Commentaires - Renault veut imposer la mobilité inter-sites, les salariés de Maubeuge cessent le travail

Jamais content les syndicalistes ! Tous ce qu'ils vont gagner c'est la fermeture pure et simple des sites Français...

C'est clair quoi ! Même pas foutu d'aller bosser à Bursa alors qu'ils habitent à Maubeuge. Vraiment n'importe quoi ces employés hein ?

Donc plutôt que de déplacer des gens en CDI, ils veulent encore plus de précarité en favorisant l'interim.

en fait les syndicalistes ne sont pres à faire aucun efforts. Ils veulent garder tous leurs avantages sans voir que Renault vend de moins en moins de véhicules.

On a vraiment l'impression qu'en France, il n'y a que deux solutions c'est soit la liquidation soit aucun changement, il n'y a jamais possibilités de faire des ajustements

Bref renault veut faire comme les boite de soutraitances. Un CDI qui refuse de bouger tout les 3 ou 4 mois de sites répartie dans la france entière, peut être facilement licencier pour non respet de son contrat de travail...

Par contre s'il y a des engagement écrit de la direction, pour éviter des déplacement à tout va pour éviter de réduire à néant les familles des employés, effectivement l'effort devrait être fait.

Que Renault embauche simplement des gens qui veulent travailler, les fainéants n'ont qu'à se mettre au RMI et puis c'est tout.

cela me fait penser aux greves chez VOLKSWAGEN.....

http://www.npa2009.org/content/gr%C3%A8ve-au-si%C3%A8ge-de-volkswagen-france

Grève au siège de Volkswagen France.

Dans la tranquille petite ville de Villers-Cotterêts (Aisne), toute l’activité est centrée autour du site de Volkswagen (VGF) où sont préparés tous les véhicules du groupe pour la France. C’est là aussi que travaillent des salariés du sous-traitant T-Systems France, assurant la relation clients et concessionnaires. Or ces salariés, à la suite d’un changement de contrat, vont être transférés en majorité chez un spécialiste du centre d’appel, b2s, de triste réputation, et pour quelques-uns chez Dekra.

Inquiets de leurs futures conditions de travail et de la pérennité des emplois sur place, ils se sont mis en grève le jeudi 15 mars, pour obtenir des garanties et une indemnité. Après quatre jours de grève, y compris des CDD, et le blocage total de leur activité, ils ont obtenu 4 000 euros brut ainsi qu’une augmentation de 50 euros.Quatre journées intenses au cours desquelles ils ont dû affronter à la fois leur direction, celle de leur repreneur et celle très offensive de VGF ; celle-ci pesait de tout son poids pour ne pas créer un précédent alors qu’elle emploie plus de la moitié de son personnel sur site par le biais de prestataires. Il faut bien que les 15, 4 milliards de bénéfice du groupe l’an passé viennent de quelque part...

Mais il n’est pas impossible que les salariés de VGF, qui ont massivement exprimé leur solidarité, tirent d’utiles leçons de ce mouvement ; alors que leurs collègues allemands ont reçu une prime exceptionnelle de 7 500 euros, eux n’ont eu droit qu’à 800 euros. À suivre, donc.

cela me fait penser aux greves chez VOLKSWAGEN.....

http://www.npa2009.org/content/gr%C3%A8ve-au-si%C3%A8ge-de-volkswagen-france

Grève au siège de Volkswagen France.

Dans la tranquille petite ville de Villers-Cotterêts (Aisne), toute l’activité est centrée autour du site de Volkswagen (VGF) où sont préparés tous les véhicules du groupe pour la France. C’est là aussi que travaillent des salariés du sous-traitant T-Systems France, assurant la relation clients et concessionnaires. Or ces salariés, à la suite d’un changement de contrat, vont être transférés en majorité chez un spécialiste du centre d’appel, b2s, de triste réputation, et pour quelques-uns chez Dekra.

Inquiets de leurs futures conditions de travail et de la pérennité des emplois sur place, ils se sont mis en grève le jeudi 15 mars, pour obtenir des garanties et une indemnité. Après quatre jours de grève, y compris des CDD, et le blocage total de leur activité, ils ont obtenu 4 000 euros brut ainsi qu’une augmentation de 50 euros.Quatre journées intenses au cours desquelles ils ont dû affronter à la fois leur direction, celle de leur repreneur et celle très offensive de VGF ; celle-ci pesait de tout son poids pour ne pas créer un précédent alors qu’elle emploie plus de la moitié de son personnel sur site par le biais de prestataires. Il faut bien que les 15, 4 milliards de bénéfice du groupe l’an passé viennent de quelque part...

Mais il n’est pas impossible que les salariés de VGF, qui ont massivement exprimé leur solidarité, tirent d’utiles leçons de ce mouvement ; alors que leurs collègues allemands ont reçu une prime exceptionnelle de 7 500 euros, eux n’ont eu droit qu’à 800 euros. À suivre, donc.

Comme il sont courageux tous ces anonymes qui crachent sur les salariés et les syndicats de chez Renault du fond.

Combien d'entre vous accepterait sans compensation et sans avoir le choix d'aller bosser à 300 km de chez lui d'un mois à l'autre ?

Je rapelle que ces termes n'etaient pas dean les accaords qu'ont signés les espagnoles pour avoir plus de 1000 CDI suplementaires embauchés

Je rappel aussi que c'est sur la base du volontariat, et je rappel en plus que dans leur situation, c'est soit ça, soit ils pointent à Pôle Emploi. Et c'est pas comme si on les envoyés au Bangladesh non plus !

Donc :

"Combien d'entre vous accepterait sans compensation et sans avoir le choix d'aller bosser à 300 km de chez lui d'un mois à l'autre ?"

Un mec pas con, il se rend compte que c'est soit il accepte, soit il a bientôt plus de taf, donc si il veut travailler, il acceptera...

Et puis si j'ai bien lu, c'est pas sans compensation, c'est avec une compensation moindre que les primes "exorbitantes" qu'ils avaient d'habitudes !

Faut arrêtez de voir le mal partout. Qu'un père de famille de 50 berges refuse, très bien, il a surement de bonnes raisons, mais y aura toujours des gens (ceux qui ont envie de travailler) pour accepter ce genre de poste. Donc faut pas se tirer une balle dans le pied et venir crier à l'esclavage après...

Quel monde cruel pour les fainéants hein ?

La base des discussions actuelles est qu'un salarié ne pourra refuser une mobilité temporaire (jusqu'à 12 mois) si son nouveau site de travail est à moins d'1 heure de route de son site d'origine et à moins d'1h30 de chez lui.

Donc ce n'est pas la Turquie ou toute la France !!!

Un mec pas con se rend compte que 300km/jour, vont lui bouffé 1 quart de ça journée et va lui couter une blinde en essence maintenance du véhicule.

Puis les compensation exorbitantes, faut voir ce que l'on apelle exorbitant. Perso le budget pub de Renault, ça c'est exhorbitant!

Comme dit plus haut, si c'est pour un déplacement tout les 2 ans pourquoi pas (les jeunes qui n'ont pas de boulot, ça ne les déranges pas) mais si c'est tout les 6 mois...

Effectivement, dans ces conditions là, je ne vois pas le problème

Bonjour,

A ceux qui traitent les gens de fainéant car ils n'acceptent pas de partir, avez vous pensé au couple mariés avec des enfants ?

Vous feriez mieux de réfléchir un peu, OK pour un célibataire sans enfant, ça peut le faire, mais apres faut aussi penser au budget.

Il est toujours facile d'aller critiquer les vilains salariés qui n'acceptent l'éloignement familial, ....., tant que l'on n'a pas vécu cette situation.

Les SSII sont les championnes pour utiliser cette méthode afin de dégouter un salarié et ainsi l'inciter à partir. Si le marché du travail "normal" se calque sur celui des SSII, on assistera sans aucun doute à une explosion du nombre de suicides.

Quel monde cruel pour les gens qui veulent bosser, garder leur santé mentale et réussir à élever correctement leurs enfants.

La plupart de ceux qui râlent contre les syndicats qui refusent cette initiative scandaleuse point de vu RH n'ont aucune idée de ce que mobilité professionnelle signifie avec ce genre de groupe.

Les prestataires et consultants de tous types jouent le jeu de cette mobilité forcée (main d'œuvre très qualifiée, corvéable à souhait et surtout ne se plaignant JAMAIS) car eux ont l’avantage du salaire et peuvent travailler avec des clients multiples et des missions parfois extrêmement intéressantes. Mais surtout c’est l’aspect salaire qui suit, c’est un minimum lorsque l’on doit assumer un logement et un second (qui peut-être un hôtel, vdm…) pour son activité.

Mais pour un homme ou une femme qui ne gagne qu’à peine plus le SMIC, a une vie de famille, des obligations, des activités, les obliger à quitter leur domicile et à rendre impossible leur vie tout court (alias comment détruire des couples et des familles) ou faire encore 4h/jour de transports sans indemnités (cocasse si on pointe) ce n’est clairement pas envisageable.

Renault a toujours eu une politique RH désastreuse loin de celle de PSA beaucoup plus responsable et respectueuse même malgré des moments difficiles depuis la fin de l’ère Calvet, tout le contraire de l’ex Régie. Allez consulter le site corpo Renaul ou interviewer les dirigeants et vous verrez qu’ils sont fiers d’afficher des bénéfices et ventes en constante progression (c’est faux mais on est très habille pour le masquer) alors qu’en même temps on n’hésite pas à décapiter les salariés, vous savez ceux qui viennent travailler tous les jours et produisent du concret, ceux qui apportent une valeur ajoutée des ouvriers aux ingénieurs, ceus qui font que le groupe gagne de l’argent.

Toujours plus toujours plus... jusqu'où ? Prenons le salaire le plus bas de la planète faisons travailler les gens 15h/jour 6jours/7 et encore, je me demande si on leur laisse le dimanche ? Le dimanche flottant peut-être ? Et là ils trouveront que c'est bien ... Et encore ? Derrière tout ça il y a des familles des enfants des êtres humains qu'on pressurise. Ceux qui donnent raison à ces méthode alors qu'ils se disent que les prochains ce sera eux !

SSII => les champions du turn over et de la politique salariale destructrice.

Ca aussi c'est un vrai scandale, mais bon comme personne ne sait ce qu'est une SSII, ceux qui y bossent et comment ça se passe elles peuvent continuer à pousser leurs "salariés" (=escalves) au suicide sans problème, toujours ça de moins dans la masse salariale...

Un petit chechef de SSII c... comme un manche à balai avec comme seul niveau un BTS à la noix finit par acceder par copinage à son poste en émargeant avec 20k€ mensuel facile, une paille à côté de tous les avantages qu'ils opnt alors que pendant ce temps les salariés récoltent des miettes.

Certaines volent leurs salariés, l'Etat et le fisc

Il en existe qques unes de très respectables ceci dit.

Finalement le plus amusant est que même les journalistes suivent ça avec une froideur totale. Ce serait interessant d'aller les faire bosser un temps chez les constructeurs automobile histoire qu'ils voient bien la réalité et l'envers du décor rose vendu par le marketing car la réalité est tout autre, d'une dureté stupéfiante; le monde de l'automobile est un monde pourri. La mondialisation et la mise en compétitivité des populations finira par se retourner contre ceux qui en vivaient hier. La descente aux enfers de l'Europe ne fait que commencer.

Il y a bcp d'actualités et d'informations qui échappent à ces journalistes manipulés et parfois coupés de la réalité.

"L'évolution du système consiste à restreindre cette mobilité entre sites du même pôle distants au plus d'une centaine de kilomètres et non plus à toute la France, en gardant le volontariat comme premier mode d'identification des candidats au détachement"

J'ai peut-être mal compris mais :

> Inférieur à 100km

> Volontariat

> Primes conséquentes

Il y a les syndicats qui oeuvrent pour le travailleur

Il y a d'autres syndicats qui refusent sans réfléchir.

Cette mesure est excellente si, et seulement si, les modalités de volontariat et de primes sont correctement négociées.

Pas la de renier en bloc sans réfléchir!

Euuuh toi tu n'a pas lu l'article je crois.

"cette mobilité élargie n'est pas sensée car elle déplace des employés dans des régions éloignées de PLUS de 300 km où souvent le taux de chômage réclamerait qu'on fasse travailler des personnes habitant sur place."

Et je vois pas ou il est écrit qu'un salarié ne pourra pas refuser si c'est à moins de 2h30 de chez lui. (Encore que compter en heure est une notion bien relative avec des bouchons/travaux et autre incertitudes.)

Et quand bien même c'est vrai qu'il pourra refuser de travailler à plus de 2h30 de chez lui, ça sera retenu par l'entreprise et comme pour les vendeurs, ou caissière pour travailler le dimanche, pour certain c'est bien pour d'autre non et si ces personnes refusent ben elles ne seront pas reprisent à la fin de leurs contrat. C'est connu depuis un moment cette méthode.

Tu as mal compris mais on ne peut pas t'en vouloir car si PG avait rédigé son article après s'être renseigné sérieusement sur ce que compte faire la direction il n'y aurait pas de malentendu car oui là clairement on a l'impression que les syndicats sont à l'Ouest pour le coup (ce qui n'est pas le cas).

J'invite ceux qui souhaitent comprendre ce qu'il se passe à se tourner vers d'autres sites qui expliqueront en détail l'existant, ce que la direction compte faire et le point de vu des syndicats. On ne peut pas donner de lien malheureusement...

"et si ces personnes refusent ben elles ne seront pas reprisent à la fin de leurs contrat. C'est connu depuis un moment cette méthode"

et lors des prochaines charrettes ce sont les premiers à être licenciés. Ensuite on ne réembauche que des personnes qui acceptent les conditions que les précédents refusaient.

Si on veut les conditions de travail du Bangladesh que l'on continue comme ça.

Mon mail fonctionne patrick.garcia@caradisiac.com

1h entre site + 1h30 entre le nouveau site et chez soi = base de négo officielles Renault en interne. Si qlq bosse au Mans, et qu'on lui propose une mission à Sandouville, il pourra la refuser ... à moins que les syndicats négocient le contraire ???

Les employés se plaignent des conditions de travail alors qu'ils bossent dans une entreprise qui fait parties de celles qui offres le plus d'avantages à leurs salariés avec entre autres, EDF et France Télécoms...

Le salarié est en passe de devenir l'esclave des temps modernes. Quant à ceux qui s'embauchent dans la défense des patrons et de l'avidité des actionnaires, ils me font vomir. Tout simplement.

Perso, ceux qui me font vomir, c'est ceux qui se plaignent sans arrêt peut importe les propositions. Comme ceux qui critiquent toujours les patrons sans penser une minute que sans ces mêmes patrons, ils auraient pas de travail... Sans penser aussi que les décisions ne sont pas prises par pure plaisir mais pour des raisons économiques évidentes !

Vous vous plaignez constamment de tout, mais vous êtes pas foutu de passer 1 an sans faire une grève parce que la machine à café est en panne. Toujours chercher à contredire la direction, ça devient un métier en France. Devenir toujours plus chiant est à la mode.

Et après, ça s'étonne qu'on délocalise dans des pays où les employés ont 20x moins d'avantages, pas la moitié de votre salaire, et le tout, sans jamais se plaindre !

C'est à se demander qui est le con finalement...

J'adore ces commentaires extrémistes ! Vous croyez pas que la vérité est entre vos 2 discours...

Certainement que si, mais à discours d'abruti, réponse d'abruti !

Les critiques et jérémiades contre les vilains pas beaux employeurs, ça commence à suffire... Réfléchir 5 minutes, ça a jamais tuer personnes !

primes exorbitantes tu parles ,avant de parler essaie de les connaitre

J'ai mis exorbitantes entre guillemets volontairement, juste pour faire comprendre que les primes d'avant été plus élevés que celles à venir, mais qu'il y aura quand même bien des indemnisations pour ces déplacement.

On croit rêver...

A tous ceux qui "traitent" ces personnes de fainéants, sans déconner, qui êtes vous ?

En plus je ne vois pas le rapport, la plupart de ces gens bossent sur chaine, se lèvent à des heures ou certains dorment encore, ils acceptent du chômage partiel, de la flexibilité dans leurs horaires, des suppressions de primes et d'augmentation, etc... Ils ont déjà fait des sacrifices dans leur vie familiale pour cette entreprise. Et vous voudriez qu'ils acceptent en plus de cela d'aller travailler dans certains cas à 300 bornes de chez eux sans rien dire et sans compensions, c'est à dire en acceptant, si l'on compte les frais engendrés, une baisse de salaire ? C'est gens sont ouvriers je vous rappelle. Ils ne roulent par conséquent par sur l'or.

Ne croyez pas que la direction de Renault va leur faire de cadeau en ce qui concerne les frais de déplacements.

Nous parlons aussi de familles ou le conjoint à dans la majorité des cas un emploi, les enfants sont scolarisés, etc...

De plus ils ne font que subir le fait que certains produits ne fonctionnent pas. Mais qui les valident et met en place la stratégie ? Leur président et son équipe produit. Donc qui doit rendre des comptes à qui dans ce cas ? Eux ne font que les fabriquer.

Mais ce que certains oublient c'est que Renault est une grosse entreprise française et même en partie public (15%) et que cette politique pourrait faire jurisprudence dans d'autres groupes ou entreprise française. Donc à ceux qui se permettent de juger ces personnes méfiez vous de ne pas vous retrouver dans la même situation dans quelques temps...

me font rire ceux qui disent que d'autre font que insulter les patrons etc. Ils sont pas dèbile ils savent bien que sans entreprise pas de boulot., donc pas la peine de leurs parler comme si c'était des abrutis.

De plus les premiers commentaires haineux sont justement envers les syndicats et employè et Français. Donc faut pas s'ètonner si ils rèagissent comme ça.

Quant aux autres qui critiquent sans cesse les employès qui se plaignent tout le temps qui bosse pas etc.. Et ben ? Vous n'étes pas au boulot ? vous feriez mieux d 'aller bosser au lieu de venir sur caradisiac !!! Allez hop au boulot c'est pas encore le week end feignants ! il faut que vous aidiez le patron ! Hop hop hop.

Je juges pas les ouvriers, je juges les gueulards qui oublient de réfléchir avant d'en placer une !

J'ai été ouvrier aussi, faut arrêter de croire que c'est la misère comme métier hein... A vous lire y a rien de pire

on sait tous ce qu'est le "volontariat" c'est comme pour les "heures sup" si tu les refuses le jour ou il y a une promotion interne , la possibilité d'obtenir une formation ou un licenciement économique , la petite annotation qu'il y a sur ton profil employé fait que tu l'as dans le zoub

seule et unique solution pour les entreprises françaises virer tout les syndicalistes et repartir a zéro avec des gens qui ont réellement envie de travailler ,nous avons suffisament de chomeurs pour faire le tri et sortir la chienlit du monde du travail sans allocations chomage tout bénéfice pour les finances ,seulement a la SNCF/RATP/sur les ports et les ferries c'est des millions de récupérer

Je comprends que ces ouvriers fassent grève . Mettez vous à leurs places ...

Par contre je ne comprends pas que les ouvriers , salariers ,patrons ...payent des charges pour entretenir des feignants français et étrangers qui profitent du système. La est le vrai problème .

Supprimons ces aides , et ils seront bien obligés de travailler pour vivre et en plus ils se sentiront enfin acceptés dans la société.

Et pour ceux qui choissiraient le mauvais chemin : prison avec travail forcé pour louer leurs cellules et payer leurs nourritures impôts ... ( loin de moi l idée de les mal traiter )

" putain mais tu fais quoi flanby ? Le ps c est pour les travailleurs ou les feignants ? "

Personnellement , je ne suis pas riche mais je suis tres tres loin d être à plaindre ( 48k€ /an net), mais quand je regarde tout ça ,je ne peux qu être dégoûté de ce système d assisté . Sans ces individus ,le simple ouvrier pourrait gagner du pouvoir d achat et se faire d avantage plaisir . Alors qu aujourd'hui il galère pour acheter le jouet à la mode pour son enfant ( Noël ) , l assister , lui se voie offrir des chèques cadeaux et souvent son petit a déjà ce jouet ( temp mieux pour lui )

Bref , votez pour moi , et du changement, il y aura .

Yoda .

Renault ne chercherait pas à toucher une subvention de l'état par hasard ?

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/renault-la-mobilite-appliquee-aux-salaries-29-11-2012-1535393_683.php

"La direction garantirait un demi-mois de salaire pour 6 mois de détachement et un moyen de transport, tel une navette"

Ouais ben les informations au conditionnelle ce ne sont pas des infos mais des "on dit".

Vous avez déjà vu la cgt signer un accord? Le seul qu'ils acceptent de signer, c'est le paiement des jours de grève des délégués. Les autres, retournez bosser, circuler y a rien à voir.

S'ils peuvent éviter de vandaliser les chaînes de montage comme ils viennent de le faire ailleurs, ce sera déjà pas mal.

Une chose que beaucoup semble oublier, (surement due à leurs jeunes ages) les acquis sociaux que les salariés Français ont, ce ne sont pas des cadeaux fait par "le patron", c'était des accords que le patronat avait signé et donc il y trouvait compensation. Ce n'étais pas donné pour rien. Or maintenant ils veulent les enlever et faut que les salariés fassent encore des efforts pour pas que tout les acquis durement gagner soit supprimé.

De plus j'entends toujours que les "ouvriers" doivent faire un effort (et ils en font déjà !) mais jamais je n'ai entendu que les actionnaires devraient faire des efforts. C'est bien là le problème il faut appliquer la règles des 3 tiers, et pas juste que les bénéfices aillent aux actionnaires, qui évidemment ne pense pas au coté humain, car ils ne voient que combien ça peut leur rapporter.

Et pendant ce temps là ils rigolent bien en voyant le patronat et la classe ouvrière se foutre sur la gueulle, car dans tout les cas ils auront leurs bénéfices.

Dans tous les cas, faut pas exagérer. Quand l'action s'écroule, ce sont les actionnaires qui trinquent, pas les ouvriers. Sauf quand ils sont ouvriers et actionnaires, ce qui est souvent le cas dans les grands groupes.

Je crois qu'il ne va pas être facile d'obliger les clients à acheter les voitures fabriquées dans une usine plutôt que le modèle qui est fabriqué dans une autre sous prétexte qu'une usine tourne à pleine capacité et l'autre pas.

Si je veux une Scénic, je n'achèterai probablement pas une Kangoo sous prétexte que les ouvriers de Maubeuge n'ont pas assez de travail et que l'usine où sont assemblées les Scénic en a trop !

Le problème est là . Payer des ouvriers d'un site quand il n'y a pas de commandes ? les mettre au chômage (que vous et moi payez) ou les faire travailler sur un autre site sans qu'ils ne coûtent trop cher par rapport à un CDD local ?

"Quand l'action s'écroule, ce sont les actionnaires qui trinquent, pas les ouvriers."

Ah bon ? C'est nouveau ça, je savais pas que les ouvriers de trinqué pas quand leur entreprise chute en bourse jusqu'à la faillite.

Et je rajouterais suivant ton raisonnement.

Quand l'action augmente, ce sont les actionnaires qui en profite, pas les ouvriers.

Et ça c'est bien vrai !

et pendant ce temps

carlos ghosn touche 13.3 millions d'euros par an

cherchez l'erreur

tiens ça me rappelle mon dépannage de ce matin

j'ai fais 27 minutes ; 1 relance ;

ne sera retenu que 15 minutes effectives ; puisse que ça marche en 1/4 d'heure

donc je recupèrerais que 15 minutes 1 jour p être

je me déplace avec ma voiture on est dimanche ; pas de compensation pour le déplacement ; pareil le 1er de l'an même tarif

payé 45 euros brut pour tout le week-end a rester dedans a attendre

salaire au bout de 16 ans d'entreprise 1400 euros net

et métier de la maintenance industrielle ; et pas 1 simple manoeuvre

et oui faut que ça s'arrête ce système

et carlos ne doit pas dépanner le week end non plus

j'ai oublié de dire je fais aussi les postes a ce tarif

et pendant ce temps je connais 1 personne qui gagne 1480 euros a l'invalidité pour 1 tout petit handicap ; depuis 12 ans ; qui ne travaillera plus jamais

dont 1 partie n'est pas a déclarer ; donc a droit a tout ; cmu ; alloc logement ; eau et élect qui peu être payée par l'assistante sociale ;

la vie est belle

il va falloir que ça change ; je vous le dis