Commentaires - Résultats 2014 : Renault-Nissan, 4e constructeur mondial avec 8.46 millions de véhicules

Renault, Dacia, Samsung vendent 2.71M de véhicule à eux 3 quand Nissan fait 5.31M à lui tout seul. On comprend mieux pourquoi le cœur de Carlos balance pour ce dernier, d'autant plus que c'est lui qui a relancer la bête.

Ce n'est pas tout à fait exact. Dans les 5,31M, il y a 186000 Infiniti et peut-être 15000 Datsun.

Bon, ça ne change pas les ordres de grandeur.

Et "renault nissan" n'est pas un constructeur. ca n'as pas de sens de le mettre dans un classement mondial.

Et si c'en était un, ça s'appellerait nissan group plutot que "renault nissan".

Renault détient 44.3% de Nissan alors que Nissan ne possède que 15% de Renault! Ce n'est pas le nombre de vente qui compte, mais ce que chacun possède chez l'autre!

Donc je sais que ça en emmerde plus d'un, mais Renault peut dicter sa loi chez Nissan alors que Nissan ne peut pas le faire chez Renault! Donc si on doit parler de groupe, ça s'appellerait Groupe Renault et non pas Nissan group ou je ne sais quelle autre connerie!

Si je comprend bien c'est Renault, Dacia, Samsung, Lada, Nissan et Infiniti, Datsun soit 7 marques : 8, 46 millions ...je serais curieux de connaître les ventes de Toyota seul ( sans lexus 580.000 ???-hino : 162.492 - daihatsu : 915.000 et Scion 70.000 environ ); pas loin de 8, 5 millions....

Ils ont pas de camions !

Sinon j'ai un nom a proposer pour cet ensemble : Dacia Group

Eh hommage bien sur à la petite marque qui monte avec des motorisations jalousés du monde entier

@stephy.0130

Exact, Toyota vend la majeur partie de ses véhicules sous sa propre marque contrairement aux autres groupes.

Donc même si vw deviendrait prochainement le 1er groupe mondial, c'est toyota qui est en réalité la plus grande marque, et la plus rentable aussi.

Non, c'est Porsche le groupe le plus rentable du monde.

Tiens pas de message posté par lafiolenchef (celui qui a un futal jaune pour ceux qui se demandent qui c'est) sur ce sujet consacré au groupe Renault (et Nissan).

Sans doute son commentaire du matin ou n'ayant pas de voitures il s'appliquera a lui même ses conseils c'est a dire ne va venir commenter sur les news auto mais d'aller sur un site consacré aux piétons (rapides et en futal jaune traversant Paris "à pinces"). il pourra toujours se consoler en commandant un MacDo/frites comme il le dit si bien (un MacDo/frites mdrr vu le gus ils vont bien rigoler chez Mac Do avec un mec en futal jaune commandant un Mac Do/ frites, :ptdr: ) surtout s'il cherche celui de Trappes (perdu dans la brousse urbaine il finira en bon barbu comme le désire ses patrons (les vrais ceux qui ont les actions) et peut être fera t'il finalement fortune dans les kebabs (vrai produit allemand comme Lidl) et il pourra enfin s'acheter une Up

absolument B-sam... y a pas photo toy est le number one... il faudrait refaire les résultats en différenciant chaque marque de chaque groupe pour être certain de ne pas se faire enfumer.

en fait jsuis mdr parce qu'avec la taille du réseau renault/dacia, il ne fait qu'un quart des ventes de kia/hyundai

http://www.latribuneauto.com/reportages-66-7112-toyota-annonce-des-ventes-mondiales-de-10-231-000-vehicules-en-2014.html

Marques

Ventes mondiales 2014

Toyota

9 147 000 véhicules

Daihatsu

915 000 véhicules

Hino

168 000 véhicules

Groupe Toyota

10 231 000 véhicules

clefdedouze, c'est ton état normal ou tu te force?

Pour l'anecdote, Hino a produit 35000 4cv Renault...

Un groupe...Une alliance...! bon en l'occurence ici c'est une aliance respectueuse de ses alliés qui publie l'ensemble de ses ventes, vw a douze marques toyota en a 4 (on oublie souvent scion aux States !) bref, ici l'Alliance Renault Nissan dont renault est pilote capitalistique a vendu ce nombre de véhicules dans le monde, c'est comme ça que ça plaise aux "jamais contents" ou pas ! Reste que le champion au niveau des marques c'est Toyota, je n'aime pas trop le style de cette marque mais bravo ! VW est un géant qui devrait passé number one d'ici peu, à mon avis l'an prochain, les deux marques coréennes font fort derrière Renault Nissan, elles progresent à grands pas presque partout. En ce qui concerne renault/nissan, le résultat attendu en Russie avec Avtovaz est moins bon qu'attendu et le résultat en Inde et en Amérique du sud est endessous des attentes, attendons le super lox cost en Inde proposé par Renault pour voir, d'autant que le Losange lance des sorties dans tous les créneaux en nombre ces deux prochaines années. C'est globalement un bon résultat pour l'alliance.

C'est le constructeur qui tire le meilleur rapport par rapport à son capital, mais ce n'est pas celui qui gagne le plus d'argent.

Excellent !!!! Je suis fan

Bah non, c'est l'inverse... Renault a pris des participations lorsque Nissan était en faillite.

Ce qui nous rend MDR, c'est que tu confonds France et monde. Ce n'est pas parce que le réseau renault est plus important en France qu'il l'est dans le monde.

Renault ne vend pas aux USA. Rien que les USA, c'est déjà environ 600 000unités pour KIA.

Et enfin, tu parles d'un constructeur généraliste quasimondial + un lowcost européen Vs deux généralistes mondiaux...

Moi je vois les choses différemment : 2.71 pour renaultdacia (à défaut d'avoir que renault) Vs 2.907 pour kia seul (http://www.journalauto.com/lja/article.view/21653/apres-hyundai-kia-egalement-en-difficulte/1/constructeurs ) ...

Mais si on enlève les USA, bah renault est bien devant.

et Renault commence seulement a vendre en chine .avec les nouveau model que Renault va sortir en 2015 et 2016 les vente vont augmenter .

Mais réfléchis un peu, on parle de l'alliance RENAULT-NISSAN, en gros le groupe Renault, tu sais, un groupe comporte plusieurs marques autos', relis avec le doigt !

Mon dieu....là vous étalez le peu d'intelligence que vous avez.

Et je rajouterais que le groupe Renault apparaît dans ce classement à la manière du groupe VW (composé d'une douzaine de marques) donc rien de choquant...

On peut faire un mariage à l'ancienne où l'épouse est "la propriété" du mari

On peut aussi faire un mariage moderne

Mais dans les deux cas, le pouvoir d'achat du ménage, le cumul des deux salaires, ça ne change pas

Bref, alliance ou groupe, ça ne change rien, surtout si c'est pour parler en volume des ventes, spécialement lorsque les bases ont été développées en commun pour une synergie totale.

L'alliance n'a que se nom.. Entre japonais et Francais, ca ne s'est jamais bien passé.. Quel projet commun y a t il eu entre les deux marques? A part mettre des dci dans leur suv, il n'y a rien eu d'autres.. Renault travaille plus avec Mercedes qu'avec nissan.. C'est une alliance qui n'en sera plus des le depart de Carlos...

Rien d'autres ?

Ils développent les plateforme en commun: les CMF.

Cela permet de réaliser de grosses économies en R&D mais aussi à l'usinage sur les chaines de fabrication qu'il est plus facile de standardiser.

Ils font des achats en commun: pièces de sous traitants, moindre boulon, ampoules, gaine plastique pour isolation de faisceau etc... tout ça est acheté en commun pour des véhicules désormais "compatibles" entre les deux marques grâce aux plateformes CMF.

Le partage de moteurs... ce n'est pas rien.

Un moteur nouveau coûte des centaines de millions de d'euros à mettre au point. Sur ce point, l'Alliance réalise donc de grosses économies en R&D.

Il y a aussi la mise en commun de la recherche et de l'échange de technologies.

Dire que l'Alliance ne sert à rien et que ça ne marche pas avec les japonais est donc soit de l'ignorance totale, soit un mensonge pur et simple.

Bref, dans les deux cas, allez vous coucher.

La Clio II utilise la plateforme B, créée par Nissan (mais avec la participation de Renault afin de tenir compte aussi des spécificités de Renault pour ses besoins)

Le célèbre Qashqai, le premier, utilise la plateforme C, qui a été développée par Renault (et en tenant compte des besoins de Nissan lors de son développement). On peut dire que le Qashqai est une SUV Megane. Les berlines compactes ainsi que les petits SUV vendus par Nissan aux USA sont toutes avec cette plateforme C

La Laguna 3 ainsi que l'Espace utilise la plateforme D, développée par Nissan.

Suite à la participation de Renault dans Nissan, et dès la fin des clauses libératoires avec PSA, Renault avait donc laissé tombé le V6 3L PSA-Renault pour s'équiper du V6 3.5 Nissan.

Etc...

Mais pour le commun des mortels (et simplistes) Français, la synergie Renault-Nissan se voit en effet via la présence des dCi sous les capots Nissan. Pour les autres, il y a bien plus que ça...

Ton parallèle avec le mariage fait sens.

On pourrait pousser le bouchon en causant de compte joint au sein du couple ou de comptes séparés.

Dans le cas de figure dont on cause ici, on parlerait plutôt de Pax avec compte séparé...

On rappellera qu'à l'époque du sauvetage de Nissan par Renault, les deux groupes vendaient à peu près le même nombre de véhicules, voyez ce qu'il en est à présent...

Avec pour Renault, une quasi parité dans les ventes de Dacia rebadgées ou non ( je vous ai promis le décompte précis, ça viendra...).

On retiendra que la progression des ventes globales de l'Alliance est de 2% et donc, ne fait pas progresser la part de marché monde.

Avec un mix produit et un CA par véhicule généré toujours plus pauvre.

Merci pour ton expertise en matière de Mc Do de l'ouest parisien Bollywood. Ta science en la matière ne saurait être contestée.

Tu devrais publier un guide, ça pourrait marcher.

Puisque tu en reparles, on attend toujours que tu nous dises comment il convient de causer quand on désire commander deux bouts de pain mou où s'intercale de la bidoche hachée et des bouts de patate frits avec du sel dessus.

Un langage abscons que seuls des top-gun dans ton genre maîtrisent...

Zut, pour la énième fois en 2014, pas de vraies voitures de Renault (la marque) dans le top 50 mondial (Twingo, Clio, Captur, Megane, Laguna, Espace). Mais Renault (l'Alliance) est pourtant dans le top 5 mondial. La blague du siècle.

"Renault-Nissan, 4e constructeur mondial avec 8.46 millions de véhicules"

Totalement faux Patrick Garcia. Le number one mondial est Honda si on comptabilise le nombre de véhicules que Honda avait vendus (véhicule = auto + moto). L'Alliance n'est donc pas 4ème mais 6ème derrière les autos et les motos de Suzuki.

Sinon, il va falloir redéfinir ce que c'est qu'un véhicule.

Nissan Murano est 25ème avec le même chassis que la Laguna !

tu devrais lire le texte, pas uniquement le titre et encore! même le titre devrait te suffire à comprendre que le texte fait état de ventes dans le monde... allez, tu peux continuer ta sieste

Justement, tu nous prouves que tu parles de choses que tu ne connais pas...

Faux, en 99 Renault Nissan ne vendait pas 8.4 millions de véhicules d'autant que depuis il y a Avtovaz dans l'alliance.

Tiens, lis ça...

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130904trib000783209/carlos-ghosn-est-il-meilleur-patron-de-nissan-que-de-renault.html

Ce date d'un an 1/2, mais rien de bien fondamental sur les grands équilibres de l'Alliance n'a été modifié n'est ce pas...

L'alliance place ses pions, lentement mais sûrement.

Couvrent de plus en plus de pays avec de larges gammes qui se complètent, une alliance cohérente de 2 constructeurs complémentaires qui bénéficient l'un de l'autre au niveau des moteurs, gammes de produits et pays couverts. Réduisent et mutualisent les coûts avec succès année après année. il ne manque plus que Renault s'installe en Chine et une vraie proposition haut de gamme dans l'alliance qui réussisse pour que Renault-Nissan talonne le géant aux moteurs d'argile qu'est le groupe VAG.

A noter également que RENAULT ne vend pas aux USA et pas encore "massivement" en Chine (c'est en cours).

Donc les résultats sont très bons, même si NISSAN vend le plus car présent aux USA et bien positionné en Chine.

L'Alliance stagne, vend tous les ans des caisses moins cher, et les geux gogos du dessus sont heureux...

C'est aussi ça la France qui gagne.

Et surtout ça....

Le seul gagnant dans l'affaire, c'est encore et toujours ce bon Carlos.... dont les revenus ont suivent une courbece très inversement proportionnels aux résultats enregistrés.

@RG L'infiltré de la Vagnériennne Cie Je vois surtout VW perdre des parts de marché en Europe devant ..RENAULT et PEUGEOT, la qualité du groupe VW est en ruine, Audi se classant 20 ème sur ..20 à l'enquête fiabilité Auto Plus du 23 01 1, encore une place de ..perdue! Ca ne pourra pas continuer comme ça, Seat et Skoda ne vont pas sauver le groupe à eux seuls, ils sont aussi ..mauvais!

Idem pour les deux coréens donc ! Une alliance capitalistique quand on en détient 44%, bien sûr que ça compte ! D'autant plus qu'aujourd'hui renault/nissan ont les plateformes communes les moteurs communs les achats communs beaucoup de r&d communes... Et ça va continuer.

Votre analyse ne tient pas compte des changements intervenus dans le monde depuis 15 ans donc 99, Nissan était déjà présent aux USA et en CHine alors que Renault non c'est donc logique aujourd'hui que Nissan vende le double que Renault étant présent sur les 2 plus gros marchés de la planète (30 à 40% du marché mondial à eux deux !). Pendant que renault sauvait nissan il ne pouvait pas se développer lui même et a préféré cette stratégie gagnante et ce fut donc LE bon choix. Les deux derniers pdg de renault ont su développer le Losange pour qu'il soit un constructeur mondial dans une alliance de premier ordre entrant ainsi dans la cour des grands et c'est loin d'être terminé.