Commentaires - Salon de Francfort 2011 - La Ferrari 458 Spider officielle

Patrick, maintenant je sais quel cadeau tu peux me faire à Noël

Trop belle! Je la veux!

458 Spider et nouvelle 911 dans la même journée...

J'ai bien fait de me faire une ptite pause dans ma journée de boulot...

j'en parle à Claude tout de suite ...

Les jantes pas terrible , et il y a la meme en bleue chez renault pour moin chere

La consommation ! IRREALISTE !

Le toit de la Superamérica, il est "en souple" ou alors c'est pas une Ferrari, c'est ça???

"""Les jantes pas terrible , et il y a la meme en bleue chez renault pour moin chere"""

t'es nul toi :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

trop jolie

La précision du premier "*", ça veut dire qu'on peut avoir la voiture sans ces équipements???

Avec jantes tôle (et enjoliveur) et siège en... velours?

ils ont repris le système de la 575 superamerica que renault a empreinté (copié) pour la wind. je trouve que ce système pour cette voiture est pas trop mal choisi même si une capote en toile aurait été tout aussi beau voir mieux

clair la conso 11.8l mais bien sur !

Ha si j ete riche!

la langue sur mes souliers, elle est sublime, c'est certain la passion de l'automobile n'est pas retombée chez FERRARI;

OH put... j'ai une érection, excusez moi les amis

Si tu avais mieux lu, tu aurais remarqué que c'est la "première berlinette à toit rétractable en dur",

la Superamerica n'est pas une berlinette.

@madseb77

En fait, la Superamerica est une berlinette. Tout comme la 599 GTB Fiorano.

Le fait marquant est plutot : premiere berlinette avec moteur central arriere et toit retractable en dur.

Il y a donc eu des berlinettes Ferrari avec toit en dur, mais pas de ce type-la.

TheRipper

Renault s'est inspiré du principe de rotation du toit de la Superamerica mais il l'a aussi amélioré en mettant le toit à l'abri. Principe qui a été repris ici par Ferrari. La difficulté ici c'est que le moteur est en position centrale arrière.

En tout cas j'avais peur du résultat avec le toit en place mais ça va elle reste très jolie. Je la préfère même à la version coupé.

Oui, donc on est bien d'accord, c'est seulement un "coup" marketing pour annoncer un non-événement en fait.

(après, je ne parle pas de la voiture, que j'aimerais vraiment avoir dans mon garage pour cruiser sur les route escarpées des Vosges cheveux au vent !!!)

Mwouais... La MeganeRS lui fait la nique sur circuit. Ferrari c'est joli, ça va vite et c'est tout.

Il est où l'ingénieur Citroen qui disait que la combinaison d'un toit en dur avec un moteur à l'arrière était impossible?

Magnifique bolide à mettre dans son garage!

Quel niveau les commentaires de certains.

Soit c'est une forme de rage car ces gens savent qu'ils n'en auront jamais, et il essayent de se convaincre que la vie est plus belle en R5, soit c'est de la débilité profonde.

S'ils ont fait breveter le toit, c'est que c'est un système différent de la Superamerica.

Ensuite, concernant le premier "*", c'est parce que tu as le choix entre plusieurs sortes de sièges, dont les baquets en carbone.

Les précisions sont un peu poussées, mais au moins les "spécialistes" payés pour tout re-mesurer ne pourront pas dire qu'ils auront triché.

"La MeganeRS lui fait la nique sur circuit. Ferrari c'est joli, ça va vite et c'est tout."

J'ai envie de dire que c'est déjà pas mal. Au moins, ils ont fait ce que Renault ne sait pas faire, c'est a dire vendre de rapides et jolies autos.

Et quand une Mégane fera "la nique" à une Ferrari, tu viendra m'appeler.

Encore un kéké qui sait tout meiux que tout le monde et qui dit des conneries plus grosses que lui !

C'est pour moi ça : "Quel niveau les commentaires de certains."??? Je pose des questions, je n'ai agressé personne, je n'ai insulté personne et j'ai rien fais de répréhensible. Alors TA débilité profonde, tu te la carre où je pense.

Mais vu qu'à priori t'as pas compris ce que je voulais dire, je vais simplifier :

Pour le toit : c'est peut être un brevet (mais sur chaque voiture il y en a "à foison"), mais vu comme il est décrit dans l'explication, là, pour l'explication donnée, ça n'a rien de révolutionnaire !!!

Quand à l'astérisque, je maintiens, ça veut dire que la voiture peut être livrée avec jantes en tôle et sans les baquets carbone (pour les sièges, effectivement, je m'en doutais).

Mais après, j'ai bien dis que j'aimerais cette auto (mais a priori, tu as une vision sélective !!!).

Lis bien les commentaires avant d'embrayer pour rien.

Bon après un petit tour sur le site de Ferrari, j'ai les réponses à mes questions. Pour ceux que ça intéresserait :

La première mondiale concerne : "First and unique V8 Mid-Rear Engine

with Retractable Hard Top" (Effectivement, c'est "pluss" vrai).

Pour l'astérisque, il faut pas "lire" jantes en alliage, mais jantes Forgées.

Mais pourquoi arrive t-on à lire des commentaires concernant Renault...Pitié laissez nous admirer cette belle italienne, on fait assez de cauchemars ces derniers temps

... les commentaires sont de plus en plus affligeants sur ce site...

Pas mal pour profiter encore plus du champs de ce merveilleux V8!

Le seul truc, c'est que l'on ne vois plus le V8.

Il est où l'ingénieur en chef de mes deux de chez CITRON qui a dit que cette impossible de mettre un toit en "dur" sur deux bossages. Je comprends mieux maintenant leurs "oeuvres".:ptdr: Ciao bello

"c'est" sorry

Bof, je prefere largement la version coupé

Trop belle, je laveux, inchallah!

comment oses-tu insulter ferrari de la sorte ??? qui plus est avec la

pire marque qui puisse exister !