Commentaires - Seat lance la Leon Eurocup dès 2014

Antoine Dufeu Le 03/12/2013 à 10:39

Seat lance la Leon Eurocup dès 2014

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Par §zem778mOLe 03/12/2013 à 11:28

:nanana:

Par AnonymeLe 03/12/2013 à 11:39

Elle poutre les Dachiottes :oui:

Par §red152piLe 03/12/2013 à 12:37

wahouu !! quelle gueule :oui:

Par roc et gravillonLe 03/12/2013 à 13:00

" l’écartement des roues dépasse de presque 40 centimètres celui du modèle de série."

Ca s'appelle la voie ça....

Sinon, c'est d'un style cohérent. Mais pourquoi ne pas être parti d'une base SC ?

C'est bien la peine que Seat se décarcasse à sortir une version coupé, et à empattement différent de la berline svp, si c'est pour ne pas la magnifier sur la piste.

D'autant que les poignées arrière qui dégueulent sur l'aile ne ressemblent à pas grand chose.

Par AnonymeLe 03/12/2013 à 13:39

En réponse à roc et gravillon

" l’écartement des roues dépasse de presque 40 centimètres celui du modèle de série."

Ca s'appelle la voie ça....

Sinon, c'est d'un style cohérent. Mais pourquoi ne pas être parti d'une base SC ?

C'est bien la peine que Seat se décarcasse à sortir une version coupé, et à empattement différent de la berline svp, si c'est pour ne pas la magnifier sur la piste.

D'autant que les poignées arrière qui dégueulent sur l'aile ne ressemblent à pas grand chose.

En WTCC la quasi totalité des voitures sont des 4 ou 5 portes même quand elles existent en coupé, il doit bien y avoir une raison technique à cela (que j'ignore). :bah:

Les rares qui sont en 3 portes c'est parce qu'il n'y avait visiblement pas le choix (exemple Volvo C30).

Les mecs se disent pas juste "tiens on va prendre une 3 portes pour faire plus joli", ça doit pas être aussi simple...

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Par AnonymeLe 03/12/2013 à 13:51

Rallye, courses monotypes, le groupe VAG essaye de ressembler au constructeurs français

Par §Sha268LuLe 03/12/2013 à 13:52

Combien de litres d'huile? :tourne: :cyp:

Par Kennol F1Le 03/12/2013 à 14:53

Et pourquoi pas un retour officiel en WTCC ?

Par roc et gravillonLe 03/12/2013 à 16:00

En réponse à Anonyme

En WTCC la quasi totalité des voitures sont des 4 ou 5 portes même quand elles existent en coupé, il doit bien y avoir une raison technique à cela (que j'ignore). :bah:

Les rares qui sont en 3 portes c'est parce qu'il n'y avait visiblement pas le choix (exemple Volvo C30).

Les mecs se disent pas juste "tiens on va prendre une 3 portes pour faire plus joli", ça doit pas être aussi simple...

On ne te parle pas de WTCC ici, mais de la Seat Leon Cup Racer, formule monotype.

A 70 000 € h.t pour 330 ch, ça peut avoir pas mal de succès.

Par AnonymeLe 03/12/2013 à 16:48

L'échange de la DSG entre chaque course est compris dans le prix ou c'est en supplément?

Il y a d'autres formules monotypes beaucoup moins chères et pas forcément moins performantes.

Par AnonymeLe 03/12/2013 à 17:05

"Rallye, courses monotypes, le groupe VAG essaye de ressembler au constructeurs français"

Pourtant ce sont les français qui copient les marques allemandes... Genre la jolie 308.

Par AnonymeLe 03/12/2013 à 21:28

En réponse à Anonyme

"Rallye, courses monotypes, le groupe VAG essaye de ressembler au constructeurs français"

Pourtant ce sont les français qui copient les marques allemandes... Genre la jolie 308.

C'est pas comme si Peugeot n'avait jamais fait ce style de voiture, guignol

Par AnonymeLe 29/12/2013 à 01:01

En réponse à Anonyme

C'est pas comme si Peugeot n'avait jamais fait ce style de voiture, guignol

C'est tout à fait exact... Peugeot avait déjà essayé de copier la Golf à l'époque de la 306, et 20 ans plus tard ils ne sont toujours pas guéris visiblement.