Commentaires - Nouvelle Mercedes Classe E : à partir de 47 350 €

il y a fort à parier qu'on va voir arriver le petit dci 160 cv de chez Renault pour faire descendre les émissions et le prix d'entrée de gamme....

47 350 € pour le modèle essence 184 chevaux qui doit être tellement dépouillé qu'ils n'ont même pas pris la peine de lui accorder un qualificatif.

Une Superb 280 chevaux, DSG, 4 roues motrices L&K, sans doute plus spacieuse, c'est 45 800 €.

Sans étoile, mais avec deux parapluies.

Après, c'est vous qui voyez....

Ce comparatif a aucune sens...

Ça sera pas la même valeur de revente non plus mais c'est vrai que fait fort pour celui qui en veut pour son argent.

@Roc: pas la même clientèle...

ba si Merco prend les gens pour de pigeons, il y a certes l'image prestige que Skoda n'a pas mais question prix équipement/motorisation il n' y a pas photo

c'est un peu pareil quand on s'équipe PC ou Mac... pour le même prix qu'un Mac on peut se monter un pc 30 à 50% plus performant...

En même temps, tu t'attendais quoi de la part de Mercedes ? Une Full option au prix d'une Panda ?

Ça a toujours été comme ça chez Mercedes, rien de nouveau.

Valeur de revente ?

En France ?

Une Classe E essence dépouillée dans 4/5 ans, à ton avis, ça va valoir quoi ???

Ce post s'adressait juste à ceux pour lequel "achat malin" a encore un sens...un peu loin de ce qui s'appelle "la dictature des marques" quoi.... et sur un segment parfaitement cohérent.

Oui et qui rend l'âme au bout de 2 ans...

C'est une comparaison vaseuse afin de justifier d'un potentiel premium chez Skoda...

La clientèle n'est pas la même, et seul ce critère justifie d'une non-comparaison.

Cependant, la Superb reste une bonne caisse, qui fait son job parfaitement, cela va sans dire.

Vous seriez surpris de voir la dotation de série en entrée de gamme sur une Classe E (je vous invite à vous faire une config sans options sur leur site et à télécharger le PDF récapitulatif des équipements).

On est loin d'une Classe A 160 CDI phares halogènes et jantes tôle.

Certes, elle n'a pas les 280ch de la Skoda, mais quand même. C'est amplement suffisant pour n'importe quel chauffeur de taxi ou VTC parisien.

Si un jour tu disposes de 47 350 € pour pourvoir à tes déplacement motorisés....peut être que tu te poseras la question....

En attendant, il semble que tu sois à classer dans la catégorie :

https://www.youtube.com/watch?v=uDtqGdtLkTc

Guère de dialogue possible....

Eh bien si tu as cinq minutes, livre toi donc à un comparo....elle n'a pas les 4 rm non plus au passage...

pour ma part, j'en connais déjà les conclusions...

Aller moins vite, être moins en sécurité en toute saisons, être moins équipé, disposer d'une soute moins pratique et moins vaste, le tout avec une habilité inférieure.... pour moi c'est tout vu....

Mais tu as le droit une fois encore de venir contester cela, en particulier sur le chapitre équipement...

Ah oui....simple boite manuelle aussi sur ta version essence basique sans nom à 47 350 €....

C'est combien déjà pour disposer de BVA sur une Classe E ?

Oui c'est clair que l'époque des grandes berlines complètement dépouillées, c'est terminé.

En 1996, sur les Classe E d'il y a 20 ans, il n'y avait presque rien d'autre que la direction assistée, les vitres avant électriques et l'ABS en série. Maintenant, il y a déjà une pléthore d'équipements dès les premières versions.

Franchement, en 2016, une Classe E, une Série 5 ou une A6 "premier prix" sans aucune option, ça m'irait très bien.

Les versions sous-motorisé ont également disparu. (Souvenez-vous la E 220 D aux performances d'une Twingo de base...).

Il y a plus ou moins vingt ans, des alternatives de généralistes ou de leurs marques luxe ( Lexus, Infiniti ) n'existaient guère ou pas sur ce segment.

Désormais, les coréens sont arrivés aussi ( Enfin, pas encore vraiment chez nous ), en sus de la marque que j'ai citée.

Avec des offres à tarif égal ou plus modeste, mais bien mieux équipées et le plus souvent, bien mieux motorisées...

Après.... tant mieux si les premium du passé arrivent toujours à planter autant de caisses ( et c'est très probable avec tous ces marchés qui se développent où des consommateurs nouveaux et non vraiment éduqués existent ).

Pour le reste, certains peuvent aussi se poser certaines question sur la destination de leur budget....

Et le prestige et le pedigré d'une marque ? On parle de Mercedes ... Marque mythiquement luxueuse , innovateur de génie et très souvent précurseur sur bien des domaines , fabriquant de merveilles comme la 300 SL , la CLK GTR et j'en passe ... A coté on parle de Skoda quoi .... Bref c'est toujours une affaire de gout , si tu va dans ce sens au prix de ta Skoda Super full option je part sur une classe S de précédente génération , d'occase ultra équipée avec des technologies qui équiperont Skoda .... dans 10 ans

Ah....le prestige....celui de rouler dans une caisse avec un patronyme de bonniche espagnole, élue "car of the century" par les tacos et le gitans ?

Eh oui....c'est aussi ça Mercedes....

Tiens, pour t'ouvrir un peu l'esprit....

http://museum.skoda-auto.com/muzeum/museum

Tu verras qu'avant le rideau de fer, ce qui s'appelait encore la Tchecoslovaquie savait aussi produire des autos surprenantes...

Un peu comme ton comparo avec une tire d'occase de dix ans quoi.... tu sais pas trop de quoi tu parles.

Comparer une bête Skoda avec aucune histoire, aucun prestige a une Mercedes

Y'en a qui sont pas bien dans leurs tête.

Bref pour faire simple c'est pas du tout la même clientèle.

Le client Skoda c'est "Elle est trop belle cette Classe E mais merde je dois encore payer ma maison tout les mois, déjà que j'arrive pas a suivre... Aller je vais me rabattre sur une Skoda et dire a tout le monde que j'ai fais une bonne affaire" (ça doit être ton cas Roc )

Le client Mercedes c'est "J'ai déjà fini de payer ma villa depuis des années, autant me faire plaisir avec cette magnifique Classe E"

Compris la différence ?

Conseil : tu peux parler de voitures dont t'aura jamais les moyens d'acheter mais évite quand même, ça t'évitera de passer pour un C..

Commentaire du dessus bien digne d'un laudateur de la marque.... lisez bien, c'est savoureux....

a propos.... on voit surtout un zig avec un avatar de Benz jaune qui cause.

Pour le reste....

Et c'est vrai qu'une marque fondée en 1895, première auto produite en 1905 n'a aucune histoire.... pensez vous !

Cherches pas, il est payé aux nombres de commentaires sur cara

J'aime beaucoup la direction que prend Mercedes dans le rajeunissement de la marque, c'est vrai que ça se paye le prix fort, mais c'est du vrai Premium déjà très bien équipé de base. Y'a même pas de comparaison à faire avec Skoda ou autre marque de généraliste... N'oublions pas que celui qui met plus de 47k€ dans une voiture à certainement les moyens de choisir les options voulu.

Elle est magnifique.

Les L4 M274 a quand même un peu plus de cachet qu'un moteur de grande série qu'on retrouve partout comme un TSI ou un TDI. Avec leur intégration un peu plus avancée du lean burn et du Camtronic, ça fait au moins pour les tacos des véhicules un peu moins dégueulasses pour les villes. Histoires de Premium à part, c'est déjà pas mal !

Et toi au nombre de smiley Nico ?

C'est vrai que les dernières fois qu'on a lu ici un essai d'entrée de gamme Benz, ça a laissé des souvenirs inoubliables aux essayeurs...

Ça commençait comme ça :

" La dernière fois que nous avons essayé une Mercedes d'entrée de gamme, c'était une B160 CDI en janvier dernier. Le moins que l'on puisse dire est que cela ne nous a pas laissé un souvenir impérissable, nous faisant même douter du fait qu'on puisse la classer dans la catégorie premium tant par ses performances que par sa finition ou son équipement, le tout vendu au prix fort. "

Et c'était la conclusion....

Notez bien que pour le coup, ce n'était pas le bas de gamme absolu qui était testé, mais

" le deuxième niveau de puissance diesel (sur quatre) et de finition de la Classe C. "

Conclusion donc :

" Concurrentes plus performantes pour moins cher "

https://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-C200d-Break-digne-de-l-etoile-104861.htm

Bref.....,

102g c'est déjà une valeur record pour la catégorie (c'est seulement 3g de plus qu'une C180d par exemple). Ca m'étonnerait donc que le moulin Renault puisse faire mieux.

A titre de comparaison la Taliban DCI 160, probablement plus légère de quelques 150 ou 200 kg qu'une E, est à 125g...

Mais effectivement on verra certainement une E200d, moins chère.

Pour info ( roc lis bien ) la classe E est fourni de série avec une boite auto 9 rapports sur les 3 moteurs proposés. Voila pour ta remarque sur le prix de l'option boite auto sur une E.

par pitié pas ça

Le PC rendra l'âme moins vite que le Mac.... Apple, prix premium, qualité medium (je parle de la vraie qualité, celle des composants à l'intérieur de la bête, pas celle des jolis composants alu qui "font" qualitatif mais ne sont que du trompe-l'oeil. Ils ne sont même pas foutus chez Apple de faire des claviers fiables pour leurs iMacs. Dans le monde PC, je suis tombé sur un clavier défectueux en 25 ans, avec Apple 4 claviers défectueux en moins de 2 ans. Leurs connecteurs et souris ne valent guère mieux, et tout cela coûte un pont à remplacer.

Elle est plus chère que la génération précédente mais elle est mieux équipée dès sa version de base.

Avec un pseudo tel que Amg, je peux comprendre que cette comparaison est difficile à avaler mais je la trouve absolument valable.

Je 'achèterai jamais de Skoda ni de Mercedes mais à prix comparable, quasi 100 CV de différence et des équipements plus généreux sur la Tchèque, il n'y aurait pas photo pour moi.

Il y aussi des riches qui comptent et se foutent comme d'une guigne du "prestige". J'ai vu récemment un reportage où un type plutôt riche se rendait en VW Polo jusqu'au hangar où se trouvait son avion privé (qu'il pilote lui-même). Le genre de type qui vous rit au nez si vous lui parlez de prestige mais qui a des revenus à en faire pâlir plus d'un(e).

Il est permis de se demander si "premium", "statut", "prestige" etc ne sont pas plutôt des préoccupations d' "aspirants-riches" que des riches eux-mêmes.

Si on parle rapport qualité-prix, c'est clair que les premiums ( Audi, BMW, MB, Jaguar...) ne sont pas à la fête comparativement à certains généralistes ( Renault Talisman, Superb,...) qui ont beaucoup progressé par rapport à un passé disons médiocre pour rester aimable...

Mais reconnaissons à ces derniers, outre une image quand même plus flatteuse ( le vrai prestige, c'est encore â très chose!), un style, une finition, un comportement ...bref des prestations quand même un cran plus haut.

Le tarif , excessif, n'est pas totalement justifié, mais ce n'est pas forcément un problème pour une clientèle qui veut se faire plaisir et qui peut se le permettre !

Une Dacia Logan est aussi capable d'aller d'un point À à un point B qu'une classe E, mais Perso je préfère quand même la E.

Faut pas se fier au pseudo, c'est juste un pseudo.

J'aime Mercedes mais je sais rester objectif.

Je la trouve pas valable dans le sens ou le client Mercedes n'ira jamais voir ce qu'il y'a comme offre chez Skoda...

Apres si on veut vraiment les comparer, on peut dire que la Skoda est moins cher, qu'elle a 85cv de plus et qu'elle est mieux équipée (même si j'en suis pas sur car une E de base c'est pas une A de base, c'est beaucoup mieux équipé... mais je vous fais confiance sur ce point).

Maintenant personnellement je trouve le design de la E beaucoup plus réussi que la Skoda. Niveau intérieur c'est pareil... La Skoda a un intérieur assez daté (la presse l'avait d'ailleurs souligné) et les matériaux ne sont pas terrible contrairement a la E ou le design ainsi que la finition et matériaux seront au top.

Skoda : vieille dsg 6 rapports, Mercedes : nouvelle Bva 9 rapports. Etc...

Y'a plein de petite comparaison a faire mais bon comme je l'ai dit je vois pas l'intérêt de comparer ces 2 modèles

Bref la E résistera mieux dans le temps et se revendra toujours plus cher qu'une Skoda.

Sinon je suis d'accord sur le point qu il y'a des riches qui se foutent complètement des voiture premium. Je parlais juste du genre de type de client qui achètera cette Classe E.

Jolie voiture

Phares full-LED, boite auto 9 rapports, 2 écrans géants, GPS Garmin, sièges électriques, démarrage sans clé, voilà l'équipement de la Classe E DE BASE. Tu trouves ça dépouillé toi ???

Qu'est ce vient foutre Skoda dans un article Mercedes.. Comparer une Skoda superbe à une classe E, c'est ne rien connaître à l'automobile ! Sinon comparer une Ferrari à une Mégane rs, pourquoi acheter une Ferrari? Ce qui ont les moyens achètent mercedes, les autres peuvent aller voir chez VW ou Skoda...

Acheter une Merco d'entrée de gamme ne sert vraiment à rien et les gens ont visiblement compris puisqu'on en croise très peu. Pour le même prix c'est laaaargement mieux de choisir un véhicule de marque généraliste haut de gamme avec la totale et la plus grosse motorisation. Franchement, une Mercedes avec des jantes minuscules, une motorisation ridicule et un équipement bidon encore plus pauvre que celui d'une citadine haut de gamme, c'est pas une Mercedes...

Les versions sous équipées ça n'existe plus chez n'importe quel constructeur premium, c'est le superflu qui est en option et c'est vrai, parfois en série chez les généralistes. Seulement on a pas la même auto silence, confort, boite auto, sécurité, possibilité de se concocter une voiture unique et valeur de revente élevée. l'éternel débat dans ce forum entre ceux qui considèrent que le supplément de prix qu'impose le premium est injustifié eu égard aux prestations et les autres plus perfectionnistes et exigeants qui sont prêts à mettre de l'argent pour une voiture sur mesure conforme à leurs attentes. Personne n'a raison par rapport à l'autre, juste une question de priorité.

Non les deux écrans "géants" ne sont pas de série. La première version a des compteurs analogiques et un écran GPS plus petit, mais ça présente pas trop mal, on a déjà vu pire...

Effectivement la dotation de base est plutôt correcte, c'est mieux que sur une Série 5 ou une A6, mais celles-ci démarrent moins chères aussi.

Ben oui, c'est nous qui voyons...et ça nous est complètement égal.

En plus, je suis persuadé que toutes les versions "entrée de gamme" de toutes les Classe Mercedes visent d'abord les budgets, de plus en plus étriqués, des voitures de fonction. Pour un budget donné, le cadre lambda préférera souvent, car c'est beaucoup plus valorisant, rouler avec une Mercedes de la Classe la plus haute possible, quitte à ce qu'elle soit anémique et de base, plutôt qu'une généraliste très bien équipée ou même une Mercedes de Classe inférieure bien équipée.

Puéril, peut-être. Mais on ne peut reprocher à Mercedes de l'avoir compris et d'en tirer parti.

Pour celui qui peut s'acheter une Mercedes avec son argent de poche, le raisonnement et le choix de la voiture répondent à d'autres critères.

Les voitures de cette catégorie sont vendues à 90% à des sociétés. Le prix d'achat n'a pas un intérêt en tant que tel car négocié sur le volume. Et les critères sont coût mensuel (loyer et pack maintenance) et valeur résiduelle après 3 ans. Et les taxes (TVS, etc)... Sur la valeur de revente, les premium allemand sont loin devant - que cela plaise ou pas c c'est la réalité du marché ! Regardez sur la centrale les valeurs de revente des autres premium (Lexus, Infiniti, Jag) après 36 mois... Et pour les non premium, c'est -20% des la sortie du garage !

Sur Windows pourri sans écran Retina...

Mais un PC au quotidien c'est un cauchemar...

C'est vrai que polo D ça arrache le bitume

"Le tarif , excessif, n'est pas totalement justifié, mais ce n'est pas forcément un problème pour une clientèle qui veut se faire plaisir et qui peut se le permettre !"

@goldskin le prix d'une voiture c'est le prix que des acheteurs potentiels sont prêts à mettre pour s'installer à son volant. Justifié, excessif ou pas celui qui signe le chèque, conduit la belle peut éventuellement donner un avis positif ou négatif sur son achat. Les autres aboient et la caravane.........

Je ne vois pas le rapport ?

90% ?

Ça m'étonnerais, je vois souvent des retraités au volant de ce genre de berlines, en plus des autres particuliers qui en achètent. A mon avis, c'est plutôt 60-70% pour être dans la réalité.