Commentaires - Salon de Francfort 2015 - Nissan Navara NP300 : le retour de l'inspecteur

a belle engin pour rouler en ville, avec de beau marche pied chromé, je suis sur de pas me faire niqué les porte sur le parking de Lidl...

Et le chameau tu le gare où Lidl ?

Je rentre dans le lidl avec....

Le marche-pied n'empêchera pas les coups de clés des jaloux, des aigris, etc...

Pour Matrix71, le niveau de français est vraiment à la ramasse. Et pour ce Navara, j'espère qu'il sera enfin disponible avec les freins à disque arrière (peu sûr, mais on peut toujours espérer, vu que le train arrière du Pathfinder est compatible avec le Navara. Enfin, dans NP300, qu'indique le 300? Parce qu'auparavant, il indiquait la cylindrée, mais maintenant, on ne sait plus.

Je sais pas où tu vis, mais j'ai jamais vu des gens habiter en ville et acheter un pick-up juste pour le plaisir... Si, je connais une personne, mais il est entrepreneur et donc il s'en sert pour son boulot. A part ça, la proportion de gens qui achètent un pick up juste pour la gueule et sans en avoir l'usage, ça doit être vachement minime quand même... Mais bon je suppose que ça devait être juste une façon d'encore nous émerveiller avec tes talents orthographiques.

Mes le navara avec son pont rigide à un poids de traçage plus élevé ..

Bien joué, pour le poids de traçage. Ça montre le niveau de culture automobile.

Continue matrix! tu me fais trop rigoler!

Après une bonne journée de travail, rien de tel que les commentaires de Cara pour redonner le sourire!

Franchement, on nous apprend le français du CP jusqu'en troisième (minimum) et certains ne savent pas aligner deux mots (simples) sans fautes.

Le retour de l inspecteur??? C est quoi ce titre pourri?? J espère que ça n est pas un jeu de mot très nul avec Navarro, parce que dans ce cas le titre aurait du être le retour du commissaire... Je précise que je ne suis pas fan!

Même pas sorti qu'il semble déjà obsolète .. le design est vieillot et les motorisations absolument ridicules pour ce genre de véhicules .. 160 cv t'as pas intérêt à avoir la benne pleine de sable sinon tu restes sur place ..

Une belle ânerie que vous écrivez là......encore une serait-on tenter d'écrire.

Puissance et couple sont deux choses différente. Allez mettre une "benne" pleine de sable à certaines hyper sport vous verrez le résultat.

De plus comme n'importe quel véhicule ce Navara à une charge limite pour ne pas entraver de trop ses capacités. Si vous avez besoins de plus 2 solutions: plusieurs trajets ou la gamme au dessus.

Puis de toute façon quand on a une benne pleine de sable on demande pas à ces engins de "bombarder".

Bref, pour avoir essayer le Navara (actuel, ou le Mitsubichi L200) on peut mettre du matos derrière et du monde dedans le tout sur des sentier en pleine montagne....ça passe à l'aise et il n'y avait pas 160cv sous le capot.

Si la première motorisation bi-turbo 160ch est ridicule, que dire de tous ses concurrents !?

Pour info, l'entrée de gamme de l'Amarok c'est 140ch, l'entrée de gamme du Hilux c'est 124ch, l'entrée de gamme du Ranger c'est 150ch, tout cela en mono-turbo...

L'unique moteur du D-max c'est 163ch, l'unique moteur du L200 c'est 154ch, tandis que sur le Navara on peut avoir 190ch. Seul le Ranger fait un poil mieux avec 200ch, mais il faut se traîner un 5 cylindres 3.2L pour avoir cette puissance, autrement dit une enclume.

Le Navara est donc très bien motorisé, tout comme l'ancien qui existait d'ailleurs en V6 240ch, une offre inédite sur un pick-up européen, dommage que ce moteur ne soit pas reconduit.

Question de cohérence de gamme utilitaire : NP300, NV200, NV400, NT500, etc etc.