Commentaires - SSC Tuatara: 1350 ch en standard, 1700 ch en version débridée!

Bugatti bat tout le monde... ... au niveau de la longueur du nom de leur véhicule :

Bugatti veyron grand sport world record car.

cette ssc va envoyer du lourd

boaf

1350cv c'est un peu pas assez fô 'cou plus

trêve de plaisanterie sont des dinosaures en voie de disparition ... le futur est hybride et sans pilote. Même la f1 se mets au hybride, même laferrari ...

1350 ou 1700 ch, d'accord, mais ça ne concurrencera jamais la Bugatti sauf au concours de "qui qu'a la plus grosse".

La seule qui boxe dans la même catégorie que la Veyron c'est la Pagani.

Je dirai que le plus important, est l'émotion au volant. S'installer à bord d'un tel engin ne laisse certainement pas indifférent. Après, il est certain que l'hybride semble être en tête de liste pour les motorisations de demain. Mais plus on avance et plus l'émotion, aussi efficace et confortable que sont les autos d'aujourd'hui, disparaît des autos. Alors si en plus demain l'auto se conduit toute seule...

Bof, juste un débour de puissance pour faire bander quelques p'tites quéquettes en mal d'amour... Parce que sinon, un coup d'accéléro et hop, demi-tour !! Et quand bien même par un heureux hasard ça réussissait à partir à peu près droit, je me marre déjà à penser au premier virolo...

Ah bah non, j'suis bête : y'a toute l'électronique qui serre déjà les freins rien qu'à penser qu'un gus ait l'idée saugrenue de toucher à l'accélérateur...

Sans déc', si on n'avait pas des commerciaux comme ça, 'faudrait nous en inventer, hein, parce qu'on s'ennuierait ferme !

La voilà enfin, on en pale depuis un petit moment maintenant ! Bugatti et Koenigsegg n'ont qu'à bien se tenir, the US strike back !!!

quelques photos et des chiffres pour épater les nigauds ... Et hop .. waa c bôoooo ils trop forts .... quelle cylindre le moteur ? quelle boite de vitesse ? parce que 1700cv ça fais 1250kW, donc a peu prés 2300 Nm de couple ... j'aimerais voir la boite de vitesse ...440km/h j'aimerai voir la gueule des pneux ...Bref: les japonais vont construire une hyper car qui va plus vite que toute le monde. Ils utiliserons un Vé 8 aussi ... ça va pété les rondelles de la concurrence

Tu as oublié EB 16:4 :)

A moins qu'elle est perdue cette partie du nom.

la bugatti c'est une golf chassis retourné moteur 4 x 4 TFSI, plastique moussé, sinon le reste des éléments on les retrouve dans les passats, bora etc ... mêmes les phares sont de base ceux de la golf...évidemment kevin et le lambda n'y verra que dalle...

Euhhh tu oublis Koenigsegg et Hennessey

@13h17, c'est quoi ta formule pour traduire 1250kW en 2300Nm s'il te plait? n'importe quoi!

anonyme de 13h17...c'est simple tu as la version 1350 chevaux = 50000km et la version 1700 chevaux = 20000km ! donc les autres organes mécaniques vont de paires avec le moteur... :ptdr:

ce que j'aime c'est cette utilisation du terme "hypercars" ca me fait penser aux televiseurs "SD,HD, FULL HD, ULTRA HD" et dans le cas des téléviseurs ULTRA HD ils commencent a débarquer alors qu'il n'y a aucune source pour exploiter leurs resolutions de 3840*2160...

bon c'est vrai qu'un televiseur c'est pas une voiture mais c'est marrant de constater ce besoin de vouloir toujours +, toujours mieux et forcement toujours plus chere et au final de ne pas pouvoir exploiter tout le potentiel de ces appareils !

ps moi j'ai une vielle voiture SD mais au moins je l'exploite a fond quand j'en ai envie.

personnellement j'adore ce genre d'engin et je ne suis pas autophobe...mais voilà...pourquoi avoir + 1000ch quand nous avons déjà du mal avec +200cv... suis ok pour le reve aussi, mais aucune route ou circuit ne pourrait autoriser 1700ch... le chassis, les pneus , les freins, tout le monde s'attarde à avoir la plus grosse et pourtant y il y a tellement d'autres paramètres à étudier pour avoir une voiture puissante et performante...

Encore un anti vag? Revise un peu tes information sur la bugatti veyron :)

1350 CV , 440kmh , rien de trop pour livrer les pizzas ! Stupides ....

@13h45 Quand tu va rentre au lycée tu va apprendre la physique. C'est un truc marrant, tu verra. A la physique on apprends que la puissance d'un truc qui tourne (genre moteur) est P=C*R P= puissance en W, C= couple en Nm et R = vitesse de rotation en rad/s. Je te laisse vérifier mes calculs, je t’amène a Gulli parc si tu réponds bien

anonyme de 15h34...emmene le a euro disney plutot...

et pour l'anonyme de 13h45 avant de dire que c'est du "n'importe quoi" renseigne toi avant ou poses JUSTE la question...

anonyme de 15h34...néanmoins il nous manque le régime moteur maxi pour savoir avec exactitude le couple qu'elle fait...la tu peux faire q'une approximation..

j'ai fait pour 5000tr/min ...

La SSC Tuatara a annoncé des voitures d'un nouveau genre dont Ferrari semble s'en être inspiré pour la bulle (habitacle). L'intérieur de la Tuatara est aussi d'un nouveau genre dont Genty a repris les traits pour son akylone.

Elle est magnifique (sauf peut être l'arrière),mais ils vont la sortir un jour ou pas?Ça va bien faire 3 ans qu'elle a été officiellement annoncée...

Hello,

si je peux me permettre Zonda et Veyron ne sont pas dans la meme catégorie.

Les Veyrons et autres SSC titillent la vitesse de pointe.

Les Paganis titllent l'efficacité pure.

MAis si on prend pour échelon de comparaison ce qui est l'essence meme d'une voiture de course, on en revient au temps au tour. Or la une Zonda va démonter 99% de ses concurrentes haut la main.

La Veyron fait 1000 ou 1200 chevaux certes.... mais aussi 1800 kilos ne l'oublions pas.

De plus pour dépasser 400 km/h il faut avoir une ligne droite de 4 ou 5 kms et ce type de piste se fait rare. moins d'une dizaine dans le monde. Autant dire que 90 % des acheteurs de veyrons vont simplement aller se la raconter a monaco ou Zurich, rien de plus.

:-)

C'est juste que koeniggsegg arrive à faire presque la même chose avec 300 ch de moin