Rallye Oilibya Tunisie 2010 : la moto RueDuCommerce hybride essence/eau
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Par Anonyme
Ben mince alors !! Un système Pantone testé grandeur nature, au grand jour, avec une couverture médiatique autre que celle de sites plus ou moins ésotériques, alors que l'invention a déjà plusieurs décennies, c'est une très grande nouvelle !!! Il était temps !
Par Anonyme
merci de pas confondre hybridation (utilisation de 2 voir plus énergies différente, en générale électricité et essence) et dopage à l'eau (amélioration du rendement de la combustion par ajout d'eau)
je me trompe peut-être mais pantone parle plutôt de dopage à l'hydrogène (avec un système de production peut académique)
j'ai même l'impression que certains pensent réaliser un dopage à l'hydrogène et fond un dopage à l'eau sans s'en rendre compte
le dopage à l'eau c'est plus reconnu (mais hélas peu utilisé)
dans mes études en cours de thermo-dynamique on m'avait fait faire le calcul d'une combustion (ou explosion) dopé à l'eau, de mémoire y'avait un gain de 20 %
de mémoire toujours c'est utilisé sur les pas de tire des fusée (jet d'eau sur la plateforme)
y'a aussi des camions qui roulent à l'aquazole (émulsion de gazole et d'eau)
l'injection d'eau doit être encore moins répandu
ça pause des soucis de rouille (mais avec des blocs en alu ça doit se résoudre)
j'espère que ça va bien marcher et être développé
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
merci de pas confondre hybridation (utilisation de 2 voir plus énergies différente, en générale électricité et essence) et dopage à l'eau (amélioration du rendement de la combustion par ajout d'eau)
je me trompe peut-être mais pantone parle plutôt de dopage à l'hydrogène (avec un système de production peut académique)
j'ai même l'impression que certains pensent réaliser un dopage à l'hydrogène et fond un dopage à l'eau sans s'en rendre compte
le dopage à l'eau c'est plus reconnu (mais hélas peu utilisé)
dans mes études en cours de thermo-dynamique on m'avait fait faire le calcul d'une combustion (ou explosion) dopé à l'eau, de mémoire y'avait un gain de 20 %
de mémoire toujours c'est utilisé sur les pas de tire des fusée (jet d'eau sur la plateforme)
y'a aussi des camions qui roulent à l'aquazole (émulsion de gazole et d'eau)
l'injection d'eau doit être encore moins répandu
ça pause des soucis de rouille (mais avec des blocs en alu ça doit se résoudre)
j'espère que ça va bien marcher et être développé
oups pardon, j'avais pas agrandi l'image
c'est bien un système pantone qu'ils envisagent
donc un dopage à l'hydrogène (je pense toujours que le terme hybride est usurpé)
Par Anonyme
Et ils comptent terminer le rally avec un moteur comme ca... je suis mort de rire, en utilisation normale, c'est vidange tous les 500 Km et soupapes tous les 1500, donc en course dopé à l'eau, j'imagine même pas... Vous me faites bien rire ceux qui croient à la viabilité du moteur dopé à l'eau... économisé 500€00 de carburant par an pour au moins 5000€00 de frais mécaniques...
Par Anonyme
+1 avec Anonyme 19H33...c'est grâce à la naïveté du grand public que les constructeurs s'offrent une image écolo, peut-on leur en vouloir ? Après tout, ce sont les médias moutons qui sont responsables de ce greenwashing : ils se contentent de reporter la com des constructeurs au lieu d'avoir un regard critique sur le concept ou la technologie employée.
A chaque crise on nous ressort les mêmes aneries : moteur à eau, moteur à air, etc...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Et ils comptent terminer le rally avec un moteur comme ca... je suis mort de rire, en utilisation normale, c'est vidange tous les 500 Km et soupapes tous les 1500, donc en course dopé à l'eau, j'imagine même pas... Vous me faites bien rire ceux qui croient à la viabilité du moteur dopé à l'eau... économisé 500€00 de carburant par an pour au moins 5000€00 de frais mécaniques...
A défaut de vous décevoir la moto hybride RUEDUCOMMERCE.FR a terminé le rallye de Tunisie 2010 placé 1er en catégorie production et 4e en championnat de monde des rallyes.
Dommage pour les détracteurs!!!!!
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