Commentaires - Renault : l'usine de Douai prête à accueillir le haut de gamme au losange

Vivement l'essai de cet Espace qui est magnifique

Renault... haut de gamme... :ptdr:

Yeah

avec le futur V6 Mercedes Turbo double étage dci il va exploser toute la concurrence

.....impliquant au passage largement les gens de Daimler .....

Et pourquoi ne pas citer INFINITI comme Reuters ou Cerclefinance ?

le futur monospace surélevé de renault devrait bien se vendre. il y a une forte demande de la part de prospect ayant une maison dans les pays du Maghreb et souhaitant un véhicule pouvant accueillir sept personnes et les bagages tout en ayant une garde au sol élevée pour facilité le franchissement

Renault, marQue concurrente de lego et playmobile

Je n'avais lu que le titre mais je savais déja que les 2 débiles de service allait commenter....

Pour les nouveaux je parle de TOC et Thesmic

Ils sont contents les 2 débiles , un qui a encore parlé de mercedes et l'autre qui a ironisé sur Renault.

A force on peut prédire leurs com sans se tromper.

Et ton chef te trouver un truc à faire !

Sérieux, tu t'ennuies pas trop dans ton placard ?

Les seuls hauts de gamme que Renault n'a jamais eu, c'est les prix!

Chez le losange, tenter la concurrence des hauts de gamme, cela commence immédiatement par essayer de te vendre un truc à 40-60K€ en t'expliquant que ce prix démentiel est dû à l'effort fait sur la qualité.

Essayez d'abord de vendre des voitures bien finies & fiables à des prix abordables, puis année après année, en capitalisant sur la qualité, augmentez les prix lentement. C'est exactement ce qu'à fait Audi entre 1970 et 1980.

Mais non: cela va être l'assomoir immédiat, et pour la fiabilité priez pour que cela ne ressemble pas à la Laguna 2. Enfin, faut pas non plus que cela soit trop fiable: avec 5000 concessions en France, cela en ferait des chomeurs.

Les jaloux pourront disposer de ce fabuleux moteur V6 Mercedes dans une autre marque plus accessible

Pas besoin de s'empifrer de chips de munster ou de camembert

De plus fini les locations de voitures minables quand pour le même prix on peut s'offrir ce fabuleux moteur toute la semaine (week-end inclus)

Moi j'aime bien zemik, il est marrant et jamais bien méchant.

L'autre débile par contre, il pue la bile à 20000 à la ronde. Alors j'aime moins.

Autant prendre un Dacia Lodgy, plus fiable et moins cher que n'importe quel engin Renault. Faut dire que les ingénieurs roumains bossent plus aussi.

Le Sirius et ses 3 Lagouina d'occasion va surement pas tarder à débouler... Avec son argumentation de commercial Renault il ne devrait pas avoir trop de mal à convaincre un ou deux gorets à pigeonner.

Remercions au passage Daimler qui vient donner des leçons au petit Renault qui en a grand besoin. Faut dire que sans eux nous aurions droit à une finition à la Clio4/Captur/Twingo. On l'a échappé de peu.

"Moi j'aime bien zemik, il est marrant et jamais bien méchant."

Zemik qui se jette des fleurs en anonyme. Jamais bien méchant? Tu oublies toutes les insultes et propos racistes que tu balances ici toute la sainte journée. Contente-toi de poster sous ton pseudo, ça permet d'éviter la lecture de tes com's, mon Zemickey.

Pour s'inspirer de Mercedes, il faut offrir une Mercedes de fonction aux ingénieurs Renault en charge du projet. A l'usage, ils verront les différences.

le haut de gamme ce sont les grosses berlines et les gros 4X4, le futur espace n'est ni l'un ni l'autre, le monospace dans le haut de gamme çà ne marche pas la vel satis et l'avantime l'ont prouvé

T'en vaux pas le coup, mais je te le dis quand même : non pauvre con, je ne suis pas zemik, je suis un type qui se permets de vite fait le défendre.

Ca doit pas t'arriver souvent toi, que quelqu'un te défende.

tsssssssssss.......... comme si Mercedes allait aider renault ! c' est pas plutôt renault qui aide mercedes ? dans le genre descente aux enfers..

j'aimerais y croire mais j'ai de sérieux doutes ! Dans la tête du grand public Renault = constructeur de petites voitures (twingo, clio...) et de sportives pas de voiture HDG. Quand on a un budget de 50 000E on ne pense pas à aller directement chez Renault. Et puis le désastre des générations Laguna 2 est encore présent !!

J'espère cependant me tromper et que Renault rencontrera le succès avec ce nouvel Espace.

Renault veut faire comme DS.

Mais Pour faire du prémium, il faut etre patient.

Playmobil = allemand deutsch kalitat

Lego = Danemark comme Bang et Olufsen qui équipe Amg, Aston et Bmw

Oui Renault sait faire du HDG et n'a aucunement besoin de quiconque pour en faire. N'en déplaise à certains, la Vel satis par exemple était un vrai HDG ! Alors oui elle était physiquement ingrate (moche ?) mais très peu de voitures offrait autant de confort, de silence et de contenu technologique à l'époque.

Pour votre information, ceux qui se paluchent devant le "prémium", la conception d'une voiture "non prémium" type clio, 208 ou autre est bien plus compliquée compte tenu des marges qui sont beaucoup beaucoup plus faibles que sur du HDG (je ne détaillerai pas, à vous de réfléchir un tant soit peu). Et ce n'est pas pour rien que Mercedes a fait appel à Renault, Mercedes étant incapable (de leurs propres aveux) de fabriquer un petit moteur robuste à coûts serrés.

A bon entendeur

"Ca doit pas t'arriver souvent toi, que quelqu'un te défende."

J'ai pas besoin qu'on me défende, moi. Tu crois pouvoir saisir la nuance?

Toi par contre, faut espérer que quelqu'un vienne à ton secours, tu manques de répartie mon petit. En être au "pauvre con" au deuxième commentaire. Mouarf.

Alpine = haut de gamme

Renault plus fiable que Porsche, moteurs V8 qui pètent à 140000km.(vu sur autoscout Panamera TurboS Cayenne) car durites défectueuses (voir class action Porsche) Turbo défectueux, 918 a 800000€ qui prend feu toute seule avec un défaut d'essieux arrière dû a une pièce VW déffectueuse, 10% casse moteurs 964, 968, 986 987 996 997 premiers Caymans (voir Porsche Ims sur le net) 991 pas étanche dont l'électronique foire (Nick Murray Porsche sur le net), Carrera Gt qui crame (600000€). Mais les Allemands ne critiquent pas leurs produits et réussissent à exporter leurs voitures défaillantes, ils payent les journalistes !

Zemik marrant ?

Non, Zemik est un gros lourd.

Les seuls marrants à pseudo sont Roc et Matrix71 (involontairement).

C'est vrai.

Je propose un nouveau slogan pour Renault : l'Auto-Sabordage !

Macan dangereux qui passe pas les tests d'évitements risque de tonneaux

13H28: Tu n'as pas trouvé d'arguments pour valoriser ton Renault chéri alors tu descends Porsche, c'est bien ça?

Pour avoir la même motorisation et équipement qu'une Renault RS chez BMW tu dois payer le double, et ta chaîne de distribution risque de casser sur BM (moteur N47 entre autres)

Arrêtez un peu avec la Laguna 2.

Elle a été fiabilisé avec la phase 2 en 2005, qui est l'une des meilleure de sa catégorie et de son époque.

La Laguna 3 est irréprochable et bien fini.

De surcroit valorisante en finition Initiale.

Il serait temps d'évoluer un peu.

Cet Espace 5 sera un véhicule de qualité, bien construit et bien conçu.

Il a toutes ses chances.

Et contrairement à ce que beaucoup pensent, il fait parler de lui et pas mal de gens sont intéressés parmi la clientèle habituelle des premiums.

Le changement d'image se fait lentement mais sûrement et la qualité/fiabilité des produits RENAULT n'est plus à démontrer depuis les générations 2006-2007.

Et en plus si les mecs de Mercedes collaborent aux projets, c'est que du tout bon.

Après l'immense succès de l'Avantime, de la Vel Satis et de la Latitude, Renault poursuit son effort dans le luxe à la Française avec le nouvel Espace !

Certains ne doutent vraiment de rien !

13h28

roc marrant

matrix , comprend pas ce qu'il dit

mais ZEMIK OUI

Ben occupe-toi de ton cul, et tout le monde sera content, même toi, tu verras. Bonne journée pauvre con.

Non, je me renseigne avant d'acheter une voiture. Je préfère une 924, ou 928 moteurs fiable qu'à une 911 a double allumage non fiable, volant-moteur bimasse qui pète, roulement moteur entrainant le blocage du moteur, moteur non étanche, risque de casse des ressorts de soupapes, risque de cylindres rayés

Pas de joints de culasse sur les vieilles 911 qui pissent l'huile

13h57

:ptdr::ptdr::ptdr:

il y aura de haut de gamme que le moteur!

et il est ou le renault motoriste champion du monde? mdr

Non même les Porschistes disent que c'est la cata depuis que VW a repris Porsche, turbos défectueux, Gt3 en feu...

KLe haut de gamme, ça passe aussi par un design extérieur qui n'est pas grossier et à gerber. Là avec l'espace, c'est mal barré.

Et comme dit par un collègue plus haut, on ne fait pas du premium d'un seul coup en augmentant les prix. Il faut y aller petit à petit.

Petit à petit, un peu comme quand vous tentez d'aller d'un point A à un point B avec une Renault.

Les R25 et Safrane étaient de bonnes voitures à l'époque...

De même pour la Laguna, j'ai pu essayer une version 2 phase 2 en diesel de 175cv et finition Initiale Paris, c'était de bonne facture et surtout très bien équipé ! Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la 3...

Si on n'y croit pas, on n'y arriverra pas

L'apport de DAIMLER dans la conception= ça c'est un +

L'apport de l'alliance = ça c'est un + par l'utilisation de partie commune

Le design nouvel ESPACE repensé SUV = j'adhère

Son prix= il sera proche de l'ESPACE actuel (me semble t-il)

Son succés= j'y crois (il est beau et la qualité semble être au rendez vous) en tout cas RENAULT se donne les moyens avec l'aide de ses 2 partenaires)

RDV dans 6 mois et + pour le bilan

"Ben occupe-toi de ton cul, et tout le monde sera content, même toi, tu verras. Bonne journée pauvre con."

Minable, minable... Visiblement tu n'as rien d'autre à dire.

Tu t'es achevé tout seul mon pauvre.

Ca me rappelle le design du Captur qui a été tant critiqué ici.

Le DESIGN du nouvel ESPACE est dans la même lignée

Ce sera un succés.

Ce sont les clients qui decideront de son succés ou non, et non pas les pisssoteux de ce blog.

CAPTUR= succés

Nouvel ESPACE= succes story à venir

ce sont les clients qui decideront du succés ou non, et non les pissoteux qui trainent sur ce blog.

CAPTUR tant critiqué = Succés

Nouvel ESPACE= je predis la suite de son succes story (Design réussi et qualité au rendez vous)

La différence c'est que les français ont les moyens de s'acheter un Captur mais n'ont plus les moyens de se payer un Espace, donc ça sera un échec.

C'est certain, depuis que VAG (pas VW) a racheté Porsche, ces-derniers ont tout changé! Je suis certain qu'une 911 turbo d'avant VAG et après n'a plus le même moteur, ni les mêmes trains roulant ni la même carrosserie, tout vient de chez VAG. Non mais franchement faut un peu arrêter la déconne les gars. c'est pas parce qu'il y a eu quelques problèmes moteurs sur la 911 qu'elle est devenue mauvaise. Suffit de regarder le % de 911 toujours en circulation depuis la première, y'a quasi aucune marque capable de faire ça et surtout pas Renault!

C'est tellement vrai

Mauvais résonement Anonyme le 27 Novembre 2014 à 14h45

Beaucoup de crétins mettent aussi cher en pièces que le prix du modèle neuf pour restaurer leurs porsche et la maintenir en état.

Vous vous souvenez de l'Audi 50 des années 80 ? Alors arrêtez de critiquer et laissez sa chance à Renault pour monter en gamme bande de relous et d'anti-français !! En plus il est fabriqué en France donc c'est bon pour l'emploi... On arrivera jamais à rien dans ce pays avec des gens qui critiquent sans arrêt la France alors barrez-vous si vous n'aimez pas la France !!

Pas tout-à-fait

un sondage fait de manière anonyme dans un magazine à monter que 3/4 des propriétaires de vel satis n'étaient pas contents de leur véhicule....donc pas si bon que ca..d'ailleurs, en voyez vous encore? Personnellement, non, malgré que dans mon entourage il y en avait...

faut aussi voir l'entretien qu'il y a dessus.

avec un tel entretien de nombreuses marques seraient capables d'autant, il n'y a rien d'exceptionnel dedans

"Renault", "haut de gamme", c'est le 1er Avril ? :ptdr:

Le problème de la vel satis venait surtout du maque de fiabilité de certains composants électroniques alors pratiquement inconnus chez les autres marques. Oui elle avait un temps d'avance dans ce domaine. Les autres marques ont laissé renault essuyer les platres...

Défendre l'emploi en France et la montée en gamme sur un article de...Renault. C'est pas du foutage de gueule ça ?

Certes certains critiquent le losange par pur trollage, mais pour le reste cette marque ne récolte que ce qu'elle seme depuis des années. Justifié ou non on est d'accord

"et laissez sa chance à Renault pour monter en gamme"

Pourquoi l'Espace version haut de gamme en particulier mais aussi le monospace tout court en général n'auraient-ils pas leurs chances?

- parce que le marché français n'est spécifiquement pas un marché du haut de gamme des véhicules à gros gabarits : les petites voitures premium cartonnent en France mais pas les grosses voitures premium et quelque soit la marque, qu'il s'agit de marque généraliste ou de spécialiste.

- parce que dans le monde et plus particulièrement dans le premier marché mondial du haut de gamme, les Etats-Unis, le marché du haut de gamme pour des véhicules ayant le même gabarit que l'Espace est plutôt porté par des tricorps 4 portes et des SUV et non pas par des monospaces.

Les excuses risibles des fanboy, mon Dieu...

Je me fend bien la g... devant toute cette mauvaise foi.

Et à part rire et juger, que sais tu faire d'autre ?

As tu un avis intelligent sur le lancement de la production du nouveau Renault Espace ?

As tu un analyse pertinente sur le potentiel d'un tel modèle ?

Encore des conclusions générales sans données chiffrées....

Combien de GT3 ont été mises en circulation ?

Combien de GT3 mont pris feu ?

Mais bon sang quelle idée cette calandre en forme de slip ,l'idée noeud papillon du dézir a été sabotée!!!!!

Marrant Renault a toujours fait des voitures 4 x moins chère que Porsche, 2x moins puissante mais capables de rivaliser avec sur circuit ou en rallye. La 4cv, 8 records du monde, en 1600cm3 rivalisé avec les 911. Les A110 championne du monde des rallye avec les 911 aussi. L'A610 plus performante que la 911. Maintenant la Megane rivalise aussi avec les 911. Mais les spécialistes de ce site me diront que Renault ne fait et a produit que de la merde depuis 60 ans

Une sur 140 Gt3, une pour mile 918, une pour 1200 Carrera Gt

Marché chinois monospace en hausse de SOIXANTE % en 2014. Non aucun avenir pour le monospace

Il n'est pas forcément nécessaire de vendre aux USA en gros volume pour avoir du succès.

Renault peut parfaitement produire son Espace en France, le vendre en Europe et même envisager en 2016 une production/vente en Chine.

Le tout c'est d'être rentable.

Pas besoins de vendre 300 000 unité/an pour cela.

Quelques problèmes ? Regarde sur le net les Porsches d'occasion moteurs changés au bout de peu de km. Renault a 115 ans d'histoire, Porsche une soixantaine. Enerve toi pas sur les sites de voiture. C'est juste mon expérience, mon grand-père a eu que des emmerdes avec sa 911. Tu aimerais que je te traite de Con? Alors calme toi et respire

Je parle du Cayenne qui a un châssis et des moteurs VW qui foirent

Oui mais Sarkozy adorait sa Vel Satis. Avec une Rolex ça fait bling bling. Si t'as pas de Vel Satis avant 40 ans t'as loupé ta vie

Ne pas oublier Fisherprice

Mdr !

HDG et Losange dans la même phrase. Merci de ne pas avoir mis Renault directement, sinon j'aurai uriner dans mon pantalon (de rire).

A mon avis ce véhicule va se vendre 6mois et après on en verra plus qu'en France...

Enfin, cela ne m’empêche pas de lui souhaiter plus de succès, afin d'assurer du travail pour les employés du site de Douai ! Bin ouai Biloute ch'ui nin qu'un mok'eud'gens..

Vive Renault et la France !

le haut de gamme franchouillard: un croutospace enssuvé hi hi hi hi, ça fait rêver quoi

Et bien essayez la !

Si vous avez été agréablement surpris par la Laguna 2 Phase 2 Initiale en Dci 175ch, vous serez bluffé par le niveau de prestation et de confort intérieur de la Laguna 3 Initiale, en Essence 170ch BVA.

Le design extérieur peut laisser perplexe pour certains, mais l'intérieur Initiale met tout le monde d'accord, en tout cas tout ceux qui ont voyagé avec moi. ;)

Petite vidéo je pense filmée à partir d'un taxi.

Avec la petite musique qui va bien :D

https://www.youtube.com/watch?v=wv1Q8zP86SI

La Chine est bien visée avec cet Espace V, ainsi que la Corée du Sud.

Il y aura je pense pour la Chine une version spécifique avec un V6 Essence d'origine NISSAN.

Quand les européens préféreront le 4 cylindres bi-turbo DCi 160ch.

" 4 cylindres bi-turbo DCi 160ch"

Et l'Essence TCe de 200ch.

Formidable RENAULT qui nous gratifie d'un + 10 quand le vilain, le sous doué VAG est à la peine et ne doit qu'à SKODA et à la foire aux braderies de cette fin d'année de tenter de sauver la face.. Car la menace vient bien de nos constructeurs français qui déclenchent une offensive tout azimut sur le haut de gamme avec un savoir faire haute couture à la ..française. On est loin des austères Audi assemblées en ...Hongrie avec ces petites pièces exotiquement approximatives qui ont durablement fabriqués sa nouvelle ...réputation! On aura droit dans un futur à un match retour France Hongrie.., côté fiabilité je sais déjà qui va l'emporter puisque c'est déjà gagné et depuis qqes années.....!!!!!!

"Regarde sur le net les Porsches d'occasion moteurs changés au bout de peu de km" comme sur toute la production VAG, toutes les marques du groupe sont concernées, aujourd'hui le SAV fait les marges !!! Faire une affaire c'est leur faire casquer 10 ans de garantie, à priori, les chinois et les US..ois y sont bien parvenus sur la bv auto du groupe toute pourrie!! NB DSG ou STRONIC.....

""Renault", "haut de gamme", c'est le 1er Avril ?" Attends, c'est déjà fait depuis plus d'un an, RENAULT est 2ème au classement fiabilité Auto Plus du 10014 quand AUDI est 19 ème sur 20, tu lis pas les journaux, le dernium Audi, ça te parle pas ?????!!!!!! Relou va !!!!

Accueillir des Roumains avec des CDD a 300 euro le moins...

J'ai bien aimé ton "le changement d'image se fait lentement " .

Non non, l'image est très nette, et depuis longtemps .

On est pas mal ici à voir laquelle, mais toujours pas toi.

Un jour peut être...

Tiens, j'ai roulé 2 heures en Clio aujourd'hui, l'actuelle....

Mon dieu.... mais il faut être vraiment dingo pour acheter ça : sièges lamentables, après le Captur, je pensais que l'on ne pourrait pas trouver pire : ben si. Bruits d'air énormes à à peu près à toutes les vitesses, plastoc camelote au possible et pas un poil de moteur ( un diesel, j'sais pas lequel tiens ).

Le seul truc bien est que tu peut tapoter sur la casquette derrière le volant pour scander ce qui passe à la radio : excellente caisse de résonance.

Les joueurs de djembé doivent être ravis.

Mais sérieux, un gars qui aura été ailleurs faire le tour des autres offres, au moment du choix, comment on peut on opter pour une caisse aussi médiocre ???

Mystère encore plus grand que les apparitions de la vierge à Lourdes...

Renault 4cv petite voiture qui gagna les 24 h du Mans, "ce petit bout de moteur représentait , à l'époque, un tel luxe qu'on la traitait comme on traite une Rolls aujourd'hui. les plus grands carrossiers français et italiens lui dessinèrent des robes" (dont Chapron, Labourdette), Jacques Borgé la 4cv édition Balland.

Renault organisa un concours pour lui donner un nom. Elle faillit s'appeler "Coccinelle"

Bon ça devait pas être une Clio V6 ph2 moteur développé par Porsche

D'accord avec toi, la Clio 3 était mieux, avec un meilleur châssis . Par contre la Boite séquentielle vaut la DSg, sauf qu'il n'y a pas de 7ème vitesse

Peut être mieux en RS 200cv?

" Bruits d'air énormes à à peu près à toutes les vitesses, plastoc camelote au possible et pas un poil de moteur ( un diesel, j'sais pas lequel tiens )." Clio se vend comme des petits pains, belle et fiable et super agréable, d'un confort qu'on ne retrouve chez aucune allemande de ce niveau du groupe VAG! Es-tu sûr que tu n'es pas monté dans une sautillante, une primesautière polo en abusant de la dive, en même temps en voyant ton avatar de caisse à roulettes on peut aisément te situer à un stade prépubère d'où mon étonnement.. Peut-être me trompé-je et ai-je affaire à un embryon d' adulte, auquel cas je ne peux que suggérer à cestui là de réenvisager urgemment son échelle critique des valeurs automobiles...... lol !!!!!!!

Je pense pas que ça soit pire que les Diesel Opel. Je crois pourtant qu'ils font aussi des Diesel biturbos?

Allemand aussi

La règle de base de l'automobile 2014 c'est déjà d'éviter tout ce qui sonne DSG, c'est une affaire de santé publique, faisant cela, tu as fais le plus gros du chemin pour éviter les emmerdes .. Après si tu insistes, vient pas pleurer, on ne peut rien faire de plus......(Direct Shit Gear)

Je pense que Renault peut faire de bonnes voitures comme de la daube. Fan de BMW je n'aime pas la série 1. Aussi chez BM quelques moteurs catastrophiques mais ont aime le 6 en ligne. De même le moteur Boxer, Porsche, Subaru ou alfa fait un très beau bruit. Regardons le beau de chaque marque et pas seulement la daube, les moteurs qui foirent... La Megane RS est une bonne voiture, attendons la sortie de l'Espace avant de juger. Le système 4 roues directrices repris par Porsche est paraît-il génial. Qui vivra verra. Soyons optimistes, c'est bientôt Noël, peut être plein de belles voitures même chez Renault!

Produite à 1 million 90000 exemplaires dont 40000 au Japon et voiture exportée en chine!

Mais ne lui répondez pas, c'est inutile ce n'est qu'un provocateur.

Évidemment que la Clio IV est réussie et de qualité, sinon ça ne serait pas un best seller européen.

Il n'y a que lui pour venir mentir et troller dans les commentaires...

Tant que vous lui répondrez, il continuera. Malheureusement.

Bonne nouvelle pour la collaboration avec Mercedes; permet une meilleur incursion de Renault dans le HDG.Dont acte.

Excusez de mon ignorance mais c'est quelles voitures qui sont considérées HDG chez Renault?

Ciao belli senza denti ma prepotenti

la coxinnelle la vraie de chez vw c'est 23 millions, allez vous coucher avec votre réneu 4 chévaux de ducon la joie, la cow est d'ailleurs toujours au catalogue sur une plateforme de Golf, autre best seller

Avec la Latitude, C. Ghosn estimait déjà faire concurence aux allemandes.... ça a encore été un gros flop comme la Velstais, l'Avantime, le Koleos. Jec omprends pas comment ce gars est encore aux commandes!

Put Georges ne m'a pas corrigé pourtant il y a une faute EEEEEEEEEENORME à 21h22.

Ciao belli

- la Latitude n'est qu'une Laguna tri-corps utilisée pour boucher un trou dans la gamme car Renault a préféré investir dans l'amélioration de la qualité, suite aux déboires du début des années 2000, plutôt que dans le remplacement la VelSatis qui a été un échec commercial.

- La VelSatis et l'Avantime ont été développés sous la direction de Schweitzer. Carlos Ghosn n'est devenu PDG de Renault qu'en 2005, bien après le lancement et le développement de ces deux véhicules.

- Pour le Koleos, là c'est clairement une erreur stratégique. Le véhicule est trop calibré pour l'Asie pour être un succès en Europe. Mais Carlos Ghosn est-il responsable de cet échec ? Il ne faut pas oublier que c'est Ghosn qui a décidé de lancer Renault sur le marché des SUV, alors que l'ancien directeur Schweitzer n'avait pas vu le potentiel de ce type de véhicule. Le Koleos était la première tentative de Renault sur ce segment, son échec est donc "excusable". D'autant qu'il est principalement imputable au design discutable du véhicule et qu'il a été dessiné sous l'aire Le Quément, ancien directeur du design Renault remplacé par Laurens Van Den Acker par décision de...Carlos Ghosn.

Tu pestes contre Ghosn, mais toutes tes critiques portent sur les conséquences de la gestion de son prédécesseur. Ghosn a fait bouger pas mal de choses chez Renault, il a changé le design, il a fait travailler ses équipes sur l'amélioration de la qualité, et il a fait rentrer Renault sur le marché des SUV. Les résultats de Ghosn doivent être jugés sur les résultats de la gamme qui sort en ce moment (Twingo 3, Clio 4, Captur) puisque c'est la première gamme sur laquelle Ghosn a totalement eu la main ; et les résultats commerciaux semblent bons pour le moment. Le seul vrai et lourd échec qui lui est imputable, c'est le tout électrique et l'absence d'hybridation. Mais le concept Eolab semble montrer qu'il apprends de ses erreurs.

Je défends Ghosn, mais sache tout de même que je n'apprécie pas le personnage (ou en tous cas l'image que j'en ai), principalement à cause de sa gestion sociale de l'entreprise. Mais force est de constater qu'il se débrouille plutôt bien étant donné l'état dans lequel il a récupéré Renault en 2005 (crise qualité, recul constant des PDM alors que le constructeur était premier en Europe à peine 6 ans plus tôt, en 1999, mauvais choix stratégiques et stylistiques de la précédente direction, endettement important...). Sans compter que la crise économique a surgit seulement deux ans après son arrivée à la tête du groupe. La gestion de Ghosn a certes couté cher à l'entreprise et aux salariés (revente de certaines parts de l'entreprise, plans de départs volontaire, gel des embauches, gel des salaires, accords de compétitivité...), mais je demande à voir dans quel état serait Renault aujourd'hui s'il n'avait pas subi ce traitement de choc.

C'est bien : Renault a compris que pour fabriquer du haut de gamme, il fallait s'en donner les moyens. Certains constructeurs généralistes devraient s'en inspîrer plutôt que de vendre du uniquement discours...

renault haut de gamme c' est abscon... çela tient plus du comique qu' autre chose.. c' est pour la caméra caché ?

l' article est signé du service communication renault c' est çà ?

hé l' autre qui vient nous sortir la vel satis .. le piège à emmerde par excellence ! la vel satis 1 & 2 les laguna 2 & 3, les espace 2, 3 & 4, les scénic 2 & 3 ... n' ont été que des monstres de vices cachés. des pièges à cons.. le summum de l' arnaque. si renault ne vend plus rien d' autres que des dacia ce n' est pas pour rien. à part le dépôt de bilan, rien ne peut plus les sauvés.