Commentaires - Seat Ibiza ST FR : surprise sans camouflage près du Nürburgring

Trop de la balle avec son look de Vel Satis.

2.0L TDI 143

Était-ce bien utile de faire une version FR? Elle est surmotorisée dans sa catégorie (citadine polyvalente break) par rapport à ses concurrentes.

ça existe encore cette marque ?

Un vrai break de chasse. wouuu...

2.0 TDI reprog@ 211ch

Et oui et elle vend plus que certaine marque que tu preferes surement !!!

Quand la voiture en elle-même n'a déjà rien d'exceptionnel, on en sort un modèle sport.

Elle est toujours mieux qu'une clio estate ......

J'ai jamais vraiment compris ce que voulais faire VAG de l'Ibiza, plus grosse qu'une polyvalente (207, Clio, Fiesta...), plus petite qu'une compact. Des dessous de Golf avec des moteurs de Polo.

Un break pas très joli, l'arrière est lourds alors que la berline est pas mal. Une lunette arrière moins arrondie et moins large lu donnerai plus de classe comme la Volvo V50.

Les moteurs sportifs s'accompagnent d'un changement de calandre, autant ne rien changer et offrir une voiture puissante sans qu'elle en est l'air. Car le seul intérêt de cette voiture c'est de moucher les tachons qui se prennent pour Fangio avec leur 3 portes diesel (Golf, A3, 307, Mégane, Focus...)

CACAPROUT!

"Seat n'est pas la marque la plus passionnante du groupe Volkswagen, mais cela n’empêche pas le constructeur espagnol de préparer une variante musclée de la Seat Ibiza ST : la version FR."

Je me demande bien quel est l'abruti qui a écrit cet article ?!

Sans doute un blasé qui roule en Renault ! ^^

Certes, Seat n'est pas une Audi, certes, Seat n'est pas une Volkswagen (bien que... quand on voit une Exeo, je préfère rouler avec qu'une Passat !) mais bon... Je préfère un bon 2.0 TDI 143 dans une Ibiza que les dernières motorisations françaises, c'est incomparable !

Bref, je ne vois pas du tout en quoi Seat serait la marque la moins passionnante du groupe VW...

Je ne venais que rarement sur votre site, c'était ma dernière visite ! ^^

L'ibiza n'a jamais eu la plateforme de la golf .... elle a toujours eu les dessous de la polo , d'ailleurs la derniere ibiza a la meme plateforme que la derniere polo . C'est d'ailleurs elle l'ibiza qui a été la premiere commercialisée avec ce chassis dans le groupe

"Seat n'est pas la marque la plus passionante du groupe VW", ah non, ça c'est clair ! Cette marque n'a d'ailleurs aucun avenir si elle ne songe pas à se reprendre en main comme Citroën l'a fait il y a quelques années en changeant radicalement son style, son image.

"Et oui et elle vend plus que certaine marque que tu preferes surement !!!"

Merci j'ai bien ri. Et c'est pour ça qu'ils sont au bord de la faillite à deux doigts de disparaître aussi anonymement qu'ils sont apparus ? T'inquiet, dans pas longtemps ils rejoindront Saab qui eux même termineront sur cette même liste:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Constructeur_automobile_disparu

Ce n'est qu'une question de temps..bien à toi

"Merci j'ai bien ri. Et c'est pour ça qu'ils sont au bord de la faillite à deux doigts de disparaître "

Tu dois confondre de marque , regarde les chiffres de ventes depuis deux ans et tu verras

bien a toi .........

Autant pour moi, tu as raison. L'Ibiza a inauguré le châssis avec les anciens moteurs TDI avant de recevoir les nouveaux.

Exactement

Personnellement, je suis pro-Vag mais Seat je n'en ai rien à faire. Elles sont moches et moins bien finies que ses sœurs VW. Et puis rouler en bagnole espagnole non merci.

Tu es Pro-vw alors pas pro-Vag

Que l'on aime ou pas j'imagine que pour un daily une Ibiza 1.4 TSI 150ch ou 2.0 TDI 143ch doit redonner le sourire aux lèvres de son conducteur (c'est relatif). Tous les dessous étant VW on peut s'imaginer rouler avec un petit moment sans trop d'arrières pensées craintives (même si la revente ne sera pas formidable).

Peu importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse. Et pour un daily la finition l'image du badge on s'en fiche un peu... Personnellement je suis fan de ces petites citadines relativement discrètes dans cette gamme de puissance, c'est souvent bien plus dynamique et agréable à conduire et mener qu'une compacte/berline bien plus puissante.

Malgré les moyens technique mis a disposition, une banque d'organe colossale, l'appui du plus puissant groupe automobile du continent et un des plus gros de la planète, Seat s'embourbe dans une stratégie (ou un manque de stratégie?) floue, un plan produit difficile à cerner, et une image bien terne voir négative.

Dans le groupe VAG, Seat est le mouton noir, en terme de vente, en terme de progression, d'amélioration de l'image, en terme de finition intérieure. Les Seat ne se vendant bien que dans la péninsule ibérique et un peu en France; dans le nord et l'est de l'europe la marque est inexistante. A l'international les résultats sont aussi mitigé....surtout en regardant le "cousin" Skoda, qui lui a une stratégie bien rodé, une gamme bien structuré et établie (succès international de l'Octavia, de la Superb, d'estime de la Fabia) innove un peu ( coffre "hayon" ) a une image sérieuse et offre un niveau de qualité comparable largement aux labels plus préstigieux du groupe! Sans compter un succès international! Du coup VAG a encore donner une écheance à la firme ibérique pour faire ses preuves, sinon le pire est à prévoir...Regardons la gamme: un monospace compact (Altea) au succès mitigé sur un segment saturé, une Leon qui n'arrive toujours pas a marquer des points sur le marché européen et se trouve loin derrière les Francaise, une Exeo proche du bide ( on est allé trop loin là ), une seule carrosserie pour la Leon, pas de SUV, une Toledo qui à été abandonnée, pas de petite citadine pour remplacer l'Arosa...ne reste que l'Alhambra en Sharan discount et bien sur le fond de commerce de la marque: l'Ibiza.

Avant de lancer l'Exeo ou chercher a tout prix de se faire une image "sportive de rue" avec ses FR et Cupra, Seat aurait du sortir un vrai petit coupé d'image (une vraie Bocanegra) à l'instar du Hyundai coupé (belle gueule discount), une variante cabrio de la Leon ( un comble pour une auto venant d'un pays synonyme de soleil )...bref bouger vous à Martorell ou un jour prochain, des chinois viendront vous rendre visite...

Lol c'est un article que j'ai deja lu il y a deux ans ca sur un autre site

Dans le groupe VAG, Seat est le mouton noir, en terme de vente, en terme de progression, d'amélioration de l'image, en terme de finition intérieure. Les Seat ne se vendant bien que dans la péninsule ibérique et un peu en France; dans le nord et l'est de l'europe la marque est inexistante. A l'international les résultats sont aussi mitigé...."

+1000 ! Voilà qui fermera le clapet à l'autre comique plus haut !je ne sais pas quel baratin que l'on lui a raconté depuis 2 ans mais bon:

https://www.caradisiac.com/Avenir-de-Seat-le-plan-de-la-derniere-chance-56643.htm

et en mars dernier toujours aussi catastrophique:

https://www.caradisiac.com/Bentley-Lamborghini-et-Seat-les-mauvais-eleves-du-groupe-Volkswagen-66977.htm

Allez, comme je l'ai déjà dis, ce n'est qu'une question de temps...adieu Seat et bonjours Alfa Romeo ! Fini les contrefaçons de Seat Leon/Alfa 147.

loool !! ouais, c'est clair ! quelle merveille d'avoir les pièces d'une 107 dans une C5 !!

J'me marre, les pro françaises avec toutes ces bagnioles de merde hors de prix ^^

Ose me dire que tu préfère une Clio RS à une Leon Cupra R...!

Analyse de pacotille! Même chez VW ils le reconnaissent que ce n'est pas parfait mais que leur stratégie de marque leur permet d'empêcher la progression de concurrents sur certains marchés spécifiques. Bien sûr que Seat ne vendra jamais dans les pays de l'Est voilà la raison de la résurrection de Skoda.

Par contre Alfa Roméo d'un point de vu industriel et commercial eux sont déjà morts. Faute à ces 30 dernières années calamiteuses.

Et mettre Bentley et Lamborghini dans le même panier que Seat? Crise économique, récession, CDS et dettes souveraines ne vous disent rien?

Tu peux avoir les mêmes pièces dans toute la gamme dans une Seat/VW/Audi et Lambo. tout est question de point de vu, on peut dire que c'est la 107 qui profite des éléments de la C5 et non l'inverse.

Pardon, tu vas me reprendre... Clio RS à Ibiza Cupra ou Megane RS à Leon Cupra R... ^^

Je te laisse voir les moteurs, la finitions, la fiabilité et pour autant, le même prix (voir plus cher pour les françaises).

Et enfin, lorsque je lis "rouler en espagnol, surement pas"... mouais, je ne sais pas quel gène espagnol dispose les pièces des Polo, Golf et autres A4 mais bon... A la limite, le nom sonne Espagnol, mais il ne reste plus que ça.

Le seul et unique problème de Seat, c'est sa mauvaise image du temps où la marque n'était pas dans le groupe VW. Voitures de merde, je confirme ! Mais depuis, tous les gens qui critiquent sont ceux qui n'ont jamais mis un pied depuis dans une Ibiza ou Leon, elle n'ont strictement rien à envier aux consœurs patriotes, bien au contraire...

La 107 qui profite des éléments de la C5 ?

Hum... la 307 de ma mère qui vient de fêter ses 10 à les mêmes comodos, levier de vitesse et autres charnières de portes que la 107 lors de sa sortie, qui a les mêmes que la C5 et... de la C6 !

Mouhaha, le pauvre type qui fou plus de 45 000 euros dans une voiture dite "haut de gamme" pour se retrouver avec des éléments de l'habitacle d'un modèle exposé à 6 990 € ! Belle analyse, de chauvinisme, que 80% des français sont...

C'est pour cette triste raison que nos routes sont remplies de camionnettes, heu, Scenic, pardonnez-moi pour ce petit l'absusse :)

Un soit disant passionné d'automobile pourtant complétement ignorant et qui ne connait rien aux réalités de l'industrialisation des véhicules, on commence par le cdc sur le segment supérieur pour redescendre sur les modèles inférieurs afin de limiter les surcouts d'études, de production et de logistique entre autre. Pour ce qui est des charnières même si elles semblent identiques elles sont bien spécifiques car les contraintes ne sont absolument pas les mêmes.

C'est bien beau de parler de la 307 de maman, mais lorsque tu seras grand, rassure-toi, tu comprendra de quoi il en retourne.

Et passage un Scénic & co, même si c'est moche pas sportif , rempli une fonction que tu comprendras toi aussi lorsque tu auras une famille à assumer.

*même si c'est moche pas sportif etc... -vous pouvez ajouter de manière non exhaustive vos critères d'ado boutonneux-

lol mais oui les enfants ! bien beau de parler comme des adultes !

Nous devons tous être du même âge. J'ai personnellement 32 ans, j'ai eu une Ibiza (1ere génération), made in Seat Espagne, une vrai daube, j'ai ensuite eu Clio 2 puis 307 (de Maman) puis Seat Ibiza 3 FR puis Leon Cupra (celle juste avant facelite) et enfant, actuellement, en Touran puisque la famille s’agrandit.

Donc, j'ai connu les françaises, j'ai connu la voiture de Maman et je connais les monospaces dont les familles ont besoin, et c'est normal ! Mais lorsque tu vois le prix de cette daube, presque aussi cher à quelques centaines d'euros prêt qu'un Touran ou C-Max, je dis simplement qu'il faut-être chauvin pour défendre et acheter des Seat et autres pseudo SUV style 5008, tous aussi laid et hybrides les uns que les autres.

Maintenant, l'ado boutonneux doit vous abandonner pour vous laisser entre grande personne car demain, c'est le boulot, avec le Touran, maman ne me laisse pas la 307 ;)

Impressionnant, belle culture et vécu automobile!

Vraiment il n'y a pas à dire, je suis impressionné devant ton expertise des charnières de la 307 à maman. Moi qui croyait bêtement que VW partageait les bases techniques de ses modèles dont le Touran que tu possèdes avec Seat, me voilà déçu! Quelle honte d'avoir des charnières de Seat de daube dans ma VW, à moins que ce ne soit le contraire?

seat est DEAD. mieux, ils sont mort-nés.

Comme Renault en somme?

surmotorisé? il existe bien la fabia combi rs 180cv

le tdi 143cv dans sa catégorie est un des moteurs les + puissants, la fabia en break n'a que 105cv (tdi) maxi, et la concurrence plafonne aussi sous les 120cv en tdi(207 sw, clio estate etc)

par contre, il est vrai que des ST ça court pas les rues!

Tu me fait marrer toi vu que tu es un comique et que apparament caradisiac pour toi c'est la reference des sites automobile , un petit lien pour que tu fermes ton clapet : https://www.caradisiac.com/Marche-France-Immatriculations-par-marque-en-juin-2011-70468.htm#xtor=AD-20

C'est vrai qu'en break elle est pas terrible :/ dans tous les cas je suis plutôt content de mon ibiza sc fr, un bon compromis entre sport et usage quotidien, et pour moins de 18000€. Et je trouve qu'on voit pas mal d'Ibiza, en tous cas dans mon coin.

Un pote qui roule en série 1 coupé l'a essayé et l'a trouvé franchement pas mal, il a même préféré la boite de vitesse de l'ibiza, beaucoup plus souple à l'usage.

Mais après c'est vrai que le reste de la marque y'a pas grand chose d’intéressant. Faut voir la nouvelle Leon qui semble pas mal et qui sera apparemment la plate-forme pour les futures Audi et VW.

Et pour les gens un peu coincé sur telle ou telle marque, des amis qui ont des Audi, Bmw et même Mercedes la trouvent bien, que ce soit extérieurement, intérieurement ou en conduite.

En reel je trouve la ST pas mal moi , elle donne mieux qu'en photo

DjoDjo, tu viens d'expérimenter l'effet miroir.

On a toujours cette impression de croiser soudainement tout plein de caisses semblables à celle que l'on vient d'acheter, si minimes les volumes soient ils.

Car tu vois une raison objective qu'il s'immatricule beaucoup plus d'Ibiza dans le 57 qu'ailleurs?

Remarque, ton concessionnaire pourrait te le dire : ils reçoivent chaque mois de la part du constructeur des chiffres de pénétration sur leur zone de chalandise.

il devait parler des ibiza et ibiza sc et non des st plutôt!

"Par Anonyme le 10 Juillet 2011 à 22h42

loool !! ouais, c'est clair ! quelle merveille d'avoir les pièces d'une 107 dans une C5 !!"

107 c'est une aigo... rebadgée

"Par Anonyme le 10 Juillet 2011 à 23h02

C'est bien beau de parler de la 307 de maman, mais lorsque tu seras grand, rassure-toi, tu comprendra de quoi il en retourne."

307, vieille de conception, est toujours à l'heure actuelle aussi fiable qu'une vw...

sinon seat s'améliore mais peine à décoller pour le moment...

Bof... aucun intérêt à mon goût... Déjà qu'à la base la version break de l'Ibiza n'a vraiment rien d'exceptionnel et adopte un look très fade, ce n'est pas le fait de rajouter une légère touche de sport (presque invisible). Cela restera un raté à mon goût.

je pense que l'idée de décliner les citadines en version break n'est pas forcement bonne. On voit bien le résultat de la Clio Estate qui est vraiment laide...

"307, vieille de conception, est toujours à l'heure actuelle aussi fiable qu'une vw..."

Pfff, tu mélanges un modèle et une marque?

La 307 est un petit désastre sur le long terme, pas de gros problèmes mais des problèmes en pagaille. Dommage c'est pourtant un véhicule toujours à la page.

Et Seat s'améliore? re-pfff, Seat fait du VW rebadgé donc a les mêmes qualités dynamiques que VW, le reste est cosmétique. Seat étant une marque voulue accessible dans le giron VW le reste se différencie sur du cosmétique. Seat a rebadgé l'A4 (Exeo) cela en fait-il un véhicule moins bon en soit? Pas vraiment. Moins beau, avec moins de plastiques ajustés et moussés oui, pour le reste non.

Je parlais de la nouvelle Ibiza en général, 5p, 3p ou break. Je dis pas qu'on vois que ça mais j'en croise régulièrement, et dans ma rue ou sur le parking du boulot y'en a quelques unes par exemple.

Sinon quand j'ai acheté la mienne le vendeur m'a dit qu'ils ne vendaient quasiment plus que de l'ibiza, après je sais pas en quelle volume. C'est sur qu'elle doit moins se vendre que les françaises ou les allemandes mais ça va encore.

23h53 c'est un vrai un touran c'est joli ......

une ibiza st presque aussi cher qu'un touran? heu va vérifier les prix on en reparlera!!!

ces mini break sont très convoités : suffit de voir le nombre de 207sw par exemple!!

ces breaks sont une alternative à certains monospaces du genre scenic (le petit), c3 picasso etc

certaines ont même + de coffre que les c3 picasso!!

apres tout dépend de ce que l'on recherche!!

pour seat, des ibiza st franchement ça court pas les rues, on voit + de fabia combi, 207sw et clio estate!

seat vend + de leon ou des ibiza classiques et sc!!

Faut dire aussi que l'ibiza ST est sortie il y a un ans a peine :)

Elle existe encore cette marque ?

Renault exciste encore ...alors pourquoi Seat ....