Commentaires - Seat présente sa nouvelle Leon et son nouveau logo

Une belle auto, une A3 pour ceux qui n'ont pas les moyens et veulent la meilleure technologie VAG, je bave d'avance avec la version FR TDI 184 cv et palette, une pure merveille ligne a tomber image et fiabilité VAG, sportivité du chassis moteur ultra performant econome, le must et un futur best seller, une TDI qui colle au siege, chassis XDS ultra sport pour enchainer les virages et le tout à bon prix, sans consommer ni polluer. ça fait mal aux sportives essences devorores molles et dépassées.

Vraiment pas mal!

Assez simple, et pourtant je trouve qu'elle a du caractère.

2.0 TDI 184 powaaa de quoi poutrer toutes les françaises ! La face avant est magnifique, j'adore le design des nouveaux phares, très sport et élégants à la fois. L'arrière est racé et le profil aussi.

L'intérieur est très fortement inspiré d'Audi mais c'est juste le top.

Bref une belle réussite en perspective.

c'est loin d'être une référence vag en terme de fiabilité,c'est même un désastre!en tous cas elle est franchement laide,aucune envie en la voyant,c'est triste,vieux,aucune fantaisie....complètement loupée

ok pour une VAG en moins cher, l'intérieur est déjà mieux que celui de l'ibiza qui est bien moche, par contre lol baver devant un tdi 180^^loool , prend un tsi 180 autrement plus performant mélodieux et qui consomme pas bien plus en mode normal, et qui coûte bien 2500 euros de moins, ensuite sportivité du chassis, je dirais plutôt tape cul le chassis et pas forcément sportif (raidir des suspensions et mettre des grosses jantes ne veut pas dire sportif), et le diesel pollue plus que l'essence c'est pas nouveau donc qui ne pollue pas re looool...

Et vu ton niveau automobile en disant sportives essences dépassées toi tu ne dois jamais avoir conduit un turbo ou biturbo essence (regarde juste un tsi 180 accélère plus fort qu'un tdi 180, c'est juste plus linéaire donc t'as moins la sensation de poussée,reprise de quelques dixièmes inférieures, et ça a autrement plus d'agrément que ton tdi tout pourri...), et puis bon, si les clacs clacs de ton diesel te suffisent et bien sois heureux dans ton monde, en même temps, les borgnes sont rois dans le monde des aveugles...

Allé corky, lis bien tes BD automobile avant de te coucher ;)

Moi, j'aurai changé le design et gardé le logo...

18h26 ... va jouer aux billes petit troll, tu rages parce que maman roule en clio campus ?

J'ai toujours aimé le style rafraichissant des Seat, surtout en comparaison de la banalité et de la lourdeur de certaines françaises.

PS : si VW est un désastre en terme de fiabilité, il n'y a aucun terme assez faible pour décrire celle des françaises.

TDI > TSI en tout point:

Couple

Performances

Prix à la pompe

Image du TDI prestigieuse (vainqueur du Mans) le TSI personne ne le reconnait

Fiabiltié

Bruit plus feutré et moins provocateur pour la police

Revente

Chez VAG le TDI est la revolution en terme d'agrement, efficience bien plus que le TSI qui lui repond à la demande essence, la Seat Leon TDI championne WTCC et les Audi TDI championne au mans en atteste

Le design est bien plus sympa que l'actuelle

Par contre, pour le comm' de 18h12 : un diesel, c'est avant tout pour les bornes et l'économie (quoique...), pour la sportivité, faudra repasser, parce qu'un moulin de tracteur avec une PMax à 3500rpm...J'ai connu plus sportif...Surtout sur une caisse de 1,5T+ avec une enclume dans le compartiment. Mais j'oubliais : quand ça pousse en ligne droite, c'est sportif...

Après, avec le 2.0l 4pattes ou le 5 cylindres vag et un vrai châssis (pas seulement des amortisseurs tape-cul, hein) ça pourra être sympa.

tdi 185 reprogrammé à 220 et 45Nm, elle va moins faire la maline la mégane Rs ! (troll inside ! )

Même si je n'aime pas trop VAG, je dois avouer que je trouve cette nouvelle Leon très belle, surtout dans cette livrée rouge.

Sinon pour le premier commentaire je n'ai qu'une chose à dire : lol ! Un diesel qui ne consomme pas et qui ne pollue pas ! Elle est bien bonne celle-là !

J'adore tous les bouseux pro-françaises qui crache sans arrêt sur SEAT en disant que c'est une marque au rabais ... en attendant SEAT vous la met bien profond avec cette palette de motorisation dernier cri et très performante ! poutrées les françaises !

+ 100000 18h36 !

Par Anonyme le 16 Juillet 2012 à 18h36

il y a aucun commentaire de "bouseux pro francaise" .. donc arrete de t'exciter la nouille

regarde le précédent article sur cette Leon et tu comprendras.

vérifie avant de t'éxciter la nouille

Rafraichissant ? Tu veux dire du vieux VAG rafraichi... Ici c'est simplement une grosse Ibiza ancienne gé... Enfin elle est mieux que l'Exeo et future Toledo... mais je cherche encore l'emocion !

Une voiture comme beaucoup d'autres pour kéké sans moyens financiers.......

Pourtant, c'est un tarif intéressant pour quasiment la même chose qu'une Volkswagen ou qu'une Audi.

Areuh-areuh, je déverse mon venin ça me rend trop POUISSANT.

Blague à part, j'aime beaucoup cette nouvelle León (proprio d'une première génération en second véhicule), autant je détestais la deuxième génération rondouillette, autant celui là est vraiment séduisant. Enfin, on verra sur nos routes, quoi.

Je possede une vw polo v de deux ans , dont je suis super content ! Aucun probleme , tout fonctionne à merveille ,et la qualite de finition est vraiment excellente ! Bref , la fiabilite vw ne semble pas etre une legende !! En ce qui concerne cette nouvelle Léon , je la trouve tres belle , sportive , elegante et meme chic !! Bravo à Seat!

laurent38000 au lieu de mettre une voiture que tu n'auras jamais en avatar, montre nous la tienne ? non pourquoi ? ah tu as honte ? ok bah temps pi on la verra pas ta clio 1.9D ! gros frustré.

C'est bien plus joli que toutes les concurrentes françaises

Mais qu'est-ce que vous avez à dénigrer les voitures françaises ? Vous êtes pas foutu d'aimer une marque sans dénigrer les autres ?

Bienvenue sur cara et sa moyenne d'âge de 14 ans ...

On voit que c'est les vacances scolaires, tout les gamins sont de retours sur cara. Le pire c'est que ca fait des années que ca dure, ca fait des années que les gens intellectuellement normaux demandent que les commentaires soient plus encadrés, et pourtant la direction de cara s'en tamponne royalement. Si il n' y avait pas forumauto, cara serait mort depuis longtemps, parce que personne ne passerais sur leur site aux scoops vieux d'une semaine et aux commentaires style cour de récré...

Je crois plutôt qu'un troll de compét c'est insérer sur cara en mode anonyme pro-VW au point de sucer Winterkorn! Parce-que pour baver devant une Leon TDI faut quand même être sacrement fan!

19h17 : tu bave bien devant ta twingo toi ....

C'est vrai qu'elle est bien. La Golf et l'A3 sont trop classiques niveau style, là au moins ça s'affirme.

Par contre question habitacle, je ne trouve pas ça ouf en photo. Ca va être super bien fini mais le design est beacoup trop conventionnel. C'est triste et ça ne fait pas très moderne.

Question TDI//TFSI, l'essence est bcp plus sympa. Le son est cool et les sensations meilleures. Moi je roule en diesel parce que je n'ai que des véhicules de société et que je roule pas mal mais sinon, j'obterais pour l'essence sans hésiter

"J'ai toujours aimé le style rafraichissant des Seat, surtout en comparaison de la banalité et de la lourdeur de certaines françaises."

En attendant les françaises se vendent 100 fois plus que tes SEAT dont c'est la dernière chance.. Et puis venir nous parler du style rafraichissant alors que tout le monde s'accorde à dire que c'est très germanique... Bref le petit troll qui s'ignore, je crois bien que c'est toi.

vous avez tout à fait raison, regardez : pas même 900 personnes "like" caradisiac sur FB.

C'est uniquement grâce à FA

Couple: Faignasse qui ne sait plus rouler autrement qu'en 2ème sur le KoOple

Performances:

Prix à la pompe:

Image du TDI prestigieuse (vainqueur du Mans) le TSI personne ne le reconnait

Fiabiltié

Bruit plus feutré et moins provocateur pour la police :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sinon ça va? Tes vacances se passent bien? Tu passes en 6ème l'an prochain?

Voila donc si on écoutes ton affirmation au combien fausse et révélatrice de la beauferie arrogante française, si Seat vend 2 000 voitures par mois en France, Renault en vendrait donc 200 000 ?

Pauvre type bas de plafond

tiens mais voila pine back, tu dois t'ennuyer sans abasc, ton double opposé ...

Eh ben ça fait bander les mazouteux!

J'en rigole encore le TDi plus fiable que le TSi!

J'aurai tout entendu

Petit rappel: jusqu'à 2006 le TDi 140, culasse preuse, VM et embrayage en mousse, débitmètre équivaut à un fonctionnaire, vanne EGR, FAp,..... tout ce que l'on ne trouve pas dans un TSi!

Par Anonyme le 16 Juillet 2012 à 18h12

Tu n'es pas un peut Portougaiche twa

Je te cites: "chassis XDS ultra sport"

Ça ne veut rien dire

Le XDS est un différentiel est non une appellation du châssis

Et ce XDS est une brave merde car au-lieu de répartir la puissance il freine les roues

Bon les cancéreux si vous aimez mangez du Nox bon appétit

Toujours très moche le logo...

Ben ça, c'est sur qu'il est moche!

Et pourtant il a bien raison jaimais eu de probleme avec mon TDi par contre mon tsi .....decalage de la chaine de distrib , des soucis de demarrage a froid etc ......

"Bon les cancéreux si vous aimez mangez du Nox bon appétit" pour un mec qui a rouler en TDI tu en as manger un paquet de NOX , oublie pas que le tsi en rejette autant vu que c'est un injection direct ;) ;)

John6651 tu fais erreur !!! VAG ne fait QUE le plus que parfait ! Lol

Un produit VAG ne tombe jamais en panne ! Ne s'use pas ! Garde sa valeur toute la vie ! Et quand tu as une VAG bah ... T'es un homme meilleur ! ^^

possesseur d une ancienne seat leon 2 FR TDI depuis 3 ans , je peux te dire que tu as exactement résumé mon ressenti .

Je n'ose imaginer ce que ca va donner avec la nouvelle.Une léon (FR):

**ca consomme peu...

** c'est coupleux à souhait..

**c'est full options

**c'est pas cher à l achat.

Banalité banalité.......

sa pu la Taudi l'interieur.

Mon dieu mais quelle tristesse cette Leon ! Seat fera bientôt concurrence à Dacia...

Au moins mon kilométrage annuel était largement justifié (35 000km mini avec de très longs trajets. Beaucoup achète du mazout alors qu'ils font en moyenne 12 000km à l'année!

J'attendais l'opportunité de m'en débarrasser, quand je vois tous ceux qui ont eu des problèmes avec leur diesel ça laisse à réfléchir!

Mais bon, ça c'est un autre débat

Oui moi aussi entre 30 000 et 35 000 km mais j'ai vite regretter ma FR TDI comparé a mon ex cupra r qui a passer plus de temps au garage que sur la route , d'ailleur meme la derniere me pose pleins de soucis je doit etre un porte pouasse en essence :) :)

C'est possible, moi RAS!

A part quand j'avais mon ex TDi 170, qui m'as tué le dos à cause des vibrations à froid!

Et pour en revenir au NOx, tu as les moteurs Downsizing qui en rejettent autant. Tu as même des particules qui traversent la peau.

Vais rouler au solaire mwa

le tdb est orienté comme une saab (ou je reve?)

Mauvais présage si tel est le cas.

Un truc marrant aussi : sur le GPS, ces nigauds ont laissé un coin d'Allemagne... ils ne se donnent même pas la peine de laisser croire que cette auto où rien ne dépasse soit encore un brin ibérique dans la conception.

Deutschland über alles !

C'est fadasse, c'est une sous Golf, ça n'a pas une histoire interessante; ce sera sans moi, autant je pourrais envisager certaines VAG (vielle VR6, Polo IV GTI, Scirocco R, S3 ou TT) mais ça non ...

Pour une fois l'intérieur ressemble à quelque chose, ils ont oublié la mode du pastoc à gogo chez Seat: c'est une bonne chose. Si le 1.6 TDI marche comme sur la Golf, elle s'annonce comme une excellente conccurente (même si ces reprises sont merdiques, la faute à une 5ème franchement trop longue)

encore heureux qu'au bout de deux ans tu n'ai pas de soucis,attends juste la fin de ta garantie,au bout de deux ans et un jour,et tu connaitra la légende vw,et ses innombrables problèmes!!!bon courage

Incontestablement une jolie voiture avec une ligne très élégante.

Dommage ce non "LEON" qui barre l'arrière du coffre.

Je sais bien que LEON est une province espagnole, mais c'est également un prénom au peu ridicule sur une voiture.

Pourquoi pas des numéros ou une lettre au lieu de ces provinces, villes ou régions espagnoles ?

Bravo l'originalité, vous n'avez donc pas reconnu l'Ibiza agrandie ?

On voit bien qu'on a ici une Volkswagen, sans saveur et dans la banalité, comme d'habitude !

L'intérieur est aussi très moche, avec cette console difforme. Bref, elle ne vaut pas du tout la nouvelle Impreza qui sera dans la même gamme de prix !

werix971 on à compris que tu etais anti VAG, maintenant dans ce cas polo=golf, clio=mégane,... voilà tes arguments qui n'en sont pas tu peu les garder.

L'interieur, je pense que pour cette catégorie de voiture il n'y en pas beaucoup au dessus, et surtout pas tes subaru.

Maintenant si ca te fait plaisir d'écrire des commentaires anti seat juste pour le plaisir, tu peu continuer.. ceux qui voudront l'acheter ils l'acheterons sans regarder ton commentaire (parce qu'ils s'en foute!) et tout ceux de cara d'ailleurs.

voiture sans charisme (c'est mieux là ?)

Ds la catégorie alfa fait mieux

> Un 1.2 de 86ch sur une Léon, ouah ...

> Intérêt d'un 184ch là dedans ??

> Ibiza dopée et Clio4 côté style.

> Intérieur de Picanto, en moins bien, triste au possible.

Cela ne l’empêchera pas de se vendre, vu que la clientèle destiné à ce modèle ne vise pas les mercedes classe E...aprés je dis ça, je ne dis rien...

On a bien compris depuis longtemps que SEAT-SKODA-AUDI sont des copies des productions VAG, avec des positionnement différent...ça devient lassant de voir les commentaires redondant des PRO Machin et PRO truc...elle va se vendre, c'est tout...

Cela ne l’empêchera pas de se vendre, vu que la clientèle destiné à ce modèle ne vise pas les mercedes classe E...aprés je dis ça, je ne dis rien...

On a bien compris depuis longtemps que SEAT-SKODA-AUDI sont des copies des productions VAG, avec des positionnement différent...ça devient lassant de voir les commentaires redondant des PRO Machin et PRO truc...elle va se vendre, c'est tout...

Alors les pro ronot & Cie et pijeoz-citron-haine, vous avez quel moteur en stock pour régater à ce niveau-là ?? Ben oui, vous avez rien, vous vous faites même poutrer par Seat, c'est bon ça !!

Bein en essence y'a le 1.6l 200 ch et en diesel le 2.à l HDi 163 sur la 308, et la Mégane a quelques moteurs dans les 180 ch et plus il me semble ... entre les GT et la RS ...

De toute façon la Kia Rio la poutre et à ce prix-là la classe A propose du faux carbone en plastique et du simili cuir tu te rends compte...

Je dirais justement l'inverse, l'intérieur fait vieux par rapport à l'ibiza. Pour une marque typé un minimum jeune et sportif on dirait l'intérieur d'une ancienne berline.

Pour info, Renault est devant VW pour la fiabilité sur le site TCS en Suisse, qu'on ne peut taxer de franchouillardise.

Pour le design, l'extérieur d'une Seat reste une voiture de beauf, l'intérieur, une voiture de dépressif comme toutes celles du groupe VW.

Ce qui m'intrigue c'est le toit "panoramique" qui fait la taille d'un toit ouvrant mais apparemment fixe. J'ai bien vu ? Sinon la présentation intérieure semble moins indigente qu'à l'accoutumée chez SEAT. A voir en vrai et pas sur des rendus réalistes...

TDI sport pour enfumer tous les voisins dès le petit matin sur la nationale ! Super comme pilotage !

Je dis sérieusement, c'est du vécu, j'en ai vu des mecs en FR faire les pilotes en lignes droites et villes.

En attendant c'est pas Seat qui supprime 8000 emplois car ses auto ne se vendent pas ....

Ca va le troll? Pas trop chiant les vacances sans amis?

C'est pas VW qui se posait la question sur l'avenir de Seat il y a quelque mois ??

Par Laurent38000 le 16 Juillet 2012 à 18h45

et alors? parce que ta les moyen de mettre 100000 eur dans une caisse alors tu sens que t'es quelqu'un de superieur .. ?? sale f... de p...

Par Anonyme le 17 Juillet 2012 à 09h59

Seat qui humilie les françaises en terme de motorisations et qualité de fabrication

ca j'en suis pas sur... faudra attendre les essai et comparaison, la on a que des photos...

un tdi 184 je vois pas ce que propose une 308, une megane ou une c4 pour lutter, les photos de la planche de bord parlent d'elles même, les accostages de mobilier sont parfaits, aucune jonction visible, rien que ça c'est infiniment mieux que dans vos caisses à savon françaises, et quant aux moteurs TSI, ils se sont d'emblée imposés comme les références, c'est écrit partout et je le confirme, ayant roulé en golf tsi 160, c'est que du bonheur.

PS : Hé oui Seat se porte mieux que psa et rino ça vous fait chier hein ? bisous.

beau renouveau de Seat!

Une Audi A3, plus rationnelle, mais avec le meme tempérament sport

CQFD pour Seat !

Par Anonyme le 17 Juillet 2012 à 11h33

comme je dit ce ne sont que des photos... sur les photos de la toledo ou de la rapid, ca parait super bien accosté, et pourtant...

et pour les moteurs, de toute facon les moteur de 200 cv ca represente combien en vente...?? que dalle.. en performances ca se joue a quasiment rien de toute facon, le conducteur lambda ne fera pas la différence..

apres pour les essai, ils sont bien obligé de dire que tel ou tel moteur est mieux ou moins bien c'est sur..

Les accostages de la planche de bord, pauvre guignol c'est des rendus CAO réalistes même pas des vraies photos ... comment tu peux présager des accostages ? Après c'est mieux que le reste de la prod Seat même en se basant sur ces représentations, mais ils partent de tellement loin ...

Cette nouvelle Seat n'est pas éblouissante au niveau style (les phares ressemblent à ceux de l'Ibiza et l'arrière fait furieusement penser à la nouvelle Renault Clio ... qui a "pompé" le design Seat !), mais cette nouvelle Léon n'en reste pas moins séduisante, comme sa devancière.

Pour moi la surprise vient de l'intérieur : enfin une planche de bord qui n'est pas similaire à celle d'une vieille Audi ou VW, ou cousine d'une Skoda ! Même si cela reste très classique et conventionnel, c'est mieux que le copié collé habituel du group VAG qui fait que celui qui roule en Skoda a tout compris et celui qui roule en Audi est un gros pigeon !

Pour la fiabilité ... je suis beaucoup plus réservé ! Le nombre de problèmes électriques ou d'avaries avec les moteurs TDi du groupe Volkswagen sont fréquents !!! Croire que la qualité allemande c'est la fiabilité, est être complètement idiot et ignorant de la réalité...

A la limite, si on veut une fiabilité avérée, on achète une pure Japonaise essence (ou Hybride), ou une Coréenne (hors Chevrolet) !

Il faut en finir avec ses bêtises qui font passer les voitures Allemandes pour fiables et les Françaises ou Italiennes pour de la bouze !!!

Pour info envers ceux qui se prosternent devant les labels Allemands : aucune Audi A1 n'est fabriquée en Allemagne, de nombreuses Opel ont un diesel Fiat (bien plus fiable que les diesels montés avant par Opel !! si si!), Peugeot et Citroen ont des moteurs communs à BMW ... et Mercedes vient d'intégrer à sa gamme un diesel Renault !!!

Bref, il faut choisir une auto en fonction de ses gouts, de ses moyens ...

Mais pas la peine de dénigrer les autres. Au fait, à ceux qui critiquent systématiquement ce qui est fait en France ... vous allez travailler ou quand votre employeur vous aura viré ???

apres les gars qui vont dire "ah si j'ai essayé cette caisse elle defonce les francaises !" sans en avoir essayé, je suis sur qu'il y en a pas mal...

" un tdi 184 je vois pas ce que propose une 308, une megane ou une c4 pour lutter" Ben sur 308 et C4 y'a un HDi de 163 ch, pour une compacte Diesel ça doit déjà aller pas mal, et en Mégane, y'a pas un DCi 175 ou 180 ??? Après ça fait cher pour faire juste de l'enfumage en ligne droite ...

la nouvelle Renault Clio ... qui a "pompé" le design Seat !),

ca je suis pas d'accord, le design SEAT est tout en arete alors que la Clio est arrondi..

maintenant que les feux arrieres soient horizontaux comme l'Ibiza ou Leon, je pense qu'il y a d'autres références avant ces caisses Seat..

en Mégane, y'a pas un DCi 175 ou 180

je crois qu'il n'a pas été reconduit sur la 3, ca s'arrete à 160 cv..

La Megane s'arrête à 160ch en diesel, uniquement en finition GT, à plus de 30000€.

Au niveau accostage ils partent pas de si loin que ça...

Ericjeune et sa mauvaise foi légendaire ... sisi je t'assure que cette Seat sera bien mieux construite que vos compactes françaises et sur la route elles vont se faire déposer lamentablement ! et en + elles sont plus chères ces poubelles !

j'aime pas Seat principalement pour le design intérieur et extérieur de leur auto.

Mais pour une fois je trouve qui ont fait pas mal d'effort pour dépoussiérer l'intérieur de l'auto, le tableau de bord est vraiment beau. Par contre pour l'extérieur je vois pas trop l'évolution par rapport a l'ancienne. On peux pas toujours tout avoir.

bref alfa fait mieux et plus authentique

et le signaleur relis plus haut lol y a des coms d'anti seat que t'as laissé

:ptdr:

t'as laissés (j'ai oublié mon cod)

on se demande en quoi tu roules toi....... encore un beauf en renault 21 gts tuning..... mdr

ou vw polo le beauf

Qu'est-ce que je lis ?

Chevrolet pas fiable ?

:ptdr:

L'époque des Daewoo rebadgées est révolue, nous sommes en 2012.

la megane rs la poutre ta seant leon avec des feux de clio

et ya pa mieux en chasis que renault quand tu ses que la clio rs va fere 230ch et la futur megane rs 280ch adieu la concurance

adieu l'orthographe aussi...

Je vois que chez les Pro Renal l'orthographe n'est pas leur fort :ptdr:

Déjà les clio Rs ne sortent pas les dadas annoncés

Renault partenaire officiel des mécano

Le couple d'un diesel n'a jamais rendu la voiture plus rapide à l'accélération ou en reprises car il est "bouffé" par la boîte de vitesse qui tire plus long que sur une essence... Et oui à 5000 tr/min c'est fini on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et... Peu de gens ont cette notion en tête, pourtant c'est comme pédaler sur les différents rapports d'un vélo. Pour comprendre grossièrement à poids et puissance équivalents un diesel de 500Nm de couple max aura les mêmes performances qu'un essence de 350Nm, mais quand on voit les courbes de couple bidons des diesels, qui grimpent en flèche pour se casser la figure aussitôt, comparées à celles certes très linéaires des turbo-essences, mais autrement plus homogènes et efficaces, le choix est vite fait question agrément.

Pour le prix à la pompe, c'est en €/100km qu'on calcule, à puissance et gamme équivalentes l'écart n'est pas si flagrant, et en dessous d'un certain kilométrage annuel, le surcoût du diesel ne se justifie pas, c'est le plus souvent un effet placébo engendré par le fait de se dire "je vais moins souvent à la pompe et le litre coûte moins cher", c'est un fait. Sans compter toutes les pannes potentiellement probables à cause des multiples "innovations technologiques" greffées sauvagement pour dissimuler les poluants (dont on ne sait généralement quoi faire lorsqu'ils arrivent en fin de vie) sans prendre en compte la pollution générée lors de leur fabrication, FAP, injection barbare à plus de 2000bars qui crament à la moindre goutte d'eau, etc etc la liste est longue, essence : géométrie variable de turbo inexistante, dépollution par simple catalyseur, injection plus douce, bref.

Bruit de tracteur, revente plus cotée, heureusement pour un prix d'achat supérieur et une mentalité française qui ne jure que par le diesel car on leur a dit "c'est mieux" pour des raisons "marketing", aujourd'hui les constructeurs s'en retrouvent dans un cercle vicieux et s'en mordent les doigts, ainsi que les fervents défenseurs de l'écologie. L'erreur monumentale de baser une prime écologique sur l'émission de CO2 ?! N'importe qui peut comprendre que ce n'est pas le seul polluant (on en rejette en parlant...), de plus, un diesel logiquement acquis pour rouler beaucoup rejettera plus de polluants de toute manière, bref, encore une fois un calcul purement marketing et infondé.

Le TDI a vaincu au Mans pour des raisons marketing encore une fois, moteurs essences bridés pour concurrencer loyalement, un diesel n'a jamais, n'est pas, et ne sera jamais sportif car ce n'est pas sa voccation, c'est pour rouler énormément, commerciaux, transports, etc...

Le TSI enterre le TDI et l'essence a un avenir bien plus optimiste pour la voiture de monsieur tout le monde en attendant des énergies alternatives. L'EURO 6 arrive, et le concept VCR-i montrera bientôt le bout de son nez je pense, et oh bizarrement, c'est une base de moteur essence, étrange non ? ^^ Allez jeter un oeil sur le rapport conso/perfs de cette petite bête, vos 2.0L modernes sont morts et dernière idée reçue : un moteur n'est pas plus fragile parce qu'il est plus petit il faut à tous prix se retirer ça de la tête !

Le diesel va encore évoluer, mais vers une démarche plus barbare et moins convaincante que son homologue essence, qu'on a presque laissé de coté par erreur il y a quelques années.

Cordialement

La TSI 180cv FR avec boite DSG m'intéresse. Y a t'il quelqu'un qui peut me fournir une information fiable et complète sur ce modèle, soit parce qu'il en possède une, soit parce qu'il l'a essayée ? Couple moteur, réactivité boite, maintien et confort des sièges et des suspensions...? Merci.

La TSI 180cv FR avec boite DSG m'intéresse. Y a t'il quelqu'un qui peut me fournir une information fiable et complète sur ce modèle, soit parce qu'il en possède une, soit parce qu'il l'a essayée ? Couple moteur, réactivité boite, maintien et confort des sièges et des suspensions...? Merci.

J'ai oublié, question fiabilité, y a t-il des problèmes sur le 180CV essence et la DSG ?

MOi je suis satisfait du tdi 184 ayant possédé un tdi 170 et ayant fait 140 000 kms avec. Le couple est encore plus phénoménal, ça pousse fort. Elle ne consomme rien du tout. Le chassis, une merveille par rapport à l'ancien qui était dur comme une planche.

Un démonte dos pour moi qui faisait et qui fait presque 40 000 kms par an.

Inconcevable de prendre un TSI tant révé car je prendrai alors un Tsi dans le porte monnaie. La qualité de la nouvelle Leon 3 fait un Bond spectaculaire en avant par rapport à la 3 à tous le niveaux(compartiment moteur bien ordonné, fils bien emballé, isolé) (intérieur flatteur bien ajusté et beaucoup plus feutré)

En matière de sport, dite moi ou on peut de nos jours faire du sport avec une voiture car moi je vois des radars partout. Cà c'était possible jusque dans les années 1990. Le moteur est souvent en sous régime et il faut rétrograder, rare sont les moments ou l'on peut se régaler