PC.

Par contre ces 2 grands groupes ont un service de com hors du commun. La différence se situe la vis a vis des autres.

sur ce bon weekend!

jo

Bon sang, mais comment vous l'avez deviné!!!! vous êtes surement une sorte de psychanalyste, genre obsédé par la série "The Mentalist" . En fait, j'ai un Nokia 3310, une Golf série III (presque!), mon voisin a une Audi A3 TDI, et il a un IPhone 4 (pas S).

Oh la la, le pauvre, il est fier de lui, il est mort de joie ... le nul

J'ai une Audi A4 3.2 FSI

Superbe ! belle éthique !

Souhaiter le malheur des autres, prôner la domination d’un groupe sur un autre. Il va falloir travailler son axiologie sauf si monsieur se prépare à une carrière de dictateur fasciste ?

Il faudrait aussi que vous vous interrogiez sur le concept de perfection car où que vous alliez la quête est encore longue ; à moins que vous ne soyez déjà arrivé et dans ce cas il n’y aurait rien à rajouter … à part peut-être condoléance.

En fait, Tesla à un gros problème et le terme de vidange lui est approprié si on laisse la batterie se décharger complètement :

«If the battery is ever totally discharged, the owner is left with what Tesla describes as a "brick": a completely immobile vehicle that cannot be started or even pushed down the street. The only known remedy is for the owner to pay Tesla approximately $40,000 to replace the entire battery.»

Voir le site :http://jalopnik.com/5887265/tesla-motors-devastating-design-problem

Je ne suis pas fan des électriques, loin de là, mais :

-La tesla roadster repose sur un chassis de lotus elise

-Et pour la S, une autonomie de 500km c'est quand même du jamais vu, il faut saluer la performance.De la part d'un si petit constructeur, réussir à faire 2 fois mieux que renault/nissan...

Petit HS : j'aime beaucoup les audi, j'ai eu l'occasion de presque toutes les essayer (j'ai travaillé dans une concession) et c'est de sacrés voitures.Mais quand à la concession je voyais l'élegance et la distinction des propriétaires et quand je lis les commentaires sur caradisiac, pour moi leur image de marque en prends un sacré coup dans le pif. Un peu comme les polos lacoste : y'a 20 ans, c'étais très classe, très rolland garros, aujourd'hui c'est très glauque, très clichy-sous-bois...

Moui après pour réussir à niquer sa batterie à ce point-là, il faut sciemment ignorer les indications fournie par Tesla.

Essaye un peu de rouler avec ta voiture sans lui mettre d'huile et tu finiras avec le même résultat : une voiture inutilisable.

Brancher une voiture électrique est à peu près la seule besoin qu'elle a. Bien sûr si un débile mental s'amuse à passer outre cette simple règle, tant pis pour sa gueule.

De plus Tesla a pris soin de modifier le fonctionnement de la batterie de la Tesla model S pour qu'il faille 1 an sans la brancher avant qu'elle ne subisse des dommages.

Plus de détails dans le post de Tesla Motors à ce sujet : http://www.teslamotors.com/blog/plug-it

Le seul besoin, peut etre pas, les voitures électriques ne sont pas non plus des voitures sans entretien, rapport aux pneux, aux freins, transmission, trains roulants...

Sans compter qu'un moteur électrique à une durée de vie : un démarreur est bien un moteur électrique au départ, pourtant un jour il ne fonctionne plus et il faut le changer, contrairement à un moteur thermique d'origine qu'on peut redemarrer 70 ans apres sa sortie d'usine (les Citroen traction roulent encore).

Bref, quand les VE seront viables économiquement on verra, quoique : un moteur à explosion peut fonctionner avec n'importe quel type de carburant, au brésil ça fait 20 ans qu'ils roulent à l'alcool.

Tout ce qu'il faut c'est un carburant inflamable, il en existe plein mais les lobbys petroliers font tout pour préserver la poule aux oeufs d'or.

En dehors du thermique, il existe des moteurs à eau, des moteurs à energie perpetuelle, des moteurs pantone, magnétiques...encore une fois bloqués par les lobbys.

L'histoire se repette : Rudolf Diesel à été assasiné pour avoir osé vouloir vendre son moteur, et ou en serions nous aujourd'hui si le moteur diesel n'avais pas existé ? Pas de gros bateaux, trains, camions, engins de chantier...

C'est exactement le même cas de figure aujourd'hui avec un inventeur japonnais (me souviens plus de son nom) qui à inventé un moteur parfaitement fiable qui équipe certaines centrales électriques au japon, et qui ne peut pas commercialiser son invention.