Commentaires - Peugeot 3008 restylé : d'abord pour la Chine

Le style est certes lourdaud mais les qualités de l'engin sont là

Pour avoir fait 2000 km à cinq la-dedans, et essayer toutes les place (y compris conducteur) je peux en témoigner !

- Habitable sans être encombrant, avec un coffre, que dis-je une soute, à bagages!

- Sobre sans être fainéant.

- Dynamique sans être inconfortable.

- Bien fini sans être hors de prix.

Pour le look on a fait plus glamour, mais le 3008 n'est pas grotesque à l'image d'un Fiat Multipla

Une fois encore, le succès du monstre 3008 tient au simple fait qu'il donne l'impression à ses acheteurs de s'élever physiquement et socialement pour un prix pouvant être considéré comme modique.

Ça va pas chercher plus loin.

Est ce que le greffe d'une calandre de Koléos va plaire ?

Va savoir....

Ce n'est pas la version restylé destiné à l'Europe qui est normalement bien différente.

Ca m'étonnerai beaucoup que la version "de chez nous" ait les custodes refaites. C'est une modification beaucoup trop lourde. De même, on voit que la version chinoise ne possède pas la rampe de boutons style aviation au tableau de bord.

Sympa le nouveau volant

Ils savent déssiner l'intérieur, mais en qualité plastique, et en design extérieur Peugeot est toujours en retard avec ces formes trop rondes, les manques de détails bref vivement un nouveau dessinateur

La vache, que c'est moche !

Il perd tout son aspect "baroudeur" qui faisait sa réputation avec cette face avant !

Faut vraiment être le fils à personne pour trouver une quelconque utilité à cette chose.

J'ai fait 4000km contrait et forcé dans ce truc because 508 en panne pendant 3 mois, c'est un veau, ça n'a aucune pêche, c'est aussi confortable qu'une planche de fakir, la finition c'est simple y'en a pas... C'est simple, le multipla est 100 fois mieux fini et 100 fois plus pratique...

Quant au confort, je crois bien que le Lada Niva était plus confortable, il prenait moins de roulis en tout cas, et la position de conduite était beaucoup mieux étudiée

J'espère que les chromes à gogo resteront en Chine... J'avais eu beaucoup de mal avec le physique de l'actuel... en photo. Perso, je le trouve pas si mal de visu... ligne équilibrée et originale, volumes structurés et calandre volontaire.

En comparaison, celui-ci fait bling bling et formes molles sans grande qualité.

J'espère que les chromes à gogo resteront en Chine... J'avais eu beaucoup de mal avec le physique de l'actuel... en photo. Perso, je le trouve pas si mal de visu... ligne équilibrée et originale, volumes structurés et calandre volontaire.

En comparaison, celui-ci fait bling bling et formes molles sans grande qualité.

Un autre article datant du 16 aout :

https://www.caradisiac.com/Le-Peugeot-3008-se-refait-une-beaute-pour-la-Chine-80377.htm

?? ??

@13H03 la blague du jour: "le multipla est 100 fois mieux" elle est bonne celle là

Oups pardon quand tu parlais du style intérieur rond j'ai cru que tu parlais de Renault.

@13h03.

Et tu penses qu'on va te croire quand tu prétends que les Multipla et Lada Niva sont mieux.

A trop voulir caricaturer tu as sombré dans le ridicule.

on le trouvait tous moche à sa sortie, mais on est nombreux à bien l'aimer maintenant

comme la 4L à l'époque

et l'intérieur a toujours fait la quasi-unanimité

avec ses qualités techniques en plus, succès tout à fait mérité

par contre ce restyling tendant à le banaliser n'est peut-être pas la meilleur idée...

Je confirme, le lada niva est 100 fois mieux, et ne passe pas 50% de sa vie en panne

Mouais, mettre du rouge à lèvre à un 3008 ne lui enlèvera pas sa silhouette lourdaude... On est encore loin de l'auto parfaite sur ce point !

BEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURK en rouge on dirait un dacia stepway ... Non pas de ça chez nous, chromes trop ostentatoires, le cul toujours aussi moche mai son s'y est fais .. Et cet avant avec une bouche hypertrophiée.. c'est affreux!! Le 3008 en france séduit par sa sobriété et la très bonne synthèse qu'il propose pour un prix loin d'être excessif... NE CHANGEZ RIEN!!

Le regard est stupide.

Rien ne va plus chez Peugeot. Déja qu'ils avaient un modèle à peu près potable qui se vendait pas trop mal, v'la qu'ils le font rentrer dans le rang d'une gamme qui se vend mal. Il n'y a plus de stop loss chez PSA. Et si ce n'est que pour les Chinois, honnètement je comprends pas.

WOW on dirait une Ssangyong de l'exterieur. J'espère que la version EU va rester comme tel ou bien changer juste un peu car là...BEURK!

Allez, allez, attendez la version restylée pour l’Europe, vous allez en baver!!

Cette voiture est exceptionnelle et bourrée de qualités.

Vous l'aurez compris je possède un 3008 et ma prochaine sera le 3008 restylé hybrid 4.

@ Patrick Garcia:

"Style unanimement critiqué – à raison –"

Comment peut-on décemment parler de "raison" lorsque le sujet est entièrement subjectif?

Et dans l'éventualité que l'on réussisse cet exercice périlleux, le mieux placé pour s'exprimer n'est-il pas le client?

Et à la lecture des chiffres de vente... ... ...

Troll, menteur.

Quand tout le monde (presse + clients) salue le compromis confort/comportement du 3008, il y en a toujorus un qui tente de faire croire le contraire...

Pour ton info, petit guignol, chiffres de mesure à l'appui, le 3008 prend autant d'angle de roulis en stabilisé qu'une 508...

Alors tes mensonges, tu peux te les garder...

Enfin, il s'agit ici de la version chinoise, qui pourrait sérieusement croire que le restylage sera tel quel en Occident?

... ... ...

"le font rentrer dans le rang d'une gamme qui se vend mal."

Marrant, c'est ce que beaucoup disaient à la vue des premiers shoots du 3008 il y a 4 ans...

Avec le succès commercial qu'on connait.

Donc qu'est-ce qui vend mal? le 3008 ou votre perspicacité?

"Et si ce n'est que pour les Chinois, honnètement je comprends pas."=> Peut-être simplement parce que tu n'es pas chinois?

C'est plausible, ça?

Le style subjectif ? Ce serait dommage pour les centaines de personnes qui travaillent (et étudient) dans ce domaine que de le croire. Il y a une part de subjectif, certes, mais l'équilibre des volumes, les proportions, les harmonies de formes comportent des règles qu'il ne faut pas transgresser si l'on veut proposer un bel objet "consensuel" (c'est à dire perçu comme tel). Quant au 3008, je n'ai jamais trouvé personne pour me dire qu'il était "beau", même ceux qui en possèdent. Il a bien d'autres qualités que son style.

Tout est dit. MERCI, il y a donc des gens qui connaissent un peu les bagnoles ici. Ca change.

Le style est bien subjectif et le client en est seul juge.

@14H28 les personnes qui possèdent le 3008 ne le trouve pas beau...décidement, j'aurais bien ri cet après midi ! En sachant que l'achat est en premier lieu conditionné par le style, c'est fort de sortir cette énormité. A moins que les acheteurs de 3008 aient regardé comme Patrick Garcia la taille de la boite à gants pour se décider !!!!!

DroitsDevoirs le 15 Novembre 2012 à 14h15

il faut dire sur caradisiac;

"Style unanimement critiqué – à raison –" pour peugeot et renault

sur le toit de l'europe......pour volkswagen golf 7 (minable de look)...

et archi beau comme un cayenne......(minable de look)...

c'est comme cela sur caradisiac.

La Classe A comme la classe B, comme la série 1) n'est pas belle et pourtant je n'entends pas le même genre de commentaires à son égard

Avez-vous bien lu ce que je dis ? c'est plus nuancé qu'un simple "plus beau ou moins beau". Je dis que le style est conditionné par quelques vérités en termes de proportions et d'agencement des formes. Le 3008 est pataud (positionnement des roues dans les arches, arrière train disproportionné, silhouette générale, dessin des vitrages ... etc) et son "visage" n'a rien de gracieux. Tout cela se travaille dans les bureaux de style (vos designers sont payés pour ça que je sache, pour faire en sorte que la "subjectivité" rabâchée dès que l'on parle de style ne soit pas un petit jeu de roulette russe mais qu'il y ait un peu de maitrise). Bref, le 3008 n'a jamais été reconnu principalement pour son design séduisant et consensuel, c'est un fait et ce qui est bien, c'est que cela n'a en rien conditionné son succès. La BMW série 7 d'ancienne génération était décriée pour son design (Bangle sait) cela ne l'a pas empêché d'être la plus vendue de l'histoire.

il ressemble encore plus à un dacia, c'est pas comme ça que peugeot va devenir plus haut de gamme que citroën

Oui mais c'est Allemand.

Donc tu peux pas test ...

@Droitsetdevoirs

Dis moi, t'es pas le guignol de service qui affirmait que la mclaren battait le veyron sur le 0-100, qu'elle mettait 3,27 et la mclaren 3,20 ? Il a fallu que quelqu'un te reprenne et te menace de diffamation pour que tu admettes les 2,5...

Et c'est toi qui traite les autres de menteurs et de trolls...

Allez vas y tu m'as bien fait rire....

Oui mais c'est Allemand.

Donc tu peux pas test ...

Le restylage est grossier, espérons qu'il n'arrive pas jusqu'à chez nous. Un peu trop bling bling à mon goût (chrome). Peut-être aurait-il du s'inspirer du très réussi 2008... Par contre un bon point pour les barres de toits, c'est ce qui manquait au 3008 pour le côté baroudeur!

Le restylage est spécifique pour la Chine car les Chinois sont friands de clinquant chromé m'as-tu vu, ici le plastique glossy fait tâche alors que chez eux le plastique "mou" laisse de marbre.

Le restylage ne coute pas bien cher (plastique + forme capot + qques élements au plus) et ça permet de renouveller un peu le style vraiment peu avenant. Ce que vous ne voyez pas c'est que le reste de la base roulante est sérieusement revue au rabais, loin du dimensionnement et des organes de celles que vous avez ici, on tire le prix au maxi du maxi de chez maxi...

Un autre détail ces versions sont bien plus confortables que celles ici. Première chose que nos amis les journalistes remarqueront. Le confort de suspension, le vrai, un mot devenu rare en automobile...

Ben tiens, puisque t'as l'air de connaitre le sujet, c'est vraiment pas cher ce changement de custode AR ? Et c'est vraiment utile ?

"Faut vraiment être le fils à personne..."

Toujours mieux que d'être le fils de tout le monde...

Quoi que?

j'ai une 3008, confort ok, fiabilité très mauvaise, moteur 50000 km, changé après de âpre discussion. plus jamais peugeot

j'avais omis de décrire les ennuis électronique qui sont connus par peugeot

et on se demande pourquoi peugeot va si mal???

Dans cette catégorie y a rien de vraiment jolie .

Pour le style c'est surtout la nouvelle identité peugeot qui sort .

Ce 3008 est-il fabriqué à Sochaux ou dans une usine Chinoise ?

Et bien vous pouvez me compter.

Ajoutez aussi un propriétaire de mon entourage.

"Dis moi, t'es pas le guignol de service qui affirmait que la mclaren battait le veyron sur le 0-100, qu'elle mettait 3,27 et la mclaren 3,20 ? Il a fallu que quelqu'un te reprenne et te menace de diffamation pour que tu admettes les 2,5...

Et c'est toi qui traite les autres de menteurs et de trolls...

Allez vas y tu m'as bien fait rire...."

La prochaine fois, avant de rigoler, lis bien ce que j'ai écrit, sombre ignare.

Je parlais de la F1 et de l'EB110 SS, pas de la Veyron.

Je t'aide même: je te redonne le lien de l'article en question et le numéro de page en plus:

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Shelby-GT500-animal-venimeux-82424.htm

page 3

Allez, tu as le droit de t'excuser, je ne t'en voudrais pas (trop, mais ton joker est bouffé)...

C'est le conducteur qu'il faut changer alors...

Hého, il faut lire le carnet d'entretien et les affichages au tableau de bord: il y a une vidange à 30.000km, hein? ^^

T'es pas crédible!!!

tout à fait,comme d'ailleurs la plupart des 4x4 et autres SUV.

N'importe quoi!

Le 3008 est complémentaire à la 308 (5p et SW et ses 5 sièges de monospaces).

Confortable (même plus confortable que la 308), logeable, astucieux (volet de coffre, plancher de coffre), le tout sans dégradation notable du plaisir de conduite...

Une sorte d'hyper-berline dans un gabarit contenu idéal pour la ville (avec en plus une meilleure visibilité que dans une 308).

... ... ...

Je ne suis pas fan des autos surélevées, mais il ne faut pas occulter leurs qualités pour autant.

Et de toute façon, les chiffres de vente sont là pour prouver que le 3008 en est bourré.

Ah et pour répondre à la question du "style subjectif": oui, je confirme. Le style est totalement subjectif.

Son appréciation dépend de codes, liés à des tendances, à des faits ayant marqué le passé d'une Marque (genre: Mini ou 500)...

Et c'est précisemment ceci qui est enseigné dans les écoles de design: comment proposer un style qui réponde aux besoins "tendances".

Il y juste quelques codes "génériques" qui marchent à tous les coups.

Un char Leclerc dégagera de son style (bien entendu, aucun styliste n'a travaillé sur le Leclerc) toujours plus de robustesse qu'une voiture allemande qui elle-même en dégagera plus qu'une Tata Nano.

Accessoirement, on retrouve pas mal de ces codes "germaniques" dans un 3008.

L'étude du marché fait aussi émerger des tendances (ratio surface vitrée/surface tôle, hauteur de ceinture de caisse, porte-à-faux, etc...).

Bref, vaste débat que le style, mais en aucun cas le 3008 ne peut être qualifié "d'unanimenent critiqué" dans ce domaine.

Vive l'objectivité !

ça sens le QI de carottes qui s'ignore.

Dans votre réponse vous validez ce que je dis, c'est étonnant. L'appréciation d'un style est en partie subjective mais les équilibres architecturaux et ceux des volumes sont régis par des codes qu'il faut respecter pour justement que l'appréciation ne soit pas d'emblée mauvaise. Le cerveau n'aime pas les déséquilibres et les dissymétries et le 3008 qui a été unanimement critiqué pour son style (je maintiens) à sa présentation au Mondial comporte quelques déséquilibres flagrants qui restent d'ailleurs une énigme pour ce qui est du processus qui a permis de les valider en série. J'aimerais bien connaitre l'histoire vraie du design du 3008 d'ailleurs. Et s'il était si parfait dès le départ, le restyling serait certainement moins profond.

Maintenant, dites moi juste où vous bossez svp ?

"les équilibres architecturaux et ceux des volumes sont régis par des codes qu'il faut respecter pour justement que l'appréciation ne soit pas d'emblée mauvaise"

Tout dépend du marché auquel est exposé l'auto... Exemple la Chine où la préférence va aux modèles tri-corps.

Ne me dites pas que vous trouvez l'arrière du Qashqaï+2 plus "aérien" que celui du 3008, parce que votre crédibilité de journaliste en prendrait un sérieux coup dans l'aile!

Oui, le 3008 est différent dans les volumes, de ce qui se fait sur la route. De là à dire, je le répète, qu'il est "unanimenent critique", il y a un pas que la réalité des chiffres de vente interdit de franchir.

On parlerait du Multipla (phase 1 au top du top), on serait d'accord.

Ce que j'ai p-e mal exprimé dans mon propos est que le style dépend de la société...

Le tout est de comprendre la société pour répondre voire anticiper son besoin.

Les Mini et 500 que nous connaissons auraient-elles eues autant de succès si commercialisées dans les années 80? ... pas sûr du tout.

Je continue d'affirmer que tout le monde ne l'a pas critiqué et que ce véhicule n'a pas plus de déséquilibre qu'un autre.

Regardez un PàF Ar de Range Rover par exemple...

Et pour rester dans le monde du 3008, regardez la surface des feux Ar d'un Sportage vs surface peinte (valable sur une Rio aussi, Kia étant très coutumier d'hypertrophier ses feux arrière)? ... Regardez sur ce même Sportage la position déséquilibrée des feux avant en hauteur, le ratio surface vitrée/surface de carrosserie que même les allemands n'osent pas faire!

Et pourtant, personne ne le signale alors qu'objectivement, ce sont des caractéristiques en décalage du reste de la concurrence.

Cela concourt à faire passer pour moi ce véhicule pour une espèce de jouet pour enfant que l'on a hypertrophié pour attirer l'attention du gamin...

Enfin, je me permets juste de vous signaler que vous-même avez écrit que ce véhicule a été déniché en Chine...

Précédemment, combien croyait que l'avant de la 408 "chinoise" annonçait le restyling de la 308 européenne? ... ... ...

Comme je vous l'ai dit, les attentes de chinois ne sont pas celles des européens, il y a donc une probabilité quasi-certaine que le 3008 restylé européen ne ressemble pas à cette auto...

Mais je peux me tromper et je serai le premier à m'en excuser si tel était le cas...

Saurez-vous en faire autant s'il s'avère que j'ai raison?

"Maintenant, dites moi juste où vous bossez svp ?"

Pour l'automobile, pas dans le design.

je le trouve beau! et puis tout les gouts sont dans la nature, bande de moules! stop de critiquer avec des arguments non constructifs!

Sans être indiscret, vous bossez pour qui dans l'auto ?

Vu la nlle 3008, je la trouve à l'extérieur comme une banale grosse 308 à qui on aurait changé la calandre. Par contre regardez-bien côté passager (intérieur) je crois me retrouver dans les années 70, sous le volant à gauche on dirait qu'ils ont rajouté en dernière minute UNE GROSSE BOITE à boutons, comme s'ils avaient oublié quelque chose au dernier moment QUE C'EST LAID !! On attend la suite........

:ptdr:Il y a quand même des c...s ou des jaloux sur ce forum,comme ces anonymes qui ont soidisant rouler dans cette 3008,c'est une des plus confortable si pas la meilleur de sa catégorie et même plus que certaines berlines et c'est pas seulement moi qui le dis, les magazines automobiles ont même du mal à lui trouver un défaut,quand le truc de 508,comme toute les marques il peu y avoir une voiture qui a étés monter un lundi ou un vendredi qui a un problème,de la à dire qu'il faut 3mois pour une réparationou alors c'est un garagiste bricoleur.Enfin voyant vos remarques,on a compris quel genre de gars vous êtes;charla...t!!Ou,alors une confusion avec une nippon ou coréen??mais surement pas une française qui ne serait pas confortable!

C'est sûr que l'on achète pas cet engin pour son design ni pour sa cavalerie !

Les constructeurs français sont bien décevants et on va avoir du mal à vendre le "made in France".

Le 3008 c'était un arrière réussi, un très bel intérieur classique avec des vrais compteurs (pas comme sur un Scenic, beurk), mais un avant disgracieux

L'avant sur le 2013 est un peu mieux, mais cette calandre de Koleos c'est quand même pas le pied

povre type

Propos ridicules, c'est pas possible tu es né pour le plaisir de critiquer! Hormis une face avant discutable, ce véhicule à tout pour plaire: confort, prestations et aspects pratiques.

franchement, à qui peut on faire croire çà...