Commentaires - Surprise : la BMW i8 définitive à la neige

Moche ! Euh non Deutch ! Ah bah non c'est la même chose :ptdr:

elle sera très laide surtout de l'arrière qui semble torturé. une béhème quoi.

J'aime bien le coté définitif de la "chose" avec le covering et les phares qui vont bien...

16h22 et 16h24 (le même troll):

Tu as raison, ta Renault est tellement plus belle

si elle reste proche du concept, ca sera une tuerie (pour moi:) )

"Ce prototype toujours recouvert des stickers psychédéliques habituels de BMW est dorénavant à sa forme définitive"

" ceci est finalement une troisième évolution du design, certainement la dernière"

"Cette i8 déjà aperçue à Munich par des photographes à la solde de Carscoop semble très proche de sa forme définitive, celle qui sera commercialisée en 2014"

Au final, on ne sait pas.

09 Février 2012 à 16h24: Tu fumes des trucs psychédéliques pour voir à travers le camouflage?

16h29 : pourquoi toi et d'autre mettent toujours Renault dans vos coms.. ???? ça reste une reference alors quand meme ...

moche ou pas, avec 350ch je dis vive l'écologie :)

en espérant que la sonorité du 3 cylindre soit moins moches que ceux existant, elle pourra pas se rattraper avec le bruit de l'électrique :)))

COmme avec la M5: ils vont passer un son de V12 dans les hauts parleurs ^^

Pour le bruit, il faut voir, il y a moyen d'avoir un son sympa sur un 3 pattes (le "demi-Porsche" :p ). Mais en même temps, la suralimentation va probablement être assez élevée, et on entendra plutôt un bruit de turbo qu'autre chose.

Mais chut avec vos Renault là, c'est lourd.

Entre ceux qui bavent et ceux qui crachent sur une voiture bâchée... waouh. Ayé, ils ont installé l'appli à pigeons X-Ray sur leurs iPhone, ils voient tout !

Perso je suis content qu'il y ait un peu de lignes sportives dans la gamme, un truc plus bas qu'une M3.

Le truc des haut parleur c'est carrément inadmissible!

J'espère qu'ils ne le referons plus, car c'est une honte pour la firme bavaroise. Un moteur stratosphérique peut être

très beau à entendre, pour peu que la ligne d'échappement soit conçu pour cela. Y'a qu'a regarder des fabriquant comme Kriessieg. C'est vrai que cet entreprise utilise des valves et tout et tout, mais c'est carrément plus classe qu'un bruit synthétique!

Après, vu le caractère écologique, le choix du 3 cylindres est justifié, même si personelement, ça me parle pas trop niveau émotion. Du point de vue performance, le 3 cylindres turbo plus les moteurs électriques, ça le fera largement, BMW n'aura pas de soucis à se faire la dessus. A tous ce qui disent "c'est moche", attendez un peu de la voir sans autocolants, à moins peut-être que vous n'avez pas capter qu'il y'en avait!

Osé l'aileron arrière qui rejoint les flancs! Pas certain que ça reste de série ce truc.

BMW a enfin compris ce qu'est un design sportif de vrai coupe.

La ligne est belle.L'avant aussi , l'arriere un peu moins qui fait penser à des sourcils de portugais , mais peu passer. Le seul truc qui fait tache c'est bien se 3 cylindre turbo...

+1 avec 22h30

C'est un vrai coupé, mais il manque un vrai moulin (merci les enfoirés d'écolos) ...

@23h50 Va demander aux Chinois ce qu'ils pensent des "enfoirés d’écolos" qu'ils n'ont pas? résultat un nuage noir gigantesque au dessus de Pékin visible de l'espace. Par contre des fronts bas comme toi ils en ont plein.

9h46 ... Vient me le dire en face que je suis un front bas ... ;-)

Et si t'était aussi malin que tu veux le faire croire, tu te serait aperçu que ce genre de véhicule est une extrème minorité du marché... la bas c'est l'industrie qui pollue ! et aussi le fait qu'il y ait une forte densité de véhicule/habitant.

Allez, sans rancune msieur l'écolo en carton ...

Par Anonyme le 10 Février 2012 à 10h46:

Je ne suis pas le gars avec lequel tu es en désaccord.

Cela dit, je le rejoins.

Là où vous avez raison: ces véhicules représentent un marché minuscule... aujourd'hui!

Or BMW va lancer également la i3, plus populaire.

Et regardez Toyota/Lexus! ... L'hybride lancé en premier sur le "gros" RX350h et petit à petit standardisé vers le bas.

Et c'est comme ceci pour toutes les avancées, quelles qu'elles soient (tous les équipements! ... l'aide au stationnement est apparu sur les Classe S et consorts, aujourd'hui, une C1/107/Aygo le propose, l'ABS est apparu sur les hauts de gamme, maintenant, ils sont partout, etc...).

L'explication est simple et a 2 raisons:

- une liée à la clientèle : + exigente sur les hauts de gamme que sur les bas de gamme => il est normal de les "servir" en premier

- une liée à l'économie: il est plus facile d'amortir le surcoût de l'innovation (loin d'être négligeable à son lancement, cf l'hybridation) sur un véhicule cher que sur un véhicule pas cher (le coût de l'innovation, à iso-prestation, ne variant pas quel que soit le niveau de gamme).

Bref, on ne peut pas se dédouaner en rejetant la faute sur les autres (cf l'industrie). Nous devons tous faire des efforts et BMW affûte son arme dans ce sens en mettant à profit son expertise pour proposer un produit aux prestations en ligne avec les attentes des clients de la Marque.

Pour ce qui est du style que beaucoup critiquent, c'est une fois de plus du grand n'importe quoi. Des écrits balancés à la va-vite par des personnes incapables de voir plus loin que le bout de leur nez, et encore moins en mesure de se payer ce type d'auto.

Personnellement, j'ai hâte de la voir en vrai, au milieu de la circulation. Et m'est avis qu'elle fera tourner bien des têtes, autant par curiosité que par réel attrait.

J'apporte également une rectification à votre écrit: en Chine, il n'y a pas une extrême densité de voiture par habitant, bien au contraire!

On est loin de l'Europe et des USA avec 3 véhicules / foyer en moyenne.

La Chine, de mémoire, est à moins de 1 véhicule / foyer en moyenne. Ce qui accessoirement explique (et justifie) l'attrait de tous les constructeurs pour ce marché en devenir alors que les USA et l'Europe sont saturés.....

Ce qui les plombe, c'est que ces véhicules sont concentrés dans les grandes villes et contribuent donc à la pollution.

Sur le Top Gear de ce weekend, ils étaient en Chine, ils ont parlé de 80-90 millions de véhicules mais une croissance hallucinante (supérieure à la production européenne cumulée)

Je suis aussi pas loi de penser la même chose que 09h46.

Sous prétexte que les VE (qui commencent à peine à être commercialisés) sont pourris? parce qu'ils sont en extrême minorité, tu dois donc, par extension, considérer les Veyron, One-77, Koenigsseg et autres raretés toutes aussi merdiques puisqu'on croise quasiment jamais.

Je me trompe?

Parce que sinon ça va blesser ton orgueil quand une Tesla S ou une i8 te mettront une branlée avec ta sportive familiale (pour rappel i8 0 à 100 en5s et Tesla S prévue en version performance aux environs de 4,2s).

Et pour finir qu'est-ce que tu viens polémiquer sur ce post et ce forum si tu gerbes sur les VE?

15h51, arrete la drogue,

t'as rien compris à la vie mon pigeon...

Moi pendant ce temps là, jme fends la gueule

en lisant les ayattolahs de l'écologie !

"pourquoi toi et d'autre mettent toujours Renault dans vos coms.. ???? ça reste une reference alors quand meme .."

En matière de non fiabilité? Ah oui la je confirme qu'a ce niveau la , Renault est une référence ..

Boarf, que tu roule en Renault, Peugeot, allemandes ou je ne sais quoi

Si tu tire comme un porc sur le moteur a froid quand il fait -20,

et que t'attends que le voyant d'huile soit allumer pour faire la vidange ...

Je m'étonne plus que les "ouin-ouin" vienne pleurer que leur voiture c'est de la merde, et qu'il regrette leur 205 GLD ^^

moche...vous étes fou! BMW est a sont plus haut niveau depuis 10 ans.

On revient a la fluidité et la classe des coupé bm des année 70/80 ,la serie 6 et la serie 8!

mdr arretez tous bmw!!!!