Commentaires - Rappel Fiat : Problème d'ABS pour 130 000 Punto

Des ferraris qui brulent, des fiat qui ne freinent pas....

La fiabilité à l'italienne....

Oui et la conccurence ne fait jamais de rappel !!!!!!!!

Il n'y a que Fiat qui fait des erreurs????????

N'ont qu'à acheter une auto moderne genre Twizy ... sans ABS.

Mercedes a rappeler plus de 186 000 véhicules pas plus tard que le 7 avril dernier ET AUCUN média n'en a parlé !!!!!!!

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/securite-et-rappels/201104/05/01-4386757-mercedes-benz-rappelle-186-000-voitures.php

la qualitey teutonne

Le poste de 15h36 a visiblement mis fin à un début de déchaînement de pros-allemands qui s'annonçait !

Forcé de constaté qu'on est bien moins emmerdé en allemande qu'en italienne .... Dans le milieu ou je bossais j'étais constamment au volant de toutes marques et véhicules récent ... en 3 ans 1 Mercedes , 2 Bmw et 7 ou 8 Audi ... Fiat en revanche je m'y faisait payer le café par le patron de la concession tellement on était habitué à se voir ... Alfa beaucoup moins mais quand on à des air bag qui se décollent du tableau de bord sur GT et 147 et que le siège se barre des rails électriques sur 159 c'est tout de suite moins drole ...

FIAT EST FUTUR POUR TOUS VOITURES???????

On est peut être moins emmerdé en allemande qu'en italienne mais on le paye sur le prix de l'allemande aussi...(japonaise idem)

En revanche, à tarif à peu près équivalent, on est aussi moins emmerdé en italienne qu'en française et de très loin!

Je l'ai très bien constaté sur plusieurs véhicules familiaux et sur un parc de voitures de fonction (une trentaine de véhicules).

Avant notre société roulait en 206 1.4 HDI, parce que ça faisait bien de rouler français. Sauf que voilà les problèmes à répétition : turbo, injecteurs, EGR, courroie de distribution qui cède à même pas la moitié de sa vie et j'en passe.

Depuis 4 ans le parc a été renouvelé en Grande Punto 1.3 JTD, distribution par chaine, et là miracle, pratiquement plus d'incidents, en plus d'un moteur plus agréable au quotidien. Aujourd'hui toutes ces Punto ont dans les 150.000 km ou plus, soit un kilométrage que beaucoup de 206 n'avaient jamais atteint, ou non sans encombres.

Pour ma part je roule en 159 SW 2.4 JTD, achetée neuve à sa sortie, 210.000 km aujourd'hui et que de l'entretien courant, zéro panne.

Que Fiat fasse un rappel pour l'ABS je trouve ça très sérieux, souvenez vous que Honda (oui Honda la marque la plus fiable au monde...) a laissé courir bon nombre de soucis d'ABS dans les années 90/00 sans jamais rien rappeler, j'en paye encore aujourd'hui les frais sur ma voiture du week-end(Prelude 2.2 VTEC).

Quand AUdi et Volkswagen produisent des voitures dot la culasse est poreuse entraînant la casse du moteur et refusant de prendre le problème en charge c'est aussi beaucoup moins drôle...mais quand c'est allemand/français/japonais on pardonne toujours, quand c'est italien on en fait tout un plat.

J'ai une fiat bravo 2 avec garantie 5 ans (pour 1 euros). Désolé mais le jour ou on verra ça chez VAG vous m'appellerai.

J'entends déjà les sarcasmes de certains disant que VAG n'a pas besoin de ça pour prouver ca fiabilité. Certes, mais dans ce cas il n'y aurait que dans l'automobile que ce principe prévaut!.

Dans tous les domaines, quand on fait du haut de gamme et surtout du fiable, on le fait savoir par des prises de garanties supérieurs aux autres. La fiabilité ne se prouve pas par des mots mais par des faits...

De plus étant donné les économies d'échelle réalisées par les constructeurs de nous jours, l'essentiel des pièces des voitures sont communes entre marques. Un dysfonctionnement constaté chez l'un est fortement probables chez les autres. Rentre alors en jeu, le volume de production. Effectivement, le temps de détection d'une anomalie sur un élément de la voiture, n'entraine pas le même nombre de mise sur le marché de voiture chez Peugeot que chez VAG (en parlant de la France).

D'ailleurs les dernières études de fiabilité au niveau européen montre une fiabilité quasi semblable (allez je vais faire une fleur a nos "amis" allemand, légèrement supérieur pour VAG, mais imperceptible dans les fais) entre VAG et Renault, ce qui correspond bien à une mutualisation entre constructeurs.

Mon ex octavia est allé 3 fois au garage pour des campagnes de rappel sans compter les problemes divers, je pensai etre tranquil en roulant vag, mais je vais rouler en dacia.