Commentaires - Rapid'news - Futures Citroën DS X7 et Porsche Macan

La premiere ligne du tableau, j'imagine que c'est le prix !?! 2'750'000 RMB, ca represente 335'000€ ! Les voitures dites de luxe sont reputees pour etre aussi inabordable en Chine ?

si anonyme 13h48 n'a pas fait d'erreur de calcul cela met cher le kilo de ferraille même signée Porsche

Au cours du jour, 1RMB = 0.1226€. Malheureusement le calcul du haut est juste ! Si a tout hasard la monnaie est le Yen cela ferait le Macan S a 20'757€ (il n'y a pourtant aucune raison que cela soit cette devise, ni meme un prix si faible !!!)

Impossible, je pense que le prix est en Nouveau Dollar Taïwanais (NTD=New Taiwan Dollar) car c'est écrit sur la feuille. Donc la version S coûterai 69300€ et la Turbo 90700€, ce qui la serait beaucoup plus réaliste. Non?

Effectivement @14h21, ca collerait beaucoup plus au prix de cette Porsche !

ah mais "caypacher" du tout

Hi hi

Hm je ne crois pas que DS prennent le risque de l'appeler X7. Car ça sent le procès de la part de BMW...

Bizarre l'info dans le numéro de l' Automobile Magazine de décembre 2013,la transmission du Macan ne serait pas celui du Q5 qui est un intégral permanent à différentiel torsen mais le Macan serait une propulsion avec renvoi de couple sur les roues avant seulement lorsque les conditions d'adhérence le réclament.

En 2 mots,Porsche reprendrait le principe du systéme HALDEX utilisé sur les Golf,Tiguan,A3 et Q3 en inversant le mode principal qui serait la propulsion au lieu de la traction sur les autres modéles WAG.Le moteur du SQ5 3L TDI bi-turbo de 313 ch ne serait pas programmé sur le Macan,pourtant il est autrement plus performant que le simple 3L TDI de 258ch,par contre à l'horizon 2015,le Macan pour élargir vers le bas sa gamme sera disponible avec des 4 cylindres TDI et TFSI.

Il me semble qu'elle sera équipée d'un injecteur troglodyte à retour de champ inversé. C'était dans le dernier News of the cars world.

au lieu de se demander s'il y a erreur ou pas, il suffit d'y aller vérifier

http://www.porsche.com/france/

la Cayenne est à partir de 60800€

http://www.porsche.com/china/en/

et la même à partir de 922000 Yuan, soit autour de 110000€

Contre vérification, chez un concurrent, comme BMW

Comme BMW a des productions locales, alors il faudrait taper sur des modèles dont on sait qu'ils sont assemblés ailleurs

http://www.bmw.com.cn/cn/en/newvehicles/mseries/m6coupe/2012/showroom/intro.html

la M6 Coupé est à 2.300.000 grains de riz, soit 280000€

et en France, elle est à partir de 134000€

surement pas toute à fait la même version, mais de chance que leur entrée de gamme soit 2 fois plus puissant, 2 fois mieux équipé que le modèle M6 entrée de gamme en Europe

Bref, yabon les taxes d'importation chinoises

Elle est où l'économie de poids annoncé (150 normalement !) par rapport au Q5 ???

1900 kg (DIN) pour le Macan S diesel de 258cv... C'est à 20 kg près le poids du SQ5 de 313 cv

Exactement.

D'ailleurs le Cayenne Turbo S coûte près de 330.000€ et la future 918 Spyder 1.67 million d'euros !

Les importations sont lourdement taxées, et plus la cylindrée et la puissance du véhicule sont élevées, encore plus fortes seront les taxes. Du coup, il y a certains véhicules qui coûtent deux fois le prix en Chine qu'en Europe. Mais bon les cients potentiels ne sont plus à quelques dizaines de milliers d'euros près .....

La moins chère des BMW produites en Chine débute à 32.000€ (X1) et 30.000€ (Série 1) chez les BMW importées.

Et j'ai hâte de voir la DS4 berline, qui devrait être dévoilée au prochain salon de Pékin pour qu'enfin DS puisse se lancer (véritablement) sur le marché du haut de gamme.

Ah ben il a pas que l'air lourd.... il est TRES lourd le cachalot !

A anonyme de 15h54: Malgré ce que raconte Porsche et vu la similitude au niveau du poids de ces 2 SUV,le Macan n'est qu'un Q5 recarrossé.Il sera jugé plus sportif car typé propulsion avec renvoi de couple et de la puissance par le biais du systéme HALDEX sur les roues avant lorsque les conditions d'adhérence seront précaires.Finalement la meilleure affaire parmi ces 2 SUV sera le SQ5 dont les perfs et la relative agilité s'avèrent bluffantes pour un SUV de près de 2 T.

Et encore tout ça n'est rien en comparaison de ce qu'ils ont dans les cartons... A commencer par le dispositif anti-rétro-effectif (ARES), qui couple un rotor hydraulique à une centrifugeuse trivalve dans le but de limiter les à-coups biorhythmés du cortex neuronal, tout en conservant le brio diurétique.

Les véhicules importés sont surtaxés en Chine, c'est pour cela que la DS5 est produite localement depuis un mois, elle est 6000€ moins chère que la version importée, sans compter les frais de logistique monstrueux pour Citroën, Sochaux vers la Chine.

http://m.caradisiac.com/Citroen-lance-sa-DS5-en-Chine-89476.htm

Donc pour une Porsche, je pense que les coûts de logistique et les taxes chinoises sont pharaonique.

logistique: non

taxe: oui (mais quand on aime, qu'on est (chinois) multi millionnaires, alors on ne compte pas...)

Ce sont des dollars Taiwanais. Ca fait 70000 euros pour la Macan S

BMW X7? Ça existe ça? Donc pas vraiment de risque de procès sauf si le nom a été déposé en préventif comme les numéros à 3 chiffres avec 0 central déposés par Peugeot.

Et de toutes façons, ça reste une rumeur caradisiac.

Il me semble que les noms X7 et X8 sont bien déposés BMW, d'où la naissance de rumeurs sur ces éventuels modèles.

De toute façon si c'est pour vendre uniquement en Chine, je pense que Citroen ne risque pas grand chose, ils peuvent utiliser n'importe quel nom là-bas, ce n'est pas la justice chinoise qui risque de les inquiéter...

Bonjour ! Je suis de plus en plus déçu par Citroen ! Aux yeux de cette marque jusque là Francaise , seule la Chine semble compter désormais ; La France ne récolte que les miettes . Dans les annees 90 , c était le contraire ! Eh oui , les temps changent , la France achete des Dacia, et les constructeurs généralistes Français tels que Citroen investissent exclusivement pour des pays qui s enrichissent comme la Chine . La future DS9 ou cette DSX7 n ont que bien peu de chance d etre importées en Europe ...Et cela est bien regrettable : pour l image et tout simplement parce que nous , éventuels futurs clients de Citroen , ne semblons plus etre la priorite de cette marque aujourd hui pseudo Chinoise .........

Citroen n'a aucune crédibilité sur le marché haut de gamme européen, leurs DS pseudo-premium ils ne peuvent les vendre qu'à des chinois ignorants qui se ruent sur le "made in France" sans même chercher à comprendre...

Ne sois pas si affirmatif...

Comme les allemands avec les ignorants de ton genre... Un coup de "Deutche qualitat" et hop tous les crétins fonçent tête baissée. Roules en DS et tu pourras en parler ensuite imbécile...

Sur auto-plus, au sujet du SUV Citroën, ils parlent d'un moteur 1.8L turbo essence pour épauler le 1.6L THP. Sait on si il est exclusivement développé par PSA ou si il est repris d'un autre constructeur ?

Le DSX7 va faire trembler les stars de la catégorie que sont le Q5, le X3 et le GLK !!!

Bon j'arrête mon ironie car avant qu'il aille truster la première place au Q5,le SUV le plus vendu au niveau mondial dans cette catégorie avec sa large palette de motorisations dont le très bon 3L TDI bi turbo de 313 ch, les poules auront des dents !!!

Mais bon ça plaira aux gogos qui sont germanophobes et qui pensent que Citroen avec DS a la légitimité d'être au niveau des 3 marques allemandes premium.

A anonyme de 10h41:arrêtes de traiter les autres d'imbéciles qui achètent allemand car ils n' ont pas envie d'acheter ta marque pseudo premium.

A l'anonyme de 14h49... Le simple fait d'employer le terme "Pseudo-Premium" en parlant de la gamme DS prouve à quel point j'ai raison te concernant sur le caractère imbécile qui t'habite.

Je ne traite d'imbéciles que les germanophiles de ton style qui dénigrent la production d'un côté du rhin et adulent la production de l'autre côté. Il faut acheter un cerveau avant de songer à acheter une voiture.

A tarif équivalent la gamme DS est largement à la hauteur de ce que propose nos chères voisins...voire plus originale et en tout cas moins conventionnelle...Quant à la qualité, rien de plus saoulant que l'éternelle litanie, sans la moindre preuve, prêchée par le marketing des marques teutonne sur la fiabilité ou la qualité... (Les légendes urbaines ont la vie dures, ce qui n'exclu pas la qualité pour une bonne part des produits bien sur). Il faut être grand et ne pas croire tout ce que la télé te raconte...

Ah ne pas mettre dans le même lots. A ne pas mettre dans le même article. Ridicule.

toi tu roule bien VAG tu a pas encore comprie que c est une MERDE