Commentaires - Nouvelle Renault Laguna Coupé dCi 110 : pour couper aussi la consommation

une version avec le F4T RS aurait été beaucoup plus intéressante

La Renault 15 est de retour....

Quid d'un noeau moteur essence? D'une hybride essence-électrique?

Que ce soit l'un ou l'autre, ça ne se vend pas !!!

Il y a déjà eu une version GT avec le F4RT dans sa version 205cv

Mouais bof bof moi avec ma version 105 que je trouve un tantinet vorace , j ose pas imaginer avec la version 110 et qui plus est ds une caisse de ce gabarit et de ce tonnage.

On vire dans le ridicule ! Quitte à réfléchir de la sorte, pourquoi ne pas lui greffer un DCI 65 ?

C'est quoi l'intérêt d'économiser quelques euros quand on met 30.000 euros (hors options !) dans une caisse aussi peu "utile" ?!?

Le mot "ridicule" de 11h32 est aussi le premier mot qui me vient à l'esprit ...

M'enfin les beaufs sont légion, il y aura sûrement des acheteurs.

He, les gars c'est un nouveau moteur rajouté à la liste de choix! Vous pouvez en prendre un autre si celui-ci vous parait trop faible. C'est déjà suffisant pour perdre quelques point de permis!

Pourquoi être toujours pessimiste?

30K pour ça...

C'est du vol!

Il est clair qu'une motorisation hybride-essence du style de la CRZ aurait-été bien plus judicieux...

Pourquoi ne pas avoir au moins proposé le bloc Nissan 2.0 16v 140ch aux performances honorables en bioéthanol? Ce coupé aurait au moins eu une motorisation un peu plus fun.(0 à 100 en 7,9 secondes)

Les consommations élevés sont compensées par le faible prix de l'E85 (budget carburant à peu près similaire aux versions diesel)

Comment tirer vers le bas un modele ...

Aucune utilitée : pour le CO2 ? le 150 est a 118g et 31500 euros , je vois vraiment pas le but ... a part pourrir une cette magnifique Auto .

Le nouveau 1.6 130 aurait été bien plus approprié sur cette voiture, aussi bien au niveau des performances que de l'image. Le 110 est ceci-dit un moteur assez agréable à mener, je ne suis pas pro renault, mais pour avoir conduit une laguna normale pendant des mois avec cette motorisation que je pensai trop juste, il s'en tire plutôt bien.

"Pour qui cherche un successeur au joli coupé Peugeot 406, la svelte Laguna Coupé est probablement un choix plus attirant que le Coupé 407 nettement plus imposant."

Un conducteur de 406 coupé n'achetera aucun des deux...

une bien jolie voiture malheureusement peu aidée par des moteurs trop faiblards et un comportement pataud et peu sportif

putain mais avec la banque d'organes qu'ils ont, ils pourraient faire un truc de fou

imaginez : moteur de la 370Z, propulsion, roues arrières directrices pour l'agilité et voilà, t'as une putain de caisse

ça sert à quoi de faire une voiture qui ne concurrence aucune autre voiture.

Tu as déjà conduit la laguna coupé? Si la version DCI 180 en GT avec les roues arrières directrices n'est pas sportive ....

A conduire c'est un vrai régale, scotchée à la route, moteur vivant.

Dommage de greffer un si petit moteur.

Cette laguna coupé était l'une des dernières Renault qui fait envie...

Là avec 110ch diesel on est loin de l'image sportive GT que voudrait avoir cette jolie auto.

Erare humanum est, cet perseverare diabolicum est !

ne viens pas me parler de sportives avec un diesoul sur le train avant

je voulais dire, vrai moteur tu vois genre V6 pour un peu plus de puissance

enfin faire une concurrente aux m3 ou classe C amg même si c'est impossible

Tu crois que 30k dans une A3 ou voir A1 c 'est pas du vol ?

Euh en réponse au gars qui demande un V6...

Il existe une version V6 de 235ch de cette Laguna Coupé. Et avec le 4control en prime, alors niveau agilité et performance ca se tient pas mal quand même je pense.

et la ligne garcon coiffeur perdure

Oui sauf que la boite auto greffée au 3.5 V6 est plus qu'à chier ...

C'est ça quand on se bloque à vouloir mettre des moteur en transversal ...

A quand le retour des moteurs long avec des boites qui peuvent emmagasiner bien plus de couple !!!

Si, aussi ...

Ils ont vraiment des drôles d'idées chez Renault!

Comment voulez vous gagner en image en sortant des aberrations pareilles!

Pour moi lorsqu'on a une carrosserie coupé, il faut que le ramage aille avec.

Il faut minimum le 2.0 dci en 150. Ca devient vraiment de la voiture jetable les Renaults!

Elle pèse un âne mort la lag' non ?

Ça doit être pratique une telle déferlante de puissance pour s’insérer sur l'autoroute !

Ne parle pas d'un comportement pataud et peu sportif si tu ne l'as jamais essayé, tout simplement. C'est simple de critiquer sans tester.

Cherche sur internet, tu verras qu'en vitesse de passage en courbe elle rivalise avec une porsche 911 (type 997).

110... c'est peut-être un petit peu juste, non ? Avec 130 ça ne consommerait pas beaucoup plus, surtout pour un diesel. Quand on sait qu'une Porsche sait descendre à 11 litres/100 km avec un gros moteur essence.

certes je ne l'ai pas essayée pour dire qu'elle est pataude mais :

110 ch DCI

diesel sur le train avant = lourdeur du-dit train

1500 kg à vide

non tu dois avoir raison ça doit être très agile et surtout rapide

mais je suis tout à fait d'accord, 110cv, c'est trop peu. Il faut un minimum de 150cv pour une tel coupé.

et encore 150ch c'est vraiment limite je pense

une telle voiture devrait au minimum avoir 200 ch mais en france ça se vend pas alors pourquoi le faire

Par Anonyme le 31 Mai 2012 à 13h11

Tu as déjà conduit la laguna coupé? Si la version DCI 180 en GT avec les roues arrières directrices n'est pas sportive ....

A conduire c'est un vrai régale, scotchée à la route, moteur vivant.

+1

j'ai meme préféré cette version DCI 180 en GT a la Z que mon pote m'a fait essayé, franchement un agrément totalement annitendu!!

allez l'essayé si vous en doutez

Par saabilen le 31 Mai 2012 à 14h15

110... c'est peut-être un petit peu juste, non ? Avec 130 ça ne consommerait pas beaucoup plus, surtout pour un diesel. Quand on sait qu'une Porsche sait descendre à 11 litres/100 km avec un gros moteur essence.

mais pour quoi faire!!

90cv serait déjà enplement suffisant pour rouler à maxi 130km/h.

Pensez un peu à la pollution au lieux de raisonner en égoistes en passant à faire VROUMMM VROUMMM!!

vous avez quel age??

effectivement plus on met de puissance dans une voiture et plus il lui faut d'ernergie, donc arretons avec "la puissanc" et restons raisonnable avec des motorisations plus que correctes aux vues la conjoncture répressive, un maxi de 100cv serait idéale pour toutes voitures de particulier.

-Les resources énergétiques ne sont pas inépuisables donc éconnomisons les!

Prenez le bus et laissez nous les coupés Laguna !!!

Merci!

Pour les rois de l'écologie, je vous suggère de prendre les transports en communs plutot que de rouler seul dans votre voiture sur le périph parisien.

C'est clair que 90ch diesel dans une citadine çà ne consomme pas et çà ne pollue pas non plus!!!

Sortez de chez vous!

une routière 140ch optimisée pour les trajets consomme 6L/100.

Une citadine 90ch cosomme 6L/100.

Faites le comparatif vous même!

J'ai 177ch dans 1600kg et je consomme 5.8L/100

Etant plus jeune j'avais une 207 110ch pour 1400kg et je faisait 5.6L/100...

C'est une belle voiture (surtout l'arrière, l'avant ce serait bien qu'ils le restyle comme la laguna berline...), il faudrait baisser un peu les prix des version plus puissantes trop proches de mercedes classe E coupé et A5.... Mais surtout mettre que du diesel sur un coupé, zut quoi, ya que le v6 de 265 ch sinon rien, que du mazout, c'est quoi cette blague??? Un turbo essence de 160 ch ou 200 ou 120 ça aurait pas été possible à développer monsieur Renault?? Parce qu'un coupé même bourgeois qui fait un bruit de tracteur moi ça me fout le bourdon....

Voiture à mettre au placard et à ressortir quand le gasoil sera à 2,20€ le litre et que le malus écologique frappe les auto à plus de 110g de CO2/km !!

Comme tous ici, je trouve ridicule de claquer 30 000 € dans une caisse, et de pinaller sur quelques décilitres aux 100 km... d'autant que Renault a besoin d'image de marque, ça ne va pas l'aider.

J'espere que Renault propose au moins 4 rames en option qui sortent de la carrosserie histoire de soutenir le DCI de 110ch.

Les vierges effarouchées me feront toujours rire.. Suffit de voir que le dci 150 se trouve à 22000euros chez mandataires.

M'enfin, y'a le tarif et le prix de vente...

au premier clic, sur le site du premier mandataire venu, on trouve du -37% sur une Lag Initiale Coupé DCI 150 fAP , soit 25 890 € pour un prix de base à 41 000 €.

On peu donc parier que cette version basique se trouvera bientôt à moins de 20 000 € .

http://www.auto-ici.fr/voiture-neuve/Renault/

Belle voiture !! Sa c'est du Luxe à la Française !

Belle voiture !! Sa c'est du Luxe à la Française ! je rigole bien sur

Belle voiture !! Sa c'est du Luxe à la Française ! je rigole bien sur, c'est pour appâter les trolls !!

Et il faudrait que le prix descende à combien pour que tu puisse réaliser ton rêve ?

Quand on n'a pas les moyens, on ne lorgne pas du coté des coupés ...

Quand le produit fini dont il est question ici sera à un prix inférieur au tarif de l'acier brut. Histoire de le revendre avec bénéfice dans une casse.

On n'en est plus trop loin...

Sauf erreur de ma part rien de nouveau... à moins que ce soit le DCI 110 energy.....

Réponse de charlot, c'est bien le personnage que je pensais reconnaitre ...

J'adore la photo de présentation pour ce coupé Laguna, c'est dans une rue du quartier de Soho à New-York... Acte réalisable q'en photo car je doute fortement qu'une telle situation puisse passer de la photo à la réalité.

Bah ouais, car on le sait tous, toutes les scènes de n'importe quelle pub sont 100% réelles ...

Si, si... la scène est réaliste : personne n'est sorti pour la voir.

Normal, ce même jour il y avait DSK (mais oui, l'autre flop made in France) pas loin de là dans le quartier de Tribeca. Du coup les journalistes et les curieux ont fait leur choix.

Ehhhh.... mais justement, c'est pas lui là, en pleine action...

regarde, juste après le panneau " EC ".

1600kg pour 110ch ! bonjour le veau !

chiotte et dejection

MEME CHEZ UN MANDATAIRE , TU POURRAIS PAS TE LA PAYER AVEC TON " RSA "

toi l'ouvrier de maubeuge

A quand la Latitude avec le DCi 65Ch ??? Elle va être fatal celle là !!!

La laguna existe pour ce qui est du coupé avec des moteurs allant donc de 110 à 240 cv....

En passant par 150 - 175 - 180...

Donc tout ceux qui trouvent que "c'est pas assez 110" feraient mieux de regarder ce qui se fait avant d'écrire.

Pourquoi 110 ?? C'est pour les entreprises majoritairement et pour quelques particuliers au cas ou. Après tout, il y 'en a qui se prennent pas pour des pilotes...

Quand au prix....un peu cher certes...2000€ de moins c'eut été bien. Mais quand on vois des véhicules type citadines se vendre 25 000€ avec des moteurs 105cv....on se dit que c'est jouable....

Mais même pour une entreprise, ***POURQUOI*** acheter aussi cher une voiture motorisée de la sorte à ce prix ?????

Le type qui va rouler dedans se retrouve dans un coupé peu pratique d'un constructeur généraliste, à la ligne pas top (bien pour Renault, mais bof dans l'absolu), avec un moteur de Clio et des perfs d'Espace d'entrée de gamme ! Alors pourquoi acheter ou faire acheter cette voiture ? La logique voudrait qu'aucune soit vendue, alors pourquoi des commerciaux ont-ils décidé de la produire, et pourquoi des concessionnaires cont-ils oser la proposer ?

Pour moi le profil de l'acheteur c'est un type frustré qui voudrait s'acheter une vraie voiture avec un vrai moteur, mais qui n'a pas le budget pour et donc qui doit se rabattre là-dessus en mangeant des pâtes. Bref un beauf désargenté qui ne sait pas acheter ce qu'il veut d'occaze (avec le budget on peut se faire plaisir), ou qui est tellement axé sur le paraître qu'il va accepter de rouler dans un coupé motorisé comme une Twingo au lieu de s'acheter une voiture mieux finie, plus confortable, plus puissante, mais à la ligne plus consensuelle.