Commentaires - Nouveau souci pour la Toyota Prius, les propriétaires contactés

"Au pire la partie hybride s'arrête et le véhicule ne roule plus qu'à l'essence (bizarre, j'aurai pensé le contraire même si l'autonomie serait réduite à néant... mais soit)."

Il s'agit d'un soucis sur le refroidissement de la partie hybride, pas du moteur thermique (2 systèmes de refroidissement séparé, ce ci expliquant cela...

Exact mais bon c'est pas sur Caradisiac que l'on va trouver des explications techniques

A part dire qu'un véhicule ets beau ou pas beau, c'est tout ce qu l'on trouve

"Au pire la partie hybride s'arrête"

Parle de partie hybride ne veut rien dire : l'hybride désigne le couplage d'un moteur thermique et d'un moteur électrique. Donc si l'hybride s'arrête, c'est tout l'ensemble thermique + électrique qui s'arrête.

Or là il semble ne s'agir que de la partie électrique. Donc merci de ne pas parler d'hybride pour désigner le bloc moteur électrique.

Pour le reste de l'article y compris les fautes de français, rien à ajouter : quand on lit une telle confusion on ne peut que comprendre que le rédacteur devrait soit apprendre de quoi les véhicules actuels sont faits soit aller poster des billets ailleurs, sur un skyblog par exemple.

17h13 >> +1 : ce site est de plus en plus une benne à ordures

J'ai l'impression que globalement Totoya parle de "système hybride" dès qu'il ne s'agit pas du moteur thermique.

Je pense que c'est pour qu'il n'y ait pas d'amalgame entre un véhicule hybride et un véhicule électrique.

Bonjour,

Le rédacteur travaillant pour cette "benne à ordure" vous répond. Certes j'ai rédigé cet article peut-être un petit peu vite. Le problème c'est que quand on prend plus de temps pour écrire nos articles, on a également des commentaires du genre "lol, Caradisiac a encore 3 h de retard sur tous les autres sites, ce sont vraiment des bras cassés", et je vous épargne pire. On fait comment alors ?

J'ai par contre repris mon ouvrage pour éliminer certaines fautes et approximations que j'assume et reconnais. Pour la petite histoire, j'ai été troublé, en partie parce que la Prius 3 possède un refroidissement à air pour sa partie électrique. J'ai pensé à tort par extension que la précédente génération fonctionnait sur le même principe. Or la Prius 2 possède un refroidissement par fluide pour sa partie moteur électrique. Dont acte. Et comme je le dis à chaque fois dorénavant, que ceux qui pensent pouvoir faire mieux que nous se manifestent auprès de notre rédacteur en chef.

Cordialement

Avec la médiatisation de sa voiture électrique des villes et des champs électromagnétique, Toyota règne dans le monde du silence. Mais faut croire que la langue de bois suffit à rassurer ceux qui vivent dans le bocal des agités.

Mieux vaut apporter une réponse type :"Nous vous remercions de votre messages et de l'intérêt que vous apportez à notre marque. Nous vous informons que pour des raisons que nous comprendrez, nous ne pouvons pas vous communiquez des résultats que vous souhaitées..." que de supporter un bug de la com.

De toute façon, rappel ou pas rappel, l'engouement pour cette solution transitoire et éphémère ne cesse de progresser. Mais pas besoin de vous le rappeler. Quant à moi, je suis vacciné contre cette mode.Lol.

LES PRECISIONS DE TOYOTA

Rappel ou pas rappel? Le vocabulaire a son importance et la direction de Toyota tient à apporter les précisions suivantes :

"Au vu de ce que Caradisiac nous attribuait comme un nouveau « rappel » hier, nous souhaiterions partager avec vous les différents types d’actions que nous menons dans le but d’effectuer une vérification et/ou une réparation pour garantir la meilleure qualité qui soit à nos produits.

Nous avons deux types de campagnes techniques :

1/ la campagne de satisfaction client . Elle vise à l’amélioration ou à la réparation d’une pièce dont la qualité est jugée insuffisante par le constructeur. Elle fait l’objet de l’envoi d’un courrier recommandé et de relances.

2/ la campagne de rappel. C’est la seule répondant à une obligation légale car pouvant mettre en cause la sécurité des utilisateurs.

Elle fait l’objet de l’envoi d’un courrier recommandé et de relances.

Dans le cas qui nous intéresse aujourd'hui, à savoir le remplacement d’une pompe de refroidissement du système hybride pour assurer le fonctionnement optimal de Prius II, nous confirmons qu'il s'agit bien d'une campagne de satisfaction client et non d'une campagne de rappel".

Philippe Boursereau - Directeur communication produit et corporate.

très pro, je trouve, Toyota d'expliquer ds le détail.

Et eux, au moins, ils font des campagnes... pas comme d'autres qui nient les problèmes...

Toyota Amiens vient de remplacer ma pompe à eau aujourd'hui (07/12/10). Effectivement, ils n'appellent pas çà un "rappel" et avant la lecture de l'article CARADISIAC du 30/11/10 ils m'avaient laissé croire qu'il s'agissait d'un "geste commercial" suite à la 3ème révision annuelle... Dixit Anne ROUMANOF, "On ne nous dit pas tout !"

Bonsoir,

J'ai un ami qui a un bmw serie 3 il a un problème avec la pipe d admission. Bmw n'a pas lancé de campagne de rappel alors que le problème est connu (google est ton ami).

J'attends le 7 places hybride car je préfère un constructeur qui fait des rappels alors que d'autres nient les problèmes ou jouent à l'autruche.

Bonjour !! petite info pour le rédacteur sur la prius 3 le refroidissement de la partie electrique sous le capot est un refroidissement liquide et non par air la seul partie refroidit par air est la batterie hybride tous comme sur la prius 2 l'air de l'habitacle refoidit la batterie ( grille a coté du siege passafer arriere droit ) sinon pour ce probleme de pompe en fait c'est qu'il peu se produire une bulle d'air dans le circuit a cause da la pompe donc toyota les remplace ! au moins toyota ne trompe personne et rappel correctement ses voitures c'est leur devoir vis a vis des clients ! contrairement a certaine marque FR qui attendent sagement que tous casse sous le capot pour prendre en charge une petite partie ou rien parfois !! arretons de s'acharner sur toyota il y a plein de marque de voiture qui font des rappels tous les jours mais on ne parle que de toyota !! quand toutes les marques arriveront au meme niveau de fiabilité que toyota ils pourront peut etre se moquer !! je possede depuis toujours une toyota premier voiture une vieille corolla qui avais plus de 10 ans impecable puis une prius 2 qui a deja 6 ans 165000 kms et tous est encore d'origine ( hé oui meme les plaquettes de freins qui sont encore usée de moitié le controle technique me la confirmé la semaine derniere sans oublier la partie moteur impecable comme neuf pas une petite fuite pas un brun d'huile ) enfin je sais je defant toyota mais c'est bien normal !! j'acheterai toujours japonais et surement resterai fidele a toyota !!