Commentaires - Peugeot lance la voiture la plus puissante de son histoire : le Coupé 407 V6 HDI FAP 241 ch ...

5.4l/100 avec 163 cv?Je demande à voir en condition reel:buzz:Ou alors en roulant en 5ieme à 60km/h:lol:Non mais franchement arreté avec vos usine à gaz PSA Une vraie sportive c'est avec moteur essence:coolfuck:

Ne serait-ce pas plutôt la 205 T16 équipé du kit PTS (300cv) la Peugeot la plus puissante de l'histoire de la marque?? On peut la considérer comme une voiture de série puisque c'était un kit d'usine qui était proposé à l'achat.

françois : la BMW 320d de 177ch fait 4.8l en mixte donc rien d'exceptionnel à ça

Hoooouuuuaaaa!!!!! 241ch, c'est impressionnant .... quelle débauche de puissance :ptdr:la conccurence n'a qu'à bien se tenir :lol:

 Puissant le lion ! autonet31.e-monsite.com

241ch, bravo Peugeot! :lol:

Bravo les abrutis, vous etes vraiment irrécupérables. Vous n'avez rien compris à la philosophie de Peugeot et encore moins à leur image de marque. Quel intéret à un généraliste de produire des voitures de 500ch pour aller gratter du terrain à nos voisins d'outre-Rhin ou autre ? Peugeot en est parfaitement capable, mais il sait très bien que son image de généraliste est un frein pour les vendre. Personne chez Peugeot n'a envie de se lancer dans ce segment, là ou les Allemand tirent leur épingle du jeu. Ils préfèrent laisser ca au domaine du sport mécanique, là où Peugeot a bien éclaté Audi aux 24 heures du Mans et compte bien renouveller une victoire. Je ne parle pas non plus des rallyes, ou nos deux marques de PSA à un palmarès plutot impressionnant. En résumé : Peugeot se sert du sport pour faire de la publicité, et comme ils ont fini premier (et deuxième) au Mans, ils se permettent de greffer un moteur plus puissant. Qui c'est, peut etre qu'après 10 victoires au Mans vous trouverez des Peugeot à 400ch dans nos rues. Allez les teenagers, je vous laisse à vos frustrations

 C'est toi Matt_206 ? :cyp:

Ouais enfin un généraliste qui oublie qu'un Coupé sans offre essence n'est pas un véritable Coupé en fait. Pourquoi Peugeot snobe une partie de la clientèle potentielle ? Chez Renault et VW  la Laguna Coupé et la Passat CC sont proposées en essence et c'est pas pour autant que ce carburant représente le plus de ventes sur ces modèles.

Un coupé only diesel et la version la plus puissante diesel. Ah bah bravo...

450 Nm ? C'est bien mieux que le TTiD de Fiat qui équipe les Saab. :love: Bon d'accord, le Fiat est un 1.9 litres là où le Peugeot affiche quand même 3.0 litres. Bon mais c'est quand même pas mal ! Il était temps que le coupé trouve un moteur énergique. Pour les beaufs plus haut, la qalité d'une voiture ne se mesure pas à son accélération en ligne droite, ni à sa vitesse de pointe sur certaines autoroutes allemandes (elles ne sont pas toutes illimitées...). Maintenant si vous tenez absolument à avoir un coupé Peugeot qui puisse faire voum vroum le dimanche sur le parking Auchan à côté des Audi KéKé, vous aurez toujours le choix des kits. Un V6 comme ça se gonfle facilement...

La voiture la plus puissante de l'histoire Sochaliene et la 907 avec sont V12 (bien Francais) de 500 chevaux, et produit de serie, la Peugeot 205 PTS avec 300 chevaux.   :oui:

à Christophe...Peugeot dans leur communiqué parle de voitures de séries !!!! Une 205T16 kit 300Cv n'a jamais été un véhicule de série pas plus que la version 200Cv d'ailleur. Et pour tous ceux que 240 Cv font rires.......le problème,c'est que 99.9% d'entres-eux ne rouleront jamais de leur vie avec une telle puissance dans leur voitures.... Math a parfaitement analysé la situation et aurait même pu préciser que moins de 1% des acheteurs de BMW,Audi ou autres Mercedes achètent ces voitures avec les fortes motorisations en Allemagne.....Alors en France,je n'en parle même pas!!! A titre indicatif,il s'est vendu 91 BMW M3 en Mai en Allemagne...Impressionnant n'est-ce pas et surement très rentable pour BMW.....Source Auto motor und Sport du 18 06 09

Les Allemandes ne seraient pas ce qu'elles sont sans leur marché intérieur. Plus chauvin, tu meurs !

Ha ! on n'a rien compris Matt Houston? Ce coupé 407 ne sert à rien.... le design est plus que quelconque dans un marché où la concurence fabrique des voitures beaucoup plus fluide dans les volumes , il est même moins joli que la berline, il est trop lourd a de mauvaises liaisons au sol et quid de l'image d'un coupé qui est censé représenter la sportivité dans la gamme, a des moteurs de merde diesel plus performants que les essences..... En effet je n'ai rien compris à la philosophie automobile française. Quand on pense que les dernières R-26R ont dûes être bradées à l'étranger pour trouver preneur, on roule sur le toit dans ce pays...

Le Dt20 est issue d'une colaboration psa/ford/jaguar  donc peugeot devait bien caser ce moteur quelque part vu que la 607/407 berline et break comence a dater le meilleur choix est bien cette 407. pour les petit malin qui se moque 241cv en gazoil c'est deja enorme.

@no math no fat. Ce que tu m'a sorti est à mettre au Panthéon de la connerie humaine. Qu'est ce que t'en sais si les liaisons au sol sont mauvaises ? sais tu au moins de quoi sont composés les liaisons au sol ? T'a pris ton super-ordinateur pour aller toi meme calculer les contraintes, la résistance à la fatigue, les fréquences de résonnances de chaque pièces de chassis ou les moteurs ? Si oui, hé bien je te félicites car tu arrives tout seul à faire ce que font des dizaines d'équipes d'ingénieurs. Quand on sait à peine lire les tabloids pour les voitures et qu'on ne se donne pas la peine de prendre un peu de recul, on ferme sa grande gueule. 

@ 15h32,tu t'adresses à qui en écrivant "plus chauvin tu meurs"... Oui,effectivement,les allemands ont achetés des fortes motorisations dans un passé pas très lointain mais eux aussi en reviennent !!!! Chauvin ou pas,les chiffres sont-là et parlent d'eux-même.Mais tu sembles oublier ou ne pas savoir que c'est pour leur présence aux USA  qu'ils se sont spécialisés dans ces fortes motorisations...Et maintenant,ils vont faire quoi ???? Refaire des moteurs de puissance respectable ou crever comme les constructeurs américains ???? Tu verras toi-même que l'écart de puissance entre les contrusteurs allemands et français và aller en diminuant,les allemands diminuant un peu et les français augmentant les leurs.....Pour une petite partie de leur production seulement !! Car en Allemagne comme en France,la grande majorité des voitures font moins de 200 ch malgré leur liberté sur certains autoroutes et des flics moins orientés "répression".Oui,moi j'ai une bagnole de 300Cv pour rouler à 130 Km/h....Super utile en effet !!! Surtout quand tu la retrouve rayée voir brulée dans nos chères banlieues ou sur le parking de ton super-marché préféré..

un rappel au mans peugeot a battu aisément audi donc peugeot n'a pas peur de la concurrence ahahahah    la fierté d'audi en a pris un coup, il faisait la gueuleahahahah

241 ch c'est quand même pas mal, avec le couple qu'elle a. Le diesel est même bienvenu avec la fiscalité française, niveau assurance notamment. Je ne vois pas en quoi cette voiture est mauvaise. Sa tenue de route montre une bonne maîtrise des ingénieurs Peugeot, comme d'habitude, et sa motorisation reste largement honorable s'il s'agit de doubler un camion sur une nationale, ou de jouer au riche sur la voie de gauche de l'autoroute. Pour le reste, les accélérations au feu rouge, laissons cela aux amateurs de Golf et autres Audi de péteux.

Chêre, moche, lourde, diesel et avec une boite auto !! Ca fait rever tout ça !!! Qui va acheter ça ????  Sans doutes des PDG qui n'y connaissent rien en automobile ou bien des retraités !!!! Mais en tout cas pas des passionnés !!! Enfin je crois !!!!! Par contre ça va faire du bien aux lourdes C5 et C6 !!!! Vivement un comparatif de ouf avec la Lagunanard coupé V6 DCI !!!!  AH AH AH AH !!!!

y a beaucoup de verdure sur les photos, ça doit faire "sport" chez PSA

Parce que je l'ai essayé face à la concurence et que ce qui en est ressorti est que les réglages apposés à ses liaisons au sol ne sont pas en rapport avec son poids et sa puissance. Alors tu peux continuer à t'énerver tout seul mais je persiste: cette voiture est mal née. En voulant faire une suite à l'admirable 406 coupé ils se sont ratés, ça arrive...

Quest-ce qu'il y a comme prolos sur ce forum. Comme si une "vraie" voiture se devait d'être forcément une sportive !  N'importe quoi ! Cette voiture est très bien comme il faut, le gros moteur permettra de rouler tranquillou dans bruit, pour écouter la musique, par exemple un Lied pendant qu'un idiot s'énervera derrière à 90 km/h avec sa Ford GT, obligé de mettre son rap à fond tellement elle est bruyante sa charrette ! MDR !!!!

Oui et bien achete là !!!  Ca fera 1 vente !!!! Merci pour PSA !!!!!!  Merci pour la FRANCE !!!!

@22:34: Les gamins doivent être couchés à cette heure là... qu'est-ce que tu fais encore debout??

Ce nouveau V6 débarque petit àpetit chez PSA et les autres simplement  car isuzu motor va peu a peu arrèter la prod. et les autorisations de productions sous lisence de son ancien V6 2.7 que PSA avait.:jap:...... Isuzu l'exploitera désormais pour les pays emergents.BANZAIIIIIIIIIIIIII.

Pour une boite à vitesses manuel laissont un peu de temps à la coopérative Mondragon corp. pour finir le dévelopement et la mettre en production pour PSA et les autres!:ml:

@Karim : comparer le L4 1.9TT Fiat à un V6 3 litre ? Judicieux. Surtout quand 50 Nm et 60 cv les séparent (Sans parler du fait qu'en version Aero, le L4 TTiD est au prix du 2.0 HDI 163 cv). Bref. Je suis un peu déçu que la motorisation PSA la plus puissante actuellement en vente soit un diesel mais bon d'un côté après la victoire de peugeot au Mans c'est normal. Reste à voir ce que ça donne, parce que 241 cv, ça doit le faire. Ceci dit, et pour répondre aux commentaires ci dessus, je le trouve réussi ce coupé, moi. Amicalement

C'est net, je vois pas trop l'interet de 300 ch et plus, faut arreter, la vitesse limite c'est 130 et de toute façon tous ceux qui ont des porsche et autres se trainent lamentablement sur la route alors autant n'avoir "que 241ch" pour rouler à 90kmh plutot que 500ch toujours en sous regimes et qui le jour ou vous voudrez accelerer se retrouveront sur le pavé pck jamais rodés meme après 100 000 km.

Le rodage des voitures c'est terminé depuis les années 80. Faut se mettre à la page les mecs ! MDR !

le lausannois tu racontes vraiment n'importe quoi, PSA n'a jamais eu de moteur ISUZU, c'est Renault qui avait ça dans la vel satis je crois avant d'avoir son propre moteur. Le 2.7l était le DT17 (TED4) déjà en coopération avec Ford motor Company et déjà présent sous les capots jaguar range rover ford et PSA ... le DT20C est une grosse évolution du DT17 avec une augmentation de cylindrée en plus des nouvelles chambres de combustion, des nouveaux injecteurs, et des nouveaux turbos. Pour tout le gosses de 12 ans qui connaissent l'automobile par Gran Turismo, il faut arrêter de croire qu'un voiture qui fait moinsd de 700 ch est une charette qui n'avance pas. Elle fait 28 secondes et demi aux mille mètre ... c'est déjà une accélération de GTi (malgré plus de 1600 kg) et les 245 en pointe, je pense pas que grand monde les atteindra ... même en Allemagne, donc à part pour le circuit ou le drift, dans 99% des cas c'est bien assez, voire déjà trop.

Et qui est ce qui t'as dit de ne plus roder les moteurs gros malin? Et va faire du drift avec un 407 coupé et envoie nous ta vidéo qu'on rigole encore plus qu'avec ton commentaire... Vous ne servez vraiment à rien les gars:fresh:

241 ch diesel est bien pour les  C6, (607) voir C5  et autres grosses routieres familiale à papi,pour le couple. Pour un coupé (ou toutes autre voiture dite conduite sportive 407,BMW 3,A4) je trouve ça moyen.Pas au niveau de la puissance mais au niveau du poid et des sensations au volant (train avant pataud.....).Je trouve plus sympas un 4 cylindres  biturbos ,123 d 201 CH BMW, 1.9 multijet 190CH Fiat(essayer dans une DELTA)....pour un esprit sportif (pour un diesel). Perso j'ai essayer (appartenant à un patron de 60 ans... ) une Mercedes S 350 CDI à boite auto 7 rapports :sol: , et bien le moteur sied bien avec l'auto 6cyl 3.0L 231 CH pour plus de 5 metres  de long et au moins 2 tonnes. Mais dans ma 159 je lui prefère mon 1750 TBI 200 ch essence beaucoup plus vivant que mon ancien 2.4 jtd 200 (presque aussi performant mais bruyant et lourdaut, et pas trè agréable sur petites routes en conduite "sport".Je ne l'imagine même pas avec un 3.0l 6cyl même avec une quarataine de bourrins en plus.

Hum, ça me fout la trique cette motorisation ! et en plus c'est un diesel :rs:

Pour vendre des coupés qui prétendent concurrencer les belles allemandes, ou même certaines italiennes, encore faut-il réussir le produit initial. Ce n'est pas vraiment le cas je trouve pour ce coupé 407, dont les ventes d'ailleurs n'atteignent pas celles de la 406 coupé. Bien sûr, on peut fantasmer, en pensant qu'une version davantage motorisée, impliquant in ticket d'accès encore plus élévé, va tout faire pour remédier à la situation et permettre au coupé raté de retrouver le prestige qui lui manquent...Pourquoi ne pas donner aussi la pièce à Peugeot parce qu'ils n'arrivent pas à faire des voitures haut de gamme crédibles?  Peugeot vous remercie d'avance...

--> Zébulon: on ne sort pas sa science quand on ne sait pas comment est fabriqué un moteur :tourne:

Ha bon...:sol: Et bien dis-moi mon grand...

Tout ça c'est bien joli, ils en vendront une sur le temps que BM ou Mercédès en vendront cent!  Sacrés Français, toujours aussi marrants:ptdr:

@Zébulon / du drift avec une traction... c'est une blague ? :ange:

enfin un nouveau moteur français capable d'etre a la hauteur des autres marques allemande...  

Pffffffff...........encore un coup du marketing peugeot.... tenter de booster ses ventes d'un modèle haut de gamme en jouant de la dorure de son blason suite à la victoire du Mans...c'est plutôt prévisible, non? Pour l'anecdote, il me semble, il y a quelques années une édition limitée de 106 LeMans avait été produite, en essence, puisque la 905 était victorieuse 2 fois....Tout cela n'est que du consumérisme au final. :pfff: Mais il faut avouer que 241 bourrins c'est pas mal, pour assurer sur circuit en consommant moins que certains autres...lol! Plus ou moins amateur du style peugeot, je commence à être bien lassé de leur suivisme des standards germaniques...qualité de fabrication, ok, mais le reste : surenchère d'équipement dits de confort et sécurité+électronique omniprésente (big brother vous regarde...payer la facture quand ça tombe en rade!)+caisses lourdes (bicoze fô plein d'***** au crash test sinon rien)du genre division de panzer= gros moteurs qui puent(si! si! un peu) et qui polluent (encore trop) pour tracter tout ça à 130 sur autoroute...On est loin des sujets du Grenelle et des besoins quotidiens de déplacement du citoyen au rapport prix/conso/assurance/volume/praticité/fiabilité/coût d'entretien de sa voiture relativement vital pour son porte monnaie et son environnement. Je joue un peu les rabat joie pseudo écolo, mais un peu d'humilité ça fait pas de mal. Un coupé 407 de 241ch, ça ne me fait pas rêver du tout...puisque je ne suis pas le coeur de cible de genre de produit! D'autres me diraient de passer mon chemin, mais je n'ai pu resister à la tentation!:p

Je drift même avec un tricycle à pédales.... t'as qu'à voir:roi: Alors la poussette de 241ch, imagine :cubitus:

Que diable entends-je ? 241 Chevaux ?? Quelle prouesse de la part de Peugeot de nous avoir pondu ce coupé sport surpuissant !!! Un véritable avion de chasse, que dis-je, un vrai missile roulant ! A côté, Ariane 5 n'est rien, ou pas grand chose. C'est sûrement  son absence sur le segment du sport automobile que Peugeot s'est égaré, en ventant les mérites d'une auto qui n'a rien de sportif. Même si c'est leur voiture la plus puissante de l'histoire, la puissance n'a rien d'extraordinaire, la voiture est plutôt lourde et cerise sur le gâteau, c'est un diesel ! Pour un couple de retraités qui trimballent la caravane et le toutou pour visiter les châteaux de la Loire, c'est parfait; autrement, je vois pas...  Tant de pub pour... rien. Je roule en Peugeot, mais je trouve que c'est un constructeur qui vieillit  un peu trop vite, et qui n'a rien d'innovant face à la concurrence.

Et rappelle moi la puissance du V6 TDi 3.0l de l"Audi A5 par exemple, juste pout comparer ?

@ roubignole quand on sait pas, mieux vaut ne rien dire que dire des aneries ...

Fichtre ! 241 canassons, j'espère qu'elle a de bons gommards cette tigresse ! et 450nm de koupple c'est parfait pour tirer les 1775kg de la bête :bien:

Elle sera tout le temps en panne, cette saloperie.  Les Français ne savent faire que de la merde, tous ceux qui ont du fric roulent en BM, Mercédès ou Audi (voire Porsche).  C'est si facile de ne pas se tromper!  Qui va acheter cette poubelle?  Vous êtes vraiment tous des blaireaux, ah ahahahahaha:tourne:

c'est affligeant de résumer "cher" / bling bling  = bonne voiture ... suffit de regarder sarko pour comprendre que ce n'est pas une généralité :cyp:

Là encore Peugeot nous prouve toute sa capacité à fabriquer des moteurs diesel tout simplement les meilleurs du marchés. Et oui les rageux vous ne pourrez même plus faire votre kéké en larguant une Peugeot au feu rouge au volant de votre GOLF  tdi des années 90 (je ne parle pas du trio Audi/Mercedes/BMW parce que vous n'avez pas les moyens). A++ :buzz:

Youpi encore une machine a faire des nuages noirs ! Tout ce que cette merde mérite c'est de la bruler avec le truc qui lui sert de carburant ! Merci pigoute de nous faire des voitures de beauf

Les PIGEO, cé de la merde mon fraire.  Ah ouais comme ça, moi ji veux la version pick-up pour entasser lé moutons pour li niké dans mon souk et pui ji coupe la gorge dans le sens de la Mecque, vive ALLAH et à bas lé Francé di merd

@ T. La 407 coupé ne rejettera pas plus de fumée que les 908 du Mans. Y'a le FAP. Moi je dis : vivement le HDi 241 accouplé à un moteur électrique.

arreter de parlé d'allemandes moi jroule en 607 v6 210ch et jpeut vs dire que 80% des mecs qui roulent en allemande et qui veulent joué sur la route ce retrouve comme des cons quand le kickdown ce déclanche lool aller bye.....

241 ch suffisent pour une conduite un peu sportive. Au-delà ça n'a absolument aucun intérêt, à part doubler un camion, départ arrêté, en ligne droite. Ce qui est parfaitement idiot en fait ! Donc cette Pigeot est très bien dans son rapport poids-puissance. E plus elle est belle et bien finie. Que demander de plus ? Une GameBoy pour les forumeurs de Caradisiac ? Oui, ce serait nécessaire...

Comme elle coute cher, pour ce prix là on a une BMW 330d Coupé bien plus puissant, plus économique, plus beau, plus confortable, plus sportif, plus performant, plus leger, plus sûr au niveau de la sécurité, plus fiable, en gros 100 % mieux. Et oui, celui qui a les moyens de s'acheter cette 407 Coupé a les moyens de s'acheter une série 330d Coupé ou une A5 3.0l TDI. Alors le choix est vite fait. Personne ne pourra battre le meilleur constructeur de diesel qui est étonnement BMW.

Pourquoi étonnamment ? (pas étonnement) Le diesel est un moteur très performant par rapport à l'essence, il est normal qu'un motoriste comme BMW en propose des versions efficientes. Les diesel Peugeot font tout aussi bien mais ne visent pas la clientèle BMW. Pour leprix je trouve le coupé Peugeot plus qu'honorable par rapport à la 330d coupé ! La tenue de route est d'ailleurs meilleure pour la première...

"Comme elle coute cher, pour ce prix là on a une BMW 330d Coupé bien plus puissant" 4cv de +..."plus économique"ouai dans les pub sur tf1 ? "plus beau" ??? les gouts et les couleurs...perso jprend la francaise "plus confortable"ca c'est bien connu bmw c'est confort...no comment "plus sportif"forcement le public visé n'étant pas le même "plus performant"avec plus de puissance et moins de poids... "plus leger"250kg en moins... "plus sûr au niveau de la sécurité"y'a les 2 crash test sur youtube, perso je prefere etre dans la 407 en cas de choc, meme lateral, la vitre bouge pas rien...le type dans la 330 il se prend la vitre en facial :lol: "plus fiable" ouai, sauf niveau electronique qui n'empeche en rien de rouler, je vois plus d'allemande et autre, qu'on me repete à longueur de journée "mais tu comprend c'est pas francais c'est donc forcement extremement fiable" sauf qu'au final, dans les routes des alpes, les francaises ont pas trop de probleme... "en gros 100 % mieux.":ptdr:le jour ou bm vendra autant de voitures que pug on en reparle... "Et oui, celui qui a les moyens de s'acheter cette 407 Coupé a les moyens de s'acheter une série 330d Coupé ou une A5 3.0l TDI."oui mais certaines personnes ont du gout..."Alors le choix est vite fait."yep-> 407 "Personne ne pourra battre le meilleur constructeur de diesel qui est étonnement BMW." ah? c'est pour ca qu'au mans...en france les gens veulent pas de voiture sportive (menfin la majorité) mais une voiture pour se deplacer et assez puissante pour doubler sans pour autant etre coller dans le siege... puis je parle meme pas consommation tellement les francaises sont sobres...heureusement que les francais ne font pas de limousines, gros moteurs etc (a part venturi et bugatti bien sur) sinon bm&co ne vendrait presque plus de voitures...maintenant allez vous acheter une paye et envisagez des 5L atmo a l'achat et peut etre pug envisagera de les produires...

Moé, enfin la voiture la plus de peugeot fait 240ch et c'est dans une 407:cyp: Quand on voit que renault foute 250ch dans une Megane RS (eux savent faire des sportives :o ) qu"une 207 RC qui se dit concurrente fait 25ch de moins (et moteur de Mini en + ...) enfin, et je vais pas parlé de citroen avec la GT car eux aussi on des couilles :o Mais bon, on dirait que c'est un exploit de la part de peugeot de faire un mazout V6 de 240ch .... (241 pardon ...) et dire que nos cheres voisins allemand ont des V10 & V12 TDI, ptain on en fait pas autant ....

http://citroen-kia.miniville.fr

241 ch c'est déjà pas mal...pour rouler à 130 km/h parce qu'en France à 135 km/h t'es considéré comme un serial killer tueur d'enfants et de femmes..mais pourquoi en DIESEL ??? Pourquoi ??? un coupé c'est à tendence sportif...diesel = utilitaire. Tout ça c'est de la faute des conducteurs. Combien d'entre vous possèdent un diesel et font moins de 20000 km/an ?

 reste là bichon je viens te faire de gros bizous :fleur:

Le ridicule n'a pas de limite chez PSA. Ce 241cv n'est pas capable de prendre les devants face à une BMW 325d de 197cv ou d'une Audi 2.7 de 190cv. Il faut préciser que sur un HDI, les performances ne font pas partie du cahier des charges, et les consommations me direz vous? Et bien les HDI font partie des plus gloutons dans leur catégorie en tout cas jamais les + sobres. Chercher l'erreur

@fastroad j'espere que ta critique des hdi englobe aussi les tdci ,mzrcd, D et TD des ford ,mazda, jag et range rover car c'est les meme , fabriqués dans l'usine ou je travaille (sauf les v6 et v8)avec 5700 autres personnes à Tremery en Moselle, (+ grande usine de moteurs au monde )

franchement c'est naze , faire des voitures aussi belles avec des moteur de camions , a tous les motards , vous aimeriez une Yamaha R1 ou un Gsx-R avec avec un fioul dedans , a force d'ecouter jean Pierre pernaut et de lire auto plus , tous les français raffolent du diesel , au fait , vous en buvez aussi au petit dej' ....

pour le puceaux bmiste une 330d c'est 231ch, plus légère, plus sportive....certainement... mais vu comment se déglingue une bmw au fil des ans: comparez les assises, les trains roulants, les transmissions, les freins !!!! une honte...(2 freinages appuyés et hop un vapor lock) (un coup de latte sur le train avant d'une bm = un parralélisme à refaire, des sièges accusant le coup: jeu grincement en 2/3 ans tellement c'est léger.... pas étonnant quelle soyent plus légère.

bien dit. une sportive est une voiture essence!!!

Il est préférable qu'il reste anonyme ce "pôvre" naze

Je ne sais dans quelle barcasse roule l'abrutit qui prétend que les sportives ne peuvent êtres qu'à essences.

Il faut suivre....mais c'est trop dur pour lui, pas le niveau !!!

c est pas la rcz la plus rapide