Commentaires - Renault se lance dans le pickup avec l'Alaskan Concept

L'arrière est juste immonde. Et je lui trouve un p'tit air (léger) de VW à l'avant, surtout au niveau des optiques.

Très sympa, à concretiser en serie

Duster

ou nouveau koleos?

étrangement c'est la première Renault que je ne trouve pas moche. bravo Renault

Sur ce segment tout de même fort confidentiel en Europe, on se demande juste pourquoi la marque-gag ne se contente pas de cloquer son logo de routier sur des engins Nissan existants ( Nissan / Frontier / Titan ).

Ça s'appelle économie d'échelle.

Ils connaissent d'ailleurs bien le sujet en matière d'utilitaire, et pas qu'avec Nissan.

... je voulais aussi mentionner le Navara.

un Duster avec 1 m de plus en longueur et 60cm de plus en largeur

==> petit malin toi !!:)

Pas plutôt une base Nissan Navara !!!!!

Nul doute que Renault est allé chez Nissan pour son futur pick-up, surtout qu'ils disposent de la très bonne proposition qu'est le Navarra.

C'est un véhicule plus destiné à des pays hors Europe ou ce segment n'est pas très représenter.

Mais ce n'est qu'un concept. Ce qui est plutôt pas mal de prime à bord peut vite devenir indigeste une fois produit en série.

Ca reste donc à confirmer.

Le Navara est vendu en Europe.

Et le très bankable Frontier pourrait parfaitement l'être, moyennant des adaptations mineures.

Pour l'écrase-merdouille Titan, t'as raison, pour une fois que Rîno pourrait vendre un truc cher en surfant sur la connerie des gens, tu penses bien qu'ils ne vont pas le faire, dès fois qu'ils gagneraient de l'argent.

Sacré surprise en tout cas, c'est bien d'avoir un constructeur français qui s'aventure sur ce segment.

Si vous reagrdez bien la découpe de vitre latérale, il s'agit d'une reprise du Nissan Frontier. Pas de doutes à avoir.

L'arrière est vraiment immonde

On a connu des post plus agressif envers le losange, mais aussi peu informés, TSS....

Le Navara est la version Européenne et mondiale du Nord-Américain Frontier. Le Titan joue dans la catégorie supérieure, celle du maître incontesté Ford F-150. Pour ceux qui ont du mal à voir (c'est pourtant assez facile), L'Alaskan est la version (assez réussie) Renault du Navara/Frontier comme le Terrano est celle (assez réussie aussi) du Duster. La synergie porte enfin ses fruits...

Mais on ne te dis rien d'autre.... juste à se demander pourquoi ne sont pas lancés simultanément des pick-up simplement rebadgés dans les concessions Rîno quand ça sort chez Nissan.

Avec leur marque de roumain, ils savent faire non.

Et comme on est bien malgré tout tout de même dans le monde de l'utilitaire, la pratique est rodée avec bien d'autres marques je crois...

L'Alaskan n'est à date qu'un proto de salon, et chaque mois qui passe dans une concession sans rien à vendre est un mois perdu. Connaissant ce qu'est devenu le rythme de renouvellement des gammes....

Pour le Titan, t'as raison, le volume est maigre en Europe.

Mais comme les gens de goût aimant les grosses montres, les grosses chaînes en or, les gros tatouages, les gros cleb's et les grosses femmes, on peut se dire qu'un Rîno Titanium avec un très gros logo losange sur la calandre, ça pourrait trouver son public.

Le très Bankable Frontier est vendu en Europe....sous le nom Navara.

Quand au titan..mon dieu. C'est énorme, glouton, totalement inadapté au marché Europe.

Mais qu'est ce qui va rester à la vagnérienne cie sinon une mémorable tombée..??!! Si peut-être le créneau ds motos crottes chez les nouveaux entrants, chez ns c'est déjà pris..!!

C'est vrai qu'en matière de SUV énormes et gloutons, il ne se vend absolument rien en Europe.... y'en a qui savent faire.

Et d'autres pas...

sacree nouveaute dis donc!un pick up!comme au cine reboot et reboot!bcp de secteurs en manque d'inspiration.comme quoi tout a une limite sauf la betise humaine capar contre c'est illimite!

Les motocrotes ? Avec Ducatti ?

Le principe des motocrotes c'est que la merde est dans des "reservoir" monté sur la moto...

Pas que que toute la moto en soit composée.

Quand les Triumph etaient incapable 1000 km sans un demontage plus ou moins grand du moteur.... leur proprios se rassuraient en pensant que ca aurait put etre pire.... si ils etaient en Ducatti.

Je rappelle le fameuses phrase scato-enfantine qui décrit si bien ces motos....

Du caca du pipi Ducati....

Sauf que le Titan c'est pas un SUV, c'est un vrai gros pick-up US (il n'est produit qu'aux USA)

motorisé par un V8 5,5l.

En Europe les quelques amateurs de ce genre d'engin s'achetent en import //

des Pick-Up tout aussi americains mais un badge de marque US

qui permet de se prendre pour un yankee bas de plafond meme au fin fond de la Creuse.

Tout à fait d'autant plus que la marque a deja annoncé que la prochaine generation de Navarra sera aussi la base d'un nouveau Pick-Up Renault essentielement destiné à l'Amerique du Sud.

Il sera certainement produit à Barcelone sur le mes chaines que les Navara européens

Il y a peut-être un accord pour produire le futur pick-up Mercedes à côté du fabuleux Citan.

Du coup ne pas en produire un chez Renault serait simplement idiot.

Un concept car gris ?!!! Ils ne sont pas sûr de leur coup chez Renault on dirait ..

idéale pour livre les DCI sur palette au fond de l'Alaska...

Pas moche du tout ce véhicule avec la nouvelle face avant Renault... Allez continuez comme ça les ingénieurs français, ça devient bon...

C'est pas un problème de savoir faire, pour cloner un Titan en Europe il faudra l'homologuer auprès des autorités Européennes pour le vendre, hors ce processus est extrêmement couteux et donc difficilement amortissable compte tenu des volumes de vente.

L'avenir automobile appartient aux français, chaque coup est gagnant,ils deviennent jour après jour les rois du placement..!!

Réussi, on peut vulgairement le résumer à un Espace V de plus petit gabarit en carrosserie pick-up.

Sûrement annonciateur d'un futur pick-up signé RENAULT pour les marchés qui en demandent, et sûrement en plateforme commune avec NISSAN.

Peut-être sera t-il rebadgé NISSAN aux USA ? ;)

S'il y a un gag dans l'air, c'est bien ce commentaire, encore plus fort que d'habitude. Je suggère donc à Mossieur avillon de regarder de près un Navarra, de (re?)regarder cet Alaskan, et d'aller déblatérer des idioties ailleurs....

Vous en êtes à confondre SUV et Pick-up ?

Le ridicule ne tue pas.....mais attention quand même il blesse.

Alors citez moi un Pick-up de la taille et de la cylindré du Titan qui serait commercialisé en Europe et qui ferait des chiffres de vente important....Parce que Ford et son F150 ne s'y risque pas, le Dodge Ram itou, le VW Amarok....no comment.

dis donc s'est donc toi notre futur prix Nobel d'économie? Heureusement que t'es là pour faire tourner la planète Eco! à quand une rubrique sur BFM business?

Ben oui....le VW Amarok....

J'ai comme la légère impression que tu as juste fait un contresens sur la compréhension du mot "bankable" dans mon propos pour le Frontier/Navara.

Tu parles que je me fous bien de l'esthétique de ces crapahuteurs à merdier.

Dans ce vocable, il y a "bank".... comprendre rentable : un engin sans beaucoup de technologie inside vendu à bon prix sur de très nombreux pays s'amortit forcément rapidement.

Pour le plus grand bonheur des finances Nissan.

Si la marque Rîno commence juste à ouvrir les yeux sur ce fait, très bien pour eux.... mais on en est encore au stade du proto de salon.

Et pour revenir au Titan ( avec une motorisation cohérente avec l'Europe ), en sus de l'exotique clientèle évoquée, nombreux sont les paysans, riches céréaliers en particulier, qui fantasmeraient sur un engin pareil, juste histoire d'avoir l'impression de ne pas quitter leur tracteur surpuissant.

Et surtout faire bisquer leur voisin.

Mais c'est vrai qu'on cause d'une marque pour lequel prendre 50k€ à des client semble un astre lointain et oublié.

Tant pis, ces gens là achèteront juste un Amarok ( un VP ou VU ).

Ce n'est pas que Renault ne souhaitait pas utiliser les plate-formes Nissan, c'est que les japonais ne voulaient pas. Il a fallut une vent de révolte chez Renault, pour que le partenariat soit un un minimum rééquilibré. Les japonais faisaient leurs emplettes chez Renault et ne payaient rien! ils ne concédaient que des babioles. Carlos les protégeait, normal son salaire chez Nissan est 5 fois celui de Renault.

Même le gouvernement en tant qu'actionnaire a du s'en mêler, pour que le pillage s’arrête.

Ex :Renault a du concevoir une Twingo 4 portes moteur arrière ( bonjour le coté pratique) pour offrir de la rentabilité à le Smart afin que Mercedes vendent des moteurs boites a Infiniti : Devinez qui est le grand gagnant de cette opération ? Après certains diront que la marque n'est pas très rentable !

Arrière immonde !!!! avant facon Duster..... et à mon avis, comme a chaque fois chez Renault, qualité facon Dacia.... c'est a dire de la tole, du plastique qui pique, et une instrumentation d'un autre age !!!!

En plus quelle aberration de lancer un pick-up chez Renault....

le marché du pick-up c'est les Etats-unis ou Nissan est déjà représenté..... et Renault inconnu !

Par Bankabl j'ai bien compris rentable.....

Or faire une chaîne de prod pour un Pick-Up énorme, glouton et vendu à quelques milliers d'exemplaires en EUROPE.....c'est pas rentable.

La preuve c'est que les constructeurs disposant de tels engins ne poussent pas à la vente sur CE CONTINENT.

La gamme juste en dessous c'est déjà mieux. Les Mitsubichi et autre Toyota, Nissan trouvent leur clientèle mais c'est pas non plus la ruée.

Pour le VW AMAROK...lol. Même au USA, pays star du gros Pick-Up ils se viandent. 2014 c'est moins de 80 000 ventes MONDE !!!

Pas de quoi en faire un modèle "Bankable"....

Il t'aura sans doute échappé que l'Amarok n' était justement PAS vendu sur le marché U.S ( une bourde monumentale à l'heure du pétrole qui là bas ne coûte quasi plus rien et de l'explosion de ce marché ) et ne l'est toujours pas à date.

Bref, si tu considères que la vente de 80 000 caisses monde sans être présent sur le marché roi soit un flop, c'est que décidément tu es très loin des réalités. Surtout en considérant le tarif de ces engins.

En terme de CA, tu peux considérer que c'est au moins 3 fois celui d'une Clio qui entre dans les caisses.

Pour rappel, on ne paie pas ses employés et actionnaires avec un nombre de caisses vendues, mais avec de l'argent qui entre dans les caisses.

Donc équivalence estimé à la grosse maille à 240 000 Clio de plus....

Près de deux fois et demie ce qu'ils vendent en France en une année, pour ce modèle, n°1 des ventes de notre pays.

Avec des marges à l'avenant.....

Bref, reste donc avec tes certitudes étriquées et surtout, évite d'envoyer ton C.V à un département marketing.

Sauf au Technocentre, tu as tes chances....

Faut avoir des "cojones" pour considerer qu'avec 80 000 exemplaires sur un an ,

les ventes d'un pick-up dans le monde sont un succes... et cela meme si il n'est pas vendue aux USA.

Compares avec les ventes des pick-up japonais et tu vas vite voir la différence...

Enfin si pour toi 80 000 ventes dans le monde quand on est le leader européens c'est beaucoup... alors tu ne peut pas dire que les constructeurs ne pousse pas à la vente en Europe. Parceque je suis certain que les ventes Europe de ce type d'engin dépasse largement ce chiffre.

1) croire que les pick-up de ce format ne se vende qu'aux USA prouve que tu ne connait rien à ce marché.

2) la premiere cible de cet engin c'est sans nul doute l'Amerique du sud ou le Duster pick-up est deja prevu

C'est du n'importe quoi pur et dur.....

Dites les Nous, quand je comparais le CA dégagé par ces 80 000 Amarok avec celui généré par les ventes de Clio, vous voulez que je me lance dans le même parallèle avec celui de votre caisse de roumain 75 ch ?

Au moins génère elle de confortable bénéfices au groupe elle, merci à sa conception basique et ses productions par des gusses payés au lance-pierre.

Sinon, on fait le décompte des modèles ayant pour badge Rîno qui n'ont pas trouvé 80 000 acheteurs à travers le monde l'an dernier ? Hummmm ?

Mais qu'est ce que tu nous racontes encore comme connerie.

Ca te casse trop le cul de reconnaitre que meme en oubliant le marché US , pour un pick-up de ce format et de ce type 80 000 ventes par an dans le monde c'est juste derisoir quand on se pretend premier constructeur mondial ?

Meme le petit Isuzu doit faire plus avec le siens.... Et le D-Max est loin d'avoir le reseau de vente de VAG....

80 000 ventes par an pour un Pick-up c'est digne de l'ancien pick-up Logan.... qui officiellement se vendait pas bien...

Sinon je t'en pris raconte nous vite comment avec 80 000 Amarok VW fait plus de chiffre et de marge

que Dacia avec les Logan/Sandero... meme en ne prenant que celle badgées Dacia...

sur quelle base peux tu affirmer que c'est n'importe quoi?

Étonnant pour un constructeur comme Renault de faire ce genre d'engins...

Un dérivé de l'excellent Navarra. Donc une bonne machine. Un pick up qui se vendra bien en france.

Et on ne peut mettre le F150 et autre Ram à côté de l'amarok !!!!! Les premiers sont des monstres.

le truv vw c'est un jouet plus joli que pratique.

@RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie "Tant pis, ces gens là achèteront juste un Amarok " Euh, es tu sûr ?? Ils ne sauraient pas que c'est guère ..fiabilisé chez VW..??!!

En fait le Oroch et l'Alaskan ne sont pas juste des loubies de mode. Renault ne veut pas rater le prochain marche de 4000 4x4 avec l'armee de terre. L'armee a deja achetee 1000 FORD ce qui a fait polemique car Renault n'a pas pu vendre ses duster militarisees trop petits : http://www.breizh-info.com/26356/actualite-economique/larmee-francaise-choisit-des-vehicules-americains-nouvelle-polemique-2/

Si vous regardez l'Alaskan, c'est EXACTEMENT le cahier des charges de l'armee : 5 soldats + 1 tonne de materiel. Le Duster Oroch est une version low cost de l'alaskan avec 5 soldats et 650 kg de materiel. Le Oroch est aussi un tres bon franchisseur et plus leger ce qui est parfait dans la boue et le sable. Avec ces deux vehicules, Renault est sur de rafler le marche de 4000 vehicules que l'armee va acheter qui devrait etre un mix de oroch et d'alaskan. Donc voila la vrai raison de l'apparition soudaine de ces vehicules chez Renault. Apres, si les civiles peuvent en profiter, c'est bien, mais les images de la voiture il faut les imaginer en coloris OTAN.