Commentaires - Premiers essais vidéo de LaFerrari : envoûtant

Sogno

Zemik abruti qui ne sair pas écrire francais!!

"Sogno" est le mot italien pour dire "rêve".

Ils sont bons ces anonymes de 12h23 et 12h26. J'aimerais bien savoir quel mot français ils ont cru voir tout de même

Putain les mecs, vous tombez a bras raccourcis sur ZEMIK pour ses fautes en français, alors qu'il écrit en italien, cazzo voi !

putain la claque était bien réelle .........plus fort que la 918 et la P1 , hallucinant, BRAVO FERRARI

918 , p1 , agera , veyron .........tous KOOOOOOO

J'aime beaucoup le rugissement du V12 en sortant des stands:ptdr:

Surtout qu'ils le font avec des commentaires pleins de fautes

de tels éloges venant d'essayeurs anglais et allemands c'est grandiose pour Ferrari.

Étonnant que personne n'ait encore eu l'audace de tenter de connaître la vitesse maximale réelle du bolide (même si, en soi, cela n'a aucun intérêt). Même chose pour la Enzo, mis à part un fou (on l'adore) ayant, vidéo à l'appui, atteint les 363 km/h. La LaFerrari n'a que 300 chevaux de plus...

Mais quel kiffe ca va etre quand Evo va réunir la LaFerrari, la P1, la 918 et la One:1 pour un comparatif ultime. Quelle chance ils ont.

Par contre, vue les 1ers avis et ce qu'est capable de faire la LaFerrari, j'ai bien peur que notre ami Ron Dennis tire la gueule. La P1 incroyable et démente et malgré ca, Ferrari a reussi à faire mieux. La concurrence ça n'a que du bon.

Magnificooooooooo

Voilà l arme absolue

Cette arme est tricolore

Elle est le sommet de la primaire >>>>>> laferrari

Sa ne vaut pas une GTR et encore moins une P1 sa chante plus que sa n'avance comme toute les ferrabouse

Zemik +1

Uno vero sogno

Axoxious

Retourne jouer avec ta PlayStation et laisse les fans de Ferrari savourer leurs derniers bijoux qui démontre encore une fois c'est qui le patron :ptdr::ptdr::ptdr:

très dommage que caradisiac accepte des commentaires à la CON ! que des idiots ces pro et anti- ferrari, vraiment navrant pour un site spécialisé .

@ axoxyxous :

Je pense que beaucoup (vraiment BEAUCOUP) sur ce forum aimeraient t'appeler axoxybouse.

Je n'utilise jamais le terme "bouse" pour parler de quelque chose mais dans le cas présent, ça me paraît amplement justifié.

FERRARI FAIT PARLER ET JALOUSER CAR C EST LES NUMEROS 1 AU MONDE LES AUTRES C EST DES SUIVEURS POINT.....

J'ai écouté entièrement l'essai d'Autocar et plus superficiellement celui de Evo.

Ce que je retiens est que tous deux parlent d'accélérations démentielles qui n'ont d'égales que la puissance du freinage, mais ce sur quoi Sutcliffe insiste beaucoup (et celui de Evo fait la même réflexion) est que LaFerrari est une sorte de 458 en plus puissante, dans la mesure où, malgré la débauche de puissance, elle reste "facile" (tout est relatif)à conduire là où une P1 se montre plus caractérielle.

Il n'y a pas de doute, chez Ferrari, on maîtrise le sujet.

Sutcliffe termine en disant qu'ils se doivent maintenant de répondre honnêtement à LA question : est-elle meilleure que la P1 ?

Il ne donne pas de réponse... nous aurons donc un comparatif tôt ou tard. Mais pas de doute, cette voiture est d'ores et déjà un chef-d'oeuvre.

une chose est sur les Agera et Veyron sont dépassées par les nouvelles supercars...la Veyron a toujours été critiqué car très difficile a manier en courbe ( elle tourne pas dixit les essayeurs .....) et l'Agera est explosive mais pas constante , les nouvelles supercars semblent hyper facile a exploiter et c'est tant mieux !

Ca, ça reste à prouver

voyons voyons soyer pas jaloux personne l'aura sauf les droguer,les évader fiscale,les footeux et les voleurs

"la Veyron a toujours été critiqué car très difficile a manier en courbe ( elle tourne pas dixit les essayeurs .....)"

Sûrement pour ça qu'elle va plus vite que la Ferrari F12 sur le circuit Autocar ou plus vite que la Gumpert Apollo sur le "circuit" Top Gear. Elle va tout droit bute contre les bords et va plus vite que les autres de cette manière. Le vieux cheat Need For Speed marche même dans la réalité !

Retournes dans ta forêt vilain troll puant.

"les évader fiscale"

Jeu suit jaloup deux thon ortograf

Sa vaut rien tout ce qui est italien et les ferrari sont bien la pire des daubes italiennes sonorité moteur nulle on dirait une scie en rûte fragilitee et surtout la pire fiabilitée du monde le gagne pain des mecanos les caisse italiennes:ptdr:

axoxyxous on t'a reconnu, toujours aussi con, que tu poste en anonyme ou pas ta connerie est reconnaissable entre 1000. Tu dois être le seul crétin sur terre à penser qu'une laferrari est une merde.

la veyron s'est fait massacré par les essais , la meilleur voiture du monde.......e ligne droite !!!! et c'est tout

tes sources le neuneu? Ce que tu raconte est à l'opposé de tout ce qui a été écrit, dit et filmé.

La laferrari est dans une autre catégorie mais raconter des conneries comme ça meme 10 ans après la sortie d'une voiture montre ta grande inculture.

Cadeau ça se passe à 6:20 ...

http://www.youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8

Avec des effets spéciaux on arrive à faire croire que cette Veyron tourne mais la réalité est tout autre. La magie du cinéma c'est beau. Troll à part elle prend 1,4 G latéraux du haut de ses 2 tonnes. Toi tu sais pas ce que ça veut dire mais un type avec un minimum de culture auto ne pourra que saluer la perf. Bref fermes là t'es pitoyable !

Après Mercedes qui vient piquer les moteurs Renault, c'est au tour de Ferrari de prendre leur boîte EDC.

Laisse le croire c'est le style d'individu qui pense qu'il peut se faire une F12 sur route de montagne avec une clio rs...

Il aurait presque raison de le croire si il avait seulement le permis et le talent qu'il faut mais sinon oui t'as raison avec ce genre d'individu ça sert à rien de discuter.

PS : tout dépend la route de montagne en question. Dans une descente de col bien sinueuse je mettrais bien un petit billet sur David contre Goliath. En dehors de ce cas de figure bien précis c'est plié d'avance on est d'accord.

Sur route de montagne il faut également être encore plus idiot pour croire tenir une petite sportive légère et maniable avec une grosse Ferrari pourrie qui va raquer le sol a la moindre déformation et sera incapable de tourner a une épingle sans manœuvrer sinon Ferrari ferait du rallye c'est rageant tu peut ne pas vouloir le croire mais tu te fera manger a coup sur par une petite voiture en montagne sans que se soit un modèle ultra sportif car seul la taille et le poids compte ici bref je vous laisse entre mecs qui ne comprennent pas grand chose et crois que Ferrari est le saint graal Alor que c'est juste une bouse marketing a belle image pour riches beauf.

c'est bon les bouffons a la clio rs et megan rs vont attaquer waouuuuu Ferrari a peur mdr

non mais vous vous rendez compte quand même qu'en France on parle de voiture de sport avec des clio RS , on baigne dans l'hôpital psychiatrique dans ce pays

Je me rend compte que t'es un abruti mais sinon RAS. Ah si dans les autres pays la Clio RS est une sportive. En Angleterre par exemple ils l'adorent. Même en Allemagne au détriment de la production locale :

http://www.youtube.com/watch?v=J2Woacqz2Ng

10:10

decidement je ne pourrais jamais m'y faire a ces rétroviseurs....

c'est une voiture ultra performante mais pour ma part, je lui prefere une plus modeste F12 berlinetta qui constitue déja LA voiture de mes rêves actuellement...740 chevaux, une ligne plus réussie a mon gout et une sonorité extra, ca ferait mon bonheur absolu !!

anonyme de 21h08

"il faut également être encore plus idiot pour croire tenir une petite sportive légère et maniable avec une grosse Ferrari pourrie qui va raquer le sol a la moindre déformation et sera incapable de tourner a une épingle sans manœuvrer sinon Ferrari ferait du rallye"

ferrari ne fait pas de rallye pour la simple et bonne raison que ce n'est pas une epreuve en rapport avec le prestige du blason...

c'est assez comique de croire qu'une petite sportive peut faire de l'ombre a une ferrari...ou alors il faut une preparation du style rallye justement...et le loeb qui va avec...et la oui sur route de montagne, ca peut le faire effectivement !

mais sans la plastique superbe (j'évoque la F12) et l'envoutante sonorité....

Alors Nicole la loose on bave sur LaFerrari? :ptdr:

Demande à tous les essayeurs qui se sont monté des cols de montagne en 458 ou en 599 gto, ils te diront ce qu'ils en pensent, d'ailleurs c'est bien connu, à chaque virage ils doivent manœuvrer sur place non stop. On voit bien que tu n'as jamais conduit de voiture un minimum efficace.

Regarde quelques videos de montées de col, c'est pas ce qu'il manque sur youtube et tu vas comprendre que ta clio si ce n'est pas une version wrc, a part faire de la figuration elle ne servira pas à grand chose. Tu me fais penser aux gus qui s'autopersuadent qu'en 600 bandit ils peuvent pourrir une gsxr ou R1 sur les routes de corse^^ Je peux te dire que les gus en question sont restés loin derriere. Une supermot à la rigueur et encore il faut sacrément que ça tourne pour passer devant.

https://www.youtube.com/watch?v=6P88o4SYK2c (route ouverte, les mecs y vont hypermolo et tu vois déjà ce qu'une laferrari donne)

https://www.youtube.com/watch?v=asTKBctNcg4 (regarde bien le mec descend à chaque virage pour pousser)

https://www.youtube.com/watch?v=noG2pD87ti4 (regarde à 2:00, il se fait bouffer par une twingo rs)

Ton commentaire nous manquait, pauvre frustré. "Sa ne vaut pas une GTR"

Ton style inimitable ne trompe personne espèce d'abruti d'axoxyxous. Va cracher ta bile ailleurs connard.

Non, pas beauf, juste passionné par la marque et les belles machines. Pourrais-tu le comprendre, j'en doute fortement vu ton niveau de réflexion.

arrêtons de parler avec tous ces troll bouffon minable puceaux qui polluent tout ce site et qui ne connaissent rien à l'auto

Le mec se fait sont experience et son idée sur Youtube c'est bien on a plus rien a ce dire on joue pas dans le même monde tu va sur youporn te faire ton idée et experience aussi pour sa ? J'imagine bien :ptdr:

On se demande qui sont les puceaux apres:ptdr:

Mon experience en moto est bien réelle, pour déjà avoir essayé F430 et gallardo + 911 je peux te dire aussi que ta clio ou autre compact se fera atomiser. Pour avoir assisté à bon nombre de courses de cotes et rallye idem. Tu veux que je t'envoie un cv détaillé peut etre? A part des videos youtube tu veux que je t'envois quoi pignouf? Toi par contre tu n'as rien du tout comme voiture ou moto, tu n'as jamais rien conduis au vu de tes dires ça se voit tout de suite, et tu nous sors des theories fumantes.

Tu as quel âge? certainement celui du gus en 125 cm3 qui se dit qu'il peut poutrer à l'aise des grosses cylindrées pck il allume en ville.

" crois que Ferrari est le saint graal Alor que c'est juste une bouse marketing a belle image pour riches beauf." evidemment avec de tels arguments on ne peut que s'incliner....

"ferrari ne fait pas de rallye pour la simple et bonne raison que ce n'est pas une epreuve en rapport avec le prestige du blason"

ok d'accord, le rally c pour les trou duc en quelque sorte

d'ou le développement de la 288 gto, projet initié par Enzo qui ne comprenait surement rien au "prestige" de SON blason à lui tout seul

bien sur, bien sur

C'était il y a quelques années, depuis les choses ont bien évoluées hein. De plus est ce que tu vois une seule voiture dans la gamme ferrari susceptible de pouvoir servir de base éloignée à une voiture de wrc ou autre? Quel interet pour constructeur spécialisé sur piste et qui n'a aucune voiture dans la catégorie à vendre de faire du rallye?

De plus on parlait de route de montagne et non pas de rallye mais bon pas grave.

tu dit y connaitre tant que sa même en moto mais ta comparaison na aucun sens entre un roadster type bandit ou une sportive type r1 tu te contredit tout seul car un r1 est plus compact et pèse 170 kg max alor que un bandit fait autour de 200kg voir plus donc le r1 plus léger et compact aura forcement l'avantage en montagne ce qui n'est pas le cas d'une ferrari qui est bien plus grosse et lourde comparé a une clio rs par exemple donc au lieux de te donner des grands airs tu ferait mieux de retourner rêver dans ton coin sur youtube sur des caisses que tu n'aura jamais car on se demande si toi aussi tu a le permis et la majorité pour être en position de savoir mon expérience et ce que je possède encore un de ces gars que ne jure que sur le nom et l'image d'une caisse et son prix et crois tout savoir parce que il a acheté un coffret a 100eu pour conduire une ferrari et s'est pignolé le long des spéciales de rallye devant les voitures.

anonyme de 10h33

tu prends l'exemple de la montagne qui est un cas particulier, vue que l'on perd sensiblement de la puissance au fur et a mesure que l'on prend de l'altitude...pour ma part quand je vais en Andorre (entre la France et l'Espagne) et que je suis proche du col, je n'ai plus l'impression de conduire une sportive...(surtout que je suis jamais tout seul dans ce cas précis) et donc de temps a autre je vois des missiles me doubler grace notamment a leur puissance bien plus conséquente, donc j'en suis depuis bien longtemps arrivé a la conclusion que sur ouverte, la montagne est le 1er endroit ou avoir un maximum de puissance est nécessaire pour ce faire plaisir.

"ok d'accord, le rally c pour les trou duc en quelque sorte

d'ou le développement de la 288 gto"

déja, j'ai jamais dis que le rallye était pour les trou duc..je prefere 1000 fois mieux cette épreuve que celle de la F1 que je trouve aseptisé et d'un ennui depuis quelques années.. mais qui est L'EPREUVE REINE des sports autos depuis sa création...c'est pas moi qui l'ai inventé !!

au sujet de la 288gto, tu nous parles d'un temps que les moins de 20ans ne peuvent pas connaitre....Montmartre en ce temps la... (désolé, je m’égare.. )

Tu viens juste de nous rappeler que Ferrari est le top du top, la toujours était et le restera pour toujours...(et c'est pas pour me déplaire..)

si tu trouve que la route qui monte au pas de la case est une route montagneuse rude ba tu na rien vu car franchement elle est pas vraiment méchante maintenant quand a la perte de puissance due a l'altitude si tu a un atmo surtout essence il est normal que tu le sente et que tu n'avance plus seulement avec un moteur turbo ou turbo diesel la perte est bien moins sensible puis il y a aussi la descente dont je parle en montagne et la c'est encore plus facile de se faire une grosse caisse. mais c'est triste a dire en montagne ce qui est celons moi moi le plus redoutable est une compacte turbo diesel car même si une compacte essence même turbo plus puissante va marcher mieux, en montagne le diesel avec son couple et sa reprise ainsi que sa plage de puissance a bas régime un moteur turbo diesel se montre redoutable c'est anti sportif je sait mais c'est une réalité que peu veulent admettre. je suis routier et formateur comme voiture de fonction j'ai une bâtarde voiture turbo diesel de 70 cv qui pèse 1200kg ba en montagne pour son poids certain et sa puissance ridicule elle ne faiblit quasiment pas elle garde le même rythme et je fait souffrir des essence bien plus puissants avec ici contrairement a ma caisse essence personnelle qui elle me fait sentir la différence en montagne bien que elle soit puissante.

Je sais bien qu'il n'y a aucune comparaison possible entre roadster et sportive, c'est un exemple, au meme titre que les gus dans ton genre qui comparent des ferrari et des compactes de 200 cv en disant pouvoir les poutrer. Combien de fois j'ai entendu ce type de discours....

Tu me dis que la R1 aura forcément l'avantage sur la bandit en montagne mais pour les ferrari c'est l'inverse hein? pourtant c'est assez proche comme comparaison. Angles de braquages moindres et cie... Pour ton info la f458 est autour de 1400 kg et la clio rs n'est pas si éloignée, la seule difference c'est qu'une a un 4 cylindres de 200 ch pendant que l'autre a un V8 de quasi 600 ch... quand bien meme dans un virage sérré la clio par miracle passerait un poil plus vite que la 458 (et je demande a voir), le moindre mini bout de droite et c'est fini la 458 lui colle 5 secondes.

Ce sont 2 voitures incomparables sauf pour les nazes dans ton style qui critiquent tout, n'ont aucun argument et dénigrent tout.

Qu'est ce que tu peux etre borné et abruti...

Sur une route de montagne parsemée de rocs et cie pour arriver à la bergerie du sommet sùr qu'un duster diesel fera mieux qu'une 458 ça...

Ta compacte de 70 ch fait souffrir quels types d'essences atmo? Des clio 2 1.6L 90 ch?

Je me suis fait la route entre bonif et sartene où il n'y a pas masse de lignes droites en clio diesel de loc, y'a pas à dire ce jour là le gus qui me suivait en slk 55 amg n'a pas vu le jour ^^ !

une compacte diesel qui fait 150/200 cv est largement suffisante pour ne craindre personne en montagne.

laisse tomber inutile de continuer a déblatérer crois ce que tu veut continue de rêver sur tes ferrari ou autres caisse prévue pour la piste seulement qui sur routes ne sont pas dans leur élément et surtout passent plus de temps au garage que sur le route.

Et toi passes un peu plus de temps à l'école pour apprendre à écrire stp. Je pense que le plus gros rêveur de nous deux c'est bien toi.

avant de trouver pour seul argument qu'il te reste que de critiquer mon orthographe assure toi que le tien est tout aussi parfait pauvre type l'école ne ta pas plus aidé que moi.

"une compacte diesel qui fait 150/200 cv est largement suffisante pour ne craindre personne en montagne."

Bonjour le niveau et les références. Premier essai de LaFerrari et comparaison à l'avantage des voitures diesel. J'imagine que c'est une blague non ?

Bienvenu sur caradisiac

Pardon? je ne suis pas irréprochable niveau orthographe mais je ne fais pas une faute par mot. Et contrairement à toi j'ai avancé des arguments. Toi ton seul argument c'est "ferrari c'est des bouses pour riche", et "avec une compacte diesel de 70 cv tu défonces tout...", effectivement je ne vois pas pourquoi je parles à un abruti sur un article qui parle d'une des meilleures voitures de sport du monde et qui à part faire son frustré ne sert pas à grand chose. Si Ferrari te fais tant chier que ça quand tu en vois une fermes les yeux et surtout ne viens pas poster sur des articles traitant de Ferrari.

Ah et relis toi aussi parce qu’il n'y a pas que ton orthographe qui pique les yeux, la syntaxe aussi, ta dernière phrase ne veut rien dire.

Champion du monde tu es

On est sur un article qui traite d'une des (sinon LA) sportive la plus efficace du monde, et ça en vient à parler de Clio RS qui poutre des Ferrari ?

Je sais pas si je dois rire ou pleurer là

Pour celui qui pense donner du fil à retordre avec un diesel de 70cv, faut pas exagérer. Une Clio RS, aussi efficace soit-elle en montagne, ne gagnera pas son match contre une Ferrari. Comme l'a précisé DocDestin, tu compares des caisses qui font presque le même poids mais qui ont limite 400ch d'écart... Aprés, bien sur, je parle à pilotage équivalent. Forcément, si tu mets un newbie dans une Fef, et un pilote dans la RS, le Ferrari ne fera pas long feux. Mais soyons sérieux 5 min, si les deux autos sont parfaitement menées, comment veut tu que la Clio soit devant ?

Et pour ton histoire de Diesel de 70cv qui fait peur à certain, garde les pieds sur terre garçon. C'est pas parce que tu maitrises mieux ta voiture qu'un autre que ça veut dire que ta voiture est une arme... J'ai un ami qui s'amuse à mettre ridicule des types en "petites" sportives (Genre Golf GTI, Civic Type R, ou autre du genre) avec une Golf 2 essence basique.

Tout simplement parce qu'il a déjà fait de la compétition auto et qu'il maitrise parfaitement sa caisse, et il sait très bien que 80% (si c'est pas plus) des types qui roulent en sportive ne savent pas les piloter au maximum de leur capacités (voir même ne savent pas prendre un virage correctement). C'est pas pour ça qu'il va te dire que sa Golf est une fusée.

Que des taré ici vive caradisiac au moins vous êtes tous regroupé au même endroit en famille :ptdr:

le mec qui pète plus haut que sont cul oui professeur bogoss bouffon va

:ptdr:

jamais dit que un diesel de 70cv fesait peur ou que je suis un pilote j'ai juste voulu dire que le diesel en cote faiblit beaucoup moin qu'un essence prend une megane 2 rs dci reprog et en montagne aucune ferrari la suit point c'est pas des caisse faite pour les routes sinueuses tout comme les taudi.

c'est des caisses fait pour aller au garage :ptdr:

Mais pourquoi une RS serait plus adaptée aux routes sinueuses qu'une Ferrari ?

Jusqu'à preuve du contraire, une Renault RS, tout comme une Ferrari, est développé sur piste, et non en montagne !

Le seul avantage d'un turbo diesel sur un atmo essence, c'est le couple. Or là (pour prendre l'exemple d'une Megane RS DCI et d'une Ferrari 458), tu compares une caisse qui fait 360Nm d'origine, contre une Fef qui elle en compte 540... Donc même "reprog", la RS suis pas au niveau du couple. Elle est aussi complètement à l'ouest niveau puissance. Et ne parlons pas du poids inférieur pour la Ferrari qui en plus à un centre de gravité bien plus bas.

Même si le diesel tiendra mieux la haute altitude, la Fef aura quand même suffisamment de marges pour ne pas pâlir d'une éventuelle baisse de puissance.

Bref, ce que tu dis n'a pas le moindre sens. Je comprends même pas qu'on puisse penser un truc pareil !

Ne cherche pas, il s'auto persuade avec ses theories fumeuses, à moins d'etre dans la stratosphere la ferrari a tellement plus de puissance que meme si elle perd 50% de sa puissance elle lui mettra une claque. Mais bon une megane 2 dci y'a rien de mieux hein.

"megane 2 rs dci reprog" déjà ça en dit long sur la culture auto...

"une megane 2 rs dci reprog et en montagne aucune ferrari la suit" Pas même LaFerrari ? Je te laisse la faire celle là, c'est la tienne.

y'a plein de gens qui roulent en diesel qui croit que ça pousse pas les essence.

Ils ont jamais conduit de voiture de sport essence, une Integra Type R en

montagne ça tiendras pas longtemps contre un DCI reprog.

J'ai mal écrit, ça serais plutôt un DCI reprog ça tindras pas longtemps

contre une Honda Integra Type R.

malgré tout le respect que j'ai pour les marques de supercar, Ferrari reste pour moi la marque ultime, cette Laferrari est juste exceptionnelle