Commentaires - Offrez-vous une Clio R26-R de 300 chevaux !

Toujours sur cliorsconcept vous pourrez trouver un topic sur la réalisation complète d'une clio 3 R26r de 300 ch également mais cette fois-ci grise avec les jantes rouges.

A savoir que des kits turbo complet sont proposés par K-tec depuis nos clio 2 rs

ça doit poutrer du beau monde avec de tels trains roulants wouaou!!!

par contre non homologuée ça doit te calmer 9 acheteurs sur 10

sacré préparation !

1min44 à nogaro c'est très performant (ça dépend des pneus aussi)

là on a la crème de ce qu'il peut se faire en traction!

Une Genesis préparée la mange sans aucun problème.

9h27, on en a strictement rien a faire de bateau, ici on parle de bombinette de circuit.

Sinon une 2CV avec une turbine d'hélicoptère la crame aussi crétin

On est en France alors arretez de rever, cette voiture ne sera jamais homologable et devra etre reservé à un usage sur piste, dans notre beau pays changer de taille de pneu est interdit et bientot même un sapin sent bon devra faire l'objet d'une autorisation; en cas de choc il peut frapper un oeil et donc c'est dangereux on sait jamais vous comprennez et puis avec les ecolos revenus attendez vous a payer de plus en plus

Belle auto je suis assez fan dommage pour la non homologation ce qui n'est pas surprenant..

Faut arrêter, nombre de personnes roulent dans des caisses à 40000€

Pour ce prix, tu peux acheter une caisse de route et une caisse de circuit.

C'est un choix à faire. On s'en branle que ce soit pas homologué, ça n'a aucun intérêt sur la route si c'est pour être bloqué par un poireau dans ton genre qui pile à chaque virage et à qui il faut 3plombes pour se lancer.

On a le droit de changer de tailles de pneus, évidemment, avec certaines restrictions.

Plein le cul de tous ces aigris qui bandent sur les FR Tdi.

Si tu es assez neuneu pour rouler dans un truc pas homologable et que ton assurance refuse de te couvrir et ce même sur piste tu viendras pas pleurer, en quoi je bande sur une merde TDI? je dis juste que ce genre de prepa est impossible en france, en angleterre on pourrait mais ici malheureux t'amuse pas à faire de la prepa, deja qu'on risque plus de se retrouver en prison en roulant trop vite qu'en braquant une banque .. Vive la France

en panne dans 1000 kms...

Hey!!! les bisounours, rien ne vous empeche de préparer votre caisse, le tout est de la sortir à certaines heures et de rouler en connaissance de cause.

Il s'agit de voir le nombre de caisse préparée sur route pour se rendre compte qu'une prépa comme la clio turbo se vend.

En effet du coté japonais et anciennes allemandes les swapps sont courants, et les prépas turbo aussi, allez voir les forums ou alors sortez de chez vous et allez aux bons endroits...

Il existe de une multitude de combine pour contourner la loi, les reprogrammations avec des turbos "hybrides" vous connaissez?

Les catalyseurs vides.

les couples court dans les boites de vitesses.

En interne un moteur peut etre entierement revue sans que ça se voit exterieurement etc etc

à mon garage renault (saint-avé dans le morbihan), il y en a une gris lune jante rouge (comme dit plus haut) avec une prépa semblable (300ch, moteur mégane rs préparé, allègement complet).

même en UK il faut être assez furieux pour se payer une telle caisse pour rouler sur route, c'est très incorfortable, bruyant et pouss au crime

seuls les purs et durs (et avec une case en moins) rouleront avec sur route, les français qui sont dans ce cas ne s'arreteront pas aux détails d'homologation et je suis plutôt bien placé pour le dire ...

les plus raisonnables rouleront sur route pour aller sur circuit, les autres bah il y a de belles routes en france non?

1:04 à Saintonge c'est comme une Cayman S une M3 ou une TT RS.

Pas mal cette Clio !

Beau boulot !! Déjà quand j'été au BE de Renault on avait le droit tous les matins de voir les moteurs des Megane 2 RS et de la Clio III RS ph1, 2 très beau moulin, mais très mal exploité.

Mal exploité dans le sens où le moteur de la Clio pouvais prendre 9500tr/min, aussi bien qu'un S2000, mais Renault à préféré le brider car le volant moteur avait tendance à ne plus suivre la voiture et à prendre une autre route.

@ fmvr

Ne critique pas les TDI VAG, pour des diesel, je trouve qu'ils n'ont aucune leçon a recevoir de la concurrence diesel et de plus, à puissance égale et maintenant techno égale, ils ne rougissent plus à coté des essences

12h54 : Sauf qu'à puissance égale et techno égale, ils sont beaucoup plus lourds et tu te retrouve avec une âne mort sur le train avant, ce qui pénalise beaucoup le comportement de la voiture.

"La Clio 3 RS Turbo est et restera un fantasme." Ou pas!

krissg60 il conçoit des moteurs de f1 par contre il n'arrive pas à accorder un verbe avec son sujet...

Domage que se soit pas homologué, mais rien n'empêche de la soumettre à la DRIEE

soumettre son véhicule modifié à la drire:

Un bon sujet pour un article ça!

Caradisiac, si vous me lisez! :)

Sympathique prépa, assez fiable en plus.

Par contre, je pense qu'il est plus simple et moins couteux d'y mettre un bloc de mrs reprogrammé, on obtient 300cv sans toucher au moteur.

Pour la driee pourquoi pas, le soucis c'est qu'il faudra balancer le prix de la caisse et de la prépa rien que dans l'homologation. C'est bien pour sa qu'en france il est tres difficile d'homologuer un proto...

On me l'offre je dirais pas non.

lol le mec il a un reportage de ca caisse sur caradisiac quand la voiture est en vente. Belle esprit !

Autant avoir une MRS !! Et puis c'est homologué mais surtout revendable !