Commentaires - Nouvelle Ford Mustang 2010: la voilà!

brutale, méchante, violente, mustang quoi , les performances avant tout

Le rendement des moteurs est pitoyable mais au moins elle a de la gueule !!

Ce sont les importateurs qui vont encore se régaler, par les temps qui courrent, ceux qui veulent faire un pied de nez à la société ont le choix avec le succès des Muscle Car modernes

Ouai ... pas mal même si elle n'a pas autant de ''gueule'' que la Camarro ou la Charger. Si j'ai bien vû les photos .. la qualités des finitions sera pour plus tard !! Regardez moi cette ... magnifique calandre...  en plastique... Idem, la planche de bord moussée n'est toujours à priori toujours pas d'actualité. Le splastiques durs et bas de gammes étant toujours de la partie. Je nuance tout de même en prenant en compte le pris de vente de cet auto ... 23000 e en entrée de gamme avec un V6 !!! (pour la version actuelle). Je n'ai toujours pas compris pourquoi Ford ne l'exporte pas en Europe !!! (même si le prix serait bien sûr augmenté). à 30000 e pour un V6 ... niveau gueule ... c'est autre chose que la Lagunaze Coupé ou la 407 Coupé !!! Seule la 406 coupé mérite la comparaison avec les belles américaines.

j'avais peur que Ford abîme sa Mustang en voyant les morceaux de photos dévoilés il y a quelques temps. Finalement, ils ont réussi à la parfaire, elle est magnifique, presque zéro défaut. Même l'intérieur est beaucoup moins austère que l'ancien modèle. Bravo à Ford, qui a réussi à refaire naître deux mythes de l'automobile avec brio : la Ford GT et la Mustang

Véritable bijou, agressive à souhait, et  quel charisme ! Elle est splendide, toujours aussi mythique, mais peut-être un peu trop proche de la série précédente. Bien que la conception du moteur soit typiquement Américain (rendement faible mais couple camionnesque), on ne peut rester insensible à la sonorité du V8 une fois le pied enfoncé, même avec un modèle catalysé. C'est regrettable qu'elle ne trouve pas sa place dans les concessions Ford d'Europe, car j'en suis certain les plus petits modèles V6 (lol) pourraient intéresser du monde, et à comparer à nos coupé sport, ya pas photo !! On compte sur les importateurs...

est ce que quelqu'un sait si elle utilise encore un pont arriere rigide ?

Je m'attendais à une "nouvelle" voiture, mais là j'suis décu de ne découvrir qu'un restylage :bah:

L'arrière et l'intérieur sont en progrès sur ce millésime je trouve. :)

monsieur guérin, je suis à regret de vous faire remarquer que vous êtes contaminé par le virus le pire qu'internet n'aie jamais généré: celui des fautes d'orthographe: à force de lire les commentaires des illétrés qui pullulent sur la toile, vous finissez par écrire comme eux  "Pourtant, ces bien avec quelques heures d’avance" C'est dommage. hs off... quelle geule cette nouvelle stang, mais l'arrière et le rendement des moteurs laisse toujours à désirer

 Ah la contamination... Je n'ai pas le même diagnostic que vous cependant. Le mal, à mon avis, vient d'ailleurs. J'écris trop vite et ne me relis pas avec assez d'attention. Il faut dire que j'ai l'habitude, sous d'autres cieux, d'être relu par un correcteur. 

Belle teouche esthétique qui n'abime pas la ligne de l'auto mais la magnifie, superbe!!!

@ 13:24 Quand on veut faire son prof de français, on essaie au minimum de rédiger un commentaire irréprochable. Ce qui évidemment n'est pas le cas du votre, puisque l'on peut y relever deux erreurs (sans parler de l'oubli aléatoire des majuscules en début de phrase...). 

Une fois reprogramées, ça peut être intéressant. 4.6l pour 315 ch ? Pfff.

clair que la puissance spécifique est loin d'être terrible ... env. 68ch/L ... même une twingo fait mieux :)

Quelle gueule !! Avec des essence à injection directe et un bon diesel (pr une fois pourquoi pas l'acheter à Renault-Nissan puisque leur V6 dci est prévu pr pv se placer ds une propulsion), ils feraient un tabac en Europe en ces tps terribles pr les big three ! Comprends tjs pas leur politique ... suicidaire visiblement ! :ohill:

L'évolution de l'avant de cette version va dans le même sens qu'à l'époque ! En tous cas, elle reste éminemment désirable, bien sûr !

Bonjours,je suis québécois hier je suis allé au salon de l'auto de montréal 17/01/09.Alors la mustang 2010 était là,pour moi elle est plus raffiné plus fluide en même temps agressive,pas de grosse amélioration mécanique mais en à telle vraiment besoin,ne pas oublier que cet un muscle car, américain.Moi même je possède une mustang 2008 convertible V6 je l'adore malgré cet petit défault,étant ancien propriétaire de Honda pendant plusieur année je ne regrette pas mon choix,et il ne fault pas oublier qu'elle fête ses 45ans sans arrêt de production comme la camaro ou la challenger,alors CHAPEAU À LA MUSTANG. SALUT COUSIN.